18岁macbookpro45岁小马智行冲刺IPO：估值超600亿，Robo18岁macbookpro45岁taxi梦想还有多远？
小马智行冲刺IPO：估值超600亿，Robo18岁macbookpro45岁taxi梦想还有多远？
8月1日金融一线消息，据国家金融监督管理总局网站发布的行政处罚信息公开表显示，盛世大联在线保险代理股份有限公司陕西分公司因利用业务便利为其他机构或者个人牟取不正当利益，被监管责令改正，并处12万元罚款；同时，屈晓花被警告并罚款4万元。
文|宁成缺来源|博望财经特斯拉的Robotaxi车辆在全球掀起热潮之后，国内的自动驾驶公司也开始跃跃欲试，寻求在更广阔的二级市场上展现实力。小马智行（Pony.ai）便是这股浪潮中一个耀眼的身影。这家自动驾驶领域的“新兴成长型公司”已经正式向美国证券交易委员会（SEC）递交了IPO招股书，计划在纳斯达克挂牌上市，股票代码定为“PONY”。高盛、美银美林、德意志银行以及华泰证券将共同担任其主承销商。据悉，小马智行计划发行的普通股数量不超过9814.95万股。早在2018年12月，小马智行便推出了中国首个自动驾驶出行服务（Robotaxi）——PonyPilot，并凭借全无人驾驶的技术实力，走在了全球Robotaxi大规模量产和商业化的前列。弗若斯特沙利文的报告显示，小马智行不仅在国内首批获得北京、上海、广州、深圳等一线城市无人驾驶出行服务许可的企业中占有一席之地，更是唯一一家在这四大城市全部获得监管许可的自动驾驶技术公司。回顾小马智行的融资历程，可谓是一路高歌猛进。公开数据显示，截至目前，公司已经完成了7轮融资，累计融资金额超过12亿美元（折合人民币约86亿元），其估值更是已经突破85亿美元（折合人民币约600亿元）。在这背后，是一系列实力雄厚的资方支持，包括红杉中国、IDG资本等知名投资机构，丰田汽车、一汽集团等汽车巨头，招商局资本等国央企，以及来自沙特、加拿大、文莱等地的主权财富基金和退休基金。特别值得一提的是，丰田汽车是小马智行持股比例最高的战略投资人，而红杉则是最早介入且持股比例最高的财务投资人。如今，做好了全面准备的小马智行，正信心满满地向着资本市场发起冲击，那么小马智行的未来会是一片坦途吗？01三年营收超12亿，小马智行冲击美股小马智行冲击“全球Robotaxi第一股”的底气很足。首先，小马智行的技术实力不容小觑。公司致力于打造适用于不同车型及场景的“虚拟司机”，并同时布局了自动驾驶出行服务（Robotaxi）、自动驾驶卡车（Robotruck）和乘用车智能驾驶（POV）三大业务。这样的多元化布局，不仅展现了公司的技术广度，也为其未来的发展提供了更多的可能性。提到技术，就不得不提小马智行的创始人团队。首席执行官彭军，曾是百度自动驾驶业务的首席架构师，更早前还在谷歌工作七年，荣获过谷歌创始人奖。而首席技术官楼天城，更是全球知名的计算机编程专家，多次在全球编程挑战赛中夺冠，并在Google X（Waymo）从事无人车技术开发，后来还担任过百度无人驾驶事业部技术委员会主席。这样的技术团队，无疑为小马智行的技术研发提供了坚实的保障。在研发投入上，小马智行也是毫不吝啬。2022年，公司投入了1.54亿美元（约合人民币11亿元）用于研发；2023年，这一数字为1.23亿美元（约合人民币8.8亿元）；而到了2024年上半年，公司已经投入了5872.5万美元（约合人民币4.2亿元）。持续的研发投入，为公司的技术创新提供了源源不断的动力。除了技术实力外，小马智行的业务表现也是可圈可点。小马智行已经在全国投放了250多辆Robotaxi，还在北京、广州和深圳开启了全无人商业收费模式。到目前为止，小马智行的Robotaxi已经累积了超3350万公里的自动驾驶路测里程，其中无人驾驶路测里程就达到了390万公里。运营数据方面也是可圈可点。到2024年6月30日，小马智行PonyPilot移动App的注册用户已经超过了22万，而且到8月底，有70%的注册用户都成了回头客。他们还接入了高德地图、支付宝、如祺出行等第三方打车平台，进一步扩大了用户基础。到2024年6月30日，平均每辆小马智行全无人Robotaxi的日均订单数都超过了15个。虽然Robotaxi的名气更大，但Robotruck才是小马智行目前的营收担当，而且营收占比还在不断攀升。从2022年的1.59亿元，到2023年的1.78亿元，再到今年上半年的1.28亿元，Robotruck业务的营收增长势头强劲。短短两年半时间，该业务在营收中的占比就从32.7%飙升到了73%。现在，小马智行已经拥有了190多辆Robotruck（包括L2级和L4级），这些卡车既有独立运营的，也有与中国外运等合作伙伴一起跑的。他们的自动驾驶路测里程已经达到了约500万公里，到2024年9月15日，货物运输量更是超过了7.67亿吨公里。每年营收过亿，Robotruck业务已经成为小马智行最赚钱的业务。小马智行已经是中国营收规模最大的L4自动驾驶技术公司之一了。从2022年到2024年6月30日，他们的营收一直都在同比增长，总计已经超过了1.65亿美元（约12亿元人民币）。而且，随着规模效应的显现，他们的总运营费用也在逐年下降，2023年比2022年下降了21%，今年上半年又比去年同期下降了4.4%。而此次 IPO 所筹集的资金，小马智行计划用于三个方面：自动驾驶出行服务及货运服务的大规模商业化和市场开拓，包括生产、销售、营销、客户服务和行业协作；自动驾驶技术持续研发和投入；潜在战略投资和收购，提升公司技术能力和搭建产业链生态。02背靠丰田，小马智行的伟大朋友圈据弗若斯特沙利文预测，全球Robotaxi市场规模将从2025年的2.9亿美元以195.6%的复合年增长率2030年增至666亿美元，并将在2035年进一步增至3526亿美元。而中国，则被视为这片蓝海的领航者，预计将占据2030年全球自动驾驶出行服务市场的半壁江山，达58.5%。在这场自动驾驶的盛宴中，小马智行无疑是一颗耀眼的明星。IPO前，它已经成功完成了7轮融资，总金额超过13亿美元，投资方阵容豪华，既有知名VC，也有一流车企、国央企以及海外投资机构的身影，实力之强，可见一斑。小马智行深知，自动驾驶技术的广泛应用，离不开资金的支持，更离不开技术的研发和合作。因此，它与丰田、广汽、一汽、上汽、三一等多家主流车厂建立了紧密的合作关系，共同推动自动驾驶车辆的研发。特别是与丰田的合作，更是被业界传为佳话。丰田作为小马智行的第二大股东，不仅在资金上慷慨解囊，更在车型研发、技术落地等方面提供了全方位的支持。双方合作的第一款Robotaxi车型已经初具雏形，而未来几年内，他们还将携手在国内一线城市投放千台规模的铂智4X Robotaxi车辆，共同开启全无人驾驶出行服务的新篇章。除了与车厂的深度合作，小马智行还积极与自动驾驶核心零部件供应商建立联系。它与英伟达、速腾聚创等企业建立了紧密的合作关系，不仅成为英伟达在自动驾驶领域的深度合作伙伴，更是唯一一家使用Orin X芯片落地Robotaxi的企业。同时，它还将与速腾聚创共同研发定制化激光雷达产品，为自动驾驶乘用车和卡车系统的量产方案提供有力支持。在拓展服务范围方面，小马智行也是不遗余力。它不仅与第三方出行平台、出租车运营商等展开合作，还通过“小马智行”手机应用、支付宝和微信小程序、高德地图等多个入口，让用户能够轻松体验到其无人车服务。这种多渠道的布局，不仅提升了小马智行的品牌知名度，也极大地扩展了其用户覆盖面。值得一提的是，小马智行的野心并不仅仅局限于国内市场。它已经在新加坡、韩国、卢森堡、沙特阿拉伯、阿联酋等地开展了自动驾驶技术和落地合作，并与全球多模式交通运营商康福德高集团建立了战略合作伙伴关系。这种国际化的布局，不仅展现了小马智行的全球视野，也为其未来的商业化进程奠定了坚实的基础。在如此强劲的营收业绩、资本和合作的支撑下，尤其是在第二大股东丰田的全方位助力下，小马智行的商业化进程正在稳步推进。依托于体量庞大、环境友好的中国市场，小马智行的未来看似是一片坦途，但也存在一些挑战。03商业化难题高悬，小马智行三年亏损23亿商业化，这道横在所有自动驾驶企业面前的坎儿，对小马智行而言，同样是一场必须跨越的考验。自动驾驶，这个充满无限遐想的领域，背后却藏着无数难关：技术要赶超人类驾驶，资金像是个无底洞，车辆从开发到交付周期长达数年，专业人才一将难求，监管政策又多变，最难的是，建立公众信任如同在薄冰上行走。小马智行毫不避讳地承认，他们现在还处在技术商业化的摸索阶段。Robotruck服务的毛利率还在低位徘徊，而Robotaxi呢，因为促销和折扣，赚得也是辛苦钱。小马智行副总裁、Robotaxi自动驾驶出行业务的掌舵人张宁，曾描绘过一幅美好蓝图：在北上广深这些大都市，只有当Robotaxi的数量达到1000辆的规模时，运营才能勉强触及盈亏平衡点。跨过这道坎，每多投一辆车，成本就能再降一点，毛利率也就跟着往上涨，形成一个良性循环。他们心中有个目标，那就是到2025年，要让每辆车都能自己养活自己。但现实总是那么骨感。从2022年到2024年上半年，小马智行累计净亏损了3.24亿美元（换算成人民币就是23.17亿元），虽然亏损的口子在慢慢收窄，但压力还是山大。说起来，Robotaxi可不是什么新鲜事物。早在2018年，谷歌旗下的Waymo就率先推出了付费无人驾驶出租车服务，算是自动驾驶商业化的开路先锋。不过，Robotaxi的发展一直低调又缓慢，直到这几年才开始提速。在国内，萝卜快跑等车企已经投身Robotaxi的运营，并且做得风生水起。但Robotaxi的路还长着呢，复杂的交通环境、恶劣的天气条件、各地的道路规则和交通习惯，都是自动驾驶系统要面对的严峻挑战。还有那些伦理和法律问题，就像是路上的坑，一不小心就会栽进去。万一出了事故，责任该算谁的？是车辆制造商、自动驾驶技术提供商，还是乘客？这些问题，每个国家都得好好琢磨琢磨。法规不完善，也是自动驾驶发展的一块绊脚石。小马智行在加州就因为软件故障导致的事故，被暂停了无人驾驶测试许可证，虽然没人受伤，但也够喝一壶的。在中国，虽然自动驾驶的环境在慢慢变好，但相关政策和法规还在完善中。不过，好消息也有。技术进步、政策暖风以及硬件成本的降低，就像三驾马车，拉着Robotaxi等自动驾驶产品一路狂奔。据弗若斯特沙利文预测，Robotaxi有望在2026年迈入商业化的大门，到了2030年，在全球主要市场就能步入成熟商业阶段，这简直就是给行业打了一针强心剂。资本市场也嗅到了这股风，中国自动驾驶领域的企业纷纷加速上市，抢得先机。地平线成功通过港交所的上市聆讯，吸引了一大波重量级投资者的目光。文远知行、Momenta、西井科技等数十家企业也在摩拳擦掌，准备上市大干一场，他们的业务涵盖了智能驾驶芯片、自动驾驶解决方案、激光雷达等多个关键技术领域。其他玩家也在加速入局。小鹏汽车董事长何小鹏放出话来，说公司计划在2026年正式推出Robotaxi。曹操出行CEO龚昕也不甘示弱，表示公司将在两年内推出完全定制化的Robotaxi车型，还要构建覆盖全场景的自动化运营系统。国际玩家也在加速布局。特斯拉推出的Cybercab，定价低于3万美元，预计2026年就能面世。谷歌Waymo和Uber联手推出的无人出租车服务，更是预示着行业合作的广阔前景。小马智行呢，现金流还算充裕。截至二季度末，他们手里的现金及现金等价物总额有4.73亿美元（约合34.37亿人民币），够公司安全稳定运行5年左右。随着自动驾驶技术的不断发展和完善，政策环境的不断优化，公众接受度的提高，都将推动Robotaxi的商业化进程。从长期来看，自动驾驶的Robotaxi必然会逐步取代传统的出租车与网约车。虽然短期内会有一些挑战，但对于小马智行这样已兼具监管批准、安全验证、技术储备、规模化量产、商业化运营等先发优势的自动驾驶企业而言，若能成功登陆纳斯达克，必将产生“飞轮效应”，未来的发展前景值得期待。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:李四光
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据潍金罚决字〔2023〕1号披露，经查，2022年4月，安盛天平潍坊中心支公司虚列深圳市某科技发展有限公司、某科技（青岛）有限公司道路救援等服务费共计502385.1元，上述费用实际用于返还客户。2022年1月至4月，安盛天平潍坊中心支公司虚列济南某人力资源顾问有限公司外包劳务费共计341347.1元，上述费用实际用于发放寿光、寒亭等区域部分代理人的补助津贴等。。
荣昌区市场监管局依法对当事人作出没收相关涉案物品、罚款38.3796万元的行政处罚。
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另外，峰会设置了“开源共创智领未来”“智能硬核生态共创”“产业共振智能涌现”“产教融合人才共育”“携手飞桨创新加速”五大平行论坛，聚焦探讨大模型技术、产业、人才发展的最新成果和见解。
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鞍钢集团现任董事长为谭成旭，他于2019年10月出任这一职位。谭成旭1963年9月出生，即将年满60岁。
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言下之意，过去几年确认的收入，如今重新回拨为合同负债，调整涉及金额约为6643亿元（不含税）。经调整后，便出现了2021年底合同负债突然暴涨至9743亿，对应的，股东权益则由2020年末的3504亿猛然下降至-4731亿元，出现资不抵债的局面。
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据财联社，在
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但是，华致酒行并未将前述关联交易事项及时提交董事会审议并履行信息披露义务，直至2022年8月6日才发布了一份名为《关于全资子公司购买资产暨关联交易》的公告，且未准确、完整披露前述关联交易事项。
经查，当事人丰都县某农业发展有限公司通过招投标取得了向垫江县中小学（幼儿园）配送扶贫大米的资格。当事人为节省交易成本遂委托垫江县某有限责任公司负责涉案大米的生产配送。
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相继出台的利好政策，给汽车产业吃下“定心丸”的同时，也正促进国内乘用车市场加速企稳恢复。乘联会预计，7月国内狭义乘用车零售销量约173万辆，其中新能源乘用车零售约62万辆，同比增长27.5%。
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为进一步破除招标投标领域影响各类所有制企业公平竞争的规则障碍和隐性壁垒，优化招标投标营商环境，近日，国家发展改革委、工业和信息化部、住房城乡建设部等11部门联合印发《通知》，部署开展工程建设招标投标领域突出问题专项治理。
损失主要集中在投资组合的空头头寸方面，但高盛也看到了“多头表现明显恶化”。数据显示，当月Alpha回报率下降了约1%。所谓的Alpha衡量基金获得的超出基准指数的收益。
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同时，消费升级也是人民生活水平提升后的一个重要选择，体现了人们追求美好生活的愿望。因此，通过一系列稳定经济增长的政策来提振消费能力和信心至关重要。其中，大力发展民营经济是解决问题的重要方面。国家发改委等部门发布了《关于实施促进民营经济发展近期若干举措的通知》，提出在市场准入方面给予民营企业平等的地位，鼓励民营资本参与国家重点工程和补短板项目。此外，支持平台经济健康发展，推出平台企业绿灯投资案例，支持专精特新“小巨人”企业发展，并提供加强法治保障，清除有违平等保护各类所有制经济发展的文件，以支持民营企业的发展和保护民营企业家。这些措施有利于提振民营企业家的信心，增强市场的信心，对经济复苏和消费增长都非常有利。