高压监狱1到4新春走基层｜沿线十个国道服务区便民利民，“立体式灯带高压监狱1到4”守护司机回家路_ZAKER新闻
新春走基层｜沿线十个国道服务区便民利民，“立体式灯带高压监狱1到4”守护司机回家路_ZAKER新闻
“作为艺术家，您喜欢什么样的美？”
春运启动，春节就不远了，东部沿海货运大通道 228 国道盐城段上，不少货车司机都想着，再跑上几趟多赚点钱，回家过年。与此同时，国道沿途村镇在外务工人员也将自驾返乡。双重车流下如何保障道路安全？近日，现代快报记者现场探访国道春运返乡路。春运启动，春节就不远了，东部沿海货运大通道 228 国道盐城段上，不少货车司机都想着，再跑上几趟多赚点钱，回家过年。与此同时，国道沿途村镇在外务工人员也将自驾返乡。双重车流下如何保障道路安全？近日，现代快报记者现场探访国道春运返乡路。 228 国道盐城段全线路口交通设施提档升级全面提升国道行车安全" 对于国道来说，路口最危险，货车多，车身高，有时候前方信号灯看不清，很容易发生追尾事故，再加上沿途临近村、县，留守老人多，交通意识相对淡薄，管理起来就存在不小的难度。"1 月 13 日下午，记者跟随盐城市公安局交警支队 228 国道大队大队长万爱品探访 228 国道江苏盐城段。采访中记者了解到，228 国道是东部沿海货运大通道，全长 7800 公里，途经沿海 11 个省，其中江苏盐城段全程 245 公里，日均交通流量约 1.5 万辆次，85% 以上为长途过境货车，是东部港口集中地，也是港口货物进出盐城的必经之路。探访中记者发现，沿途路口的信号灯跟别处明显不同，不但加装了立体式灯带，路口车道的隔离线上，还有很多明显凸起的小圆点。" 这些都是我们预防事故的管理手段，还包括路灯亮化、路口减震带等。" 万爱品说，当初 228 国道刚通车那会儿，大队民警几乎 24 小时都在路面巡逻，预防事故几乎都是靠人。 货车大车流" 由于货车流量大，在灯控路口有时会积压 500 米甚至更长，平交路口的信号灯不易被后面积压的车辆发现，稍有分心，就会发生追尾事故。" 万爱品说，当初为了压降事故，大队想了很多办法。最早，尝试在黄尖牡丹园路口信号灯上加装立体式灯带，有效加大信号灯的视距，该举措让路口事故大幅度下降。在实验效果显著的情况下，大队联动沿线乡镇推进全线 39 个灯控路口灯带全部安装，有效解决路口信号灯不亮不高、易发事故的问题。 路面反光道钉眼下，228 国道盐城段，全线 39 个灯控路口双向各 500 米处安装路灯、加装立体式灯带，保证夜间行车视距良好，同时联合交通部门在全线 196 个重要平交路口施划震荡线，加装反光道钉，让途经车辆产生震荡感，预防货车疲劳驾驶，有效提升 228 国道本质安全水平，伤亡事故呈断崖式下降。国道服务区堪比高速方便货车司机休息过夜长期以来，小车司机驾车累了、困了可以到高速服务区休息，但货车司机行驶在国道上，途中要想休息，基本没有固定的地点，有些会选择到沿途饭店的停车场，但绝大部分只能停在路边。一旦路边有车辆违停，后车司机稍有不慎就有可能发生追尾事故。小车追尾可能只是车损，但货车追尾，就可能直接导致亡人事故的发生。" 目前，辖区全线共建成了 10 个服务区，每个服务区根据货车流量不同大小不一，但功能基本一致，可以方便司机停车休息、吃饭、接热水、手机充电等，都是免费的。" 万爱品对记者说。 三龙服务区" 能停车能洗澡，都是免费的，而且很安全。" 在 228 国道三龙服务区，40 岁的货车司机张庆刚把车停下来，准备当晚就在这个服务区落脚。他告诉记者，这趟车从河北开往上海，等到了再拉一趟返程，就回家过年。" 以前在路上累了、困了，想找个安全宽敞的地方停车可不容易，都是靠路边打个盹，还怕有人偷油，不敢多睡。"45 岁的货车司机刘立国说，228 国道盐城段，沿途服务区多，既便利又安全。记者在现场看到，三龙服务区虽然在国道上，但与高速服务区几乎无异，有些服务甚至比高速服务区还齐全。而位于东台的条子泥服务区，就建在条子泥景区边上，甚至被称为 228 国道 " 最美服务区 "，极大地方便了货车司机出行，并为返乡的小车驾驶人们提供便利。创新应用 " 哨兵警示系统 "预防路口盲区引发事故据了解，245 公里的国道，途经盐城 28 个农村乡镇、17 个农场，与 9 条国省道互通交叉，有 352 个平交路口，日均车流量达 1.5 万辆，其中危化品车超 1200 辆，过境长途货车占 85% 以上，路两边的村民务农、买菜都要穿过 228 国道。 交叉路口哨兵警示系统眼下返乡大车流即将来临，万爱品带着大队民警早早准备起来。晚上 10 点多，在大队辖区黄新线与牡丹大道路口，记者看到当机动车和非机动车同时要过路口时，路面会突然出现一个红色的圆形投影，上面写着 " 有车危险 "。据悉，这是前不久刚刚安装试运行的 " 交叉路口哨兵警示系统 "，即在路口加装 " 红外 + 语音 + 投影 " 预警装置，通过声光电等手段，可以有效预防因路口盲区引发的机动车与电动自行车、行人事故，让路口窄、遮挡多的农村道路变得更安全。 交叉路口哨兵警示系统当初 228 国道盐城段刚通车时，事故时有发生。万爱品和大队民警一遍遍分析事故原因和排查安全隐患，发现交通事故多发生在夜间和平交路口，主要涉及货车和 60 岁以上的村民，究其原因是驾驶人疲劳驾驶、道路基础设施不健全、管理手段不足、交通参与者安全意识薄弱。为了尽可能减少事故的发生，近几年大队联合当地政府部门，在 228 国道盐城段没有信号灯的搭建路口、平交路口，都安装了 " 五小设施 "，即一组 3M 反光标贴、一面凸透镜、一块提示牌、一组警示桩、一个爆闪灯，村镇居民在出行至路口时，可有效提醒出行安全，避免人车事故的发生。" 眼下春节返乡，不少在外务工的人员陆续回来，我们要做的就是全线排查路面安全隐患，尽可能避免事故的发生，让所有人都能欢欢喜喜、平平安安过大年。" 万爱品说。记者手记：十年磨一剑，用心为民赢口碑很长一段时间里，印象中，国道昏暗，沿途几乎没有固定的休息区，不少司机夜间或找个小道停车，或睡在车里，没有热水更不要说洗澡。这是记者第二次前往 228 国道江苏盐城段采访，还记得几年前第一次去的时候，明亮的路灯，加装了立体式灯带的红绿灯，以及国道上刚修建完成正式对外开放的黄尖服务区，都令人眼前一亮。事实上，228 国道江苏盐城段 2015 年刚通车的时候，和记者印象里的国道并无二样，由于道路昏暗，车流量大，货车车身高红绿灯不易被看到，沿途居民老人居多，交通安全意识相对淡薄，这些因素都很容易引发事故。从 2015 年到 2024 年，整整十年的时间，228 国道盐城段发生了翻天覆地的变化。从一个路口信号灯试点到全线 39 个灯控路口改装；从一个服务区建成，到如今 245 公里共建成了 10 个服务区，这些都离不开当地政府以及交管、交通等多部门的有效管理和改善。路面亮了，安全性就提高了，服务区有了，司机放心休息的地方就有了。与此同时，为了预防沿途村民发生事故，交管部门除了在路口安装 " 五小设施 "，还建有劝导站、设置 " 哨兵系统 " 等，多种多样的措施，只为尽可能避免事故的发生。采访中，无论是货车司机还是当地村民，都对记者夸赞，称当地的道路交通环境越来越好，身边的事故越来越少。十年磨一剑，或许并不是一件容易的事情，但只要一心为民，必能成功。现代快报 / 现代 + 记者 王瑞 文 / 摄koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:吕德榜
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