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高铁车厢的电源插座，真的会伤手机！99狼客网_ZAKER新闻

3.分配方案：

一年一度的春运又要来了为了打发时间手机电脑平板等电子产品轮番上阵没电了还可以用高铁插座充电。但对于列车上的电源，也有人会心有戚戚：会更容易触电吗？会把列车上的电用完吗？会把电子设备充坏吗？踏上旅途之前，我们先做做功课↓列车上的电会用完吗？别担心，列车不是充电宝，电不会用完。现在我国的列车基本是电力机车，靠车顶上的受电弓从上方电网取电，一方面作为车辆行驶的动力，另一方面经过变压器处理、交直流转换后，变成电压 220 伏、频率 50 赫兹的单相交流电，供车内使用。在列车上用电，会更容易触电吗？我们座位下面的电源插座和家里的一样，都是 220 伏、50 赫兹。所以大体上来说，列车上的触电风险和家里的触电风险差不多，关键看用电的人是否能安全用电。比如不用手直接触摸插座。另外，列车上的插座位置在设计时也有安全考虑，比如位置比较刁钻，不容易摸到，也不容易被水淋到。可以在列车上用电吹风吗？列车配备电源插座的初衷，是方便乘客给手机、电脑等设备应急充电，仅限于小功率电器使用，大功率电器不行！要是在列车使用大功率电器或使用插线板，车厢的供电系统就可能发热、老化，大大增加火灾的风险。列车电源，会不会充坏手机啊？有人抱怨说，在列车上给手机充电，会出现触屏失灵甚至烧坏充电器。其实这真的有可能！列车的受电弓从电网取电后，会比家用电多一个交直流转换的步骤，能保证行驶中电压稳定、减小对电网的影响，但输出的电会附带高频脉冲。用这样的电给手机充电，就可能出现飘屏的情况，一些元件也更容易老化、故障。如果非要在高铁上充电，可以使用更好的充电设备。优质的充电器，可以强化稳压、滤波功能，能为手机提供更安全的电源。列车上怎么老断电？你有没有注意到过，有些列车上隔一会儿就会有几秒充不上电？不是充电设备接触不良，是列车真的断电了。前面提到现在的火车大都是电力驱动。在列车沿线，每隔 50 公里会有一座牵引变电站给车供电。为了避免短路，相邻变电站的供电线路会被一个没有电的区域隔开，距离通常是 200 米。200 米，对于时速 250 公里的列车来说也就是 3 秒钟的事；对车里的重要设备，比如控制装置和照明，通常使用蓄电池或微制动暂时供电。但是对于不那么重要的地方，这 3 秒就真的会断电，比如车座下的插座。断电又瞬间通电，瞬态波动电压确实对手机等电子设备不太好，更别提每隔 50 公里就来这么一次了。用优质的充电头、充电线能减少一些伤害。看了以上问题的解答，你会发现列车车座下的供电插座确实不是万能的救命稻草。那么我们在旅途中如何保护自己的电子设备呢？这份春运保护电子设备操作手册快收好↓入门版记得带上充电宝！实在不行就多带几个！注意！标志清晰的充电宝、电池，单块额定能量不超过 100Wh（或 27000mAh），可以携带上车。标志模糊的充电宝，不可以携带上火车。进阶版使用质量好的充电器。着重看看它的稳压和滤波能力，既能保护电子设备，也能减少安全隐患。另外在使用过程中也留意电子设备的状态，如果异常发热、触屏不灵敏，最好就别继续用车上的插座了。

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编辑:冷德友

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他的表态是对潘兴广场资本管理创始人BillAckman的回应。Ackman周三说在大量做空30年期美国国债，即是对冲利率上升对股票的冲击，也是一种“单独”押注。他周四又表示，自己的公司在用短期国库券进行现金管理，呼应了柏克夏董事长兼首席执行官的沃伦·巴菲特的看法。。

“1、本企业将长期持有公司股份，自公司股票在上海证券交易所上市之日起三十六个月内，本企业不主动放弃公司控股股东地位。

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目前地方政府债务风险总体安全可控。其中在显性债务方面，财政部数据显示，截至2023年6月末，全国地方政府债务余额377999亿元，控制在全国人大批准的限额之内。在隐性债务方面，目前官方尚未披露具体规模。财政部去年底公开表示，隐性债务增长势头初步得到遏制，存量隐性债务也已经化解三分之一以上，隐性债务风险稳步缓释，总体可控。