科技视野-"男同"-老站“下班”新站“上岗” 看铁路变迁带来的浓男同浓乡情

男同老站“下班”新站“上岗” 看铁路变迁带来的浓男同浓乡情

男同老站“下班”新站“上岗” 看铁路变迁带来的浓男同浓乡情

老站“下班”新站“上岗” 看铁路变迁带来的浓男同浓乡情

周四资金集中涌入低位超跌的新能源、券商,但高位的人工智能如CPO等热炒的概念都冲高回落,后市大盘能否继续上攻,需要看这些低位品种的持续性。目前来看,这些低位品种的中长期趋势还谈不上反转,所以先当反弹来看待,持续性方面暂不宜期待过高。

  1月23日是农历腊月廿四,已经进入了春运第二周,路上的车流客流越来越多。2025年春运从1月14日到2月22日,一共40天。从总体规模看,预计2025年春运全社会跨区域人员流动量将创下历史新高,达到90亿人次。其中,全国铁路预计发送旅客突破5.1亿人次,日均1275万人次,也有望创下新纪录。   临近春节,全国铁路、公路、民航迎来春运高峰,各个铁路枢纽车站人头攒动。位于吉林的通化火车站也迎来了一年中最忙碌的时间。   通化站,地处吉林省东南部长白山脚下。今年,是这个有88年历史的二等车站的最后一次春运。   88年来,通化站已发送旅客1.1亿人次。目前,通化站开行的列车都是一些绿皮普速列车,通达北京、青岛、大连等地,是吉林省东南部客运中一个重要的枢纽节点车站。   2025年的这个春运是老通化站承担的最后一个春运。春运期间日均客流量达2000人次,很多旅客也是到了车站才知道,这是最后一次来老站了。   通化站虽然位置重要,但是站内的基础设施老旧,设备设施老化,并且在现有条件下也无法改造升级。再加之车次少、速度慢,已经无法满足旅客出行需要。由于运力有限,也严重制约着当地的发展。   距离通化老站8公里之隔的新通化站目前正在加紧建设,不久后,新落成的通化站将迁转保留老站的客运功能,是集高铁、绿皮普速、长途客运、公交于一体的综合客运枢纽站,能实现旅客“零中转”“零换乘”,更便于旅客出行。   今年底,新的通化站将伴随新的线路沈白高铁一起开通,沈白高铁全长430公里,将串联起沈阳、抚顺、通化、延边朝鲜族自治州等7个地市(州),终点是长白山。   和老站相比,新通化站的变化可不小。建成后的新通化站,建筑总面积近3万平方米,将是吉林省东南部最大的车站。仅候车室聚集规模就可同时容纳1500人,是老站的4倍以上,总体规模将达到6站台14条线路,比老站多出3个站台9条线路,将大幅提升铁路运输能力和运输效率。   届时,通化不仅将正式迈入高铁时代,当地丰富的文旅资源也将得到极大开发。   新车站的优势显而易见,但是,通化老站从1937年开始运营至今,已有88年。老站,承载了太多人的记忆。   站好最后一班岗,为老站画一个圆满的句号,是每位站内职工的心愿。老魏是个老铁路,他的家人基本都是铁路职工。从18岁至今,干了一辈子的客运员。今年4月他即将退休,通化站的最后一次春运,同样也是老魏的最后一次春运。   42年来,老魏见证了火车票从硬板式火车票、软纸式火车票、磁卡式火车票到现在的无纸化时代的变化。   火车票的变迁反映了科技进步和社会发展,也见证了中国铁路智能化、数字化的转型与蜕变。   2025年底,新落成的通化站在现有12对绿皮普速列车的基础上,将开通上海、天津等11个方向的22对高铁列车,预计每年旅客发送人数从目前的51万人次,提高到200万人次。   为了能够和南来北往的旅客们一起见证这最后一次春运,通化站在候车室专门给大家制作了合影框等。   就在通化老站进入最后一个春运时,更多的新车站也迎来了第一个春运。   丰镇北站作为新的高铁站与集大原高铁一同亮相。集大原高铁是连通内蒙古自治区和山西省的集宁经大同至原平高铁,其沿线丰镇北站的开通,极大改善了丰镇市民的出行条件。   除了丰镇北站,新近开通的沪苏湖高铁线和南珠高铁线上的新开车站都在经历第一次春运。新线路、新车站、新旅客、新的工作人员,全新的体验带来的是全新的挑战。   2025年1月5日全国铁路第一季度列车运行图调整后,丰镇北站在开了10趟动车的基础上,增加了列车,一下子扩大了丰镇当地百姓的出行圈儿。   丰镇北站的第一个春运,就迎来了旅客出行的高峰,春运期间,丰镇北站日均客流量近3000人,是春运前的两倍。   春运,承载着亿万中华儿女浓浓的乡情和亲情,“回家过年”的传统习俗,深入在了每个人心里。从今年起,“除夕”被列入了法定假期,春节放8天假,这使得春节前后客流集中度更高。为期40天的春运,正好从1月5日的全国铁路第一季度列车运行图调整之后开始。调图后,全国铁路安排图定旅客列车13028列,比之前增加230列;运输能力、服务品质和运行效率得到提升。铁路线越来越长,车越来越多,跑得也越来越快,为平安春运、有序春运、温馨春运提供了更好保障。   编辑丨雷小鸽   摄像丨徐鹏   策划丨余仁山   剪辑丨佟永杰 张文庆   (央视新闻客户端)责任编辑:梁异

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编辑:张伍

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市场再次来到风格选择的十字路口——是相信MLF等“降息”的威力回到年初炒“强预期-弱现实”的路径,还是轮动两天再回到没有任何现实支撑的概念与情绪博弈?。

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经济指标虽然不利,但对A股的压制暂时不会太明显,其原因是本周稍早的逆回购利率下降,其实已暗示周四的这份经济指标可能偏弱,故市场应该早就有心理准备,何况偏弱的经济指标肯定会使经济扶持政策更容易出台。

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北向资金周四大幅净流入92.01亿元。这个流入量在近期算是明显较多,暗示外资对A股观感大为好转。相关市场方面,隔夜美股三大股指涨跌互现,周四港股恒指大涨2.17%。人民币汇率周四先跌后扬,至傍晚时分已升至7.1617,升幅约0.2%。

当前机器人成本在10万美元左右,马斯克预期远景将降本至2万美元左右。国产供应链在电机、减速器、滚柱丝杠、传感器等环节均积累了丰富的生产经验,引进国产供应链有望进一步降低核心零部件的价格,对机器人板块构成利好刺激。

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国际市场当前普遍心态是忧虑美国或将衰退,所以就不太相信美联储最终真如其展现的那般鹰派,市场仍然相信美联储只会再加息一次,也许会在7月。整体而言,因美元表现不强,故美联储及外盘的情况对A股可能小有支撑。

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周四A股市场要消化大量信息,故成交额不会小。第一个需要消化的信息是隔夜美联储利率会议,第二个要消化的信息是周四上午公布的许多重榜5月我国经济指标,第三个是MLF利率走向情况。

6月15日(周四),A股市场相关消息很多,美联储议息会议靴子落地,我国央行MLF操作、经济数据等。市场比较关心的是国家统计局10点公布的数据。

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这次美联储会议一如预期地宣布维持利率不变,其释出的其他信号明显偏鹰,美联储多名委员甚至预期还将加息两次。然而市场对美联储释出的鹰派信号反应比较麻木,美元也仅仅于盘中小幅上扬,表现颇为乏力。

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想要参与的投资者不宜情绪化追高,耐心等其震荡回踩并再度出现右侧信号,彼时再进场或具更高的胜率。

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发布于:林州市