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也有多地表示暂不放宽。今年4月1日，温州市交通运输局称，根据出租汽车驾驶员（包括巡游、网约车驾驶员）从业资格管理有关规定，该市申请从业资格证的驾驶员年龄需在60周岁以下。还有，2022年《浙江省道路运输条例》修订时，温州市交通运输局曾提出将从业年龄放宽至65岁的建议，但省里研究后未采纳。
本文来自微信公众号：瞎说职场 （ID：HRInsight），作者：Sean Ye，原文标题：《从保时捷裁员 N+6 说起，外企裁员和民企裁员有什么不同》从 2018 年之后，我发现一个很有趣的现象，每年上半年有一个求职季，未必会火爆，但每年下半年，尤其是年底，肯定有一个雷打不动，从不缺席的裁员季。2024 年下半年里，让人记忆犹新的裁员，就包括了戴尔、英特尔、IBM 和大众等知名外企，而在民企方面，有数据显示，中国民企 500 强企业相比去年也减少了 31 万个岗位。最近最新的消息是保时捷也裁员了，有员工爆出，保时捷给出的补偿相当于 n+6。后来保时捷辟谣了。这套路我还挺熟悉的，因为我在外企也经历过裁员。补偿的计算公式是不对外公开的，且给足缓冲期（1～2 个月）。所以我大胆猜测真实的补偿标准可能要高于 n+6。我在外企陆陆续续待了超过 15 年，民企待了 5 年。过去 20 年之间，我经历过真真切切 4 次裁员，其中两次侥幸逃过一劫，两次在劫难逃。很巧的是在劫难逃的两次，一次在外企，一次在民企。作为亲历者，平胸而论，无论是在外企还是民企，被裁员这事总是让人有点焦虑。但外企和民企又不同。外企裁员，焦虑中带着点踏实。民企裁员我遭遇过 2 次民企裁员，第一次通过调岗躲过一劫，第二次实在是大环境太差。我的上司也单独找到我，反复强调这是公司的问题，不是我的问题，但确实需要我拿钱走人。我是有点优势的，毕竟我懂法，且 HR 也了解我懂法。但我也是很焦虑的，我充分做好了所有该做的准备，坚持做好自己的所有固定项目：拷贝好我的所有绩效文档，工作成绩；视频录制好我和 HR/ 上司的企业微信聊天记录；涉及工作内容和出勤记录的邮件和聊天记录也要备份；和 HR 的所有沟通统统录音。那是 2022 年年底，我当时还阳了，人很晕，实在是不想做这些事情。另外，我也很清楚，虽然我在民企互联网公司，但我所在的这家民企是一家企业文化相当正派，相当外企风的好公司——在互联网 996 大潮那些年，我司是少数几家坚持不搞大小周的公司。事实上，那次裁员，我沟通得非常顺畅，公司也很爽快的给了 n+1.5 的赔偿。但在签署协议之前，应该说是在钱到账之前，我多少是有点提心吊胆的。尽管，我很清楚我所在的这家民企，不是那些垃圾民企，公司是好公司，但我就会不自觉的担心，直到最后拿到赔偿金。后来，我自己还自责，怎么不信公司呢？公司很靠谱啊。但没办法，当时就是担心 ……外企的裁员在外企的体验就不同。相比民企的单对单沟通，外企更加透明，公司提前通知，开会分享缘由，完全不担心员工互相串联。而且咱的上司还反复给我们强调：这次裁员是 MSA（Mutual separation agreements），不是经济性裁员，不是一定给 n+1，必须是双方协商一致，你对数字满意了，你再签字。所有的细节，完全不用我提，所有的可能性，人家都帮我想好了：提供转岗机会，每天一封邮件，欢迎自家员工投递转岗，优先录用；提供 outplacement，找了专门的再就业机构，给员工提供其他工作机会；HR 专门开课来做简历和面试培训；赔偿 N+3，且额外给了 2 个月的缓冲期，其实相当于 N+5，还给额外交了 2 个月的社保；竞业协议废止；未休年假兑现，未兑现的福利额外送上。裁员我是有经验的，然而坐到那里，我发现我的优势完全没有办法体现。人家面面俱到都想到了。踏实。录音？证据搜集？材料拷贝？完全没有动力。这种信任感很特别，我当场就签字了。去年去 LinkedIn 拜访，一个月后他们宣布业务调整，我朋友拿到了 2n+3，一年多的薪水直接进腰包，直接去旅游了。之前甲骨文裁员，还有同行拿到了 n+6。这次保时捷裁员，n+6 也不算是先例，甚至不能说是让人意外。事实上之前，大众中国裁员，也是给的 n+6 的补偿。当然，有些外企裁员，也会搞花活，比如：明明 n 有三倍社平上限，但我不管就不限制，根据员工的真实薪资赔；明明给了 +1，就不用给缓冲期，非要给，还给好几个月缓冲期，也不怕这两个月员工怀孕了。令人尊重的企业我之前写过我对企业以及企业文化的看法：《让人厌恶的企业文化，是怎么炼成的》在我看来，一个企业是否是市场领先，不仅要看他如何对待自己的客户——比如产品质量，产品性价比，客服 ……也要看它如何对待其他利益相关方，比如：如何对待员工：是否遵守劳动法（我居然把遵纪守法也放在加分项里了）；是否给员工足额缴纳五险一金；是否提供足够的休假；是否有让员工心仪的福利；福利是否不仅关爱员工个人，还关爱员工的家人；员工生病时，企业是否理解支持，依然承担雇主责任；……如何对待合作伙伴：是否按期付款；是否愿意给上下游企业出让适度的利润；是否允许给上下游企业一些谈判空间；是否愿意用技术带着上下游企业一起发展；是否对合作伙伴的工作环境有起码的要求；是否对供应商员工的休息日有足够的尊重；……如何对待所在社区：环保；就业机会；慈善活动；企业社会责任；……我能看到中国车企的很多成绩，也很认可、支持目前现在的各家新势力车企继续发展。我坐过新势力的车，感受很不错，而且性价比看起来也很香。但企业的成功，不应该仅仅是客户获益，企业股东和管理层赚钱，应该是多方共赢，企业成功的同时，也会带动身边的员工、供应商、社区变得更好。能出好产品能赚钱的企业固然值得欣赏，但能赚钱的同时愿意和周边伙伴一起共享利益的企业，才是值得尊敬的企业。遇到了假外企？有小伙伴表示为啥自己遇到的外企不这样，希望不花钱赶走员工 ……在我看来有这些可能性：1. 外企和外企是不同的我有一个没有数据作为支撑的经验结论：欧洲外企 > 美国外企 > 日韩外企 > 港台企业。我自己很幸运，早年在荷兰外企，后面在美国外企，再然后是英国外企。所以体验要远好于平均水平。2. 外企的本土化本土化做得好的外企，往往更接地气，也对如何 cost control 更精通。我见过不少案例，原先是福利很好的外企，然后台湾人 / 香港人上任中国区 CEO，立马员工的福利就少了，就得开始打卡了。如果是咱自己人做老大，那就不好意思了，很可能外企风秒变民企风。我遇到过外企从民企招来一个高管，他们团队立马遭了罪，他们团队是全楼里极少数能加班到晚上 10 点后的 ……外企本来是弹性办公，可以居家的；他们团队没一个人可以居家办公，当年上海疫情鸳鸯锅结束后第一天，他们团队全员回公司，一个人都不能少。3. 合伙制假外企四大会计师事务所、律所这样的外企，还有一些猎头公司，就算挂着外企的名头，本质上来说其实是民企。因为基层员工的成本是算在合伙人身上的。前几年，我就遇到过四大的员工来咨询，说 HR 告诉他如果自己主动离职，之后背调会说他好话；但如果他坚持要求 n+1，离职理由就会写成能力不符合公司要求。我都惊了，贵司可是标准的美企啊，HR 怎么这么 low？后来问了业内人，才意识到大概率是合伙人的意思。后来在我的坚持下，这个员工和公司据理力争，要求 n+1，拿到了半年的补偿。这也是假外企，比真民企好的地方，假外企的 HR 意识到员工懂法，不会轻易就范的时候，还是会果断怂了，只能说还是要脸的，尽管要得不多。真民企不同，真民企赌你耗不起，我曾经陪过朋友和民企谈判，对方就一副 " 我懂法，但你得顺着我 " 的态度。4. 非统一裁员，属于个别 case某一个团队的统一裁员项目，往往是 Global 给单独的预算。这个时候能走，赶紧走，这时候的预算往往是最充足的。但如果是管理层今天要送走团队里某一个人，那是没有统一预算的，加上本土化做得好，往往会先有劝退，再 PUA，再用收权限的方式恶心恶心员工。当然，如果你懂劳动法，坚持每天去打卡。外企还是会怂的，一方面要脸（但不多），一方面懂法，内部也会有争执。最后当然，你说我是不是推荐大家优先选择外企，并不是，真的要具体情况具体分析。一方面要判断是否是真外企，需要去研究一下他们的员工福利。另一方面，也需要判断外企在华的发展趋势，不是所有的外企在中国都会发展很好，咱毕竟是冲着职业发展选择公司，并不是冲着裁员补偿选择的公司。最后再给自己立个 flag，下周一定交稿《打工人裁员完全指南》。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:刁富贵
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上海外国语大学中东研究所教授范鸿达表示，中国与西方国家的紧张关系也可能进一步解释中国游客对中东的兴趣增加。“中国与西方的关系并非处于最佳时期。目前的关系状态可能是一些人想要访问中东而不是西方的一个原因。”。
在李龙心里，参加高考只为圆他的医学梦，“再次高考是想通过自己的努力改变人生轨迹，完成梦想。希望我所传递出的是一种永不止步、不断向前的积极态度。”李龙对上游新闻记者说。
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6月7日，宁德时代就美国国会议员指控发布英文声明，声明称，信中引用的供应商信息不准确且具有误导性，其中一些供应商早已停止了业务往来，一些供应商从未产生业务往来，其余供应商的业务关系与任何违反适用美国法律法规的行为完全无关。
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顶端新闻记者了解到，9958儿童紧急救助项目成立于2012年，隶属于中华少年儿童慈善救助基金会自主品牌项目，9958服务于0-18岁的困境儿童群体，整合“资讯信息服务、筹资渠道服务、救助执行服务”三大功能。以“9958 儿童公益平台”为核心发起的运营模式，设立有儿童“医疗救助、关爱工程、融合教育和保护联盟”四大项目板块，致力于儿童“生存权、保护权、发展权和参与权”的提升和完善。
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“欧洲和美国太远，成本太高；去日本、韩国和泰国不能给我长途旅行的感觉。因此，我选择了迪拜。”据孙凯尔所说，他最初同样被中东的低成本所吸引：黄金周期间，从上海到迪拜的往返机票只花了大约3700元人民币，大约是巴黎往返机票价格的四分之一。
据中国福利会官方微信消息，6月11日下午，全体与会代表在北京宋庆龄故居举行庄重的敬献花篮仪式，李斌向宋庆龄汉白玉雕像敬献花篮，带领全场人员肃立并向宋庆龄雕像三鞠躬。
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顶端新闻记者在其提供的截图里看到，儿慈会9958儿童紧急救助的微信公众号介绍柯某孝为“中华儿慈会项目四部9958廊坊团队主任”，并获得了“中华儿慈会2022年度最佳领导力奖”。
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这次放宽年龄并不是延迟退休，而是退休返聘。不仅可以领取退休金，享受国家提供的养老保障，同时还有机会继续工作并获得工资收入。
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上述会议后，召开了中福会第八届执委会第一次主席会议，中国福利会第八届执委会主席李斌，副主席王嘉毅、顾朝曦、李逸平、张晓敏出席会议，中福会党组成员和有关工作人员参加会议。
宁波的哥宁师傅说，“续签”驾驶员从业资格证是一件很幸福的事，过去二十余年，他正是靠着“方向盘”养活一家老小，今年下半年，宁师傅的孙子也要上托班了。
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对于出租车司机的年龄限制一直是人们讨论的话题。2022年4月，红星新闻报道，四川资阳十几位出租车女性驾驶员被“叫退”，从业资格证被交通运输部门注销，理由是已年满50岁，到了“法定退休年龄”。但她们中多数人认为退休还太早，希望能多开几年出租车，挣钱养家。“不说干到60岁，干到55岁也行嘛。”
“我刚入行的时候，‘跑出租车’挺赚钱。”回看宁师傅二十余年的出租车司机生涯，前一半见证了出租车行业的“辉煌”，后一半见证了网约车行业的“崛起”，“现在基本靠网约车软件接单了。”
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就拿6月11日北京的强对流天气来说，白天太阳炙烤大地，出现35℃以上的高温天气，近地面大气被加热膨胀，形成上升的暖湿空气流，此时冷气团南下，好比凉水掉进滚烫的油锅中，就会激发出对流强烈的雷雨云团。
虽然雷雨频频，但是造成高温的天气系统没变，所以气温没有受到明显影响。（@北京日报 记者 骆倩雯 图为6月11日晚北京雷雨过境。邓伟摄）
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据新华社报道，2018年6月，在中国福利会成立80周年之际，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平发来贺信，代表中共中央，并以他个人的名义，表示热烈的祝贺。