97超碰人人操人人摸新春走基层丨用心守护让旅客归途变97超碰人人操人人摸暖途
新春走基层丨用心守护让旅客归途变97超碰人人操人人摸暖途
调查研究走深走实，推动工会工作进一步完善。主题教育开展过程中，全国总工会大兴调查研究之风，围绕重点工作开展大走访、大调研，带动广大党员、干部深入一线，增强问题意识，了解掌握情况、研究分析问题、提出思路办法，使调研的过程成为解决问题、改进工作的过程。
央广网天津1月21日消息 年关将至，万千他乡之客纷纷踏上归途。客流多起来了、交通忙起来了，在动车组驾驶室、候车大厅、地下隧道……从黎明到黑夜，天津铁路工作者们正用行动护航万千家庭的团圆梦，温暖每一颗迫切归家的心。 “高铁生力军”护万千旅客归家 “天津西站客停、双黄闪、侧线停车、限速45km/h。”早上8时24分，怀兴城际廊兴段线列车G8821次缓缓驶入天津西站。动车组驾驶室里，天津机务段动车组运用车间津保车队司机李少峰正严格按照作业标准操纵列车运行，确保列车精准对标停车。 2024年12月28日，怀兴城际廊兴段线正式开通运营。“在该线路联调联试开始前夕，我第一个报名参加，并非常荣幸成为了首发司机。”李少峰说道。今年春节将是他坚守在一线岗位上的第11个春节。 李少峰值乘的怀兴城际廊兴段线，串联起廊坊北站、大兴机场站、天津西站等重要站点，和京雄城际、津兴城际等高铁线路可实现换乘衔接，极大地方便了周边旅客出行，进一步完善了区域铁路网布局。 每次出发值乘列车前，李少峰都会提前一小时抵达出勤地点，在脑海里反复“过电影”：弯道、大坡度、分相区(断电区)……线路上每个重要位置都是他回忆的关键点。“高铁驾驶过程中的每一个细节都容不得半点差错。这一遍遍的练习，是我多年来安全值乘的信心与底气。”说罢，李少峰便继续捧着《操纵示意图和操纵提示卡》等资料，嘴里不时默念，确保熟记于心。 作为一名高铁司机，春节对李少峰而言就像是一场跨越山河、承载希望的盛大迁徙。“我驾驶着列车，窗外是匆匆而过的风景，车内是归心似箭的旅人，每一次平稳的启动、停靠，都承载着无数家庭团圆的期盼。”李少峰说，“我也在这一趟趟行程中，感受着春节的意义，用自己的驾驶，为旅客们的团圆之路保驾护航。” 当看到高铁路网越织越密，一列列复兴号动车组驰骋穿梭，他为有幸成为“掌舵手”中的一员感到无比骄傲和自豪，也对即将到来的春节充满期待：“我将认真操纵每一班列车，让大家平稳舒适到家，度过一个开心快乐的春节。” “高铁雷锋班”搭建服务“便民桥” “您好，请问这个站台往哪里走？”“您好，请问该怎么去天津站？” 春运期间，天津西站候车室的一群服务人员格外引人注目：他们身着制服，面带微笑，面对来往旅客随时抛出的问题，停下脚步答疑解惑。他们有一个共同的称谓——天津西站“高铁雷锋班”。 董佳丽是“高铁雷锋班”的第二任班长，自她从第一任班长手里接过接力棒，她便深知，“要做好服务，更要做好传承”。在她的带领下，“高铁雷锋班”已从最早的8名成员发展壮大至如今的34名成员。 “在候车室里，我们就是移动的‘服务台’。旅客们的问题五花八门，我们都会尽力解答。”董佳丽说道。10多年来，董佳丽始终坚持用热心、暖心、舒心、爱心、温心和关心对待旅客，将雷锋精神融入到日常工作中，通过无微不至的服务，让旅客感受家的温暖。 对这些雷锋班的成员来说，工作是繁重的，在春运期间尤为如此。但在董佳丽看来，旅客的平安和感恩就是对他们最好的回报。曾经一位老人需要紧急前往医院就医，面对当时晚高峰时段堵车情况，董佳丽对老人做好安抚，并及时联系相关部门开启绿色通道，将送医时间缩短了一半，最终老人得到了及时救治，这让董佳丽的心感到暖暖的。 “现在正处春节前夕，越来越多的旅客来天津游玩，我也会向他们推荐古文化街、天津之眼等旅游打卡点以及合适的公交线路，这些基于我们日常生活中的积累，都为我们更好地服务旅客提供了支撑。”董佳丽说道。 “您要去的站台在那边，我带您去吧。”面对新提问，董佳丽用微笑化解了旅客的焦急。她步履匆匆，引导一位又一位旅客踏上新旅途。 铁路线上的“追光者” 夜幕降临，当城市灯火渐暗，人们逐渐进入梦乡。此时，天津站西侧的海河隧道地下直径线内被一束束光照亮，天津供电段天津高铁车间党支部书记康凯和同事们正准备开始一天的工作。 天津地下直径线是天津西站和天津站之间的联络线，全长5公里，是我国第一条城市铁路大直径泥水盾构隧道，更是天津高铁网的咽喉要道。它的顺畅与否直接关系到日间高铁能否正常运行。 高铁在隧道内仅仅运行8分钟，而对于徒步的康凯来说则需要4个小时。“我们需要对隧道内的接触网设备进行检查、测量，保证各方面参数处于稳定、可控状态。”昏暗的隧道中，康凯边检查边向记者介绍，“现在的巡视方式更多元化，我们利用检测装置及高清视频巡检可实时进行检查巡视，提高了工作效率，更好地保障线路安全。” 随着春运、春节的到来，列车班次增加，发车时间间隙缩短，这也对供电能力提出了更高要求。“越到节假日，我们越要提高警惕。”康凯笑着说，“一切都是为了旅客的安全。”他告诉记者，他们有个工作群的名字叫“夜空中最亮的星”，“我们觉得自己就像是夜空中的星星，照亮旅客出行之路。” 破晓时分，检查完最后一段线路，康凯走上站台，望着海河边闪烁的灯光和匆匆回家的人群，心中暖意融融。这一刻，所有的疲惫都化作了能够保障旅客安全出行的欣慰。责任编辑：刘阳禾koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:洪学智
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强化需求导向，打造货车司机旅途中温暖的“家”。在吉林，拓展“党建+司机之家”模式，充分发挥“司机之家”宣传阵地作用，向广大货车司机宣传便民惠民举措、政务服务项目，积极收集货车司机诉求，拓展服务功能、延伸服务链条；在浙江，“司机之家”除了提供停车、餐饮、休息等基本服务之外，还推出了应急救援、自动体外除颤器、公益药箱、健康监测等服务和设备；在辽宁，开展“司机之家”公开服务承诺活动，要求“司机之家”运营单位在显著位置设置监督公告栏，公开服务承诺、服务内容等信息，更好维护货车司机权益。。
“您给‘司机之家’服务打几分？有哪些需要工会帮助解决的难题？”全国总工会党组主要负责同志带队到中国石化北京顺义航润加油站“司机之家”调研，与司机师傅交谈，详细询问所想所盼。
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强化需求导向，打造货车司机旅途中温暖的“家”。在吉林，拓展“党建+司机之家”模式，充分发挥“司机之家”宣传阵地作用，向广大货车司机宣传便民惠民举措、政务服务项目，积极收集货车司机诉求，拓展服务功能、延伸服务链条；在浙江，“司机之家”除了提供停车、餐饮、休息等基本服务之外，还推出了应急救援、自动体外除颤器、公益药箱、健康监测等服务和设备；在辽宁，开展“司机之家”公开服务承诺活动，要求“司机之家”运营单位在显著位置设置监督公告栏，公开服务承诺、服务内容等信息，更好维护货车司机权益。
如今，“司机之家”建设模式不断创新，服务内容日趋完备，品牌形象深入人心，有效解决了一批关乎货车司机切身利益的急难愁盼问题，改善了货车司机的工作休息环境，推动全社会进一步营造关心关爱货车司机的良好氛围。
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“各级工会要深入贯彻落实习近平总书记重要指示批示精神，把关心关爱货车司机作为开展主题教育的具体举措，协调动员各方力量共同参与关爱行动，开展跨地域跨行业的普惠服务、困难帮扶、法律援助等工作。”全国总工会有关负责人表示，要以货车司机最关心、最期待的需求作为行动的出发点，进一步强化服务阵地建设、夯实基层组织基础、聚焦维权服务，切实帮助货车司机解决问题；进一步加强与各级道路交通管理部门的协同配合，做好政策衔接，强化长效机制，为货车司机提供更多的关心、更好的关爱、更优质的服务。
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柬埔寨、老挝、缅甸、泰国、越南、联合国毒品和犯罪问题办公室的代表团团长分别作了发言。会议审议通过了《次区域行动计划》（第十二版）、《北京宣言》和《中方关于大湄公河次区域禁毒合作谅解备忘录签约方合力应对合成毒品问题的倡议》。会议宣布由缅甸于2025年主办第15届部长级会议。
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如今，“司机之家”建设模式不断创新，服务内容日趋完备，品牌形象深入人心，有效解决了一批关乎货车司机切身利益的急难愁盼问题，改善了货车司机的工作休息环境，推动全社会进一步营造关心关爱货车司机的良好氛围。
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用党的创新理论武装头脑，旨在更好指导实践、推动工作。全国总工会把主题教育成效转化为担当作为、干事创业的实际行动，联合交通运输主管部门持续在物流园区、高速公路服务区、加油（气）站等场所深化“司机之家”建设工作，努力把惠民生的事办实、暖民心的事办细、顺民意的事办好。
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“我们结合货车司机停车休息的实际需求，聚焦运输起止点、中转点、休整点，为他们提供经济实惠、安全实用的停车、休息、就餐、洗浴、洗衣等服务，让货车司机能够‘吃口热饭、喝口热水、洗个热水澡、停个放心车’。”中国海员建设工会负责同志介绍，当前全国已验收运营“司机之家”1335个，第三方评估货车司机综合满意度达92.5%。