紧急通知-"13又嫩又紧又多水AV"-喜茶向内卷说“不”13又嫩又紧又多水AV,新茶饮在焦虑什么?_ZAKER新闻

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喜茶向内卷说“不”13又嫩又紧又多水AV,新茶饮在焦虑什么?_ZAKER新闻

  平时我还要在教师学习的平台上刷课、修学分,完成后打卡,比如国家中小学智慧教育平台、区里的线上进修学校等,基本每个月都有学习任务。大部分学习平台只需要看完课程视频,有些看完后要写笔记和心得,虽然没有字数要求,但每一次我都会写到800字以上。去年寒假,学校要求我们学习《幼儿园保育教育质量评估指南》,一共有六场讲座,每场看完都要写心得。这些进修对教学的帮助不大,一般是政策或者宣传的内容,在现实中用不到。

" 不做同质化产品、不做单纯的低价内卷。"近日,喜茶向事业合伙人发布了主题为《为用户创造差异化的品牌和产品》的内部信。这封内部信表示,当前行业陷入了同质化竞争,持续消耗着用户对茶饮产品和品牌的热情。破局之道是要极致地为用户创造差异化的产品和品牌体验。此外,喜茶也提到,不会追求短期的开店速度与数量,接下来几个月将会控制门店加密,更注重开店的质量与门店运营品质。△喜茶内部信截图在业内人士看来,喜茶内部喊话,是风险的自判。那么,对内卷说 " 不 ",喜茶在焦虑什么?疲于价格战与规模战新茶饮的内卷,早已不是新鲜事,而品牌之间内卷最严重的领域,无非是价格与规模。2022 年开始,新茶饮就曾告别 30 元时代。如今,新茶饮的价格更是杀入了 10 元以下。有公开报道曾统计了新茶饮品牌的价格下探:书亦烧仙草推出新品售价大都在 10 元以下;茶百道的酸奶紫米露折扣后仅需 2.9 元一杯,青梅绿茶叠加平台券后仅需 6.9 元一杯;喜茶也曾推出限时活动," 纯绿茶妍后 " 用券后 4 元一杯。除降价外,茶饮品牌还通过平台折扣、直播间团购等,推出叠加优惠。以 " 平价 " 闻名的蜜雪冰城,原价 4 元一杯的柠檬水,在叠加 3 元团购平台券后,仅需 0.68 元一杯。华安证券研报显示,2020 年— 2023 年,新茶饮品牌 10 元以下消费占比从 7% 上升至 30%,20 元以上消费占比则从 33% 下跌至 4%。由此," 奶茶重回 10 元时代 " 一度成为社交媒体上的热门话题。价格内卷的同时,茶饮品牌还在规模战上的 " 卷生卷死 "。去年,以直营模式发展的喜茶宣布开放加盟,并迅速扩张。奈雪的茶也于去年 7 月正式开放加盟,推出 " 合伙人计划 "。此外,古茗、茶百道也在推出了加盟优惠。几乎大众熟知的新茶饮品牌都开放了加盟业务,加速拓展抢占市场份额。据公开数据,2023 年,喜茶新开 2300+ 门店,霸王茶姬新开店 2000+,蜜雪冰城则新开 6000+ 门店。不过,低价内卷与规模扩张,似乎有了不同意见。这一次喜茶的内部信就有自判:" 不做单纯的低价内卷 "" 门店规模并不是这个行业的关键 "" 接下来几个月将会控制门店加密,更注重开店的质量与门店运营品质 "。另外,奈雪的茶也透露了新的态度,管理层在 2024 年半年报业绩说明会上表示:" 一味地做低价,一定不是奈雪整个品牌的方向 "" 今年开始理性加盟,奈雪的茶会对加盟商的成熟度,自身管理程度等做出调整 "。焦虑同质化不仅是价格与规模,新茶饮赛道还面临产品与营销严重的同质化。比如行业中盛行轻乳茶,在已有喜茶、霸王茶姬、古茗、沪上阿姨等多个品牌布局的情况下,瑞幸、星巴克也入局其中,进一步加剧竞争。又比如跨界联名,越来越多茶饮品牌在联名营销上加码。有数据显示,2023 年主流茶饮咖啡品牌共计联名 122 次,平均每三天出现一次新的联名活动。今年以来,各品牌合作的 IP 也是五花八门。新茶饮还能讲出什么新故事?" 跳出同质化,创造差异化才是最好的选择。" 这也是喜茶这封内部信想要表达的核心主题。互联网产业分析师张书乐表示," 国产现制茶缺少创新,只是各种跟风和联名,用营销和噱头来刺激眼球,这种打法只会赢得一时流量 "。在张书乐看来," 新茶饮品牌都明白具有独家口味的新品类之重要性,但目前各家却并无真正‘秘方’来作为护城河。" 需要重新在品类上进行深度研发,来进一步黏住用户。聚焦差异化竞争,喜茶方面透露," 在产品层面,不跟行业热门品类,新品也不再重复目前既有的产品结构,将在健康茶饮的方向下,探索更多差异化的新产品和新品类。"回过头来看,喜茶率先喊出差异化竞争,并宣布拒绝内卷,是否意味着新茶饮的风向变了?张书乐认为," 喜茶内部喊话,是风险的自判。喜茶可以说‘不’,但行业内卷的姿态已成,它的‘不’对于大趋势的影响力并不强。"但无论是否引发转向的连锁反应,喜茶的自判都传递了:一路狂奔的新茶饮,是时候踩一踩刹车了。潇湘晨报辣椒财经记者罗雅琪报料、维权通道:应用市场下载 " 晨视频 " 客户端,搜索 " 帮忙 " 一键直达;或微信添加报料客服:xxcbcsp;或拨打热线 0731-85571188。如需内容合作,请拨打政企服务专席 19176699651。

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编辑:李厚福

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  2020年12月,孙梅君出任北京市委常委、统战部部长,是当时全国女性省级统战部部长中最年轻的,2021年转任北京市委组织部部长。。

  7。插电式(含增程式)混合动力乘用车电量保持模式试验的燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与《乘用车燃料消耗量限值》(GB19578)中对应车型的燃料消耗量限值相比:整备质量为2510kg以下的乘用车,应小于60%;整备质量为2510kg及以上的乘用车,应小于65%;最大设计总质量超过3500kg的乘用车燃料消耗量限值要求,参照GB19578中最大设计总质量为3500kg乘用车燃料消耗量限值执行。

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  “学校安全教育平台”的任务都是我替孩子做的,小孩子哪做得了那么多题目,他们也不懂。而且,每次发通知的时候,孩子都在上课,有的截止日期是当天晚上5点前或7点前,一般孩子在学校写作业。如果没有按时完成,老师就会在群里说,“某某家长麻烦你尽快完成”。我都会第一时间做完,因为我讨厌被老师催促。

  财通宏观陈兴团队分析指出,从高频数据来看,12月以来,鸡蛋、鲜果和鲜菜价格均有上涨,猪肉价格跌势放缓,国际油价跌势放缓,预计12月CPI环比增速回升、同比增速企稳。

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  工作中每个月都会有各种打卡的任务,我感觉从2020年疫情过后,打卡就变得多起来,疫情结束后也没有停过。像“学校安全教育平台”这类打卡,六年前我入职的时候就要求做。最近有些地方已经不再要求强制打卡了,而我们学校依然要求学生全部完成,还会将布置率和完成率与我的工资挂钩,完成率低,开会的时候会被领导点名。

  新京报讯 (记者张建)12月12日,据西安发布消息,陕西省委常委、西安市委书记方红卫到西咸新区、莲湖区、碑林区实地督导“保交楼、保回迁”工作,现场协调解决有关问题。

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  日前,国家统计局公布了31省份2023年11月居民消费价格指数(CPI)。中新经纬梳理发现,11月,26省份CPI同比下降。其中,贵州、河南、山西等3省份物价连续八个月回落。

  幼师王雪常因此感到疲惫,有时,到了最后一天晚上,家长没有完成打卡,她不得不登录学生的账号帮学生完成。在教师张北游的学校,打卡情况与老师工资挂钩,如果完成率低,他在开会的时候还会被领导点名。

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  不只“学校安全教育平台”打卡,近年来,从课程作业的提交、课后复习,到普法、禁毒、防诈骗、防溺水等宣传、教育活动,“打卡”充斥着许多学生、家长与教师的生活。各类“打卡”的出发点,本是为了促进学生的发展,但在实践层面,打卡往往流于形式。低年级学生缺乏自主学习能力,高年级学生的课余时间紧张,因而,打卡的压力通常转嫁到老师与家长身上。

  可是我说真的,不是每个家长都有这个能力,因为我们跟老师的水平终归不一样。现在,四年级的作业我都已经感觉没有办法保证孩子全对了,有时候我看了是全对,但交上去还是有错,这时候老师就会让我再辅导。

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  语音打卡只有数学需要,就是读数学课本。其实我一直不理解数学要读些什么。孩子就把每天学的内容从头读到尾,一般读个1分钟、几十秒。要在手机页面上现场点开,让孩子录,远程操控也不行。孩子应该习惯了吧,也从来没嫌麻烦。

  去年夏天文明城市检查期间,我要配合社区巡查,到草坪里捡垃圾。家长骑电动车接送孩子,如果没有戴头盔,也需要我去提醒。这些活动都要拍照打卡发到群里,但我也不知道领导后来把它们打包发到了哪里。

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  我是一名全职妈妈,家里六口人,主要由我负责监督两个孩子的学习。三年级下半学期开始,在小程序“班级小管家”,我们需要对语文、数学两科的作业和自主复习的内容打卡。老师的意思是,得把孩子在家里写的东西拍出来,方便老师知道孩子放学后是有写这门功课的作业或辅导材料的。虽然不会留言,但老师会查看,也会在群里提醒。

  根据工商信息,2020年11月,贡丹志接替彭寿斌赴任华夏银行天津分行行长。此前,他曾任华夏银行北京分行副行长、北京城市副中心分行行长等职(原名华夏银行北京通州分行)。

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  根据《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》(财政部 税务总局 工业和信息化部公告2023年第10号),结合新能源汽车技术进展情况,现就减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求有关事项公告如下:

  3。燃料电池乘用车所采用的燃料电池电堆额定功率密度不低于3.0kW/L,系统额定功率密度不低于400W/kg;燃料电池商用车所采用的燃料电池堆额定功率密度不低于2.5kW/L,系统额定功率密度不低于300W/kg。

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  #我国成功发射遥感四十一号卫星#【长五发射成功!穿云一刻,现场爆发出巨大欢呼】12月15日21时41分,长征五号遥六运载火箭在文昌航天发射场点火升空,将遥感四十一号卫星顺利送入预定轨道,发射任务取得圆满成功。

  四、企业要建立健全安全管理机制,强化产品质量保障能力,确保新能源汽车使用安全。要提升监测平台效能,做好风险预警提醒,及时上报车辆事故报告。对于发生安全事故、隐瞒不报的,视情节轻重取消车型减免税资格或暂停新车型申报《减免税目录》。

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  7。插电式(含增程式)混合动力乘用车电量保持模式试验的燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与《乘用车燃料消耗量限值》(GB19578)中对应车型的燃料消耗量限值相比:整备质量为2510kg以下的乘用车,应小于60%;整备质量为2510kg及以上的乘用车,应小于65%;最大设计总质量超过3500kg的乘用车燃料消耗量限值要求,参照GB19578中最大设计总质量为3500kg乘用车燃料消耗量限值执行。

  从行业影响来看,主要有四个方面:一是有利于稳定汽车市场。新能源汽车成本较传统汽车还有一定差距,通过消费端减免税政策支持,保持技术条件要求基本稳定,有助于引导企业预期,稳定和扩大新能源汽车消费。从2023年上半年情况看,约90%以上的车型能够符合新的要求。二是有利于引导技术进步。《技术要求公告》综合考虑技术进步、标准更新等情况,对已经广泛应用的成熟技术适度提高要求,对低温衰减、换电等新技术新模式给予倾斜支持,有利于提升产品技术水平和促进模式创新。三是有利于引导节能消费。近年来车辆平均整备质量快速增长,给实现行业能耗目标带来较大压力。《技术要求公告》适度加严了电耗和油耗(插电式混合动力)要求,进一步引导节能消费。四是有利于引导企业保障产品安全。《技术要求公告》明确产品质量保障、平台建设等安全管理相关要求,对发生安全事故的车型及时予以管控,有利于引导企业确保新能源汽车使用安全。

发布于:巴东县