另一类ZoomVCR卖东西给车企不如合作,华为新打造一个千亿汽车“另一类ZoomVCR朋友圈”_ZAKER新闻
卖东西给车企不如合作,华为新打造一个千亿汽车“另一类ZoomVCR朋友圈”_ZAKER新闻
1、全球石油消费恢复不及预期,导致油运需求下降
登场半年,市值就突破千亿,115 亿的价格出让 10% 的股份,分别已经引来了长安及赛力斯投资。这家华为系的新公司,到底是什么来头?为何能以如此高的估值?长安、赛力斯争相入股引望8 月 25 日,赛力斯发布一系列公告,公布全资子公司赛力斯汽车收购华为技术有限公司持有的深圳引望智能技术有限公司股权进展。公告显示,继 7 月 29 日,赛力斯借《关于筹划对外投资的提示性公告》首次公布拟与引望及其股东协商投资入股事宜,后于 8 月 23 日公司董事会审议通过《关于本次重大资产重组方案的议案》等议案,同意公司全资子公司赛力斯汽车有限公司(以下简称 " 赛力斯汽车 ")以支付现金的方式购买华为持有的引望 10% 股权,交易金额为人民币 115 亿元。8 月 23 日,赛力斯汽车与华为、引望签署了附条件生效的《股权转让协议》,约定赛力斯汽车购买华为持有的引望 10% 股权,同时赛力斯汽车与华为、引望签署《关于加入之协议》,以进一步助推 AITO 问界成为世界级新豪华汽车品牌。签约仪式上,赛力斯集团董事长(创始人)张兴海表示:" 赛力斯将坚定支持引望成为汽车产业智能化开放平台,力争三年计划实现问界年产销百万量级目标,带动引望百万台套供应。"就在几天之前的 8 月 20 日,华为才与长安汽车签署《股权转让协议》,约定阿维塔科技购买华为持有的引望 10% 股权,交易金额为人民币 115 亿元。同时,阿维塔科技拟与华为、引望签署《股东协议》。随着赛力斯、阿维塔的相继入股,关于引望第四大股东会是谁在业内引发探讨,问界系的赛力斯加入之后,享界系的北汽、智界系的奇瑞会不会再加入呢?大家还是有着这种好奇。在 8 月 23 日,针对北汽蓝谷是否将入股华为引望,北汽蓝谷董秘赵冀在媒体沟通会现场表示,已关注到阿维塔等拟入股华为旗下深圳引望智能技术有限公司的情况,对此,公司方面目前没有可以透露的信息。同时赵冀称,公司从战略层面坚决押注和华为的合作,目前双方利益深度捆绑,未来合作会进一步深入。" 能有多深入就多深入。"引望的来去今生简单来说,引望可以看做是华为车 BU 的独立运营实体。也就是说华为车 BU,换了个名字叫做引望,并且开放加盟,让更多车企加入进来。只不过,华为车 BU 迟迟没有完成引望的装载。也就是说,并没有把华为车 BU 的身份装入到引望这家公司的盒子里来。资料显示,华为引望成立于 2024 年 1 月,是华为 100% 持股的独资子公司,经营范围涵盖汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能车控、智能车云、车载光等领域。作为最早承诺投资华为车 BU 的汽车企业,长安是华为欲将车 BU 独立打造一个新公司的第一个重要支持者,这也让长安未来在新公司占据重要地位打下了基础。这也是为什么长安参与的动作,甚至要早于华为第一嫡系赛力斯。据悉,在 2023 年 8 月,长安与华为就关于车 BU 独立事项展开了讨论。当时华为轮值董事长徐直军向长安汽车董事长朱华荣抛来橄榄枝,询问长安是否有兴趣与华为共同打造一个立足于整个行业、贡献全球的开放平台。朱华荣回应表示 " 这是好事情 ",原因是此举对于助力中国汽车智能化产业崛起是一大利好。于是,双方讨论完 3 个月后的 11 月 26 日,长安汽车正式对外公布了关于签署《投资合作备忘录》的公告。直到这次长安通过阿维塔科技来入股引望,算是双方合作的最终敲定,更可以看做是华为车 BU 转向引望的开启。业务发展方向广阔虽然合作已经开启,但华为车 BU 的业务尚未到引望。华为拟在本次交易转让价款支付完毕完成实质装载,装载完成后引望将承接华为车 BU 的核心业务,包括资产、人员、知识产权等。在赛力斯发布公告的同时,还披露了一系列有关这次交易的审计报告、资产评估报告等,这也首次完整展示了引望的财务情况。据大信会计师事务所(特殊普通合伙)出具的深圳引望 2022 年、2023 年财务报表以及 2024 年上半年度模拟财务报表,引望 2022 年至今年上半年的营业收入分别为 20.98 亿元、47 亿元和 104.35 亿元。上述年份主营业务毛利率分别为 17.73%、32.13% 和 55.36%,归母净利润分别为 -75.87 亿元、-55.97 亿元和 22.31 亿元,预估 2024 年度归母净利润为 33.51 亿元,这也意味着,引望首次实现半年度盈利,全年大概率实现成立五年来的首次扭亏为盈。这与余承东此前透露的华为车 BU 在上半年实现盈利的说法吻合,也更容易解释为何各家车企不仅是愿意与华为在汽车领域合作,甚至愿意成为这个平台的一员。目前,华为智能汽车拥有五大解决方案,包括乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑车控、乾崑车载光及乾崑车云,逐渐形成 " 乾崑 " 与 " 鸿蒙座舱 " 两大核心解决方案品牌。在合作程度最深的智选模式下,华为先后与赛力斯、奇瑞、北汽、江淮合作,推出了问界、智界、享界和尊界四大品牌,其中,问界销量最好。华为一直都表示不造车,却在不断深耕汽车领域,华为更多得是想作为一家开放平台,而不是单纯的供应商,不然也不会将股权开放给各家车企。余承东曾表示," 我们一直认为,中国需要打造一个由汽车产业共同参与的电动化智能化开放平台,一个有‘火车头’的开放平台。"接下来,我们不妨再期待一下,还有哪些车企将加入华为新组局的这个 " 朋友圈 "。潇湘晨报记者胡雄报料、维权通道:应用市场下载 " 晨视频 " 客户端,搜索 " 帮忙 " 一键直达;或微信添加报料客服:xxcbcsp;或拨打热线 0731-85571188。如需内容合作,请拨打政企服务专席 19176699651。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:胡宝善
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具体来看,6月25日晚间,深圳控股发布公告称,旗下间接非全资附属公司——晶华公司已于2023年6月25日向深交所提交于深交所创业板的建议A股上市的申请。
面对即将到来的退市危机,部分房企选择了奋力一搏,股东增持成为了最常见的护盘举措。
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此外,根据财务公司的监管评估结果,监管部门还将对财务公司依法采取不同监管措施,根据评级档次逐步加大监管投入。《办法》规定,国家金融监督管理总局各级派出机构应当根据财务公司的监管评级结果,深入分析风险及其成因,明确监管重点,确定非现场监测和现场检查的频率、范围,督促财务公司对发现的问题及时整改并上报整改落实情况。譬如以非现场监管和现场检查为例,对监管评级为1级、2级、3级和4级的财务公司,分别是“以非现场监管为主”;“适当提高非现场监管分析与现场检查的频度、力度”;“提高现场检查频率,加大现场检查力度”;以及“列为现场检查重点对象”。另外,对监管评级为5级的财务公司,执行高风险非银机构风险处置的有关要求。
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不同于泰禾还有最后的等待,另一家昔日的千亿房企蓝光发展的退市已经尘埃落定。
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关于恒大人寿将更名的消息早已在业内流传,根据金监总局公布的以上信息,恒大人寿更名海港人寿实锤,该公司有了全新的开始。
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上周美联储鹰派表态明显压制了A股开盘后的风险偏好,鲍威尔强调6月只是“暂缓”加息,今年或仍有两次加息;美联储不认为降息会很快发生。今日离岸人民币兑美元续跌,跌破7.24关口。
北京汽车(01958)发布公告,于年度股东大会,宋玮获委任为非执行董事及董事会战略委员会成员,任期自2023年6月26日起,至第四届董事会任期结束时止。
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1、全球石油消费恢复不及预期,导致油运需求下降
印尼北加炼化一体化项目建设内容包括炼油及芳烃工艺装置、乙烯及下游装置和相关配套设施。项目规模为1600万吨/年炼油,对二甲苯(PX)产能520万吨/年,乙烯80万吨/年。
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李强指出,中国愿同越南做好战略对接,以高质量共建“一带一路”为主线,用好中越双边合作指导委员会机制,统筹推进执法安全、经贸投资、科教文卫等领域合作。双方要加快商签“一带一路”和“两廊一圈”对接合作规划纲要。深入挖掘两国铁路运输效能潜力,推进口岸开放升格和设施联通。扩大农产品贸易、投资、能源等领域合作,增进文旅、教育、青年等领域交流。中方愿同越方加强在联合国等多边事务中的协调配合,深化中国—东盟、澜沧江—湄公河等框架内合作。