牲交女_环保动向_P-51的护航战，以B-24为诱饵拦截Bf牲交女-109，返航时两架友机离奇相撞

P-51的护航战，以B-24为诱饵拦截Bf牲交女-109，返航时两架友机离奇相撞_ZAKER新闻

15时10分，消防救援力量到达现场，经侦察，三十四中体育馆顶棚全部坍塌，有人员被困。消防救援人员随即展开营救，分别于体育馆东、南、北等3个方向利用破拆工具对坍塌建筑构件进行切割清理；利用搜救犬配合生命探测仪对埋压人员展开搜索；调集3部钩机、2辆铲车于场边待命。

The following article is from 战史堂 Author 战史堂各位读者大家好，我是战史堂堂主，立志要做一个严谨又有趣的公众号。尽量保证内容真实干货，配图准确，还让文章读起来不枯燥。1944 年 11 月 26 号清晨，英国巴辛伯恩机场上的轰炸机已经开始热机了，8 公里外的空勤宿舍也热闹起来，大家都在为今天的任务做着紧张的准备。美军第 355 战斗机大队驻扎在剑桥郡斯蒂普尔莫登，今天要执行护航任务，飞行员们陆续赶往大队任务简报室。人到齐后，一幅标有各单位各航路的欧洲地图缓缓展开，任务指挥官埃米尔 · 斯卢加少校走上前，开始作任务简报：" 今天我们要送轰炸机去……德国中部的米斯堡，10 点 05 分我们起飞，10 点 45 分在艾默伊登与 B-24 汇合，掩护他们到目标，然后再送他们到迪默湖，第 339 战斗机大队会来接班。"▲美军第 355 战斗机大队正在进行任务简报。第 355 战斗机大队一共起飞了 50 架 P-51，他们准时与 B-24 在艾默伊登汇合，高度大约 8600 米，这天第八航空队从英国各地一共起飞了大约 1000 架 B-17 和 B-24。P-51 解散了密集的编队，各小队分散到轰炸机编队不同的地方保护，相距 400~800 米不等，第 357 中队的 16 架 P-51 飞在轰炸机编队的最前面。正如飞行员们预期的那样，一飞进荷兰，德军的高射炮就响了起来，弹幕把机群震得来回颠簸不定，轰炸机不能规避，只能硬着头皮冲过去。P-51 就比较轻松了，他们的速度是 B-24 的两倍，以 400km/h 的巡航速度从轰炸机编队的一端飞到另一端，如此循环往复。▲ P-51 为 B-24 护航。当距离目标还有 12 分钟路程时，第 357 中队有人突然在安静的无线电里大叫："10 点钟方向有情况！" 紧接着另一人说道："2 点钟高处有个小黑点！"无线电里很快热闹了起来，"12 点方向有敌机 ""3 点钟方向也有 " 天空中的黑点越来越多，飞行员们声称至少有 75~100 架 Bf-109，于是纷纷扔掉副油箱，准备空战。这次行动是威廉 · 莱昂斯中尉的第 27 次任务。他的长机是弗雷德 · 哈维兰上尉（1 号机），他们这个 4 机编队的成员还有巴尼 · 巴拉布中尉（3 号机）和查理 · 凯利中尉（4 号机）。 ▲ P-51 被轰炸机空勤戏称为 " 小朋友 "。哈维兰上尉带着 3 架 P-51 右转，朝 1~2 点钟方向——德机最密集的地方冲去，双方相对的速度超过了 1000km/h，莱昂斯中尉回忆道：" 在对头的一瞬间所有飞机都一齐开火，但我没看到有飞机命中，然后我紧跟着长机，追击轰炸机下方正在转向的 Bf-109。哈维兰上尉的枪法很准，很快把敌机打冒烟了。"" 然而敌机的攻势很猛，我用余光看到一架轰炸机炸开，一个人影从机体内被抛出，降落伞没有打开…… "哈维兰上尉咬住了另一架 Bf-109，后者立即俯冲急转脱离，哈维兰上尉一直从 8000 米高空追击到 1600 米，将那架 Bf-109 的右翼打飞，获得了第二个战果。▲莱昂斯中尉结束任务后，站在他的座机前拍的照片。 ▲此次任务后不久，莱昂斯中尉领到了一架新的 P-51。莱昂斯中尉一直紧跟着长机，突然 4 号机凯利中尉大喊道："2 号，注意你的后面！" 莱昂斯中尉立即猛然后拉飞机，转眼间曳光弹就掠过他的 P-51，紧接着一架冒烟的 Bf-109 飞过，后面还跟着凯利中尉。当这一波混战结束后，P-51 纷纷爬升到轰炸机高度，然而还有一架漏网之鱼的 Bf-109 偷偷在美机的正前上方开始笔直俯冲攻击，但没有任何收获。哈维兰上尉和莱昂斯中尉做了一个破 S 机动跟上，3 架飞机都在螺旋下降。由于哈维兰上尉俯冲角度不佳，太陡了，于是改出了，命令莱昂斯中尉继续攻击。 ▲哈维兰上尉的座机，此时他在空战和攻击地面目标取得了 7 个战果。莱昂斯中尉在距离 200~300 米处，以大约 30 度偏转角多次射击，最后成功命中，失控地向地面坠去。解决掉敌机后，两人开始盘旋爬升，3、4 号机也加入了编队，转向西开始返航。然而在返航的时候发生了意外：4 号凯利中尉的座机开始冒烟，可能是发动机故障了，紧接着他离开了编队，开始做不规则的动作，仿佛失去了控制。剩下 3 人都在无线电里呼叫，但是始终没有回应。凯利中尉的长机巴拉布中尉试图靠近查看情况，就在这时凯利中尉的 P-51 突然撞过来，两架飞机凌空爆炸，一点反应的时间都没有。 ▲ P-51 为 B-24 护航的绘画。哈维兰上尉和莱昂斯中尉绕着飞机残骸绕圈，寻找着降落伞，但是没有看到任何生还的迹象。两人只得怀着阴郁的心情继续返航。他们是第一批回到机场的，汇报情况后，有的人发表简短的评论，有的悲伤地摇摇头，但没有任何惊讶，战争中的损失都是意料之中的。第 357 中队最初的 28 名飞行员中，只有 8 名活过了战争，先后补充了 128 人次的飞行员，有 58 人伤亡或被俘，任何人都有可能回不来。根据照相枪录像，哈维兰上尉确认击落了两架 Bf-109，莱昂斯中尉击落了一架，第 355 战斗机大队声称击落了 26 架敌机，自身损失 3 架。 ▲完成护航任务后，P-51 回到机场，正在低空通场。这天的空战很激烈，轰炸机遭到了 300 多架 Bf-109 和 Fw-190 的拦截，损失惨重，但是米斯堡的炼油厂也被炸毁了。这天莱昂斯中尉飞了 5 个小时，总飞行时长为 121 小时 45 分钟，当时美军飞行员要飞够 300 小时才能回国休假 30 天。1945 年 3 月 28 号，莱昂斯中尉终于攒够了 300 小时的时长，完成了 63 次任务，同时成为了一名长机，荣获了杰出飞行十字勋章，以这样的成果结束了他的战争。