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姚明辞职:符号人物未画句号_ZA日本人も中国人も汉字をKER新闻

  9月份大型企业采购经理指数为51.6%,比上月上升0.8个百分点,为近6个月高点,大型企业景气水平继续上升。中型企业采购经理指数为49.6%,与上月持平。小型企业采购经理指数为48.0%,比上月上升0.3个百分点,景气水平连续三个月回升。调查结果还显示,大型企业产能利用率超过八成的企业占比,升至年内高点,产能释放有所加快。

伍里川 / 文 10 月 31 日,姚明辞任中国篮球协会主席。姚明这样解释自己辞职的原因:之所以选择在这个时候离开中国篮协,主要还是基于对中国篮球未来的考虑。按照章程,姚明的第二届任期还剩两年左右,他希望为新班子留下一个完整的奥运周期,以便他们更好地开展工作。姚明任期内,中国篮球的成绩确实不尽如人意。中国男篮接连两次失去奥运会参赛资格,在亚洲的位置也从顶流滑落为二流。中国女篮在 2022 年拿到一次世界杯亚军后,折戟于 2024 年巴黎奥运会小组赛。CBA 联赛也曾出过几次风波。姚明在接受新华社记者专访时坦言,担任中国篮协主席的经历很宝贵,有不少收获,遗憾的则是国家队的成绩和表现没有达到预期。但是,回顾 " 姚主席 " 履职的这 7 年,也许并不能简单地用成功或失败来描述。要承认的是,姚明在任上确实干了很多事。" 姚主席 " 的接任者郭振明提及,2017 年初的中国篮协实体化改革是国家体育总局推进的一项重大改革举措。在没有成熟经验可借鉴的情况下,姚明利用自己各方面的能力、资源以及理解,带领大家为协会建立运行机制,充分体现了他的担当。" 有些基础性的工作未必能立竿见影,有些已经开始显露出效果 "。国家体育总局党组对离任的姚明也给出了积极评价:姚明在厚植大众篮球基础、构建职业联赛体系、提升国家队水平、推进体教融合、推动篮球产业和文化建设等方面,做了大量富有成效的工作,任职期间积累的人才资源、制度资源、社会资源,为进一步深化体制改革、推动项目高质量发展打下了坚实基础。跳出功过的范畴,我们也应该承认,姚明是中国篮球历史上的一个很特别的符号。在姚明身上,一直写着八个字:改革先锋、民意希望。其实,这个符号,在姚明的球员时代就烙印上了。姚明在休斯敦火箭队的留洋时光,是姚明高光时刻的重要组成部分。彼时的中国男篮,还是亚洲的顶尖球队。作为中国男篮的当家球星,他的远赴重洋,正是中国篮球推进改革的一个标志。他并不是第一个留洋的球员,但他绝对是最有国际影响力的留洋球员。他在火箭队的荣耀时刻,激励了很多年轻人走进球场,追寻梦想。那时,无数的人相信,在姚明之后,还会有更多青年才俊打进 NBA。他对中国男篮的作用,也几乎是无人可比的。2008 年,姚明作为中国男篮的领军人物,随队在北京奥运会上拿到了第八名,这是中国男篮有史以来的第三个奥运会第八名。没能再进一步改写中国篮球的历史,让彼时的姚明深感遗憾。这场比赛之后,姚明一瘸一拐地走进新闻发布会会场,那一幕令人心疼。所有人都相信,输给立陶宛只是技术原因,中国篮球实力不差,明天会更好。在他退役后," 后姚明时代 " 作为一个词条,曾经击中过很多球迷的心。9 年之后,37 岁的姚明在众望所归中当选中国篮协主席。姚明对篮球改革表达了前所未有的决心,社会各界对 " 姚主席 " 的铁腕治理也信心百倍。时任国家体育总局局长助理李颖川表示,这是中国篮球乃至中国体育事业改革发展的一个标志性事件。姚明担任篮协主席这些年,并没有阻挡住国家队层面尤其是中国男篮的成绩滑坡。但实事求是地评价一位为中国篮球倾尽所有的篮协主席的工作表现,从中既发现问题,也看到希望,才是理性的总结。唯有如此,中国篮球才能减少震荡和波折,始终走在改革的道路上。几乎所有人都希望姚明继续为中国篮球贡献力量。作为一个符号人物,人们希望他的辞职不是句号,对中国篮球的反思和改革仍然会继续。(作者系资深媒体人)

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编辑:章汉夫

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  另据财联社报道,今年7月24日下午5时,许家印组织召开了恒大保交楼会议,会议持续了半个多小时。会上,许家印询问了几个地区公司的保交楼情况。

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  2008年8月1日,中国首条设计时速350公里的高速铁路——京津城际铁路开通运营。按照国家发展改革委、原铁道部2008年7月联合发布的《关于京津城际轨道交通运价有关问题的通知》规定,京津城际开通运营后,新开行的时速300~350公里动车组列车实行试行运价。试行运价水平,由京津城际铁路有限公司根据市场供求状况自主确定。试行满一年后,将按法定程序制定正式运价。

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  孙章表示,未来,高铁票价可以效仿航空,考虑不同售票阶段旅客对价格的敏感性,根据不同售票阶段调整票价。“通常越早订票,价格越低,因为越早订票,为铁路车次安排提供了信息,铁路部门可以通过车票预订情况及时了解市场需求,调整未来发车密度。”

  孙章表示,彼时,高铁在中国是新产品,建设和运营成本很高,但老百姓是否愿意高价买单仍是未知数,各方均担心运营初期客流量过低。综合考虑之下,最终确定国家规定票价上限、铁路运输企业根据市场情况自主定价的方式。

发布于:郧西县