十大放黄不收费放弃十大放黄不收费“亲儿子”奥特能，通用汽车要靠中国电池再战新能源市场？_ZAKER新闻
放弃十大放黄不收费“亲儿子”奥特能，通用汽车要靠中国电池再战新能源市场？_ZAKER新闻
一名资深中药材业内人士向《中国新闻周刊》分析说，近30年，每一轮中药材价格上涨前，都伴随着通货膨胀。通货膨胀意味着，国内资本没有投资产品，开始把中药材当作金融产品炒作。千万级别的资本就可能导致一个中药材品种价格翻倍上涨。“近两年进行中药材炒作的资本规模累计至少数十亿元，甚至更高，中药材价格怎可能不暴涨？”这名资深中药材人士分析说。
传统车企的新能源汽车，总会被我们先入为主地认为落后，" 油改电 " 等标签挥之不去。但如果仔细了解就会发现，有的传统汽车集团的新能源技术并不差，就比如通用集团旗下的奥特能。奥特能品牌的新能源技术放在业内颇具代表性，平台架构的安全性和灵活性都体现了传统汽车集团的务实做派，通用旗下许多新能源车型，尤其是凯迪拉克等豪华品牌的电动车型，都用上了全套的奥特能解决方案。不过通用最近发现，奥特能的平台技术存在一些问题，导致旗下的新能源汽车一直不受待见，而且不利于低价产品的布局。于是通用汽车决定放弃 "Ultium 情结 "，打算引进外部供应体系。迫于销售压力，通用汽车在 2024 年的产销目标有所调整，原计划到 2024 年中期生产 40 万辆电动汽车的目标，现在已经下调到 25 万辆。奥特能平台空有一身好本事，却没被市场认可，如今的通用汽车宣布不再和 Ultium 电池品牌绑定，打算借用磷酸铁锂电池技术，扩大电动汽车使用的电池类型和化学成分，并降低成本。调转船头调整战略，通用汽车这次能成功转型新能源吗？为了方便营销，给市消费者营造通俗易懂的记忆点，造车新势力都会为自家的动力电池、底盘等核心技术命名。通用汽车也不例外，奥特能就是其在新能源汽车领域的 " 个人 IP"。通俗来讲，奥特能是通用为下一代电动汽车设计的模块化平台，模块化的优势在于灵活性高，兼容多种不同尺寸、不同定位的车型需求，通过组合不同数量的电池模组划分。无论是 SUV、MPV 还是轿车，都可以共用一个平台。一个奥特能平台支撑了通用集团多个价位段的电动产品，包括凯迪拉克 LYRIQ、CELESTIQ、雪佛兰的 Blazer EV、Silverado EV、GMC 的 HUMMER EV 等，说明奥特能平台的延展和定义能力强，有灵活的定义空间，而且还能节省相应的开发成本。集中到动力电池上，奥特能电池也有多种的技术特性，比如业内首个采用无线连接的电池管理系统、专属的高能量密度电芯和电信配方、高强度的物理防护架构，还有车 - 云电池健康检测系统等。模块化只是奥特能电池的冰山一角。而在电芯材料上，通用汽车目前在 Ultium 平台上使用的是更常见的镍钴锰（NCM）电池，与 LG 等厂商合作打造。这种电池技术好处有很多，具备高能量密度、高工作电压，以及低温性能强。在合理的工况内，镍钴锰电池可以在同样体积的电池包中提供更大的容量，并且在充放电效率上占据更多优势。这些电池技术特性和当今的三元锂电池十分接近，多数在配置较高或定位较高的新能源汽车上搭载。现在价格降到 17 万元左右的别克 Electra E5 上，都采用了奥特能全套的平台技术和动力电池，可以说三电这块诚意很足。但镍钴锰电池和三元锂电池一样，是车企 " 甜蜜的烦恼 "，技术长板突出，但也有缺陷，比如 NCM 电池循环寿命、热稳定性相对较差，长期来看出现热失控、容量大幅降低的几率可能会略高于其它主流电池。最关键的一点是，镍钴锰电池对贵金属材料依赖很大，尤其是钴等材料，导致电池包成本很高。数据显示，目前 8 系高镍正极售价约 17-18 万元 / 吨，这还只是正极材料的价格，不代表电池单体。这也就意味着，如果通用电动汽车坚持自家的 Ultium 电池垂直供应，电动车产品不仅没啥价格下探的空间，自己也赚不了多少钱，低价电动车市场空间巨大，通用汽车没有不做的理由。再加上通用的高端电动车型多数上不了量，再不控制成本，新能源汽车业务恐怕寸步难行。通用汽车目前希望解决两个问题。第一是电池成本，在今天的投资者活动中，通用汽车不仅宣布 " 放弃 Ultium 电池品牌 "，也说出了接下来的计划。通用汽车电池副总裁兼前特斯拉高管 Kurt Kelty 表示，计划采用磷酸铁锂（LFP）电池技术，对通用电动汽车现有的电池供应进行扩充。众多主流电动汽车制造商都在使用磷酸铁锂电池技术，磷酸铁锂电池结构更简单，制造成本低，还不依赖钴等重金属。数据显示，2024 年 9 月份的磷酸铁锂市场成交价在 33500-36500 元 / 吨之间。纵使 LFP 电池能量密度相对更低，低温性能一般、重量较大，但架不住成本是真的低。再加上经过车企的努力，磷酸铁锂的先天劣势正在被其它技术填补，缓解了低温性能差、充放电效率较低等，又保留了磷酸铁锂本身的优势，越来越多的主流汽车品牌开始将自研磷酸铁锂技术摆上台面，并作为主打的电池技术。Kelty 还补充到，通用汽车从 2023 年到 2024 年将电池成本平均降低到 60 美元 / 千瓦时，预计在 2025 年通过 LFP 电池，将电池成本降低到 30 美元 / 千瓦时。动力电池是电车中的 " 黄金 "，电池成本的下降必然对整车制造的优化有好处。第二就是知名度，通用认为 Ultium 电池技术先进和可靠，旗下众多电动车产品，以及合作车型本田 Prologue SUV 都搭载了这类动力电池。但问题是，奥特能这一名号在行业的影响力十分有限，因此通用汽车打算放弃对奥特能电池品牌的维护，后续不再延续 " 一刀切 " 的做法，即引进外部的低成本解决方案。的确，通用 Ultium 电池的影响力放在行业中可以用 " 透明 " 来形容，生产规模不算大，也缺乏车企合作，除了自己用以外，平时也没什么出名的机会，放眼整个新能源汽车供应体系，Ultium 电池的知名度也没法和比亚迪、宁德时代这样的动力电池巨头相比。热管理系统、车 - 云电池健康监测等技术特性也并非奥特能一家独占，因为能够走到主流视野的新能源汽车，平台都不缺这样的能力。可以说行业不需要奥特能电池，但通用汽车的降本增效离不开成熟的外部供应链。但通用汽车也没有完全放弃动力电池的业务，Kelty 表示通用汽车会继续与 LG 合作开发电池，以及与三星 SDI 合作在印第安纳州建设一座价值 35 亿美元的电池工厂。技术上，通用汽车还希望借助全新的棱柱形电池将电池组中的模块数量减少 75%，高性能纯电车型也有对应的高端圆柱形电池。放弃奥特能电池品牌，转投外部供应商，小通认为这是通用汽车的一次转身，与其纠结于如何让奥特能成为车圈榜样，不如想方设法让新能源汽车业务持续发展。近两年，传统车企反向合资尤为活跃，国内新能源技术爆发式发展，诞生了许多优越且成熟的解决方案，智能座舱、高阶智能辅助驾驶、三电核心，国产有不小的话语权。为了加速电动化转型，大众、奥迪、Stallentis、丰田等巨头主动拥抱国产品牌，合作打造更适应新能源市场的车型。尤其是在动力电池这块，宁德时代和比亚迪与多家汽车品牌都有合作，行业影响力和产业规模很大，解决方案成熟，是许多车企发展电动车型的首选。或许，通用汽车可以把眼光放宽一些，考虑引进国内电池供应商。平心而论，奥特能的平台技术放在行业中并不差，甚至可以说是现阶段传统汽车集团当中最有竞争力的电子电气技术架构之一，平台是衡量新能源汽车实力的重要判断依据，就这点来看，通用汽车有 " 战未来 " 的实力。动力电池、电驱系统、电控是新能源时代的核心三大件，智能汽车时代即将到来，做好三大件是车企的基本操作。动力电池研发周期长、验证程序复杂，也十分考验技术和资金的储备，小通认为能做好动力电池是本事，但如果没有突破性进展，寻求外部供应支持也不失为一种正确。并且不是所有汽车制造商，都有能力担任 " 解决方案供应商 " 的角色。智能汽车时代，智能座舱、智能驾驶的重要性将会被放大，通用汽车作为传统品牌，目前在这两块领域还缺乏足够的竞争力，Ultra Cruise 覆盖范围有限，座舱系统与主流水平还有差距。显然，通用汽车要追赶的，并不只有动力电池。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:张成基
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张程是安国当地的一名中药材基地种植农户，20多年前就开始跟着父亲学习中药材种植，他的种植基地占地约600亩。张程告诉《中国新闻周刊》，诸如丹参等一些中药材可以在冷库囤放很久，但对防风等中药材来说，至多囤在冷库一年多，就需要流通出去，否则防风的内芯会变黑，会被兽药公司收购，用作兽药，价格与人用药品的价格相差十几倍。。
会议审议并表决通过了有关人事任免事项，决定任命陈杰为上海市副市长，免去吴清、郭芳、李政的上海市副市长职务。会议还举行了宪法宣誓仪式。
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“今年中药材持续涨价的直接原因是游资涌入与中间商囤货炒作。”邓勇告诉《中国新闻周刊》，游动资本自身难以精准进行中药材囤积，实现低价购入、高价卖出。现实中，他们倾向于与掌握中药材生产信息、价格信息、交易信息的经销商、咨询公司等合作，在充分把握产业信息的基础上，利用自身资金优势大量囤储中药材，通过炒作与垄断来控制价格，谋取暴利。
他说，双方应进一步采取有力措施，同其他相关邻国合力开展新一阶段联合打击行动，全力铲除电信诈骗窝点，解救被困中方人员，根除缅甸境内诈赌毒瘤，将犯罪势力及其组织人员绳之以法，维护中缅友好合作大局。
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日本时事社记者：新冠疫情前，中方对日本、新加坡、文莱三国公民均实施停留不超过15天的单方面免签政策。自7月26日起，中方恢复了对新加坡、文莱单方面免签政策，而且没有强调“相互”这一原则。请问为什么针对日本公民的免签政策没有恢复？
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二、各单位要密切关注预警信息，严格执行预警响应的要求。按照预警响应的规定，基础教育阶段学校要及时停止学校入校活动，包括暑期托管、在校活动、体育训练、社会实践等，暂停线下课外培训、室外教学研学、夏令营等活动，并妥善安置、安全转移相应滞留人员；高等教育学校暂停校内学术交流活动，停止校外实习实践活动，已经在外的集体活动和出行出差师生要做好安全提醒，做好防范对应工作，并妥善安置、安全转移相应滞留人员。直属单位做好房屋安全、用电安全及防倒灌等防范应对工作。各单位要加强在施项目强降雨防范应对工作，暂停室外施工项目。
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贾海彬表示，往年6月，原本应是中药材市场的淡季，因为夏季天气热、雨水多，储存和运输成本大，药商与企业采购量减少。但今年，中药材涨价的品种数量和幅度大幅增加，中药材价格上涨呈现加速态势。他表示，鹿角霜、当归、天然牛黄等国家基本用药品种核心原料的价格暴涨，反映出中药材市场行情已接近失控，严重影响到国家中药战略安全和医保体系稳定。
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参加城乡居民基本养老保险的，因为前期缴费显著低于城镇职工基本养老保险缴费，退休后领取的养老金也显著低于后者，参保后者的退休金全国平均水平接近每月3000元。
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《明镜》周刊报道称，这两家汽车制造商的任务分工意味着，用于连接车辆的软件和技术将基本上来自小鹏汽车，而大众汽车作为全球第二大汽车制造商将主要贡献其购买力。报道称，尽管近几十年来，大众汽车品牌奥迪、保时捷以及其他德国汽车品牌宝马、梅赛德斯-奔驰在中国内燃机汽车市场上占据主导地位，但所有德国制造商在中国电动汽车市场的市场份额合计仅为5%左右。
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长期以来，嘉静童声艺术团创作排演了多部儿童题材的舞台剧、校园剧，如《来自火星的刻度盘》《疯狂的旅程》《致命的诱惑》等，微电影《成长》获得了全国青少年公益电影节最佳影片奖。嘉静童声还长期为迪士尼、环球、凯叔央视及国内外影视剧动画片提供童声配音演员。嘉静童声将坚持不懈，通过排演更多更好的儿童艺术作品，为儿童艺术教育事业的发展，为儿童综合素质的培养和健康品格的建立贡献一份力量。
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在张黎印象中，从去年下半年开始，很多原本便宜的中药材，价格被“炒”得很高，很多人开始高价买入这些涨价的中药材。“现在很多被高价买入的中药材，至今没卖出去，都堆在各地冷库中。”张黎说，不只安国的冷库，全国四大药材市场和中药材产地的冷库基本都被中药材堆满了。据中康科技中药大数据中心调研数据，国内中药材市场及周边冷库的库存爆满，甚至一些原本储存蔬菜、水果的冷库也纷纷转存中药材。
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嘉静童声作为专业的儿童艺术创作和表演团队，在歌舞剧中创新性地融合了表演、舞蹈、声乐、快板等多种艺术形式，原创了大量歌曲和舞蹈，极大丰富了儿童剧的表现形式。本着儿童剧儿童演的原则，该剧演员年龄从5岁到14岁不等，总数近70人。他们利用暑假时间，顶高温冒酷暑，坚持参加表演培训和排练。通过看电影，听讲解，读剧本，他们逐渐对人物有了深入了解，对革命历史有了新的认识，不仅表演水平有了提升，理解力、表达力、专注力、团队合作等综合素质也得到了锻炼和提高，既受到艺术的熏陶，也培养了持之以恒，团结协作的品格。