肉多到炸的古言简约不简单，长安启源A07智能座舱创新解析肉多到炸的古言_ZAKER新闻
简约不简单，长安启源A07智能座舱创新解析肉多到炸的古言_ZAKER新闻
虽然多次串供，并努力销毁证据，但闫学会深知，她的所作所为严重违反了党纪国法，一旦暴露将面临纪法严惩。为了消除内心的担忧和恐慌，她开始多次联系此前经人介绍认识，声称可以算命并能作法替人消除灾祸、人称“黄姨”的神秘女子，向其咨询官运前途，拜大神、求大仙，希望得到神灵护佑，去除升迁阻碍、免除“牢狱之灾”。
以下文章来源于车云研究 ，作者车云研究作为长安汽车发力智能化与新能源战场的全新产品序列，长安启源达成累计销量 10 万 +" 成就 "，仅用时 7 个月，而该序列首款产品——定位中大型轿车的启源 A07，今年累计销量已突破 3.18 万辆，位居同级前列。可观的销量背后，它为用户带来了哪些智能化体验呢？本期咱们就借着 CC-1000T 智能座舱评测体系，盘一盘长安启源 A07。什么是 CC-1000T 智能座舱评价体系CC-1000T 是车云研究院与合作伙伴从消费者体验角度出发，共同研发的智能座舱评价体系。" 体系 " 将从性能、功能、旅程和座舱创新四大维度，结合用户需求、功能诉求、核心旅程体验和因车而异的独创功能，以打分的形式，综合评价各款车型的座舱智能化表现。作为一套秉承开放性和延续性原则的评价体系，CC-1000T 也在伴随数据量的累积与智能汽车行业的不断前行与时俱进，目前累积测试车型已达 180 余款。如今，我们的评价体系迈入了 4.0 时代，除了将现今普及度较高、但在之前位列加分项的功能划入基础项评测外，还增加了对核心应用的性能考察，并调整了部分评测项的打分标准。升级后的《CC-1000T 智能座舱评测体系》，依旧包含基础项与创新项两部分，基础项共涉及 230 个评测项，每项 5 分制，满分为 1150 分。创新项作为独立评价，根据车型表现，同样每项 5 分制，但不设总分上限。基础项与创新项之和为该车型智能座舱表现的总分。简言之，如今的 "4.0 体系 "，难度更胜以往，想得高分，座舱体验的 " 大格局 "、功能体验的 " 小细节 " 以及打造座舱的创造力，三者缺一不可。TA 的整体表现本期测试车为长安启源 A07 2024 款 纯电 真香版 710 旗舰型（以下简称启源 A07）。启源 A07 前两造型颇为 " 新能源化 "，贯穿式灯带与两侧分体式头灯大幅降低了视觉重心，整车给人低趴、宽大的视觉效果，车尾采用溜背式设计并带有鸭尾造型。定位中大型轿车的它，轴距与同样出自 EPA1 平台的深蓝 SL03 保持一致，而车身长度更胜一筹，达到了 4905mm。启源 A07 内饰采用极简化设计，环抱式木纹饰板从两侧门板向中间汇聚，配合双幅造型的方向盘，简约中略带典雅气质。车内按键数量同样 " 从简 "，除了门板、车顶和方向盘两侧仍保留部分按键外，其余功能均需通过语音或 15.4 英寸中控触屏完成。需要说明的是，该车取消了仪表盘设计，人机交互的 " 重任 " 由中控屏和 50 英寸 AR-HUD 共同承担。中控屏内嵌启源 OS 车机系统，左侧常驻车辆状态卡片并反馈行车信息，右侧为导航地图页面，提升了高频功能的操作便利性。底部 DOCK 栏包含了车辆设置、应用矩阵、空调系统等功能入口，整体页面布局简洁明了，基本没有上手难度。此外，车机提供的应用和小程序总数达到了 38 款，其中在线音乐、有声、视频和游戏类应用均不低于 3 款，能够为用户带来较为丰富的娱乐体验，当然，新闻资讯与生活出行类软件再丰富些就更好了。聚焦 HMI 的测试中，车机系统在语音交互和语音车控两方面表现值得肯定，相关评测项完成度均为 80%，系统不仅能在有环境干扰的情况下成功唤醒，还具备较强的上下文理解、槽位识别和车身硬件控制能力。美中不足的是，这套语音系统对长句式、模糊句式的关键词识别能力稍弱，支持沿途搜索的地点类型也不够丰富。结合基础项体验与体系评测结果来看，启源 A07 基础项完成度为 72.52%。得益于高通骁龙 8155 芯片作算力支撑，这套系统在语音唤醒、语音反馈速度、导航冷启动等 " 速度 " 类评测项中交出了令人满意的答卷，测试中系统流畅性也得到了工作人员的认可。此外，极简化的座舱设计，在美观度与易用性评价中也拥有较高的完成度。不过启源 A07 目前暂不具备车内空气监测与净化能力，场景模式自定义的丰富性也有提升空间。在基础项之外，启源 A07 共有 10 项创新功能，为其带来了 38 分额外加分，而它们会在出行过程中带来哪些高光体验呢？全旅程的闪光点在智能座舱 " 光速 " 发展的当下，新技术、新功能、新体验层出不穷，或许它目前不包含在基础项内，但能带来惊喜感和实用性，甚至可能是座舱体验的点睛之笔，这就是为何我们会引入且高度关注创新项的原因。再说评测过程与结果量化，我们会对这些基础项之外的创新功能进行评分，并将它们分为交互功能创新、数字化创新和座舱环境创新三类，以此更完善的对智能座舱的创新进行评价。从上图来看，启源 A07 带来了 6 项数字化创新，交互创新和座舱环境创新各有两项。这些创新功能在提升出行便利性的同时，也为车上娱乐、特殊路段高效通行提供了解决方案。下面我们围绕用车旅程，为大家梳理各场景下启源 A07 的创新体验。所谓旅程维度，即从出行规划的 " 准备出发 " 阶段开始，到出行旅程结束后的 " 驾乘回忆 " 阶段，将用户出行的相关用车场景，通过 " 旅程 " 由点串成的线。同时将功能体验融入到场景中，并解析其带来的用户价值。车外语音交互试想，购物之后双手提着 " 战利品 " 走到车旁，却腾不出手掏钥匙，此情此景下，比时灵时不灵的后备厢 " 脚踢感应 " 成功率更高、更便利的语音交互，就显得很有必要了，为此启源 A07 的语音系统提供了车外语音交互和车外连续对话功能。通过 " 启源你好 " 即可在车外唤醒语音助手，并让它执行打开后备厢或车窗等操作，为购物后上车、临时取放物品等场景提供了便利。重点是，该功能可配合声纹识别功能一同使用，即仅支持已录入的声音在车外唤醒语音系统，大幅提高了车外语音控车的安全性。充电枪自动解锁对能安装家用充电桩的朋友来说，新能源车较低的使用成本颇具魅力，不过出发前先解锁车辆才能拔出充电枪的操作，却略显繁琐。好在启源 A07 在车机设置页中提供了充电枪自动解锁功能，车辆充满电后充电枪会自动解锁，出发时 " 拔枪 " 走人即可，省去了解锁车辆的环节，出行更便利。HUD 自定义相比传统仪表盘，与驾驶员视线基本水平的 HUD 画面，兼顾了信息交互功能也减少了咱们开车时的低头动作，正因如此，近年来部分车企开始尝试用 HUD 替代传统仪表盘。需要说明的是，在同时装备 HUD 和仪表的车型上，两者的信息反馈会采用「相对精简」到「比较全面」的梯度逻辑，如果去掉仪表，那么 HUD 上呈现哪些信息、如何呈现这些信息，就很考验车企功力了。启源 A07 的 HUD 提供经典、极简、自定义三种显示模式，前两种模式如上图所示，能看出车速和限速信息占据了 "C 位 "，导航、驾驶辅助系统和 AR 信息围绕中心展开。虽然有繁简之分，但这两种预设模式很难完美契合用户使用习惯，而这也是采用 "HUD 替仪表 " 策略的车型都会面临的问题。正因如此，启源 A07 HUD 的自定义显示模式才让人倍感惊喜。设置页中，提供了小地图、简洁导航、电量和歌词等选项，用户可根据自身需求选择 HUD 画面中显示的内容。相比预设的显示模式，自定义模式更能满足千人千面的使用需求，体验也更加人性化。导航路书与自驾游相信各位打工人都有一颗环游世界的心，可工作之余，留给自己作出游攻略的时间很有限，不做攻略又会担心说走就走的旅行，结局满是遗憾和不爽。而启源 A07 提供了一种折中方案，车机导航中集成了路书功能，其中包含周边路书和景点推荐两类，前者不仅能根据出游主题、出行天数选择相应攻略，还提供了实景图片和景点介绍信息，后者可在地图中显示景点和 " 你 " 的位置，为出游提供参考。选定景点后，可通过车机开始导航。不仅如此，车机还提供了 " 自驾游 "App，在导航集成的路书基础上，增加了目的地搜索功能，手机扫码后可增 / 减攻略中的景点，定制出自己的出行路线。虽然目前导航路书和自驾游功能在细节上还不完美，但相比翻 " 马某窝 "、" 小某书 " 后规划路线再用车机导航的方式，这两项功能可以帮用户省不少力。过程中，车机不再只是 " 大屏导航 "，而是扮演了出行规划终端的角色，体验上还有打磨空间，但思路可圈可点。主驾唇动语音免唤醒对车企和供应商来说，智能语音系统普及只是开始，在 " 如何做到更优 " 这事上，还有很长的路要走，比如，提升语音识别准确率、" 干掉 " 唤醒词提升语音交互效率等，而技术进步的产物便是 " 全时免唤醒 "。简单说，这项功能通过摄像头捕捉并识别驾驶员唇部动作（即唇语识别），并通过比对收音麦克风的信息，判断驾驶员说的 " 指令 "、执行相应动作。由于 " 音话效验 " 需要通过收音麦克风和摄像头实时收录并计算，从全时免唤醒功能启用开始就一直在占用算力，所以并非新技术的全时免唤醒功能，在量产车中仍然罕见，也正因 " 卡算力 " 的特性，该功能通常仅提供给驾驶员，以减少行车中与车机交互的分心 / 分神，硬件方面则复用具备红外识别能力的 DMS 摄像头识别唇语信息。说回启源 A07，其 DMS 摄像头位于方向盘前方（图中黄框内），开启全时免唤醒功能且驾驶员唇部无遮挡的情况下，系统对驾驶员指令的识别准确性、反应速度和执行准确性都值得肯定。得益于全时免唤醒功能登场，驾驶员无需说出唤醒词即可向车机 " 发号施令 "，" 话术 " 更简短的同时，也无需侧头确认语音系统是否被唤醒或指令输入是否正确，提升了交互效率与行车安全性。车外喊话相信小伙伴们在路上都遇到过龟速前进或在车前 " 神游 " 的行人或骑车人，此时鸣笛是种高效却不太优雅的沟通方式，而在禁止鸣笛的路段，白天晃远光收效甚微，电动车用户甚至连尝试挂空挡轰油门的机会都没有。而启源 A07 带来了车外喊话功能，除了预设的 " 礼让行人 "、" 别看手机 " 和 " 我在这里 " 三种声音外，用户还能录制自己说的话，并自定义录音名称。有了这个功能，再遇到禁止鸣笛路段上走神的路人甲，可以用它当 " 绅士喇叭 " 提升特殊场景的通行效率。另外，用户还能为预设声音的更改发音人，增强趣味性之余，" 小粤语 " 发音也很适合 " 两广 " 地区的用户使用。音乐联动灯光秀与车外音近年来，露营成为了不少年轻用户享受周末时光的新方式，三五好友谈天说地、鸡娃遛宠时，启源 A07 能扮演便携式蓝牙音箱播放 BGM。一来，车机提供了音乐灯光秀功能，在两种预设 " 秀 " 的基础上，用户也可以在与车机深度定制版酷狗音乐中，选择用于灯光秀的歌曲，在音乐和头尾灯的闪烁中来场 "857";二来，" 酷狗 " 的音乐播放页面中设计有外放多媒体按键，户外露营时可直接播放收藏列表中的歌曲，营造更沉浸、更有氛围感的体验，同时还不用担心移动设备的电量；基于以上两种功能，启源 A07 能够化身用户露营等场景下的随身音响，为出行增添更多乐趣。KTV伴随登陆车机的应用种类日益丰富，车载 K 歌应用已不再罕见，比如启源 A07 提供的雷石 KTV，支持微信扫码点歌，其原唱 / 伴唱、调音、喝彩等功能，也最大限度还原了真实 KTV 中的体验，并可连接专用的麦克风（需额外购置），为用户营造更沉浸的 K 歌体验。车云小结评测过启源 A07 后，小编对国内车市的 " 卷 " 有了更深的体会，作为一款中大型新能源轿车，启源 A07 不仅拥有颇具竞争力的售价，其座舱更可谓设计简约，但智能化体验并不简单。人机交互方面，启源 A07 开放了 HUD 显示内容的自定义，而非生搬硬套 " 去仪表 " 设计，将平视显示信息 " 繁 or 简 " 的选择权交给了用户，同时全时免唤醒与车外语音交互的导入，进一步提升了驾驶员与车机的交互效率以及车机对特殊场景的应对能力。不仅如此，出行和娱乐方面，路书与导航融合、在定制化在线音乐软件中预留 " 外放 " 入口等操作，为用户带来了与实际场景相结合的智能化体验，也能看出启源 A07 智能座舱背后的思考。文章结尾，如果您想进一步了解我们的评测内容，欢迎大家登录智能座舱评测云平台（ceping.cheyun.com）或联系 13301399328（刘先生），邮箱：liuhailong@cheyun.com，我们希望智能座舱评测云平台能够帮助车企，应对快速变化的智能座舱激烈的市场竞争，带给消费者更具实力的智能座舱产品。在这里你能找到我们测试过的所有车型，我们会通过统一的规范标准，进行客观信息的展示、主观评价的说明，以及作为数据支撑的证明材料。最终这些主观评价、数据分数，会进入我们的数据库，生产可用的数据，呈现给大家。智能座舱评测云平台不但可以展示单车评测的各种项目和分数，还可以进行对比评测、标杆分析，以及评测体系自定义。我就知道你 " 在看 "koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:谢大海
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此外，淄博鼓励和支持各类企业参与产业转型升级，着力培育新型经济主体，包括新兴企业、小微企业、专业市场等，带动了当地就业和经济增长。
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2004年起历任：呼兰区副区长，呼兰区委常委、政法委书记，呼兰区委常委、副区长，呼兰区委副书记，哈尔滨市信访局党组书记、局长等职。
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@中国大熊猫保护研究中心 表示，大熊猫是中国的国宝，如果真的爱大熊猫，请大家科学理性看待大熊猫饲养管理工作，尊重大熊猫保护事业来之不易的成果，做到不造谣、不信谣、不传谣。虽然大熊猫不会上网，请大家为它们营造一个风清气正的网络环境。
他对《环球人物》记者表示，快80岁时的黄令仪仍然每天到公司上班，拖着鼠标在电脑上查电路。他想说不要这么辛苦了，黄令仪脱口而出一句话：“我这辈子最大的心愿，就是匍匐在地，擦干祖国身上的耻辱。”
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他研究后得出结论，废弃的饮料瓶可以制成动力舱、箭体、箭头、尾翼、降落伞。此外还需要很多零配件，比如要用空心螺丝把饮料瓶串起来，用PVC塑料片制成水火箭的尾翼，还有橡胶的或是塑料的连接管，保证水火箭不漏气、脱开。计算下来，一个水火箭的成本仅仅是50元钱。
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