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撰文 / 张霖郁编辑 / 黄大路设计 / 琚佳8 月底各车企在成都车展上省出来的传播费似乎都用在了 9 月。国庆长假前一周，从 9 月 23 日至 28 日，据汽车商业评论不完全统计，共有 26 场活动在全国不同城市举行，平均每天 4-5 场活动，都是新车发布会。其中，有些新车是改款或新版本，有些则是真正意义上的新车。这和平常一个月才仅有几场活动的频率相比，显得不太寻常。更早几天，蔚来子品牌乐道 L60 选择 9 月 19 日上市，极氪 7X 于 9 月 20 日上市……车企都抢在国庆假期前发布新车。这样等到 7 天假期时，一线销售就有信心卖车。今年各家车企抢国庆黄金周的愿望和行动力更为明显，因为国家以旧换新以及地方补贴的相关政策将在年底结束。大家都在赶这个节点。9 月销量的上涨让很多车企重新燃起来了冲击第四季度目标的决心。9 月销量纵观国内各品牌在 9 月的销量表现，大部分同比大幅上涨。比亚迪实现 41.94 万辆，去年同期为 28.75 万辆，同比增长 45.9%；吉利为 20.19 万辆，同比增长 21%；奇瑞实现 24.45 万辆，同比增长 28.6%；上汽通用五菱突破 14.5 万辆，同比增长 24.1%。一汽 - 大众、上汽大众尚未公布 9 月销量，官方对汽车商业评论记者的回复是将于近日公布。广汽丰田 9 月实现了 7 万辆总销量，同比增长 12%，而一汽丰田尚未查到销量。整体往上走的趋势中，有三家车企则同比下降。长安汽车 9 月销量为 21.32 万辆，同比下降 9.98%；长城为 10.84 万辆，同比降 10.88%；广汽埃安为 3.58 万辆，同比降 30.65%。新势力中，小鹏、理想、蔚来、零跑、鸿蒙智行、阿维塔、极越等都同比增长。值得关注的是北汽新能源、阿维塔、智己汽车，他们 9 月的销量分别为 15781 辆、4537 辆以及 4516 辆，同比增长率分别为 210%、47%、150%。从销量上看不算出色，但增幅比例上，相对靠前。喜迎国庆刚过去的 7 天国庆长假，车企先后公布订单量。极狐 7 天内的订单数为 5252；零跑为 17397；鸿蒙智行 7 天累计大定为 28600；深蓝为 14465。这一订单数相当于各自品牌约半个月的销量。7 天卖出了半个月的销量，是汽车商业评论记者走访各品牌终端店后大致的结论，前提是在非限购城市。为什么会出现如此大幅上涨？首先是国内大环境的调整。9 月 24 日，中国人民银行宣布将降低存量房贷利率并统一房贷最低首付比例，存量房贷利率降幅约 0.5 个百分点。这一调整将令有房贷的消费者手上有更多可支配的资金。这对于购车是利好。第二是 2024 年 7 月国家发改委下发了支持大规模设备更新和消费品以旧换新的新政，这里的以旧换新不仅包括汽车还指其他商品和交通工具。以旧换新的有效时间从 2024 年 4 月 24 日开始至 12 月 31 日，消费者最高可获得约 2 万元的补贴。另外，当地政府也推出了千元不等的相关补贴。这些补贴都将在 2024 年 12 月 31 日截止。这是消费者选择在国庆购车的重要原因。这些补贴，所有条件满足后，最高可获得 25000 元。如果是置换的话，旧车出售后还会有一笔收入。汽车商业评论采访了一位在江苏无锡进行置换的消费者。他 11 年的旧车卖了，获得 3.7 万元；以旧换新，他原来车的价格在 25 万元以内，这一档位的老车获得补贴 13000 元，另外店里还提供苏州的补贴 5000 元，不过这 5000 元是数字货币，3000 元相当于购物券，可以消费，另外 2000 元只能用于旅游。通过以旧换新，他共获得 5 万元的现金减免以及 5000 元的消费券。他看中了一家造车新势力的车，价格在 23 万左右，这意味着只需花 18 万元就能拿下喜欢的新车。当然，国家补贴都是在购车交付之后再申请获得的。补贴的截止时间对于 9 月底发布新车但交付能力比较弱的企业而言，不太有利。汽车商业评论走访乐道门店时，店员特意强调乐道已经改变了原来的排产计划。他们的原计划是 "10 月份 5000 辆，12 月 1 万辆，2025 年 1 月至少产出 16000 辆 "，这是蔚来 CEO 李斌当时在媒体沟通会上的原话。" 他们已经加快速度了，如果 10 月初下定的话，12 月 31 日前肯定可以拿到车。" 乐道的店员告诉汽车商业评论。对于 12 月 31 日前无法交付车辆的车企而言，将会提前流失订单，因为消费者届时无法获得补贴。国庆期间，车市旺季的另一个原因是国内股票市场飘红，这对提振一部分人的消费信心具有一定作用。7 天相当于半个月汽车商业评论记者国庆期间主要走访了江苏的一座县级城市，这座城市的 GDP 已突破 5000 亿元，在长三角的各县级市中处于第一梯队，是一座相对富裕的小城市。这里新能源汽车的销售网点基本都在商场，除了特斯拉。消费者已经养成看车去商场的习惯，不再第一时间跑到离市区 12 公里外的汽车城。国庆期间，为了应对每天的大客流，每一个品牌基本都派遣了 6 名一线销售。当然品牌之间也有差异，有忙不过来的，也有门庭冷清的。因为整座城市不大，商场的店铺并不提供试驾，他们一般邀请消费者去汽车城的 4S 店试驾。有的品牌有专车接驳接送。汽车商业评论采访了一位理想的销售人员，他说商场的客流量远远大于他们在汽车城的门店，但他认为汽车城的客户更精准。" 商场只是获得销售线索，之后我们要跟进 "，这位销售说。和商场店相比，汽车城在国庆期间相对冷清。但这种冷清和平常日子相比，仍属于较高流量。虽然斜对面是极氪，隔壁的隔壁是乐道，特斯拉的门店以合理的空间设计以及近乎豪华品牌店的调性，仍具有人气。乐道不仅把门店设在特斯拉附近，也招聘了一批特斯拉销售人员。走下来一圈，整体感觉特斯拉的销售并没有把乐道或极氪视为真正的竞争对手，原因之一是特斯拉在国庆节期间的销量并没有受到影响。这位销售人员向汽车商业评论记者透露，他 10 月 2 日一天就卖出 18 辆车，7 天假期，他自己共销售了 37 辆车，其中 Model Y 占比更大。这一数字相当于他平常半个月的销量业绩。另一家近距离走访的是广汽丰田。7 天共卖出约 50 辆新车，相当于一半的月目标量。在走访纯电品牌店的过程中，汽车商业评论记者发现，几乎所有品牌的销售人员在充电桩的推广上都建议消费者，如果觉得贵就去网上找第三方安装，这样能省几千元下来。他们在每一个选配上的推荐都相对谨慎，甚至有时直接劝你不要买。这一点，和北京不同。另外，奔驰的门店内也具有一定的人气。奔驰无论油车还是新能源车都在大幅降价，在很多消费者的心目中，奔驰的品牌力仍在首位。中国车市，今年 1-8 月，除了 1 月和 3 月，其他月份的销量都低于 2023 年。通过以旧换新的政策以及整个大环境宏观经济的调整，第四季度整体或将迎来新的增长。点击阅读原文▼

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编辑:冯兴国

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