xaxwas_1_XXXXXL蛇年开工首日价格战火爆：动辄数万优惠，近10家车企参与xaxwas_1_XXXXXL_ZAKER新闻

蛇年开工首日价格战火爆：动辄数万优惠，近10家车企参与xaxwas_1_XXXXXL_ZAKER新闻

第三，办会成效不一样。我一直觉得，办论坛论什么话题，每个议题请对嘉宾来讨论很关键，但更重要的是，论坛的结论转化。比如，在分论坛现场，要选对、选好主持人，能够让嘉宾充分讨论，也能够及时提炼嘉宾论述重点。而在论坛结束后，还要对所有嘉宾的观点进行整理归纳，明确结论，再思考如何将其转化为可应用的解决方案，最终成为公共产品。就像科技要转化为生产力，我们办会，请了很多专家学者，高瞻远瞩谈了许多好想法，如果结论不能转化为可应用的解决方案，就是一种浪费。

春节后开工的第一天，新一轮的价格战就开始了。仅仅 2 月 5 日一天，就超过 6 个品牌发布了新的优惠政策，其中既有包括特斯拉，小鹏等造车新势力，也有吉利银河、智己等传统车企的新品牌，以及广汽丰田等合资车企。而各家的促销政策也是五花八门，即有限时直降、还有 0 息政策、赠送配置等，降价的幅度大多在万元以上，甚至高达数万元。2 月 5 日一早，特斯拉中国就宣布，即日起至 2 月 28 日 Model 3 全系限时保险补贴 8000 元。补贴后，Model 3 的售价直接来到了 22.75 万元，同时还可以享受购车 5 年 0 息政策及特享充电等权益。这是 8000 元限时保险补贴首次覆盖 Model 3 全系车型，也是特拉斯首次将 " 保险补贴 " 与 "5 年 0 息政策 " 首次同时推出。如果叠加 1.5 万元置换补贴等优惠，Model 3 价格就直接来到了 20.95 万元，相当于降价了接近 2 万元。这是 Model 3 有史以来最低的售价。在此之前，Model 3 受到了极氪 001、小米 SU7 等自主品牌新能源轿车的冲击，导致销量面临压力。Model 3 在 2024 年销量为 17.6 万辆，虽然销量保持增长，但价格已经多次下调。而这一波优惠可能会吸引一波回流。而在特斯拉推出价格优惠后，小鹏汽车迅速跟进。其在 5 年免息政策的基础之上，进一步给出了 "5 年 0 首付 0 利息 " 的优惠政策。这一活动即日起至 2 月 28 日结束，小鹏 X9、G9、P7i 和 G6 四款车型，分别贴息为 5.7 万元、2.8 万元、2 万元和 1.8 万元。虽然目前小鹏卖得最好的 MONA M03 和 P7+ 两款车型，不在 "5 年 0 首付 0 利息 " 之列，但还是提供了 888 度电卡、配置升级 / 赠送商城积分等限时权益，以刺激订单增长。特斯拉和小鹏相继 " 降价 "，引发了外界对于新一轮价格战的讨论。不过，要说打响蛇年价格战第一枪的应该是蔚来。2 月 1 日，在各家纷纷发出 1 月销量战绩的时候，蔚来就宣布推出 5 年 0 息的限时金融优惠政策（2 月 1 日 -2 月 28 日），首付 20%、手续费全免、送 4800 元换电券、送 10000 元装修金、送 NOP+5 年使用权等。与此前蔚来的购车权益相比，新的购车权益诚意更足。蔚来 1 月销量为 13,863 辆，同比增长 37.9%，环比下降 55.5%。其中，其中，蔚来品牌交付新车 7,951 辆；乐道品牌交付新车 5,912 辆。按照计划，今年蔚来要站上月销 3 万的台阶，因此乐道要进入月销 2 万的阵营，而 NIO 品牌则要保持月销 1 万 + 的态势。从 1 月的销量来看，蔚来还需要持续提升自己的市场号召力。与蔚来同日更新购车政策的还有零跑。按照惯例，零跑会在每月的 1 日公布当月的购车权益。根据车型不同，除了享受 2 万元的以旧换新国家补贴外，还提供 5000 元 -1.5 万元的现金优惠以及增换购礼、金融礼、选装礼等权益。另外，理想汽车也宣布将延续全系 3 年 0 利息的金融优惠政策。与特斯拉、小鹏和蔚来的 " 劲爆 " 权益相比，零跑和理想的购车权益与 1 月份基本相同。在传统车企的新品牌方面，也已经有多家下场 " 参战 "。上汽旗下的智己直接喊出了 "L6 18.99 万起开回家 " 的口号，较此前的指导价格下调 3 万元。这款主打智能座舱和智能驾驶的纯电轿车，也可以视为是 Model 3 的竞品。而吉利银河 L6 EM-i 的预售先享提车价直降 7000 元，从此前的 8.98 万元 -11.68 万元下调至 8.28 万元 -10.98 万元。在此之前，吉利银河还对当家车型 E5 推出了至高价值 1.5 万元的新春大礼包，还可以叠加 24 期 0 息的金融政策，整体的优惠接近 2 万元。东风奕派也对旗下中大轿车 e π 007 和中大型 SUV e π 008 推出了限时限量优惠。其中， e π 007 直降 1.17 万元 -1.14 万元，限时售价 11.99 万元起； e π 008 限时售价 16.36 万元起，并赠送二排电动座椅魔毯等。面对自主品牌的价格上的内卷，合资方面也不甘示弱。其中，广汽丰田率先加入了价格战。2 月 5 日上午，广汽丰田宣布锋兰达和威兰达两款主力车型，启动限时 " 一口价 " 活动，售价直降 4 万元左右。其中，锋兰达起售价降至 8.98 万元，威兰达起售价降至 12.98 万元，并提供核心部件终身质保服务。此外，威兰达和锋兰达均支持 "0 首付、0 利息 " 购车。车价、售后和金融政策三个方面的优惠，使得这两款车型的性价比在同级别产品中突出。这也是 2 月 5 日众多 " 降价 " 车型中唯一合资品牌和燃油车型。而在广汽丰田之前，已经有多家合资车企在使用一口价模式，比如上汽大众和上汽通用。这种简单直接的 " 一口价 " 让消费者的购车更加透明，减去了频繁比价和计算的烦恼。在去年，上汽通用年底，上汽通用就通过多款车型的一口价模式，使得销量出现了回升。随着广汽丰田也加入一口价模式，这是否意味着这种模式在合资中逐渐成为主流？开工第一天多家车企的 " 亮剑 "，表明价格战依然会是 2025 年车市的主旋律。而在此之前，已经有多个车企高管做出了 2025 年价格战会延续，并可能更加激烈的预判。去年年底那一波车企要求供应商降价的风波和讨论，也是预示了今年价格战的延续。需要指出的是，除了特斯拉外，另一个成本杀手比亚迪还未 " 亮剑 "。比亚迪此前都是率先开打价格战，比如 2023 年的 9.98 万元的秦 PLUS DM-i 冠军版和 2024 年 7.98 万元秦 PLUS DM-i 荣耀版带给对行业的冲击犹在眼前。要么饿死，要么卷死。由于比亚迪所在的核心市场是 8 万 -30 万元的主流市场，待到今年出手，必然又会引起一波更加密集地跟降。2025 年，注定又是厮杀激烈的一年。推荐阅读

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编辑:杨惟义

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