女朋友喊疼男生的心理活动知乎突破100万！女朋友喊疼男生的心理活动知乎新能源汽车第一城，又易主了？
突破100万！女朋友喊疼男生的心理活动知乎新能源汽车第一城，又易主了？
今年7月1日，泛海控股公告，截至本公告披露日，公司预重整工作全面有序推进，正在积极开展债权申报与审查、财产调查、审计与评估、主要债权人沟通、重整投资人公开招募等事项。目前已有13家意向投资人提交报名材料。公司下一步将配合缴纳保证金的合格意向投资人开展尽职调查，并积极开展投资方案磋商等相关工作。
文丨西部君论产业竞争的激烈程度，新能源汽车眼下绝对是最靠前的之一。一个重要标志就是，“新能源汽车第一城”的归属，一直在持续变动。2021年，是位于长三角，率先抢跑的上海。2022年，是位于西部，犹如黑马横空出道的西安。2023年，是位于大湾区，后来居上的深圳。就当大家都在观望，深圳、上海、西安，谁能成为2024年新能源汽车第一城时，新的竞争者出现了。日前，合肥宣布，截至10月21日，2024年新能源汽车产量突破100万辆，预计全年新能源汽车产量突破130万辆，同比增长74%。新能源汽车第一城，又要易主了？还有哪些城市在发起冲刺？01新能源汽车产量的扩容，并不只有合肥。如陕西方面的数据显示，1-9月，陕西省新能源汽车产量79.88万辆，同比增长10.47%。作为“第一城”有力竞争者的上海，虽然前三季度新能源汽车产量略微下降（同比下降4.1%），但也达到了87.74万辆。但合肥还是以增速取胜。1-9月，合肥新能源汽车产量92.75万辆，同比增长74.47%。也就是说，尽管深圳目前的数据尚未公开，但2024年合肥新能源汽车产量超过上海、西安，几乎已成定局。2023年，合肥以74万辆的产量位居全国第四。2024年，合肥如果成功实现130万的产量，即便无法超过深圳，也将大概率坐上第二把交椅，成为第一城的最有力竞争者。合肥为何这么猛？其实，最大功臣仍是比亚迪。有分析称，比亚迪约贡献了合肥超过一半的新能源汽车产量。当然，这个比例的高低，还要看和谁来比较。比如，在西安的新能源汽车产量中，比亚迪一度占比高达98%。此外，近些年异军突起的“新能源汽车城”，如郑州、长沙，比亚迪也都在其中扮演了绝对的顶梁柱作用。甚至，不排除还有新的城市，需要靠引入比亚迪实现新能源汽车产业的突破。相较而言，合肥目前新能源汽车产业生态已算是比较多元。数据显示，目前合肥已集聚江淮、比亚迪、蔚来、大众、长安、安凯等6家整车企业，实现了外资巨头、央企造车、造车新势力、地方自主品牌等多种造车形式的“全满贯”。意气风发的合肥还瞄准了新目标：力争到2027年，形成2家至3家年产50万辆整车企业，新增10家百亿规模零部件企业，新能源汽车产能超300万辆，集群营收超7000亿元。不难看出，在冲刺“新能源汽车第一城”上，合肥可以挖掘的空间还很大。02当然，其他城市也还在发力。比如，郑州，前三季度，全市汽车实际下线产量69.12万辆，增速83.5%；新能源汽车实际下线产量36.17万辆，增速901.9%，已超过2023年全年的31.6万辆。常州，前三季度新能源整车制造业产值增长8.3%，新能源汽车产量增长6.2%。重庆，前三季度，新能源汽车产量59.43万辆，同比增长高达138.01%。可以说，国内新能源汽车产业的竞争格局——无论从品牌，还是从城市角度看，都还远未到终局，洗牌的空间不容小视。作为全球性的支柱产业，汽车工业，不管是传统的燃油车，还是目前的新能源汽车，对于城市格局都有着重要的塑造力。事实上，这一点在目前已经有苗头。中国传统六大汽车生产基地为：长春、上海、北京、广州、武汉、重庆。可以参考的是，在2023年新能源汽车十强城市中，六大老牌汽车城，就只剩下上海、广州、重庆三大城市入列。汽车产业上的较量，也直接影响到目前一些城市的发展走势。如重庆目前不仅在GDP总量上超过广州，而且汽车总产量上也超过了广州——今年前5个月，重庆以99.71万辆的汽车产量，反超广州（94.73万辆），时隔近十年，再次坐上全国汽车产量第一城之位。这里面，两座城市在新能源汽车产业上的发展反差，可以说就是关键性变量之一。同样的，得益于新能源汽车等新兴产业的强势崛起，近年来合肥的发展走势，也让人刮目相看。比如，今年前三季度，合肥规上工业增加值达到15.2%，高出全国9.4个百分点，在26座万亿城市中排名第一。同时，在GDP总量上，相比2023年前三季度，合肥超过济南，上升到全国第17位。03有数据显示，国内目前至少有25座城市将新能源汽车列为支柱产业，并明确提出了打造大规模汽车产业集群的目标。可以想见，并不是每一座城市都最终能够如愿。甚至说，淘汰赛其实已经开始。但从目前合肥等城市的成功经验看，有几个方面的趋势越来越明朗。一，城市的竞争，归根结底是产业的竞争。只有保持持续的产业更新能力的城市，才能“永立潮头”。二，产业的引入和培育，越来越考验产业生态的打造。过去可能土地、资源、补贴等等，在招商引资中占据更重的分量，只要地方舍得“砸”，就能够“套来狼”。但现在，一个要素齐全的产业生态，对于“招大引强”，显得越来越重要。不夸张地说，招商引资比拼到一定阶段，一定是靠企业吸引企业，靠产业吸引产业。合肥近些年在集成电路、新型显示、人工智能等产业上的齐头并进，恰好都与新能源汽车形成了良好的生态互补。所谓“芯、屏、汽、合”，“急、终、生、智”，都有着内在的关联，构成了一个良性循环的产业生态圈。三，制造业在当下的重要性变得更为突出。合肥于2005年就确定了“工业立市、产业第一”的发展战略。更重要的是，这一点一直坚持到今天。相对来说，一些城市则更早开启了制造业向服务业的转型。这里面没有绝对的对错，每个城市的具体情况也有差异。但在当下而言，制造业实力突出的城市，总体上会表现出更强的发展韧性和后劲儿。好在，这几年，已有越来越多的城市重新提出了“制造业立市”、“工业立市”的计划。在这种新的产业竞争导向下，到底哪些城市能成为新赢家，新能源汽车产业目前的竞争格局，仅仅只是开始。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:冷德友
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在南方基金，王宏远从研究员、基金经理、投资部副总监、总监，一直做到公司投资总监、分管投资的副总经理。。
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从业绩上看，阿特斯去年开始爆发，当年实现营收475.36亿元，同比增长69.71%；净利润21.57亿元，同比增幅达到6065.37%。今年一季度，该公司业绩继续高歌猛进，实现营收118.31亿元，同比增长53.43%；净利润9.18亿元，同比增长1181.61%。
陈安妮在演讲中坦言，过去一年，漫画行业经历了寒冬，从业者流失，作者收入减少，创作压力大增，平台增长率下滑，过去靠融资输血，如今仍旧亏损，整个行业被严重唱衰。
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6月出炉的金融数据显示，M2同比降至11.3%，新增社融较去年同期下降，社融存量增速同比降至9%，这很可能成为今年社融存量同比增速的底部。新增人民币贷款3.05万亿元，同比多增2296亿元，成为本月金融数据的亮点。其中企业中长期贷款同比多增1436亿，继续维持强势，企业中长期贷款余额同比也维持在18%以上的高位水平。企业短贷同比多增543亿，可能与国有大行压缩票据融资有关。另外，居民信贷数据的改善较为超预期，居民户长期信贷同比多增463亿，反映出汽车市场的改善和房地产销售下滑的企稳。居民户短期信贷也同比多增了632亿，超过历年6月水平，这可能与居民需求改善、端午出行意愿高涨和高温季节家电需求旺盛有关。总的来说，6月信贷总量增长，结构较好，尤其居民户信贷同比多增1157亿，打破了市场对于居民户去杠杆的疑虑，虽然信贷数据的好转可能导致市场对于“强刺激”政策期待的落空，但下半年信用企稳扩张和经济复苏仍是大概率事件。
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接下来的下半场，债券市场怎么走？在资产荒格局下，是否继续下沉信用？针对这些问题，证券时报-券商中国记者采访了主打债券策略的百亿级私募基金洛肯国际投资管理有限公司董事长石鑫杰，分享下半年的市场展望和观点。
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责任编辑：刘万里SF014
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数据显示，截至7月14日，已有逾1700家A股上市公司发布2023年中报业绩预告，其中有772家公司业绩预喜(预增、续盈、略增、扭亏)。其中，业绩预增公司有45家，略增公司83家，扭亏的有227家，续盈的有12家。
在今年6月发布的2023年《民用航空市场展望》中，波音预测全球到2042年的新民用飞机需求将达到42595架，总价值8万亿美元。其中亚太市场将占到全球需求的40%以上，其中一半来自中国。
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具体到中信基础化工行业的三级子行业，从最近一周表现来看，涨跌幅前五的板块依次是氟化工（10.66%）、聚氨酯（6.37%）、合成树脂（6.06%）、氮肥（4.8%）、氨纶（4.38%），涨跌幅排名后五位的板块依次是涤纶（-2.71%）、碳纤维（-1.27%）、膜材料（-0.28%）、改性塑料（-0.05%）、橡胶制品（0.52%）。
7月16日，总书记为网络强国建设提出新的使命任务；国常会：加强高峰时段重点地区电力保供全力抓好能源增产增供；国家统计局：6月份商品住宅销售价格环比整体有所下降；美国总统气候问题特使克里抵京。
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“这需要一段时间才能发挥作用并显现出来，在这个过程中，人们希望能看到一些进步。”