娱乐前沿-"16may20_XXXXXL56endian"-202416may20_XXXXXL56endian年快结束了，车企们销量目标快实现了吗？

202416may20_XXXXXL56endian年快结束了，车企们销量目标快实现了吗？_ZAKER新闻

在外地的日子，丁小明一直关注着家乡的发展。他先是从上海去了西安，后来又加入了成都的华为公司，随着成都体育经济的兴盛，他最终选择了晨电科技这家创业公司，想和城市一起“拼一个未来”。

文｜三言科技，作者｜DorAemon ‍‍‍‍时间过的真快，2024 即将结束。差不多 5 个月前，三言曾统计过国内各车企销量目标完成情况，当时无论是传统车企还是造车新势力，年销售目标达成率都不高。只有少数车企达成率超过四成；绝大多数车企达成率在 25% 上下。如果说彼时是车企的 " 期中考试 "，那么临近年末，也是时候看看大家期末考试的成绩如何了。比亚迪、吉利实现目标无难度‍‍‍‍‍‍，长安可以拼一拼还是按照上次文章中统计顺序，先来看一些传统车企。按照完成率由高到低排序，首先是比亚迪。今年前 10 个月，比亚迪累计销量 325.05 万辆，其年销售目标 360 万 -400 万。那么，以 360 万目标计算，目标达成率 90.29%；若以 400 万计算，目标达成率 81.26%。同样，按照 360 万目标计算，11、12 两个月比亚迪还需要销售 34.95 万辆，即月均 17.48 万；若个按照 400 万计算，11、12 两个月比亚迪还需销售 74.95 万辆，月均需超 37.47 万辆。但对于比亚迪来说，11 和 12 两个月销量超过 37 万可能性很大，综合来看今年比亚迪年销量很可能突破 400 万辆。第二名是吉利汽车，2024 年吉利汽车原目标销量 190 万辆，之后因对下半年良好预期，公司将目标上调至 200 万辆。今年 1 至 10 月，吉利集团累计销量 171.64 万辆，目标达成率 85.82%。11、12 两个月，吉利需要售出 28.36 万即可完成目标，平均每月 14.18 万辆，对于吉利来说实现难度并不大。第三名是长安集团，今年前十个月，长安集团累计销量 215.58 万辆，其销售目标为 280 万辆，完成率 76.99%。11、12 两个月，长安需要再销售 64.42 万才能完成目标，月均 32.21 万辆。今年长安月均销量 20 万辆左右，实现全年目标存在难度。第四是东风集团，今年前十个月，东风集团累计销量 200.91 万辆，其年度目标为 320 万辆，达成率 62.78%。未来两个月，东风需要销售超 119.09 万辆实现目标，月均 59.55 万。综合今年东风月均销量约 20 万左右的情况，实现全年目标难度较大。第五名为上汽集团，因上汽集团尚未公布 10 月销量数据，因此今天统计的累计销量是 1-9 月，今年前 9 个月，上汽集团销量 323 万。而其 2024 销量目标为 545 万辆，达成率暂为 59.27%。若想实现目标，10 月、11 月和 12 月三个月销量需要超过 222 万辆，平均月销 74 万才行。因此，上汽集团实现目标的难度也非常大。第六名为长城汽车，今年前十个月，长城汽车累计销量 97.06 万辆，公司年度目标 190 万辆，达成率为 51.08%。距离实现销售目标还需 92.94 万辆，平均每月 46.47 万。目前，长城汽车已经连续数月销量同比下滑，恐怕今年 190 万的目标难以达成。第七名为奇瑞集团，今年前十个月，奇瑞累计销量 202.49 万辆。去年底有报道称奇瑞内部曾定下 2024 年销量 400 万的冲刺目标，但该消息尚未得到证实。如果以 400 万目标计算，则达成率 50.62%。还需 197.51 万实现，11 月、12 月需要平均月销超 98.76 万才能实现。因此，400 万目标基本难以实现，但今年奇瑞突破 200 万销量已经创下公司记录。最后是广汽集团，和上汽一样，广汽尚未公布 10 月销量数据，以 1-9 月计算，今年前 9 个月广汽集团累计销量 133.51 万辆，而集团目标为 275 万辆。达成率暂为 48.55%。广汽集团还需销售 141.49 万实现目标，即月均销售 47.16 万。今年广汽月均销量约 15 万辆，要实现全年目标十分困难。极氪已经超额完成，小米、零跑、理想年内完成‍‍‍‍‍‍新势力方面，极氪是唯一目前超额完成年销售目标的车企。今年前 10 个月，极氪累计销量超 36 万，而公司年销售目标为 23 万，达成率 156.52%。第二是小米汽车，虽然小米汽车连续数月并没有公布具体销量数据，但小米汽车官方宣布 10 月交付超 2 万，且 11 月就能完成年交付 10 万的目标。此外，此前小米汽车表示要在今年冲刺交付 12 万辆的目标，那么，如果 11 月、12 月月均交付都能超 2 万，这个目标大概率也能实现。第三是零跑汽车，今年前十个月，零跑汽车累计交付 21.1 万辆，公司年销售目标 25 万，达成率 84.4%。11、12 月，零跑汽车需 3.9 万辆即可完成目标，月均 1.95 万。零跑汽车属于今年 " 后起之秀 "，下半年起销量逐渐走高，因此实现全年目标可能性也非常大。第四名是理想汽车，今年前十个月，理想累计销售 39.33 万辆，销售目标为 48 万辆，达成率 81.94%。理想汽车一直是新势力中销量的领跑者，11、12 月还需完成 8.67 万辆，月均 4.335 万。近几个月来，理想汽车月均销量超 5 万辆，实现 48 万辆目标应该问题不大。第五名是蔚来汽车，今年前十个月，蔚来累计销售 17.03 万，而年销售目标 23 万辆，达成率 74.04%。蔚来今年尚需完成 5.97 万辆，月均 2.985 万。蔚来目前月均销量逼近 2 万，但实现目标还是有一定压力。第六名是深蓝汽车，今年前十个月深蓝累计销售 17.94 万，年销售目标为 28 万，达成率 64.07%。11、12 两个月还需售出 10.06 万辆，月均 5.03 万。目前深蓝月均销量约 1.8 万辆，未来两个月月均销售超 5 万恐怕难以实现。第七名是岚图汽车，前十个月岚图累计交付 6.27 万辆，年度销售目标 10 万辆，达成率 62.7%。未来两个月还需完成 3.73 万辆，月均 1.9 万。目前岚图月均销量 3 万辆左右，由此看来实现目标可能性非常大。第八名是问界，今年前十个月问界累计销量 35.27 万，而年销售目标 60 万，达成率 58.78%。11、12 月问界还需完成 24.73 万辆，月均 12.37 万。今年问界销量成绩不错，但是离实现年度目标还有一定困难。第九名是阿维塔，前十个月阿维塔累计交付 5.1 万辆，而年销售目标为 10 万，达成率 51%。11、12 月阿维塔还需出售 4.9 万，月均 2.45 万辆。今年 10 月是阿维塔销量首次过万，因此实现年度目标恐怕不现实。第十名是小鹏汽车，前十个月小鹏交付 12.25 万辆，年度销售目标为 28 万辆，完成率 44%。11、12 月还需销售 15.75 万辆，月均 7.9 万。虽然小鹏下半年依靠 MONA 新车销量提振不少，但恐怕仍然难以实现销量目标。第十一名是埃安，前十个月埃安销量 26.6 万，今年销售目标为 70 万辆，达成率 38%。11、12 月埃安还需 43.4 万辆，月均 21.7 万。显而易见，埃安也较难实现今年销量目标。第十二名是智己汽车，今年以来，智己汽车并未每个月都公布销量，部分月或因交付数据太低而并未公开。笔者查询到较为确切的累计销量为 3.85 万。而智己年销售目标 12 万辆，以此计算达成率 32.08%。11、12 两个月智己还需销售 8.15 万辆，月均 4.01 万辆。虽然最近智己销量有所上升，但是今年该品牌表现并不稳定，恐怕难以实现目标。最后是哪吒汽车，哪吒汽车目前尚未公布 10 月销量数据，以 1-9 月销量计算，目前哪吒汽车销售 8.5 万辆。而其年销售目标 30 万，完成率 28%。10、11、12 月三个月哪吒需要卖出 21.5 万辆才能完成目标，月均 10.75 万辆。今年以来，哪吒汽车销量一直不温不火，目前来看，要实现 30 万销量目标基本已没有可能。今年完成度不如去年‍‍整体来看，上述这些车其中，只有极氪已经完成目标；另小米汽车确认 11 月能够完成目标。除此之外，比亚迪、吉利、零跑、理想汽车和岚图汽车虽然目前尚未完成目标，但是按照整体表现，今年实现销量目标难度不大。而长安、蔚来则距离实现目标接近，但是要完成压力较大。其余车企则基本上难以完成。从完成率上来看，完成度超八成的车企只有六家；而完成度超五成的则超 16 家。对比 2023 年车企销量目标完成度来看，今年广汽和埃安 " 掉队 "，哪吒、阿维塔位置基本没变化，处于 " 垫底 "。不过，今年车企的销量目标整体要高于 2023 年，完成度不如去年也情有可原，预计各企业制定 2025 年目标时可能会更保守些。

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编辑:年广嗣

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安全是发展的前提，发展是安全的保障。统筹发展和安全，是贯彻总体国家安全观的重要要求。聚焦到网络领域，没有信息化就没有现代化，没有网络安全就无法保障信息化持续健康发展，特别是随着互联网普及应用和信息化加速发展，网络安全风险随之日益加剧，突出表现在关键信息基础设施安全、数据安全管理、网络空间军事化威胁等诸多方面。为此，我们必须着眼统筹发展和安全，坚持正确的网络安全观，深刻把握网络安全是动态的而不是静态的、是开放的而不是封闭的、是相对的而不是绝对的等重要特征，立足开放的环境，树立动态的网络安全防护理念，既要强化事前研判防范，又要加强事中事后处置。同时，还要在信息化建设过程中以发展的方式应对新情况、新问题、新挑战，实现发展和安全动态平衡、良性互动，把网络安全和信息化工作更健康、更均衡、更可持续地推向前进。