环球新闻-"草莓博览园"-东风集团上半年营收同比增长12草莓博览园％，新能源业务成亮点

东风集团上半年营收同比增长12草莓博览园％，新能源业务成亮点

北京工商大学商业经济研究所所长洪涛告诉《华夏时报》记者，猪企面对较大的现金流压力主要是由于成本的增加和市场需求的下降。饲料、养殖成本等方面的支出增加，而猪肉价格上涨受限，造成猪企盈利能力下降，导致现金流的困境。

本报（chinatimes.net.cn）记者刘凯北京报道日前，东风集团股份有限公司（00489.HK，下称“东风集团”）发布了2024年中期业绩报告。报告显示，2024年上半年，公司营业收入511.5亿元，较去年同期的约456.4亿元增加约55.05亿元，增幅约12.1%。对于业绩增长，东风集团方面表示，主要是由于乘用车业务显著提升所致。新能源业务亮眼虽然东风集团的营收增加了，但其经营盈利依旧为负，亏损达到35.88亿元，不过比去年少亏了7%。在利润方面，归属于上市公司股东净利润6.84亿元，同比减少47.95%。从整体业务结构来看，东风集团的乘用车业务表现突出，销售收入达到215.56亿元，同比增长35.93%，增长额为56.98亿元。东风集团方面表示，增长主要是由于市场需求的回暖以及公司产品竞争力的提升。相较之下，东风集团商用车业务虽保持稳健增长，但增速相对平缓，销售收入为261.66亿元，同比增长2.87%。值得注意的是，东风集团的汽车金融业务遭遇了挑战，上半年收入有所下滑，从去年的34.34亿元减少至28.65亿元，这可能是受到行业趋势变化及市场竞争加剧的影响。在销量方面，东风集团整体表现稳健，上半年总销量约96.61万辆，同比增长2.2%。其中，自主乘用车业务销量达18.8万辆，同比增长19.9%，显示出强大的市场适应能力和品牌影响力。合资业务方面，上半年销量为58.7万辆。其中，东风日产销量同比下降1.4%，东风本田销量同比增长4.8%。商用车方面，上半年销售了19.14万辆，同比增长8.9%，显示出商用车市场的回暖趋势。2024年以来，我国新能源汽车保持强有力的增速。中汽协数据显示，2024年1—6月，我国新能源汽车产销分别完成492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32%，市场占有率达35.2%。在此背景下，东风集团的新能源业务也实现了快速发展。2024年上半年，东风集团新能源汽车销量达到了15.4万辆，同比增长28.5%，新能源汽车销量占集团总销量的比重提升了3.3个百分点。汽车分析师王坤对《华夏时报》记者表示：“新能源汽车销量的上涨，反映出东风集团在新能源汽车市场的竞争力正在不断提升，市场认可度也在逐步增强。这背后是东风集团新能源战略深入推进的直观体现。随着新能源汽车技术的不断提升，东风集团的销量也将日益提高。”正如王坤所言，东风集团在新能源汽车市场的布局不断扩大。目前，东风集团旗下有岚图、猛士、奕派、纳米等品牌，覆盖了从高端市场到主流市场的广泛需求。其中，定位高端市场的岚图汽车，前七个月交付3.59万辆，同比实现接近翻倍增长。布局持续深入新能源车型能够取得较好的成绩与东风集团近年来的布局有关。2019年4月，东风集团创立岚图汽车，自诞生以来，岚图汽车就肩负着东风集团电动化转型、自主品牌向上等多重使命。2021年，东风集团发布“十四五”发展战略规划以及专注新能源、智能驾驶两大领域的科技创新“跃迁行动”，通过加大研发投入、优化资源配置、深化产学研合作等方式，推动东风集团快速转型。2022年，东风集团提出“转型升级三年行动”，设定了清晰的转型时间表和路线图。规划显示，到2024年，东风集团将实现自主乘用车主力品牌全新车型的全面电动化。到2025年，东风集团力求实现自主乘用车与合资品牌销量并驾齐驱，各200万辆。其中，新能源汽车销量占自主品牌的50%，占自主品牌乘用车的70%。为支撑这一目标的实现，东风集团在品牌管理、新车型项目、考核体系及研发流程等多个维度进行了深刻的管理体制调整。特别是在品牌管理方面，东风集团于2023年8月实施了重大变革，将东风风神、东风eπ、东风纳米三大产品系列品牌纳入一体化管理框架之下，通过集中资源、优化流程、强化协同，极大地提升了品牌运营的效率和响应市场变化的能力。产品方面，根据规划，东风集团将在乘用车领域“2+1”电动化平台基础上，打造商用车四大产品平台。在2024年和2025年两年内推出14款自主新能源乘用车车型和10款新能源商用车基础车型。今年以来，东风集团已投放多款新能源汽车产品，包括东风纳米01、东风eπ007等。东风汽车总经理、党委副书记周治平表示：“未来三年，东风汽车将投入超600亿元，投放30款全新乘用车新能源产品、14款商用车新能源基础车型。”在发展自主品牌的同时，东风集团还在引导外方合作伙伴向新能源转型。通过深度沟通与协作，东风集团推动了东风本田“创未来2030”等新战略。同时，结合本土市场需求，打造启辰等合资自主品牌，进一步丰富了产品线，满足消费者多样化的需求。值得一提的是，东风集团还将神龙公司纳入其自主新能源格局之中，这一举措不仅彰显了东风对于合资业务新能源化进程的坚定决心，也预示着神龙公司将迎来新的发展机遇。通过资源共享、技术互补和市场协同，神龙公司有望在新能源领域实现快速突破，为合资业务注入新的活力。在海外市场方面，东风集团构建“大海外”支撑体系，旨在通过提升全球化商品开发能力、优化海外销售网络布局、加强品牌国际影响力等措施，推动海外事业加速发展，形成新的增长极。具体而言，东风集团计划在2024年内新增海外经销商140家以上，为其实现30万辆出口销量的长远目标奠定了坚实基础。王坤表示，作为中国汽车行业的领军者之一，东风集团不仅在传统汽车领域有着深厚的经验和广泛布局，更在新能源领域展现出了强大的创新能力和市场能力。随着新能源汽车快速发展，东风集团也将凭借其前瞻性的战略规划和技术创新，持续获得市场认可。责任编辑：李延安主编：于建平

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编辑:刘宝瑞

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“雷蒙多自己说最大的成果就是建立了对话机制。除此之外，其他方面我认为并没有明显的进展。”中国社科院美国研究所副所长袁征对本报记者表示，由于中方和国内舆论对雷蒙多访华的期望值普遍并不高，她的访问与此前布林肯、耶伦和克里相比是更具成果的。但实际上仅以雷蒙多个人来说，她已多次在不同场合公开表示对中国的科技、经济打压是为了遏制中国对美国的赶超。