XXXXXL196-MAY18_环球速览_XXXXXL196-MAY18智能化手段助中老铁路跑出互利共赢加速度

XXXXXL196-MAY18智能化手段助中老铁路跑出互利共赢加速度

　　“从法律大数据角度反馈，医疗腐败主要集中在商业贿赂上，涉及医院采购、医院统方和医生处方等环节。”河南零度律师事务所主任王华丽律师介绍，“近年来此类案件出现了一些新特点，如行贿对象更广、行贿手段和方法更隐蔽、行贿目的更间接，医疗行业高定价、高费用、高回扣、高毛利也随之产生。”

　　中新网昆明12月3日电题：智能化手段助中老铁路跑出互利共赢加速度　　作者金茸永真　　12月3日清晨，云南省昆明市王家营铁路场站繁忙有序。一批批新鲜的葡萄、柑橘等水果和生菜、莴苣等蔬菜在海关关员监管验放后整装完毕，搭乘中老铁路“澜湄快线”国际货物列车缓缓驶出场站，踏上奔赴老挝的旅途。图为海关关员对中老铁路进口老挝鲜香蕉进行现场查验。黄中磊摄　　“今天上午刚装箱的葡萄，搭乘国际冷链专列26小时后就能到达老挝万象，隔天就能转运到泰国，比汽车运输节省一半时间。”云南一家贸易企业负责人金天周介绍，云南温带农产品在东南亚市场备受欢迎，运输方式的改变进一步提升了产品竞争力。　　今年以来，昆明海关应用“属地集中查检+铁路快通”模式，通过“智慧物流2.0”平台、智能卡口、视频联网等技术手段，实现对昆明进出口贸易、物流监管的智能化管控，助力水果出口企业在昆明一站式完成检验检疫、通关申报、查验及物流转运手续，大幅提升企业物流通关效率。　　今年前11个月，通过中老铁路进出口的生鲜农产品实现量的突破。昆明海关监管经中老铁路出口水果货值达1.58亿元，同比增长超51倍，进口水果38.1亿元，同比增长79.3%。中老铁路让“热果北上”“温果南下”成为常态。　　物流畅，贸易兴。昆明海关加强智慧海关与智慧口岸建设的衔接协同，服务建成进境水果、粮食、冰鲜水产品指定监管场地，推动磨憨铁路口岸整体功能持续提升，实现“通道经济”向“口岸经济”转型。　　中老铁路自2021年12月3日通车运营三年来，其与西部陆海新通道、中欧班列高效衔接，跨境货物运输已覆盖国内31个省(区、市)和老挝、泰国、越南、新加坡等19个国家和地区，昆明海关监管经中老铁路进出口货物超1000万吨、货值超440亿元，进出口货运量最高月突破51万吨，较开通首月增长12.6倍，持续向好势头进一步巩固。　　“硬联通”稳步推进的同时，“软联通”也在加快配套。　　“我们为企业量身定制13项通关便利措施，率先开展铁路进口‘提前申报’研究探索和技术准备，实施‘铁路快通’等监管模式改革，实现严密监管与高效通关相统一。”昆明海关综合业务处副处长郝岩嵌介绍。　　“两步申报”“两段准入”“铁路快通”“鲜食农产品”绿色通道……一系列海关便利化举措的叠加应用，促成磨憨铁路口岸进口、出口货物整体通关时间较开通初期分别压缩超过60%、90%，通关效率居全国铁路口岸前列。图为海关关员对中老铁路进口泰国榴梿的集装箱进行现场查验。黄中磊摄　　通关速度不断加快，带动跨境物流日益红火，泰国榴梿、山竹成为中国百姓的家常果；产自中国的服装、新能源汽车、光伏产品、农产品拓展东南亚市场……中老铁路跨境运输商品种类从最初的500多种拓展到现在的3000多种，形形色色的各国特产在这条1035公里长的铁路线上双向奔赴。　　今年前11个月，昆明海关监管经中老铁路进出口货物434万吨、货值168.1亿元，均已超去年全年。　　中老铁路不仅“带货”势头强劲，更带动跨境游持续升温。　　近日，一列从老挝万象出发的入境客运列车缓缓停靠磨憨站，旅客们下车后有序通过海关智慧卫检闸机、行李物品CT机等科技设备。“这是我第二次来中国，中老铁路列车班次更多，通关也更快了。”老挝籍旅客刀先生高兴地说。　　“连心路”促进“心联通”。随着昆明海关智慧旅检建设不断完善，磨憨铁路口岸人员跨境通关便利化也不断提升。在无异常情况下，出入境旅客可实现无感通关，每名旅客在海关通关的时间平均仅需10秒左右。　　12月3日，磨憨铁路口岸通过世界卫生组织实地测评，被授予首个“国际卫生陆港”称号，这标志着磨憨铁路口岸应对国际突发公共卫生事件能力达到世界先进水平。　　一轨相通，人畅其行，物畅其流。作为跨越山海的国际物流大通道，中老铁路将继续承载着互利共赢、和平发展的美好愿景疾驰前行。(完) 责任编辑：李岩

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编辑:郑义

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　　执掌杨浦时，诸葛宇杰是当时上海市最年轻的区县“一把手”。后来不到一年时间三次履新，历任上海市委副秘书长、办公厅主任，市委秘书长、办公厅主任，之后出任上海市委常委，成为当时全国最年轻省级党委常委。今年全国两会召开前夕，由沪赴鄂任湖北省委副书记。。

　　为了提高城市基础设施对极端天气的适应性，杨赛霓建议，当下迫切需要去重新评估气候变化带来的极端暴雨场景下，部分高风险区基础设施可能面临的冲击，现有的设防水平是否需要升级和更新。“首先要做的工作就是大范围的核查，看看已有设施设防标准的缺口有多大，这涉及到巨大的工作量，技术强度也很大，但这件事现在必须去做。”

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　　本次洪灾中，在很多山区，突出的一个问题是撤离、转移安置过程的处置混乱。“是否有合适的转移安置点，有没有提前对安置点做好资源评估、及时维护，这些涉及到资金和资源，需要预先做好储备。”杨赛霓说。她强调，对资源不足的山区而言，如何更好用好社会力量也很重要。面对极端天气引发的大灾，关键时刻，基层应急的跨地区帮扶能否有效启动？

　　中国工程院院士、国务院郑州“7·20”特大暴雨洪涝灾害调查专家组组长张建云曾在2022年一次分享中提到，受地形、气候影响，华北平原是暴雨洪涝的敏感区和多发区，未来极端天气将增多。多位专家称，此轮华北极端强降雨背后，暴露出北方城市应对极端天气仍缺乏经验。

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　　菲方应该意识到，如果被美国“当枪使”，一味放大与中方的海洋争端，甚至让它“绑架”中菲关系，绝不符合自身利益，也会破坏地区和平和安全。

　　由于救援行动属于“主动涉险”，所以普通的“意外险”无法获得赔付。近年来，有保险公司增加了额度较大的年度救援险，每年缴纳保费560元，遭遇死亡最高赔付80万元。

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　　程晓陶认为，提高城市的韧性，不只与地方政府有关，每一个承灾体也要有更强的危险感知和应急处理能力。“韧性主要是对承灾体来说的。” 程晓陶强调。他认为，如果承灾体自己有更强的应急处置、风险辨识的能力，知道灾害什么时间会来、危险有多大、能提前采取哪些相应的规避措施，就可以有效减少损失。“每个人、每个系统都要去思考这个问题，因为每个承灾体都不一样。”