舔舐花蜜舔舐花蜜库迪咖啡进军便利店，是“触手可及”还是不务正业？_ZAKER新闻
舔舐花蜜库迪咖啡进军便利店，是“触手可及”还是不务正业？_ZAKER新闻
要通过线上排查、实地排查、重点排查和动态跟踪排查，全面排查欠薪风险隐患，摸清欠薪底数，确保所有查实的欠薪案件在2024年春节前全部办结。
文 | 零售商业财经，作者 | 喻博雅2 月 13 日，库迪咖啡宣布全面升级 " 触手可及 " 计划，推出便利店型，进军便利店行业。库迪咖啡升级后的门店业态包含咖啡店、便利店和店中店三种店型。同时，公司维持 2025 年底 5 万家门店终端的目标不变。以 7-ELEVEn、全家 FamilyMart、罗森等为代表的头部连锁便利店企业打造咖啡品牌实现品类多元、一店多能并非新鲜事，但咖啡品牌做便利店却并非易事。" 咖啡虽因高频刚需属性而与便利店消费场景有着天然匹配度，但这并不代表咖啡品牌做便利店是门好生意。"「零售商业财经」王拓认为：便利店和咖啡店是两套系统、两个门类，隔行如隔山。连锁便利店做咖啡可能是信手拈来，但便利店业态于库迪咖啡而言却是超纲题。换言之，跨界便利店并非库迪实现竞争突围的最佳路径。相反，若借鉴蜜雪冰城当年主攻茶饮下沉市场的打法，说不定还有一线生机。" 要知道精品咖啡是没有天花板的，如果说头部有星巴克，腰部有瑞幸，那么库迪就该做国产咖啡的地平线。"01 蓝图与现实的差距公开信息显示，库迪咖啡便利店将以咖啡为主题，并精选常规便利店的产品品类，如冰淇淋、西式现制蛋挞、西式烤肠等热销引流品类。此外，便利店还将销售包括中式面点、便当在内的常规便利店热食产品。在门店展示上便利店将以 " 库迪咖啡便利店 " 形式展示。不同于传统便利店，库迪咖啡便利店的差异化特征大致有三：一是更聚焦咖啡品类，相比 7-ELEVEn、全家 FamilyMart、以鲜食和日用品为主，库迪便利店以咖啡为流量入口，或在 " 咖啡 " 这一品类上展开与便利店现磨咖啡（如湃客、7-COFFEE）的正面竞争，但整体商品结构相对单一；二是品牌定位，由于主品牌库迪的产品单价低于星巴克等高端品牌，因此库迪咖啡便利店或将走 " 低价 " 路线，挖掘头部及腰部连锁便利店品牌与夫妻老婆店之间的市场增量；三是拓店策略更加灵活，将通过加盟模式快速扩张，下沉至三四线城市，填补区域市场空白。图源：库迪咖啡官网在库迪咖啡首席策略官李颖波看来，中国便利店尚处于发展的初级阶段，虽然数目众多，但大量门店管理手段落后、盈利能力差。库迪咖啡将利用品牌、品类和数字化管理能力的优势，全面赋能行业，提高单店收入。库迪咖啡便利店将致力于成为消费者线下吃、喝、用一体化的超级终端，无限贴近客户，真正实现咖啡生活的触手可及。" 库迪现在已经有完整的便利店采购和研发团队，团队基础能力从去年开始就已经搭建。" 李颖波还透露，" 我们的便利店模型整体风险非常可控，应该立竿见影的就能产生正向效果。"图：库迪咖啡站在行业视角，库迪咖啡为便利店业态规划的蓝图真能实现吗？首先，库迪咖啡做便利店，其模式遵循 " 咖啡专营店 + 轻便利 " 的逻辑，虽然瞄准了追求便捷与性价比的都市人群，但本质上还是用做咖啡生意的主导性思维做便利店，这或许只是不得已的利润增收方案之一。恰如此前库迪咖啡跨界推出便当套餐，在北京门店试水上新了 " 热食便当 " 和 " 早餐面点 "，包括 13.9 元狮子头饭套餐、14.9 元鸡腿饭套餐等，此外还直接卖把子肉、卤鸡腿等卤货。显然，在咖啡行业竞争激烈的情况下，库迪咖啡迫切想要找到新的市场增量。其次，库迪咖啡仍需加强对便利店行业的规律理解与业务创新。经历了萌芽与探索期（1980 年代– 1990 年代中期）、外资带动与模式引入期（1990 年代末– 2000 年代初）、本土品牌崛起期（2000 年代中期– 2010 年代初）、资本推动与全国扩张期（2010 年代中后期– 2020 年左右）后，中国便利店行业并非处于发展初级阶段，相反正处于数字化转型与多元化探索期（2020 年至今）。这一阶段连锁便利店品牌的发展特点包括线上线下融合（加码即时零售）、供应链智能化（AI 选品、动态库存）、业态创新（便利餐饮化探索、优化社区服务）等。库迪咖啡 " 出乱拳 " 尚不能与连锁便利店品牌形成正面硬刚之势，也不会对传统夫妻老婆店产生任何实质性的影响，我们判断，咖啡品类的确需要 " 触手可及 "，但库迪咖啡筹集人马与资源做便利店无异于不务正业，因此昙花一现的可能性比较大。再者，库迪咖啡做便利店也面临诸多挑战与风险，比如如何在选址、商品性价比、服务效率上找到差异化切口，避免与其他咖啡品牌和便利店品牌的同质化竞争；如何有效整合咖啡和便利店商品的销售，提升门店的运营效率和盈利能力；以及如何确保便利店商品的质量和安全性，维护消费者的信任和忠诚度等。" 库迪搞多元化，风险也大，像瑞幸之前搞小鹿茶就凉了。便利店和咖啡受众不同，管理、供应链都是大挑战。" 业内人士直言，便利店 SKU 管理、鲜食供应链、库存周转等难度远超咖啡单品店，若缺乏经验可能导致品控或成本失控，若盲目扩张，很可能会陷入资源分散、双线失守的困境。02 基本盘是否稳健？跨界本质是流量与场景的再分配，库迪的多元化尝试反映了新消费品牌从 " 单品爆款 " 向 " 生活方式平台 " 延伸的野心。但成功与否取决于能否在延伸中保持核心优势（如咖啡品质、性价比），同时控制新业务的边际成本。回看库迪咖啡主品牌本身，商品、供应链、加盟等方面均存在不小的优化空间。比如在产品差异化上，库迪的核心产品（如拿铁、美式）与瑞幸、幸运咖等品牌高度相似，缺乏独家爆款，陷入 " 低价 + 补贴 " 的恶性循环。相比瑞幸高频次联名营销和季节性新品迭代，库迪的新品研发速度与市场热度匹配度不足，创新节奏滞后，也难以形成差异化的记忆点。图：库迪咖啡产品矩阵不仅如此，部分消费者反馈不同门店咖啡口感差异较大，可能源于加盟店为压缩成本私自替换原料（如牛奶品牌）或操作标准化不足，且长期低价策略容易导致消费者形成 " 低价 = 低质 " 认知，难以向中高端市场延伸。加盟模式下供应链管控难度攀升，不少加盟商曾在小红书等社交平台上反映物料、原料的缺货情况：" 从今年夏天开始一直大量缺货，各种饮品都点不了 "" 新店开业到现在，商品就没全过，抹茶系列一个都没有 " ……图源：小红书还有因违反公司规章制度被罚款的前库迪联营商，在小红书上披露 " 由于新货短缺、订货困难以及资金被公司拖欠等原因，他不得不选择订购临期原料以维持运营。然而，他收到的很多产品距离过期日期竟然仅剩 7 天 "，并吐槽道：" 如果门店有销量、供应链齐全，会出现使用过期物料这些问题吗？"总的来看，若盲目追求 "5 万店目标 "，可能导致供应链、加盟管理、人才培养等体系超负荷运转，引发系统性崩盘风险。库迪咖啡仍需在规模、品质、创新间找到适合自己的路，避免重蹈 " 扩张——失控——收缩 " 的行业覆辙，" 走蜜雪冰城的路 " 或许才是最优解。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:刁富贵
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根据时代周报等媒体统计的32个城市地铁公司业绩表，扣除地方政府补贴后，仍有武汉、深圳、济南、上海、常州5个城市盈利。深圳排名第二，与“最赚钱”的武汉相差近10亿元。。
2015年6月11日，天津市第一中级人民法院依法对周永康受贿、滥用职权、故意泄露国家秘密案进行了一审宣判，周永康被判处无期徒刑，剥夺政治权利终身，并处没收个人财产。
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这么一对比，解决思路也清晰浮现——珠海要想赢得更大发展机会，不能把目光局限于珠江口西岸，而应该望向大海的东边，争取搭上国际金融、贸易、航运中心香港和特区“学霸”深圳的“顺风车”。早期深圳的发展优势还没有那么明显，珠海希望“搭车”的对象主要是香港。
北京实施八项具体举措，以工程建设领域、保安、加工制造、新就业形态等欠薪问题易发多发行业企业为重点集中整治，确保查实的欠薪案件在2024年春节前全部清零。
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文中称，2021年中国统计年鉴显示，2020年，全国共有家庭户4.94亿户，<strong>其中“一人户”家庭超过1.25亿，占比超过25%。高度的社会分工摊平了家庭的建构成本，一人户家庭才有可能成立。</strong>这样的社会现实是深深嵌入现代经济网格之内的。家庭作为基本治理单位的式微给了户籍制度改革更多的动力、空间和尝试的可能性。
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记者：当地时间11月15日，习近平主席同美国总统拜登在美国旧金山举行中美元首会晤。两国元首同意在平等和尊重基础上恢复两军高层沟通、中美国防部工作组会晤、中美海上军事安全磋商机制会议，开展中美两军战区领导通话。请发言人介绍两国元首会晤以来，双方军事沟通有何进展？
据中国地震台网正式测定，11月30日3时44分在山西太原市清徐县发生3.7级地震，震源深度28公里，震中位于北纬37.53度，东经112.47度。
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考核工作在国务院领导下，由国务院就业促进和劳动保护工作领导小组负责实施，领导小组办公室具体组织落实。考核工作从2023年到2027年，每年开展一次。
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“人工成本是地铁日常运营成本中占比最高的部分，其次是能耗成本，生产维修及其他成本占比则相对较低。”杭州市地铁集团工作人员季欢在《地铁运营成本控制分析与启示》中指出，人工成本受地铁运行情况影响较大，以发车时间间隔为例，缩短发车时间间隔可以提高乘客的出行效率，但也需因此配备更多乘务及生产检修等工作人员，在一定程度上提高了每公里人员配置水平，进而影响该线路人工成本及运营总成本。
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归母净利润排名第一的北京地铁“落差”最大。北京基础设施投资公司（下称京投）控股北京两家地铁运营公司，其官网及财报显示，2022年，公司归母净利润达到21.82亿元，是32个城市中唯一利润超20亿元的城市地铁运营商。不过，北京地铁的“其他收益”也即政府补助，达到262.86亿元，两相减除后，北京地铁扣除补助净利润为-241.04亿元，成为了唯一亏损超百亿的城市地铁。北京一直都是地铁补贴和亏损较大的城市，2021年京投运营的北京地铁获得补贴214.66亿元，扣除补贴亏损190.12亿元。
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北京地铁起步票价经过多次调整，2000年曾上涨至3元，但在2007年又下降至2元。2014年，北京地铁票价再次上调至3元，同时建立了“每年一小调，五年一大调”的价格动态调整机制，明确增幅不高于北京市人均可支配收入的增幅。照此推算，2024年北京地铁票价将进入“五年一大调”的周期，不过目前北京市暂未公布相关计划。
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韩国现代经济研究院的报告认为，在吸引中国游客方面，日本、泰国与韩国是竞争关系，但韩国的竞争力在减弱。韩元在汇率方面的相对优势较低，叠加急剧上升的韩国物价，制约着海外游客的访韩需求。报告还认为，亲和性旅游基础设施不足、中国国内“嫌韩情绪”等因素，也导致中国人赴韩积极性降低。