生活资讯-"青青草婷婷操人人操"-小米汽车牵手“青青草婷婷操人人操蔚小理”

小米汽车牵手“青青草婷婷操人人操蔚小理”_ZAKER新闻

在刘纪鹏看来，这种超额冻结给企业带来的影响是巨大的，当前全国经济诉讼普遍增多，如果基层法院这一标准掌握的不好，双标混乱，或将引发信任危机，应该通过公正的法律判决化解经济纠纷。

12 月 25 日，小米汽车官方微博发文称，小米汽车携手蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车，正式开始充电补能网络合作。与此同时，# 小米官宣与蔚来合作 # 这一话题甚至冲上微博热搜。小米创始人、董事长兼 CEO 雷军也针对此次与 " 蔚小理 " 的合作进行了回应。那么，小米汽车为何选择牵手 " 蔚小理 "？之后又将为自身带来什么影响？强强联合，合作共赢蔚来、小鹏自造车便开始发力补能体系建设，并小有成就。蔚来补能体系一直主打 " 可充可换可升级 "，截至 12 月 24 日，蔚来充电站有 4204 座，充电桩有 24694 根，并且接入第三方充电桩 1173000+ 根。截至 12 月 19 日，小鹏充电网络布局中，自营站有 1830+ 座，充电桩有 9370+ 个。理想汽车入局补能体系建设，虽然才一年有余，但战略布局一直在稳步推进。截至 12 月 15 日，全国已有 1226 座理想超充站，2115 座优选超充站。据悉，小米汽车牵手 " 蔚小理 " 后，超 14000 个蔚来充电桩、超 9000 个小鹏充电桩、超 6000 个理想充电桩，入驻小米充电地图，支持在充电地图中实时查看动态数据。不过，三家的权益还是略微有些差异，理想汽车仅部分充电桩支持小米汽车 APP 扫码充电，小鹏充电桩则支持即插即充服务。图片来源：雷军微博今年 3 月份，雷军在小米汽车的发布会上宣布，小米汽车正在建设自己的超级充电网络，首批在北京、上海、杭州等城市逐步推进，采用 600kW 液冷超充方案。而在今年 8 月份，雷军也曾透露，虽然小米已经建立了一些充电站，但目前还没有大规模建设的计划。彼时他更是指出，小米当前的首要任务是专注于汽车制造，致力于使小米 SU7 成为与公共充电桩兼容性和便利性最佳的电动汽车。据小米官方介绍，小米 SU7 在此前路测中连续进行了 7 万余次充电，配合不同厂商逐步优化了超过 500 项充电兼容问题，号称累计测试超过 200 款不同型号的充电桩，总共 18900 根，已实现与 99% 以上的第三方充电桩兼容。除了公用充电桩外，小米还推出了家用充电桩，号称 " 一键开盖，即插即充 "，同时支持 OTA 升级。不难看出，小米汽车车主进行补能的方式，更多依赖公共充电网络和家充桩。因此，与 " 蔚小理 " 的合作，不仅可以为小米汽车车主提供更为便捷的充电服务，也可以为 " 蔚小理 " 充电桩进行用户引流。难怪不少网友直呼此举是 " 强强联合 "、" 合作共赢 "。为小米 YU7铺路？作为小米汽车目前唯一一款车型，小米 SU7 从发售至今，销量一直节节攀升。在过去的两个月，小米 SU7 月销量均达到了 20000+ 辆。随着小米 SU7 热度逐渐高涨，销量或将再上新高，完成全年超过 13 万台的交付目标，不成问题。据报道，由于小米 SU7 订单火爆，现在下单的小米车主得耐心等待 4 — 5 个月才能提车。因此，小米汽车一下子官宣与三家造车新势力车企的补能合作，意在为明年的产品规划铺路。据悉，小米汽车第二款车型为 SUV，定名为 " 小米 YU7"，预计 2025 年 6-7 月正式上市。目前，小米 YU7 已经登上了工信部公告公示，小米官方也发布了官图。雷军曾在微博上解释：" 为什么这么早公示？我们希望 YU7 测试车可以尽早拆除重伪装，有助于我们做更全面、更细致的长时间大规模测试，来确保产品质量，做出更好的产品。"图片来源：小米汽车理想汽车 CEO 李想曾提到，自营超充桩是销售中高端纯电 SUV 必要条件，大致要做到特斯拉中国的数量水平——超 1900 座超充站。因此，理想汽车在扩展产品线推出下一款纯电车型之前，2024 年一整年都在 " 闷声干大事 "，将补能体系建设作为发力重点。或许是处于这样的考虑，迫使小米汽车将目光转向补能体系。从目前透露的信息可以看出，小米汽车不可能短时间内自建有规模的补能体系。因此，选择与 " 蔚小理 " 达成合作是最快的捷径。随着新能源车的渗透率不断上升，补能体系对新势力车企来说也变得越来越重要。" 蔚小理 " 在补能体系建设方面，已经走过了 0-1 的阶段，并开始逐步过渡到 1-100 的阶段。这一次，小米汽车再次 " 站到了巨人的肩膀上 "。