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广东开出首趟打扑克不盖被子的视频光伏产品铁路集装箱班列

《意见》此时出台有何意义？对浙江来说又意味着什么？对此，潮新闻记者专访了中国民营经济研究会副会长、如是金融研究院院长管清友。

　　中新网韶关10月17日电 (郭军曾臣钢李慧)10月17日20时30分，17038次列车满载着一批光伏板从韶关东站鸣笛启程，驶向西藏自治区。这是广东省光伏产品“公转铁”的新突破，也是广铁集团服务和落实国家“双碳”目标、西部大开发部署的又一举措。　　今年一季度，广铁集团两级营销团队主动对接广东省工业和信息化厅、能源局等行业主管部门，深入了解光伏产业链分布、产业政策和发展规划。先后调研走访了管内60家光伏企业，掌握光伏产供销和物流方式等情况，摸排铁路目标货源，掌握企业物流需求，有针对性制定光伏产品增量措施。广东开出首趟光伏产品铁路集装箱班列。广铁集团供图　　通过调研了解到，光伏产业链具有集群发展的特点，光伏产品产销较为集中，物流距离较远，规格尺寸与铁路装备较为匹配，非常适合铁路运输。近年来，广东省光伏产业链群规模不断扩大，在光伏组件环节，有明阳、高景、联塑班皓等主要生产企业。调研前，光伏企业对铁路运输不熟悉，光伏产品一直通过公路运输。　　今年7月下旬，广铁集团货运部了解到，广东明阳智慧能源有限公司有一批光伏产品需要发运到西藏地区。货运部立即组织广深铁路物流中心成立专项小组，与客户详细对接运输需求，围绕运输价格、装载方案、运输线路、货损理赔等方面，为客户量身定制集装箱“门到站”的物流方案。　　在光伏项目中，未按计划投产可能导致无法享受电价补贴，且光伏产品出货批量大，企业往往严格安排产品的出货周期，这使得光伏运输的时效要求非常高。　　“前期洽谈时，客户担心铁路运输可能影响货物的交付，从而影响工地的进程。对此，我们在项目初期便向集团申请了10月份的点到点班列图，就是为保证运输时效，解决客户的后顾之忧。”广深铁路物流中心营销部李少峰说。　　同时，光伏产品货物价值高且易破碎，包装箱的倾斜和运输中的颠簸都可能导致货物的损坏。为此，广深铁路物流中心根据光伏板规格，周密制定装箱方案，并在装卸环节严格落实作业标准，稳起轻放，最大程度保障货物安全。　　“以往采用公路运输时候，货物安全是我们最关心的问题，如果这次和铁路的合作顺利的话，我们后续其他方向订单、数千吨的货物也会通过铁路运送。我们希望与铁路形成长期合作关系。”明阳智慧能源有限公司的张经理表示。　　广铁集团表示，下一步将推广此次光伏“公转铁”全程物流模式，积极对接包括光伏在内的主要白货生产制造企业物流需求，设计“一站式”物流解决方案，发挥铁路运能大、成本低、绿色低碳的优势，助力企业降低物流成本，更好地服务广东省制造业高质量发展。(完) 责任编辑：曹子健

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编辑:张广才

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事实上，早前摩根士丹利分析师AdamJonas就曾分析称，如果继续降价，叠加银行业危机对消费者的连锁反应、EV竞争加剧和经济增长放缓，特斯拉汽车毛利率至少为20%的目标可能在随后的几个季度难以实现。

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《意见》给我们民营企业家带来极大的振奋、感染和鼓舞，将激发我们民营企业更加坚定斗志，奋发图强，迎接挑战，推动我们发展再上新台阶。传化集团坚定信心，走内涵式发展道路，建设现代企业治理和运营，抓好科技与创新，抓好变革与数字化，全面协同、服务和链接上下游客户，带领全体员工面向未来实现健康发展高质量发展。决不辜负党中央、国务院对我们的期望，以实际行动在中国式现代化进程中作出我们应有的贡献。