焦点新闻-"铜铜铜铜铜铜铜好多疼"-铜铜铜铜铜铜铜好多疼中国“祝融号”火星车数据研究发现火星岩石沉积或来自35亿年前海洋

铜铜铜铜铜铜铜好多疼中国“祝融号”火星车数据研究发现火星岩石沉积或来自35亿年前海洋

2、医药

　　中新网北京11月8日电 (记者孙自法)施普林格·自然旗下开放获取学术期刊《科学报告》最新发表一篇行星科学论文称，火星表面发现的岩石沉积矿床或来自35亿年前的一个古代海洋。这项研究结果提示火星上存在与乌托邦区域南部一个近岸带(或称海岸线)相符的特征，并为火星历史早期曾有一个短暂存在的海洋提供了进一步证据。　　该论文介绍，中国“祝融号”火星车于2021年5月在火星着陆，之后便一直在北方荒原(火星北半球的一个低地平原)分析火星表面的沉积物，之前的研究显示，该地区的物质可能源于洪水和海洋沉积物，相比火山活动留下的物质，这些细颗粒物尺寸与这一环境更相符。发表论文中展示的本次研究示意图。施普林格·自然/供图　　在本项研究中，论文共同通讯作者、中国香港理工大学吴波和Sergey Krasilnikov、中国空间技术研究院北京卫星环境工程研究所董杰与他们的同事及合作者一起，通过分析轨道器和“祝融号”火星车取回的数据，估计火星表面年龄和乌托邦平原南部发现物质的矿物组成。　　他们发现了火星北方荒原独特的地形特征，如与近岸带相符的槽和沉积通道，表明约36.8亿年前可能有一次与洪水有关的形成事件。在这个情景下，短暂存在的冰冻海洋形成了一条海岸线，海洋表面可能结冰并在34.2亿年前消失。　　论文作者提醒说，“祝融号”火星车的原位测量数据无法作为古代海洋存在的直接证据，但发现乌托邦平原南部可能曾有大量水体增进了人们对火星气候演化的认识。　　论文作者认为，他们这项研究提供了未来任务的潜在着陆点，以研究可能存在的古代水体以及它们对塑造火星地质特征的作用。(完) 责任编辑：付子豪

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编辑:刘宝瑞

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一、平衡表向着宽松进一步转折，新装置上马，累库程度增加。

一般来说，加工费低则负荷下降，加工费高则负荷提升，不过两者存在时间差。PTA今年两次集中检修分别集中在3月、5月，加工费低位叠加季节性检修。但随着部分装置年度检修结束，加工费对企业生产意愿影响降低，且部分尚未年检的装置配套相关上下游产品，其工厂利润不仅仅计算单产品利润，在其他产品具有利润且订单尚可的情况下，PTA工厂检修意愿大幅下降。从产能链配套的角度来看，PTA企业具有上游或者下游产品配套的产能达6549万吨，产能占比高达82%。从产业链效益来看，目前产业利润集中在PX端，PX-石脑油价差基本上维持在450美元/吨左右，配套PX的PTA企业的企业综合利润尚可，因此不单会因为PTA的加工费亏损而选择停车。而对于PTA-聚酯的企业，如果停PTA选择外采PTA的话，采购成本有上升压力，因此这就造成了PTA的开机负荷与加工费的相关性下降。

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不同于比亚迪、腾势现有的设计，仰望U8的内饰焕然一新，官方介绍，仰望U8内饰整体设计理念名为星环座舱，灵感取自宇宙星环，由多种曲线拼合而成，车内还被大量皮革包裹，质感十足。

对于终端存传统淡旺季的说法，一般来说，下半年比较关注“金九银十”的传统旺季需求。目前8月初，秋冬季订单启动缓慢，大单并未全面落实，市场仍在等待需求的复苏。聚酯端需求主要关注两点，一是印度BIS认证延期至10月5日，BIS认证目前涉及到的涤纶长丝产品包括FDY/IDY/POY。近年来，涤纶长丝出口至印度的占比明显增加，从2018年的1.3%占比到2022年的10.2%。主要是因为纺织品服装产业逐步向东南亚国家转移，对原料端涤纶丝的需求增加。今年1-5月出口印度的POY占比达33%，FDY占比达34%，POY和FDY同比2022年大幅增长，出口印度长丝增长的部分原因是BIS认证，部分厂家选择了提前出口，后期仍需关注BIS认证问题。二是亚运会影响下聚酯的限产问题，关注9月初至10月底聚酯开机负荷变动，但仍需时间兑现。

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A：月报显示我们港股比例在40%多降下来之后一直维持是在20%左右了，这就是代表着我们港对于港股的看法。那么其实说白了港股的面临的问题其实是跟A股一样的，甚至是比A股要更多的。所以说我既然去看涨经济的修复的话我们肯定还是主要的目光是放在A股这边，那么港股目前我们的态度就是A股没有的核心优质的标的会去进行配置，所以说我们差不多有5个点左右的餐饮相关的公司，然后有一部分医疗服务相关的公司，然后以及所有的传媒跟所有的石油石化，这就加起来20多个点，这部分主要的标的在港股这边的配置，所以说对于港股我们核心的态度是认为它的波动性实在是太高了，再直白点A股每天发生什么事情，其实我们都能够很有效的去学握，但是港股每天发生的事情我们可能之后才了解到，所以说这是对国内资金它天然的缺陷能力，所以如果在没有特别明确的行情下的话，我们维持着港股它本身特有的这种个股逻辑会进行定的配置。