科技动态-"窝窝在线观看"-新窝窝在线观看能源“一哥”连续两个月卖超50万辆！最高上涨空间90%+ 机构这样看

新窝窝在线观看能源“一哥”连续两个月卖超50万辆！最高上涨空间90%+ 机构这样看

　　中国航天科技集团五院天舟货运飞船总设计师白明生透露，天舟五号货运飞船还搭载了植物种子，用于开展航天育种实验。种子主要包括水稻、小麦、玉米等主粮作物和少量林木种子。后续，这些种子将通过载人飞船返回地面，经过地面培育后投入市场。

多只汽车股获机构积极评级。据证券时报·数据宝统计，本周（12月2日至12月6日），54家机构合计进行270次评级，共计200股被券商研报给予“买入型”评级（包括买入、增持、强烈推荐、推荐）。机构关注度最高的是比亚迪，有12家机构评级；紧随其后的是华新水泥，有8家机构评级。另外，长城汽车、长安汽车、宇通客车、隆盛科技、赛力斯等汽车股获机构重点关注。多家新能源汽车龙头股获关注近日，一封比亚迪要求供应商降价10%的邮件被泄露到网络上，引发众多关注。比亚迪对此回应，与供应商的年度议价非强制要求，可协商推进。业内人士表示，当新能源汽车的渗透率提高时，市场竞争加剧，车企为了争夺市场份额可能会采取降价策略，从而引发或加剧价格战。汽车行业近年来价格战越来越激烈，行业内卷加剧。受“价格战”影响，汽车行业利润进一步下滑，今年前三季度中国汽车行业的利润率只有4.6%，比2020年还低1.6个百分点。乘联会数据显示，今年前9个月，国内汽车行业单车利润已降至1.6万元。自7月以来，中国新能源乘用车月度渗透率连续突破50%，已经成为市场主流。新能源龙头企业比亚迪已经连续两个月交出了“50万辆+”的成绩单。11月，比亚迪共销售50.68万辆新能源汽车，前11个月销量为375.73万辆，超额完成全年销量目标。进入12月，各家车企进入年终销量的最后冲刺阶段。截至11月底，比亚迪、小米汽车、零跑汽车率先完成了全年销量目标。行业估值来看，Wind新能源汽车指数（866012.WI）动态市盈率29.79倍，处于十年期历史分位点71.76%。东莞证券研报指出，目前汽车行业估值相对较低，具有修复空间。华鑫证券表示，以旧换新政策加码落地拉动需求，供给端部分企业开始收缩资本开支，供需结构在边际优化，2024年产业链盈利有望逐季环比改善，估值将修复，维持新能源汽车行业“推荐”评级。华龙证券认为，比亚迪销量基本盘稳固，高端新品储备丰富有望支撑公司推进高端化进程。比亚迪估值低于可比公司平均值，维持“买入”评级。在市场内卷下，整车企业不断推进高端化，寻找利润增长点。继与华为合作HiCar后，长城汽车与华为再次携手。11月13日，长城汽车与华为举行全面合作签约仪式，未来双方将基于Coffee OS 3与华为HMS forCar两款产品进行深度融合。天风证券维持长城汽车“买入”评级。12月4日，富时中国A50指数调整，新能源汽车龙头赛力斯被纳入。自从携手华为后，这家公司实现量价齐升，A股总市值也由2023年初的不足600亿元，一跃成为超2000亿元的新能源汽车巨头。今年前三季度，公司实现归母净利润40.38亿元，累计亏损已由今年年初80.68亿元减少至40.3亿元，大幅度减亏。目前，其在新能源汽车领域又有了新动态。12月7日，赛力斯公告称，拟发行股份购买龙盛新能源100%股权的申请已被上交所受理审核；同时一同公告的还有拟进行前三季度利润分红4.99亿元。国联证券表示，随着后续公司M8等新车型陆续上市，旗下智能电动汽车品牌蓝电逐渐发力叠加AITO5、AITO7等车型出海，公司营收端有望保持快速增长，看好公司未来发展；首次覆盖，给予“买入”评级。最高上涨超90%，机构看好的潜力股出炉本周，仅极米科技获券商机构上调评级。公司是智能微投龙头企业，自9月24日股价触底反弹以来，累计上涨超80%。目前，公司积极开拓汽零业务，打开第二成长曲线。据数据宝统计，本周有230余家公司公布了最新的股份回购进度，其中，极米科技拟将回购股份价格上限由人民币83.39元/股（含）调整为人民币116.98元/股（含）。公司于2024年10月1日首次披露回购方案，计划回购金额在1.5亿元至3亿元之间，回购期限为12个月。此次回购旨在用于员工持股计划或股权激励。本周机构评级的个股中，19股最新收盘价较机构一致预测目标价上涨空间超30%，其中东方雨虹上涨空间超90%，伟星新材、杭叉集团、中国海油也均达50%及以上。在政策的支持与鼓励下，今年以来，A股公司注销式回购不断增多，已超200家上市公司完成注销式回购。注销式回购不断升温，不乏龙头上市公司的身影。11月14日，东方雨虹公告称，拟以5亿元至10亿元资金回购股份，用于注销并减少公司注册资本。近日，东方雨虹收到建行北京通州分行出具的《贷款承诺书》，承诺为公司提供不超过5亿元的贷款资金，专项用于回购公司股份。国泰君安研报指出，防水行业是近两年格局出清最显著的消费建材子行业，东方雨虹市占率不断攀升，扩品类调渠道改善营收结构，降本对冲行业价格竞争影响，风险资产处置进入尾声；维持“增持” 评级，给予目标价26.28元/股。

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编辑:程孝先

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　　11月13日0—24时，无新增输入确诊病例、无症状感染者。11月12日白俄罗斯—兰州CA722航班100名入境人员均在集中隔离点集中隔离医学观察，上述所有入境人员均在闭环管理中。。

　　胡海霞介绍，一是优化了交会对接的控制制导策略，将远距离导引过程由多圈次压缩为不到一圈，将多次变轨压缩为两次综合机动，该部分用时由原来的4个多小时减少到约1个小时；二是在近距离自主控制段，减少了多个用于确认飞船状态的停泊点，类似动车组减少经停车站数量一样，加快了接近速度，该阶段时长由2个多小时缩短为约40分钟。

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　　一方面，中国石油、天然气能源供应安全性在增加。俄罗斯计划到2030年向中国增加1000亿立方米/年管道天然气供气，另外中国沿海LNG接收站接受能力将达到约3000亿立方米/年（约2亿吨/年），中国天然气进口将逐渐打开。此外，随着中国推进“一带一路”、上海合作组织、金砖国家等外交经济合作，中国能源进口来自俄罗斯、中东等经济合作国家，保证了能源供应渠道多样化与安全性。

　　昂贵的能源价格使欧洲制造业不得不考虑战略东移，并且这让它们离最终消费市场更近。俄罗斯廉价能源供应为欧洲创造了制造优势，但随着欧洲决定跟俄罗斯能源脱钩，这一优势反过来限制了欧洲制造业扩张。同时中国凭借巨大需求市场与稳定的对外开放政策，使欧洲放弃美国“脱钩”战略。2022年9月，德国化工巨头巴斯夫宣布在中国广东湛江投资100亿欧元打造世界级化工基地，以逃离欧洲昂贵的能源成本，同时更靠近终端消费市场——2021年德国巴斯夫在中国区收入占比达15%。2022年11月4日，朔尔茨带领12名企业高管访华，这些企业大多在中国有非常高的销售收入占比（下图）。

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　　她告诉中青报·中青网记者，我国快速交会对接技术成功在轨实施，打破了2020年10月14日由俄罗斯“联盟MS-17”载人飞船与国际空间站交会对接用时3小时3分钟的纪录，标志着中国航天交会对接技术取得新的突破。这对于提升我国空间交会对接水平、提升空间站任务应急物资补给能力具有重要意义。

　　德国以高端制造著称，引领欧洲经济，这背后重要原因之一是俄罗斯的廉价能源供应。俄乌冲突使德国失去了近1100亿立方米/年的俄罗斯天然气供气量，占2021年德国天然气消费量的122%（德国没有LNG接收站，全依赖管道进口天然气）。由于天然气供应下降，德国不得不削减工业用气量，以确保居民用气需求。德国在俄乌冲突前天然气进货量约在4.7亿立方米/天（包含过境天然气约2亿立方米/天），其中约1.7亿立方米/天来自俄罗斯。俄乌冲突后目前天然气进货量约在3.2亿立方米/天，如果北溪1号持续不通气，德国比正常水平持续差1.5亿立方米/天的供气量，工业用气将最先承受这部分用气短缺。

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　　随着采访的进行，受访者在不经意间打破了许多人对科研人员不苟言笑的刻板印象。最后总结发言时，副研究员、80后张旭似乎还嫌不够，干脆说：“科学家不是就该高大上，我们也需要有接地气的习惯，甚至是用世俗的爱好去面对压力。”

　　另外，当前中国制造业正进入新一轮产能扩张周期（所谓10年一次的朱格拉周期），资金快速投入高端制造，将支撑化工新材料等产业发展。支撑这一轮制造业产能扩张周期的需求包括“碳中和”、新能源车、绿色可再生能源发展，这一点需要特别关注。

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　　他说，天舟三号、天舟四号、天舟五号货运飞船是同批次生产的，天舟六号到天舟十一号是另外一批。从天舟六号货运飞船开始，会进行系统升级，如对货物舱进行改进，大幅度增强密封舱的货物运输能力等。

　　2016.03-2021.04 中共株洲市委书记、市人大常委会主任、湖南省长株潭“两型社会”试验区工委副书记（兼）、株洲军分区党委第一书记；

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　　今年2月俄乌冲突爆发以来，欧洲与俄罗斯经济合作关系发生巨大变化——欧洲决定脱离对俄罗斯油气依赖。欧洲能源价格高企，制造业成本急剧上升。11月4日德国总理朔尔茨带领企业高管访华的背后，体现对欧洲制造优势的担忧，以及在欧洲高能源价格导致贸易顺差收窄背景下对中国市场的重视。随着俄罗斯能源战略东移，以及中国以实体经济为重心的发展目标，看好中国制造业结构升级机会，本篇我们以化工产业为探讨。

　　中国化工制造具有发展机会，还在于中国国内有广阔的需求空间。随着国内产业结构优化升级，新能源、半导体、电子电器、信息通信、航空航天等新兴领域发展势头良好，有望带动上游化工新材料需求持续增长。

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　　“万千感慨，无从言表。第一次得奖的时候才只有三十岁，现在年纪已经翻一倍了，但是我觉得我们从事表演艺术的同仁有一个好处：我们在艺术创作之中拥有无限天地，角色可以给我们五光十色的生活，我们的生命与年龄，好像可以一直在往上走，创作力不会因为年龄凋谢，我希望我们同龄人能够一起加油，为表演艺术做出应有的贡献。（关于《妈妈！》中的角色）这是我有史以来从未遇到过的一个角色，是未知的，你不知道病人的真正心理状态，但我又要接近了解这种状态，细腻再细腻地感受和表达，也可以说是我从艺以来最复杂最难的一个角色，对社会和专业的认知，对专业的考验都是未知的，现在我的标准得到了观众的认可，我非常欣慰。”