科技动态-"黑料pom"-宝马黑料pomCEO抨击欧盟燃油车2035禁令“不再现实” 呼吁尽快调整

宝马黑料pomCEO抨击欧盟燃油车2035禁令“不再现实” 呼吁尽快调整_ZAKER新闻

根据美国普林斯顿大学的数据库资料，包括中国、厄立特里亚、海地和斯里兰卡等在内的另外7个国家处于特定的出口管控之下。

财联社 10 月 15 日讯（编辑史正丞）面对经济逆风，具有里程碑意义的 " 欧洲 2035 燃油车禁令 " 正在遭受越来越大的质疑。周二在巴黎汽车峰会上，宝马集团首席执行官奥利弗 · 齐普策（Oliver Zipse）公开直言这一政策已经不再现实。作为背景，欧盟去年 3 月批准了一项法律，要求所有新车要在 2035 年前实现零二氧化碳排放，实质上构成了柴油、汽油车的禁令。（来源：欧盟委员会）政策 " 已不再现实 "在周二的演讲中，齐普策强调，欧洲大陆现在并没有准备好放弃汽油和燃油发动机。他警告称，欧盟的计划已经不再现实，与此同时电动车补贴政策也是不可持续的。作为长期以来的欧洲工业基石，内燃机技术不仅催生了宝马、大众、梅赛德斯 - 奔驰等知名汽车品牌，还孕育了一个庞大的中小企业供应链。但随着电气化转型，欧洲汽车工业正在持续面对转型的痛苦。齐普策表示，这一禁令可能会威胁到欧洲汽车工业的核心，根据今天的假设，这些措施会导致 " 整个行业的大幅缩减 "。他进一步强调，现在欧洲的情绪 " 趋向于悲观 "，该地区现在需要一个新的监管框架以保持竞争力。多方发声德国政府明确反对除了宝马以外，包括大众汽车、雷诺在内的汽车制造商，都在呼吁放宽 "2035 新规 "，忧虑电动车销量低于预期导致的重大不利影响。与此同时，上月底意大利政府也提交了正式提案，要求将内燃机汽车禁令的审查提前至明年。欧盟原定于在 2026 年对这项立法进行审查，以评估混合动力汽车的技术进步，以及它们能否符合 2035 年目标。意大利工业部长乌尔索表示：" 如果欧洲要再等两年才决定在汽车行业做些什么，这个地区的产业将会被淘汰。"意大利总理梅洛尼也曾公开抨击称，淘汰内燃机汽车是一个 " 自我毁灭 " 的决定，对欧洲汽车工业造成了过大的伤害。不过欧洲汽车第一大国，也是宝马总部所在的德国，明确反对提前审查或者修改减排目标的提议。回应意大利的请求时，德国环境部长施特菲 · 莱姆克明确表示："德国不会考虑去讨论削减二氧化碳排放标准的问题 ... 德国政府不支持意大利政府的提议。"据悉，除了容易理解的 "2035 内燃机汽车禁令 "（实际上生物燃料汽车是有豁免的），欧洲的汽车排放规则还有更多的细节。例如汽车制造商需要在 2025 年将新车的平均排放上限从今年的 116 克 / 公里削减至 94 克 / 公里。超出这一限额的制造商将面临 "95 欧元 / 克乘以汽车销售量 " 的罚款。在电动车销售放缓的背景下，大型汽车制造商可能需要为此支付上亿欧元的罚金。在巴黎车展期间，法国汽车协会也对此公开表态。虽然没有直接攻击 2035 禁令，但他们强调有必要 " 迅速坐到谈判桌上 " 讨论目前定于 2026 年进行的目标审查。