热点分析-"成品大香伊煮和小辣椒的特点"-新成品大香伊煮和小辣椒的特点年首月新能源盘点：小鹏超理想，小米“全家桶”引爆春节档

新成品大香伊煮和小辣椒的特点年首月新能源盘点：小鹏超理想，小米“全家桶”引爆春节档_ZAKER新闻

对此，前海开源基金首席经济学家杨德龙表示：“投资者越来越注重企业的分红率，如果消费企业能够将分红率提高到80%以上，其投资吸引力会大大增加。”

经历 2024 年年末的高增长，汽车行业在 2025 年开年迎来整体回落。比亚迪单月销售 30 万辆，与此前屡屡突破 50 万辆的销售记录有了明显差距；理想汽车以 400 辆的数量差将新势力榜首的位置让给了小鹏。乘联会在 1 月 18 日初步测算，2025 年 1 月，汽车市场总规模预计为 175 万辆，同比下降 14.6%，环比下降 33.6%。中国汽车流通协会的数据显示，今年 1 月，中国汽车经销商库存预警指数为 62.3%，同比和环比分别上升 2.4%、12.1%。库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处在不景气区间。与去年相比，春节假期的提前使得 1 月份的有效工作日减少，叠加假期返乡潮，购车需求受到了冲击；另一方面，是以旧换新政策补贴在去年底终止，加剧了消费者的观望情绪，购车需求进一步放缓。面对补贴退坡后的销量转弱，车企们也将价格战延续到新的一年中。元旦当天，乐道率先宣布，对 1 月、2 月开票购车却无法申请置换补贴的用户给予兜底政策；理想、岚图、阿维塔等品牌也纷纷加入置换补贴兜底的大战中，而比亚迪、吉利、深蓝等品牌也以 0 息金融优惠方案、保险补贴等形式参与市场争夺。竞争的门槛却进一步拉升，2 万辆成为车企进阶的分水岭。2 万辆之上，小米、零跑的强势增长，将竞争拖入新赛程；2 万辆之下，二线梯队销量起伏不定，感受着市场更多的阴晴圆缺。竞争进入更深处，市场分层的速度进一步加快了。01 比亚迪出海创新高，小米生态引爆春节档凭借 427 万辆的惊人销量，比亚迪在过去一年位居全球第二。2025 年 1 月，比亚迪新能源汽车产量约 32.79 万辆，同比增长 59.48%；销量约 30.05 万辆，同比增长 49.16%。分品牌来看，比亚迪的王朝系列、海洋系列仍然是销量主力，1 月销量为 278221 辆，同比增长 50.3%。腾势品牌同比增长 29.2%，实现销量 11720 辆；定位百万级的仰望在 1 月售出 286 辆；方程豹售出 6219 辆，同比增长 19.5%。2025 年将是比亚迪产品换代的大年。包括秦 PLUS DM-i、比亚迪汉 L、腾势 N9 等多款重磅车型将陆续投放市场，延续比亚迪的市场统治力。插混车型的增长显著加快。1 月，比亚迪插电式混动车型的产量增长达到 105.3%，为 18.69 万辆，高于纯电车型的 19.73%。不久前，比亚迪发布了最新的混动技术第五代 DM-i 双模混动系统，将油耗续航拉入 "2" 字头的时代，推动汽车市场油转电。王传福在发布会现场激情宣布，" 全球插混已经进入中国时刻！"海外市场中，随着比亚迪滚装运输船陆续交付和海外市场的加速布局，1 月的海外销量达到 66336 辆，同比大涨 83.4%，成为比亚迪内部增长最快的部分。鸿蒙智行累计交出 34987 辆。其中，问界 M9 累计交出 12483 辆，连续 10 个月蝉联中国 50 万元以上车型销量榜首；问界新 M7 累计交付 8443 辆；智界 R7 交付 11420 辆，新智界 S7 累计交付 1088 辆，享界 S9 累计交付 643 辆。鸿蒙智行方面表示，2025 年鸿蒙智行 " 四界 " 将挑战 100 万辆新高度。华为赋能的智能驾驶成为鸿蒙智行的金字招牌。根据鸿蒙智行的数据披露，2024 年的智驾总里程突破 12 亿公里，年度智驾里程占比达到 33.1%。2 月 1 日，余承东在微博中为智驾 R7 增程版做宣传。他写道，从安徽到深圳的 1345 公里全程使用智能驾驶，用时 15 小时。而图灵平台的滤震能力也让后备箱的土鸡蛋安然无恙，打赢了 " 鸡蛋保卫战 "。小米的强势入局搅动了新一年的竞争局面。1 月，小米 SU7 交付量 2 万辆，这也是单月销量超过 2 万辆的第四个月。作为一款定位 20 万元价格带的新能源轿车，小米 SU7 一经上市就掀起了流量风暴，与价格相近的特斯拉 Model 3、比亚迪汉等车型形成正面竞争。1 月和 2 月，小米工厂面向公众开放参观，进一步拉高了品牌热度。有博主爆料称，小米汽车在新年首月新增订单 4.1 万辆，平均周销量超过了 1 万辆，增长势头十分恐怖。不止这些，凭借着互联网思维和小米全生态的构建，小米在手机、汽车和大家电三条战线上同时发力。卢伟冰说，" 春节期间，不论是小米手机、汽车，还是家电类产品，销售都非常火爆，这跟往年非常不一样。"在价格战拳拳到肉的汽车市场中，小米汽车以高调而迅猛的战斗力展现了生态战的强大效果。雷军曾说，" 智能和生态是我们最强大的优势。小米 SU7 50 万以内鲜有对手，我对这辆车很满意。"今年夏季，小米还将发布大中型 SUV 小米 YU7，起售价约 30 万元，直接对标特斯拉 Model Y。2025 年，小米全年交付目标 30 万辆。02 小鹏超理想，领跑新势力超过 3 万辆的小鹏在新年首月重回新势力的榜首。1 月，小鹏汽车交付新车 3.03 万辆，同比增长 268%。前三周中，小鹏汽车的销量持续走高，分别为 7000 辆，7400 辆和 9400 辆。去年下半年，MONA M03 和小鹏 P7+ 两款爆款车型的推出，直接拉高了小鹏汽车的交付量。1 月的销量中，MONA M03 交付超过 15000 辆，P7+ 上市两个月累计交付突破 2 万辆。回顾过去的一年，何小鹏形容 " 一半是海水一半是火焰 "，从小鹏 X9 到小鹏 MONA M03 及小鹏 P7+，印证了小鹏体系能力的全面蜕变。在 2024 年末发布的内部信中，何小鹏说，未来十年是 AI 的时代，小鹏要成为 " 全球领先的 AI 汽车公司 "，实现产品、商业、组织与全球化的全方位领先。同样宣布成为 AI 公司的还有理想。2025 年 1 月，理想汽车交付 2.99 万辆新车，同比下滑 4%。最近一次的露面中，李想表示，" 汽车将从工业时代的交通工具，进化为 AI 时代的空间机器人。电动化是过渡阶段，而 AI 才是未来竞争的核心。"他透露，理想投入的大规模研发中，近一半应用于 AI。目前，理想汽车已经推出了自研基座大模型 Mind GPT 3.0，OTA 7.0 的更新中，将 AI 功能融入车机系统。理想还计划在 L3 级自动驾驶领域实现突破，打通城市和高速场景的全场景 NOA 端到端能力。加大投入智能化的同时，理想还要在新的一年中重新构筑纯电战线。根据规划，理想要在今年发布两款纯电 SUV 车型，预计最快将在第三季度推出。进攻纯电市场，理想也在加快建设基础设施。截至 2025 年 1 月，理想汽车在全国已投入使用 1845 座理想超充站，拥有 9820 个充电桩 ‌‌。过去一年中，零跑汽车以凶猛的增长速度引起市场关注。今年 1 月，零跑延续高增长态势，实现销量 25170 台，比去年同期翻了一倍。C 系列的热销帮助零跑去年实现销量飞升，连续 4 个月单月销量突破 3 万辆以上，12 月销量突破 4 万辆。更高价位的车型热卖，也优化了零跑的产品结构，推动盈利的增长。早些时候，零跑发布了盈利预告，宣布 2024 年第四季度实现净利润转正，提前一年达成单季度盈利目标，成为理想、问界之外又一家实现盈利的新势力企业。1 月 10 日，零跑汽车在第 101 届比利时布鲁塞尔车展上展出了搭载增程式电动车技术（REEV）的零跑 C10 增程版车型，并开始接受订单，预计 3 月将在欧洲市场交付。上个月，新车 B10 也在黑河进行极寒测试，预计今年一季度开售。造车新势力中，蔚来被挡在了 2 万的门槛外。1 月，蔚来实现销量 13863 辆，同比增长 37.9%。乐道品牌交付新车 5912 辆。元旦当天，蔚来和乐道特率先推出以旧换新补贴限时兜底政策。2 月 1 日，蔚来宣布推出 5 年 0 息限时金融优惠政策。2025 年 2 月 1 日至 2 月 28 日期间，用户支付定金购买蔚来，可享 5 年 0 息金融方案，首付仅需 20%，手续费全免。李斌在不久前曾提到，" 汽车行业已进入资格赛最后阶段，没有体量和经营规模支撑将很难参与后续竞争。" 2025 年实现销量翻番，2026 年实现公司盈利，是不容有失的工作任务。今年上半年，蔚来第三品牌萤火虫开启交付，蔚来要在激烈的一年中进入多品牌作战的模式。03 深蓝迈过 2 万辆门槛，岚图阿维塔排兵布阵依靠传统大厂的自主品牌也各有增长。深蓝凭借超过 2 万辆的战绩成为第二梯队的佼佼者。1 月，深蓝交付新车 24575 辆，同比增长 34%。追求销量的同时，深蓝汽车也大手笔地进行品牌营销。S05、S07、S09 在蛇年春晚亮相，新车 S09 内饰还在春晚中获得首秀。定位全新大型 SUV 的深蓝 S09，将于 2025 年上半年发布。深蓝汽车 CEO 邓承浩发文称，S09 车型目前配置是锁定了，但是定价没有确定。" 成本非常非常高 "，价格方面 " 会全力以赴 "。同为长安旗下的阿维塔科技 1 月销量实现 8826 辆，同比增长超 25%。去年末，阿维塔与华为签署全面深化战略合作协议，双方合作进入新阶段。根据协议，双方将在产品开发、营销及生态服务等领域深度合作，支持阿维塔打造下一代系列车型。阿维塔 06 有望成为新合作模式下的首款车型，计划于 2025 年第二季度上市，定价预计在 20-25 万元区间。此前，阿维塔 11 和阿维塔 12 全系标配乾崑智驾 ADS3.0 系统，并实现 4.0.0 版本的 OTA 升级。极氪在 1 月交付了 11942 辆。2025 年，极氪计划推出 3 款新车，挑战 25 万台年交付目标。其中，第二款猎装车型极氪 007GT 将在二季度完成上市。服务网络建设方面，极氪表示，2025 年计划在海外建设 100 家销售门店、70 家服务中心，年底三四线城市门店覆盖率将达 81%。并入极氪后的领克表现亮眼，1 月销量为 30077 辆，同比增长 7%。其中，新能源家族销量 15570 辆，同比增长 24%。1 月，岚图汽车交付新车 8009 辆，同比增长 14%。不久前，岚图汽车绿色化、高端化、数字化工厂已累计生产高端新能源汽车 17 万辆产值超 500 亿元。岚图汽车 CEO 卢放宣布，2025 年，岚图汽车将推出 4 款以上全新产品或改款车，今年将冲刺年销 20 万辆目标。上汽通用五菱的总销量为 154000 辆，其中，新能源车销量为 41,066 辆，同比增长 132.8%‌。2025 年重开牌局，从新年首月开始。经历过 2024 年的跌宕起伏与年末的高速增长，新能源市场转冷迎来低位。然而，并不激烈的销量数据背后，是车企们依然高度紧绷的神经。价格战延续已成为众多车企的共识。自主品牌从技术下放、权益补贴、价格优惠等各个角度发起进攻。而合资品牌也早已做出应战准备。大众集团贝瑞德表示，价格战在 2025 年还将加剧，但大众汽车集团已经做好了准备。" 大众汽车集团不会不计代价地追求销量增长。"乘联会秘书长崔东树也在最近发文指出，" 很多车企都会推动价格战的进行，新能源车规模爆发式增长，单车批量大幅增大，单车成本明显下降，头部的竞争格局仍未稳定。"市场竞争节奏加速推进，考验车企的韧性与定力。1 月小考之后，主机厂们要更加精准出牌。