一性一爱一乱一怆一情_实时解读_一性一爱一乱一怆一情政策预期加速低空产业基础建设，低空经济或迎“基建元年”

一性一爱一乱一怆一情政策预期加速低空产业基础建设，低空经济或迎“基建元年”

尼日利亚非洲荒漠化控制倡议组织负责人奥马尔・丹拉迪・达希鲁说，粮食短缺必然导致社会动荡，甚至滋生恐怖主义。“如果我们能战胜荒漠化，很多难题都会迎刃而解。因为人们餐桌上有了食物。”

日前，交通运输部召开部标准化管理委员会会议，提出工作紧密围绕加快建设交通强国要求，并在会议上强调了有关低空经济的发展任务。会议强调，在2025年要加快低空运输路空协同、人工智能等新兴产业标准布局，扎实推进智慧交通国家级服务业标准化试点建设，助力行业智慧化、数字化发展。低空经济在2024年3月被首次写入政府工作报告，定义为新增长引擎。在随后的一年内，低空经济作为市场的热点概念而被不断挖掘。但从整体来看，低空经济目前仍处于较为初期的阶段，许多领域还需随着时间和技术的发展而逐步得到市场认可，其主题具有长期的活力。在笔者看来，低空经济是与5G通信类似的技术迭代概念，其发展将是一个长达10年，或拥有更长跨度的长期主题，不同的阶段有不同的适宜投资标的。而本文想讨论的，就是当前阶段低空经济发展的核心，以及该领域后续或会面临的阻力与催化。01有关低空经济：对“空域”自然资源的开发有关低空经济的概念在2024年已经被反复讨论过多次。概括来说，低空经济是利用“低空”，即距离地面500米-1000米内空间进行各类经济活动的行为，根据产业不同可延伸至3000米以下的空域。从本质上来看，低空经济是对“低空空域”这一自然资源的开发利用。相较于传统航空服务对于设备的高要求，低空经济具有便捷性、灵活性，更为匹配城市、乡镇这一生活场景，对设备的资产需求更小，数量要求也更多。“低空”空域的利用开发也将涉及多个行业领域，具有广阔的发展潜力。令许多投资者畅想“交通革命”的eVTOL（电动垂直起降飞行器），是低空经济在2024年最受关注的低空经济载体。但利用空域的交通产业，仅仅是低空经济的一部分。从低空这一领域出发，其能够涉及的行业包括农业、物流、消防、应急、基建、工程、电力等多个场景。就目前来看，距离落地最近的产业，是利用无人机进行的各类经济活动。由于中国在无人机领域的技术领先优势，低空无人机应用已经出现在物流、文旅等市场中多时，部分地区的物流无人机已经实现了常态化运营。而类似顺丰、美团、京东和邮政等企业也积极推动无人机在物流端的应用，使其成为低空物流市场的重要参与者。随着全球低空经济的快速发展，相关的技术、市场、商业模式从初期阶段逐渐脱出，产品逐渐多元化，低空经济已经逐步具备商业化发展的基础。就如2024政府工作报告所描写的那样，后续的低空经济，将成为经济的新增长引擎。02基建&飞行器产业成发展核心，聚焦相关产业链企业机会从产业链划分，低空经济产业链涵盖低空基础设施、飞行器制造、运营服务、飞行保障四个领域。在低空经济产业发展的早期阶段，其核心产业则更多地聚焦于低空基础设施领域。若类比5G通信的发展路线，当前便是“大规模铺设基站”的阶段。就基建领域来看，低空经济的基建设施可以分为两个方向，即“硬件”与“软件”两端。硬件代指相关飞行器的地面基础设施，包括适用于低空飞行器的通用机场，以及无人机的起降/充能场地，保障低空安全的导向设备、监视设备等。而软件则代指系统领域的相关新型基建，包括空管系统、雷达、通信网络、空域管理等。“硬件”与“软件”均是低空经济运行的基础，也是当前阶段投入最大，最为耗时的环节。在基建之外，飞行器制造相关的产业是低空经济发展的绝对核心，也是与基建同步推进的重要产业。低空飞行器包括轻小型定翼飞机、民用直升机、无人机、eVTOL等低空飞行器制造发展，从上游的原材料，到中游的电机、螺旋桨、电源，再到下游的具体设备，飞行器可以说是低空经济的绝对支柱。从2024年的消息来看，目前我国已有部分企业生产出了较为成熟的eVTOL与无人机。伴随着航空器技术的提高，对于基建发展的要求愈发迫切，基础设施的发展或成为飞行器产品迭代升级的前置条件，类似于适用5G网络的手机需要等待5G大规模应用后才会诞生。具体到相关企业方面，在行业趋势下，国内有许多企业深耕低空经济领域，其中也不乏在A股、港股上市的企业，其业务的侧重点存在一定趋同、凸显出行业目前仍处于激烈竞争的时期，但同样存在聚焦特定赛道，并取得了不错成就的企业。投资者可参考下表，寻找适宜的投资标的。03政策顶层设计或加速落地，2025低空经济政策催化可期在2024年12月25日，国家发展改革委牵头多个部门，宣布挂牌成立低空经济发展司。低空经济司的成立被普遍视为是中国低空经济发展的关键里程碑，因为这意味着国家将对该领域的顶层设计给出规划与边界，而这对于低空经济的发展具有重要的意义。相较于人工智能、大模型、机器人等其他新质生产力产业，低空经济更为依赖政策端的引导与法规建设。以备受关注的eVTOL，低空交通的应用场景为例，可航行的空域和航道规划，有关飞行员的资质获取，甚至于发生空中事故后的责任归属，都需要政策明确行业规范后才能发展。目前国内关于飞行器的适航审定方面存在数个资格认证证书，以保障生产的飞行器质量符合标准。但在此之外，中国在低空航空的管理政策和法规体系并不健全，与快速发展的飞行器技术形成了矛盾。而低空航空领域缺乏统一的安全标准和操作规范，也对低空经济的发展与推广形成遏制。在此基础上，低空经济司的成立便有着构筑顶层规划的重要作用。在成立后，低空司召开了多场座谈会，将低空基建与低空智联作为首要任务。值得一提的是，在低空司成立的同日，国务院提出扩大专项债投向范围，将低空经济纳入其中。截止2024年末，全国已有45个城市启动低空政策规划。随着政策的支持，低空经济在基建领域的发展有望进入加速阶段，且确定性较高，或能够成为2025年的市场主线之一。展望后续，2025年两会即将于3月召开，考虑到近年来两会对低空经济的提及和重视程度，以及地方两会频繁将低空经济纳入政府工作报告的举措，预计政策端对空域的规划、基建的建设以及管理制度将迎来进一步催化，两会前期低空政策的预期，也有望成为部分企业估值提升的动力。- End -

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编辑:何光宗

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中消协表示，将委托专业维权志愿者对线索进行汇总、分析、整理，并视情节采取提示警示、支持消费者诉讼、提起消费民事公益诉讼等方式，依法维护消费者合法权益。。

做好持续奋斗的准备。今天的生活条件虽然好了，但奋斗精神一点都不能少，中国青年永久奋斗的好传统一点都不能丢。奋斗不只是响亮的口号，而是要在做好每一件小事、完成每一项任务、履行每一项职责中见精神。看似寻常最奇崛，成如容易却艰辛。对于大多数同学来说，都是第一次离开父母，独自踏上异乡求学之路，在求学的过程中难免会遇到学习、生活、交往上各式各样的难题，甚至于从未遇到过的挫败和“磨难”。奋斗的道路不会一帆风顺，往往荆棘丛生、充满坎坷。强者，总是从挫折中不断奋起、永不气馁。从长远看，“青年时期多经历一点摔打、挫折、考验，有利于走好一生的路。”青春最宝贵的是可以从头再来，即使是摔了跟头、吃了苦头也不要紧，咬咬牙，爬起来，掸掸身上的灰尘，向着心中的理想继续前行。通过丰富自身的阅历，在实践中长才干、长本领，让“坚定”“脚踏实地”“富于奋斗精神”成为“Z世代”青年的亮丽新标签，让奋斗成为助力青春远航的永久引擎。

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很多家长知道近视可以预防，但对于斜弱视，关注点却在于如何治疗。“其实斜弱视绝大多数也是可以预防的。”重庆市妇幼卫生学会儿童心理行为与发展专委会视觉行为发育学组副组长王娜说，“尤其是弱视，大概90%的弱视，如果提早发现相关危险因素，采取干预措施，都可以得到预防。例如高度屈光不正、先天性白内障等，如果在婴儿时期就能够发现，采取相应措施，孩子很可能就不会发生弱视。”

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人民网北京6月20日电（曹淼）端午节佳节将至。据天津市消协微信公众号消息，为让广大消费者度过一个欢乐、祥和的佳节，天津市消费者协会温馨提醒消费者在选购食用粽子时注意如下事项：

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另外，曾经手国家安全案件的刑事辩护律师乔舒亚・德拉特尔说，涉密案件预审阶段的证据开示环节耗时比普通刑案长。届时，特朗普律师有权审查特别检察官杰克・史密斯领导的检方团队在调查中收集的证据，但其中的涉密材料只能在特定保密场所审查且不能外带。如果辩护律师想与案件潜在证人讨论涉密材料，也只能在保密安全设施内进行。