别c我⋯啊⋯嗯上课呢头条文章销量下跌3成，重启价格战的宝马到底有没有机别c我⋯啊⋯嗯上课呢头条文章会？
销量下跌3成，重启价格战的宝马到底有没有机别c我⋯啊⋯嗯上课呢头条文章会？
特别需要说一下大金融，周四下午护盘明显，以券商股为代表，但强度有欠缺，板块内没有涨停股出现。如果后期券商板块要带领大盘放量上攻，则板块内至少要有不少于3只个股涨停，那么才有可能吸引增量资金入场，并扮演“行情发动机”的角色。否则，如果“一日游”的话，就要小心成为行情的“搅屎棍”，因为类似情况在券商板块出现过多次，所以券商股的持续性及强度在后市行情中比较关键。从板块走势来说，需要突破最近的箱体震荡然后回踩确认才会比较好。
对于当前的汽车市场来说，可以说是市场变幻莫测，就在最近知名豪车品牌宝马的表现引发了市场的热议，销量下跌3成，重启价格战，在这样一系列变化的大背景下，让人不禁想问这样的宝马到底有没有机会？一、销量下跌3成的宝马据金融界的报道，“金九银十”是传统的汽车消费旺季，今年还叠加了旧车置换补贴政策，不少品牌都迎来了销量爆发式增长，比如9月特斯拉销量同比增长66.37%，奇瑞销量同比增长28.6%，吉利销量同比增长21%。不过也有一些品牌出现了销量下滑，比如宝马，9月销量44801辆，同比暴跌30.82%，是9月份海外品牌销量前十中跌幅最大的一家。其实宝马出现销量下滑并不令人意外，7月份宝马官宣退出价格战，市场就已经给出了回应。从9月海外品牌车型销量排行来看，宝马远不及奔驰和奥迪，最畅销的宝马3系只能在榜单上排到第八，为11589辆，同比下滑15.38%；宝马5系在榜单上排到第十，为8102辆，同比下滑32.64%。奥迪A6L、Q5L和奔驰GLC、E级、C级排名均在宝马3系之上，均超过一万辆。销量压力之下，宝马重启价格战，不仅18万的i3回归，连新上市的宝马电动MINI也被“砍了一刀”。据报道，宝马旗下的电动MINI COOPER开启限时优惠，起售价从之前的20.98万元下调至14.88万元，降幅超过6万元。另一款车型电动MINI ACEMAN同样如此，起售价从22.99万元下调至16.39万元，降幅达到6.6万元。二、重启价格战的宝马到底有没有机会？近年来，随着新能源汽车市场的全面兴起，老牌燃油车代表宝马正面临着前所未有的挑战。特别是在中国市场，宝马的销量出现了大幅下跌，这样的宝马我们到底该怎么看？首先，宝马当前的销量下跌一点也不让人意外，在新能源汽车市场全面兴起的今天，作为老牌燃油车代表的宝马确实首当其冲。随着环保意识的不断提高和全球对气候变化的关注，新能源汽车逐渐成为市场的主流趋势。各国政府纷纷出台政策鼓励新能源汽车的发展，如补贴、购车优惠、免费停车等，这些政策极大地刺激了消费者对新能源汽车的购买欲望。宝马作为传统豪华汽车品牌，在燃油车领域拥有着深厚的技术积累和品牌影响力。然而，在新能源汽车市场的竞争中，宝马的优势并不明显。虽然宝马在新能源汽车领域也有布局，但其新能源汽车依然是以传统燃油车的新能源化为基础，有着较大的路径依赖，并没有实现新时代的全新创新与突破。其次，尽管宝马在新能源汽车领域也有一定的布局，例如推出了i系列等电动汽车产品线，但总体来看，宝马的新能源策略仍然基于其原有的燃油车平台进行改造升级，即所谓的“油改电”。这种方式虽然可以在短期内迅速推出产品，但却缺乏对电动汽车平台的深入探索和技术积累，从而导致了宝马在新能源车型上的创新能力不足。宝马在新能源领域的路径依赖不仅体现在技术上，还反映在其品牌定位与营销策略上。长期以来，宝马品牌以其高性能、豪华的形象深入人心，但在向新能源转型的过程中，如何平衡品牌形象与新技术特性之间的关系成为一大难题。宝马需要找到一种方式，使其新能源车型既能保持品牌一贯的优势，又能突出电动车特有的卖点。第三，在中国市场，特别是高端细分市场上，宝马正面临前所未有的压力。随着中国自主品牌的崛起，如比亚迪、蔚来、问界等新兴电动车品牌不仅在设计、配置方面不输于宝马等传统豪华品牌，而且在智能化、网联化等方面展现出了更强的技术实力。这些品牌凭借本土优势以及更加灵活的产品迭代速度，成功地吸引了大量年轻消费者的目光，进而抢占了宝马原本占据的市场份额。值得注意的是，中国消费者对于汽车产品的认知也在发生变化。以往人们购车时更看重品牌效应，而现在则越来越注重车辆本身的性能表现和服务体验。这意味着即便是宝马这样的老牌豪华品牌也需要调整其市场定位，加强与消费者的互动，提高服务质量，才能在激烈的市场竞争中保持竞争力。第四，面对销量下滑的局面，宝马选择重启价格战来吸引消费者的眼球，这或许能够在短期内刺激销量增长，但从长远角度来看并非良策。价格战不仅会损害品牌价值，而且容易引发行业内的恶性竞争，不利于整个行业的健康发展。对于宝马而言，更为重要的还是如何推动自身在技术创新方面的突破。这意味着宝马需要加大研发投入，特别是在电池技术、自动驾驶等领域寻求突破；同时，宝马还需要优化其产品结构，推出更多符合市场需求的新能源车型，以满足不同层次消费者的需求。只有如此，宝马才能在未来竞争中占据有利位置，实现可持续发展。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:年广嗣
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经济指标虽然不利，但对A股的压制暂时不会太明显，其原因是本周稍早的逆回购利率下降，其实已暗示周四的这份经济指标可能偏弱，故市场应该早就有心理准备，何况偏弱的经济指标肯定会使经济扶持政策更容易出台。。
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涨停最集中的是
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特别需要说一下大金融，周四下午护盘明显，以券商股为代表，但强度有欠缺，板块内没有涨停股出现。如果后期券商板块要带领大盘放量上攻，则板块内至少要有不少于3只个股涨停，那么才有可能吸引增量资金入场，并扮演“行情发动机”的角色。否则，如果“一日游”的话，就要小心成为行情的“搅屎棍”，因为类似情况在券商板块出现过多次，所以券商股的持续性及强度在后市行情中比较关键。从板块走势来说，需要突破最近的箱体震荡然后回踩确认才会比较好。
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从周四的市场表现来看，沪深两市双双上扬，券商股午后带领沪指完成反包，深成指则在新能源类股带领下拉出中阳线。表面上看，市场有向上变盘之意，因为上证指数之前的震荡就是弱势，要摆脱弱势格局，就需要回踩确认破局才行。目前而言，并不满足条件，因此不能说大盘修成正果了。
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责任编辑：何松琳
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在经济指标方面，国家统计局周四上午公布5月经济指标：5月规模以上工业增加值年率增3.5%，不及4月的增5.6%，且不及预期的增3.8%；前5个月固定资产投资年率增4.0%，不及前4个月的增4.7%，也不及预期的增4.4%；5月社会消费品零售总额年率增12.7%，不及4月的增18.4%，也不及预期的增13.7%。
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6月15日（周四），A股市场相关消息很多，美联储议息会议靴子落地，我国央行MLF操作、经济数据等。市场比较关心的是国家统计局10点公布的数据。
市场再次来到风格选择的十字路口——是相信MLF等“降息”的威力回到年初炒“强预期-弱现实”的路径，还是轮动两天再回到没有任何现实支撑的概念与情绪博弈？
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想要参与的投资者不宜情绪化追高，耐心等其震荡回踩并再度出现右侧信号，彼时再进场或具更高的胜率。
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6月15日（周四），A股上涨，成交额微幅放大至1.07万亿元，连续第二个交易日站上万亿元大关。截至收盘，上证综指涨0.74%至3252.98点，深综指涨1.18%，创业板综指涨1.7%，科创50指数跌0.14%。
机器人概念板块指数的中期结构比较强，值得继续关注。周五的看点是龙头“大哥”的强弱以及后排的“小弟”能否助攻，否则就要注意追高的风险。龙头关注
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周四A股市场要消化大量信息，故成交额不会小。第一个需要消化的信息是隔夜美联储利率会议，第二个要消化的信息是周四上午公布的许多重榜5月我国经济指标，第三个是MLF利率走向情况。