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出海下上面一边亲下一边面膜是什么材质一步，怎么看？
吴谦：民进党当局“倚美谋独”，正在把台湾变成“武器库”“炸药岛”。这是在将台湾推入灾难的深渊，必将给台湾民众带来巨大祸害。台湾的安全取决于两岸关系和平发展，想靠几件美制武器是根本靠不住的。
作 者：十一来 源：正和岛（ID：zhenghedao）一转眼，2024年只剩下三个多月。回望这一年，出海无疑是中国经济的关键词之一。有个直观的数据是，A股市场有2049家公司布局境外市场，今年上半年这些公司在境外收入达到2.46万亿元，创下历史新高。这一轮出海潮，比以往都要热闹，企业出海的原因也比以往要更加复杂，主要分为两种。一种是主动往外走。像新能源汽车等新兴行业，很多本土品牌强势崛起，在技术、服务、供应链等方面积累了一定的竞争优势，企业们主动走出去，到海外去布局，积极推动全球化的进程。随着我国持续推进高水平对外开放，这是企业们主动求新求进的成果，也是中国企业产业转型升级的过程。还有一些企业出海，则是为了寻找更多的增量市场以及发展机会。如许多餐饮、咖啡、新茶饮等企业开始走出国门，将自身积累的成功经验和成熟的战略打法复制到海外，适应全球市场多元需求，提升品牌影响力和市场竞争力，更好地参与全球经济合作与竞争。正如著名战略咨询专家、智纲智库创始人王志纲在刚刚落幕的“2024出海高峰论坛”中所说：“封闭环境才会觉得卷，一旦走出去，机会无限”。2024供应链合作创新大会分论坛“2024出海高峰论坛”于投洽会期间在厦门举行，由建发集团主办在这两种因素的推动下，中国企业的出海被按下快进键，而且这种出海是全领域、全方位的。但现代企业的竞争不再是单打独斗，而是供应链和供应链的竞争，供应链对于企业发展起着至关重要的影响。拿着旧地图找不到新大陆，企业扬帆出海，需要看准浪潮的方向，才能把握航向抵达目的地。一、全球供应链，大变革从第一次工业革命到今天，全世界共发生了四次大规模的产业转移。第一次是20世纪初，英国向美国转移部分产能，主要是纺织、煤炭等劳动密集型产业。第二次是20世纪50年代，美国将钢铁、纺织等传统产业向日本、德国转移。第三次则是从20世纪60年代左右，由日本向亚洲“四小龙”转移，主要涉及轻工、纺织等劳动密集型加工产业，以及部分钢铁、化工等资本密集型行业，和汽车、电子元件等技术密集型产业。第四次，在20世纪80年代左右，从亚洲四小龙转移到中国和部分东南亚国家，主要是劳动密集型和资本密集型产业。每一次产业转移，都对全球产业结构和经济贸易产生了深远的影响。2001年，中国加入WTO，承接全球制造业转移，之后不断超越德国、日本等国家，成为世界第一大制造业国家，成为全球制造业产业链供应链体系中的一个超级节点。而当下，全球产业链和供应链正在经历一场调整与重构。如果说之前的全球化1.0是集中化超级工厂，而如今在多重合力的作用下，去中心化的分散式工厂成为新趋势。全球供应链正在形成大分流，越南、墨西哥和印度等国也正在形成新的平行供应链。具体来说，这一轮全球供应链新格局的重构过程中有三大趋势。1.区域化或俱乐部化近些年来，由于地缘政治、经济、技术等多方面的影响，各国在产业链供应链布局中更加重视安全和韧性，全球供应链由原本的全球性和开放性，逐渐向区域性、封闭性转变，世界不再是平的。越来越多的国家签订了区域性多边或双边贸易协定，区域贸易协定通过降低成员国之间的关税、壁垒，促进区域内部的贸易自由化和便利化，也让全球供应链朝着区域化或者俱乐部化的方向发展。例如《美墨加协定》，这是由美国、墨西哥和加拿大在2018年签署的贸易协定，其中就规定，在美国、墨西哥或加拿大生产至少75％部件的汽车或卡车可以零关税出售，旨在激励北美汽车生产。2.本土化和近岸化还是以美国为例，近些年来，其通过供应链本土化或者近岸化，也就是通过补贴或者减税等形式，要求企业将生产基地放在本土，把关键产业及关键环节吸引回本土或近岸，试图建立新的供应链秩序。例如2022年8月，美国总统拜登签署芯片与科学法案，希望通过补贴、税收减免等优惠政策推动芯片制造“回流”美国。其中包括为美国半导体研发、制造提供527亿美元的支持等政策，但条件是要求在美国本土制造芯片。此外，美国还出台《通胀削减法案》，宣称为电动汽车消费者提供7500美元税收抵免，但有几个前提条件，其中之一便是车辆电池包至少50%的组件是在北美（指美国、加拿大和墨西哥）生产或组装的。日本从去年开始也多次投入补贴，鼓励日企回归本土制造，准备了130亿美元来支持半导体行业的发展。3.分散化、多极化、多中心化当前，全球供应链逐渐走向分化，在各条平行供应链之间存在着比以往更强烈的竞争。这是因为在区域化和美国“去中国化”战略等的影响下，全球供应链格局被打破，呈现出多极化的趋势。而且越来越多跨国企业开始将全球生产进行分散化布局，开始向多工厂、多库存、多节点的分散制造模式转变，从而来提升自己的适应性和灵活性，以保证供应链的安全和韧性。全球供应链也出现多中心化的趋势，世界各地的“分布式工厂”将开始繁荣。二、走出去！怎么走？全球供应链大变革，带来的是地理版图上分散式、多节点的大分流，以及跨区域合作的高难度化。从前企业出海，至少有一个新大陆的目标航向。而如今，多个节点散落全球，企业很难一出国门就精准地找到适合自己发展的新空间、新市场。就算找到了新大陆，出海也不是简单复制国内模式，全球化也不是简单地把商品卖到全世界。企业在走出去过程中要面临地缘政治风险、法律法规、文化隔阂、社会习俗等等各种挑战，搭建和管理当地团队、开拓全球市场、合规运营，这些也都是企业出海再往前走一步需要解决的问题。如何才能立于世界地理版图，找到适合自己的地理节点，并稳稳地扎下根来，成为出海企业们的一个长期课题。而在现实里，很多企业在具体走出去的实践过程中，经常遇到的是供应链垂直链条本身节点中的难题。例如，有些企业可能库存堆积如山，却找不到有需求的客户；找到了下游客户，却无法稳定、及时地供应原材料和产品；再比如虽然有客户订单，但成本却很高，挤压了盈利空间……供应链走不出去，有时候往往成为拦截在企业出海面前的第一座大山。从采购、生产制造、物流、分销、零售、基础设施建设到消费者，这个链条的每个环节都需要一个稳定高效的执行和控制系统，从而确保供应链的日常顺畅运作。尤其是在地缘政治充满极度不确定性的今天，这些环节面临着更加严重的挑战。这些也意味着，全价值链一体化在今天显得格外重要，既要连接起地理版图上的节点，又要连接起供应链链条上的节点。能做到这些的，只有超级整合体。人员流动、信息交流、物流运输……超级整合体将这些要素集中与联合起来，形成一张巨大的网络，从而让地理版图的节点与节点、垂直供应链的节点与节点形成一股强大的协同力量，让经济规模效益发挥到极致。这样的整合体其实早就出现了，最典型的就是三菱、三井和丸红等日本五大综合商社。它们深度融入各行业上下游环节、涵盖了从原材料采购到产品销售的整个价值链，形成了全产业链运营的商业模式，对日本乃至全世界影响巨大。这些供应链企业的经营领域广泛，涵盖能源化工、金属、食品农产等众多行业的贸易和基础设施等，并在全球各地拥有投资和业务。随着全球供应链格局重构，供应链企业也被提到了日益显著的地位，它们发挥对商品和资源要素的规模化组织优势，对企业出海和国家经济发展具有积极意义。2022年4月，中共中央、国务院出台了《加快建设全国统一大市场的意见》，提出培育一批具有全球影响力的数字化平台企业和供应链企业。同年，中共中央政治局会议明确提出要“提升产业链供应链韧性和安全水平”，在党的二十大工作报告中更是将“着力提升产业链供应链韧性和安全水平”作为推动高质量发展的重要内容。在国内，供应链企业数量众多，他们熟悉海外环境，能够简化企业出海路径，迅速切入当地市场。但是这些企业的集中度较低，往往无法进行资源整合、实现规模效益最大化。头部供应链运营企业在积累了多年的资源优势下，顺应经济发展趋势和全球格局变化，迎来了快速发展。就如从上世纪80年代，以传统贸易模式起步的厦门建发股份，在后来的几十年里，不断整合采购、销售、物流、资金等业务环节，匹配上下游企业供需诉求，率先从传统贸易模式转向综合服务型供应链运营模式，迅速成为国内供应链企业龙头。供应链企业似乎和物流、商流、信息流、资金流都离不开关系，但又与这些有着本质的区别：它提供的是完整产业链和全价值链流通服务体系，既涉及物、又涉及钱、还涉及人，是通过提高产业协同效率，不断提升综合效益。目前，建发股份的业务涵盖钢铁、浆纸、汽车、农产品、消费品、能化、矿产、新兴行业等领域，并依托自身搭建“LIFT”供应链服务体系，为企业提供以物流、信息、金融、商务四大要素为基础的定制化供应链运营服务，并凭借“专业化”优势，在多品类的年经营总量上位居全国前列。与此同时，建发股份也在不断拓展自己全球供应链节点，目前在RCEP成员国、金砖国际及“一带一路”沿线国家设立40多个海外子公司和办事处，与170多个国家和地区建立业务往来。“国际化”战略，是建发股份的发展牵引，也来自于其小步迭代、不断深化的供应链服务出海“打法”：1、帮助中国的优质产品出海，从低附加值的鞋服等，到高附加值的光伏组件、新能源车等，依托中国这个世界生产中心做好出口；2、为出海的中国企业，尤其是生产型企业提供供应链服务；3、走到资源端，围绕海外的矿山、钢厂、纸厂等资源开展业务；4、发挥数字化的优势，提高海外当地的供应链运营效率，提供现代化的供应链服务。在不断迭代中，建发股份从产量出海转型升级到产能出海，帮助出海企业提供生产和经营的更优配置，实现供应链上下游互赢互利。以一张纸为例，它从原材料纸浆，变成我们手中日常得不能再日常的纸，其中就有像建发股份这样的供应链运营企业参与其中。建发股份旗下建发浆纸打造的产业互联网平台“浆易通”和“纸源网”，让上游浆纸供应商、中游造纸厂、下游客户企业以及金融、仓储、物流等服务配套企业可以跨越千里，“坐在同一张桌子上说话”。巴西的制浆厂可以及时根据福建的造纸厂订单实时调整生产，四川的印刷厂可以方便地了解来自山东的纸张价格，广东的经销商可以掌握国际纸张市场行情，把产自浙江的纸张更好地销往海外……这条浆纸供应链串起了全球超5000家的企业，让浆和纸在全球八十多个国家和地区自由流动。在新的全球格局之下，以建发股份为代表的一系列供应链企业，正是中国企业从产品出海、品牌出海到商业模式出海的一次进化和升级的见证者、推动者，助力中国企业更好地融入国内国际“双循环”。三、结语投洽会期间，作为2024供应链创新合作大会分论坛之一的“2024出海高峰论坛”在厦门举办，《供应链攻防战》作者林雪萍在演讲中提到：从今天来看，中国企业的出海不是为了躲避成本，也不是在规避风险，而是要借这个机会，去改变企业的性质，成为真正的全球化企业。所以如今全球的每一张国家地图，都值得重新看一遍。一个全新的出海时代已经来到，不管是在世界版图的哪个位置，或者是在产业链的哪个节点，中国企业都能找到自己的位置，也能在全世界发挥自己独特的价值。在这个过程中，中国企业需要“真”出海，建立全球化思维，不是要去规避成本，而是要去获取价值，要重新去理解全球的地理空间对我们意味着什么。而出海，也不是短期两三年的计算，而是要放到更长的时间轴，面向未来5年到10年进行规划，完成从“出口主义”向“现地主义”的转型。那时候，一个全球版图的中国化才会真正到来。排版| 十一| 微夏执行主编| 夏昆koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:绍祖
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据中国工会网报道，自《保障农民工工资支付条例》和《保障农民工工资支付工作考核办法》公布施行以来，根治欠薪工作取得积极进展，恶意拖欠农民工工资现象得到有效遏制。。
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深圳“西协”发展的意愿，得到珠江西岸城市的积极响应。2020年，珠海市政府工作报告提出，将推动建设珠江口西岸高端产业聚集发展区，谋划建设“深珠合作示范区”。中山市也寻求在中山东部临深片区建设“深中跨江融合发展示范区”。鼓舞两地产生上述动议的重要前提，便是早在2015年获批、2016年底正式开建的深中通道。
2022年，武汉地铁归母净利润为15.7亿元，其他收益为0.87亿元，扣除补助，仍有14.83亿元盈利，是目前公布的32个城市中唯一除补助净利润超10亿元的城市。
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11月30日，新疆生产建设兵团召开根治欠薪冬季专项行动动员部署电视电话会议，兵团党委常委、副政委刘新建主持会议并讲话。会议强调，对查实的欠薪问题要在2024年春节前全部办结，确保农民工按时足额拿到工资，高高兴兴返乡过年。
北京市通信管理局将精准提升5G网络质量，在完成全市范围的整体覆盖的同时将地铁作为重点场景积极推动5G建设，但由于地铁施工难度大，时间窗口小，需要地铁建设、运营单位的密切配合。
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相比之下，珠海的邻居澳门，在经济体量和全球影响力上与香港不可同日而语，其支柱产业旅游、博彩业对珠海的经济几无助益，遑论整体上的带动作用。
11月30日，江苏召开全省根治欠薪冬季专项行动动员部署电视电话会议。江苏省副省长方伟提到，要分类妥处欠薪难点问题，全力完成“清零”目标。
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<span>国家卫健委新闻发言人米锋：根据监测，目前流行的急性呼吸道疾病均由已知病原体引起，都有相应的成熟治疗手段，未发现新病毒或细菌导致的新发传染病。要进一步增加医疗服务供给，推进中医医院、妇幼保健院等各级各类医疗机构儿科门诊“应开尽开”，根据患者数量增开午间、夜间和周末门诊，延长服务时间，扩充住院床位，不断优化挂号、检查、缴费等就诊流程，方便群众就医。</span>
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统计数字貌似巨大，但分摊到总长55公里、双向六车道、5年时长的大容量里，就不那么好看了。由于大桥连接的三地分属不同的关税区，只有符合一定资格的粤港、粤澳两地牌车辆及纳入“港车北上”“澳车北上”计划的港澳单牌车辆才能通行，内地单牌车辆目前还不能上桥。这使得有资格通行的车辆数量大大受限。据港珠澳大桥管理局原党委副书记、行政总监韦东庆近日接受媒体采访时透露，港珠澳大桥的设计通行量是每天8万辆车，但现在到周末才刚超过1万辆，不到设计容量的1/8。
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2012年以来，随着国家新型城镇化规划的出台和城乡基本公共服务均等化的政策体系的形成，户籍制度改革进入全面攻坚阶段。有专家表示，中国新一轮户籍制度改革将绝非“取消农业-非农业的名义差别，统一城乡户口登记”或是“放开城市户口、实现人口空间自由迁移”那样简单，而是从公平、正义的原则出发，更加注重促进农业转移人口市民化，加快提高户籍人口城镇化率，实现居住地公共服务的均衡化和普惠化，推动城乡要素的双向流动，以此来实现资源要素市场化配置，提升要素配置效率，这正是新一轮户籍制度改革的价值取向所在。
12月1日晚，记者从北京市通信管理局获悉，三家运营商和北京铁塔将同地铁运营单位配合共同推进北京地铁5G建设。预计明年完成北京全部地铁线路5G信号覆盖。
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