闺蜜交换“电动汽车教父”安迪・帕尔默:若车企选择混动而非纯闺蜜交换电,将被中国公司甩开_ZAKER新闻
“电动汽车教父”安迪・帕尔默:若车企选择混动而非纯闺蜜交换电,将被中国公司甩开_ZAKER新闻
据了解,2021年,仁怀市曾颁布实施《仁怀市酱香白酒产业污染治理规范(试行)》(下称仁怀规范)。通过“四改两建设”(冷却水系统改造、窖池改造、接酒池改造、厂区管网改造、企业废水处理设施和园区废水处理设施)综合整治,仁怀市酱香型白酒企业污染防治水平得到提升,已逐步形成了可复制、可推广的经验。
IT 之家 12 月 26 日消息,被誉为 " 电动汽车教父 " 的安迪・帕尔默对那些计划放弃电动汽车、转向混合动力车的汽车厂商提出了警告。帕尔默曾任阿斯顿・马丁 CEO 和日产高管,在接受《商业内幕》采访时表示,推迟转向电动汽车而选择混合动力车的做法是一条 " 愚蠢的道路 ",并警告说,这样的公司会面临被中国电动汽车制造商甩在后头的风险。IT 之家注:帕尔默 " 电动汽车教父 " 的称号源自他在日产担任首席运营官期间的贡献。他主导了日产 " 聆风 " 电动汽车的开发,该车自 2010 年推出以来,已售出超过 50 万辆,是全球首款量产电动汽车。他说:" 混合动力车是条死路。它们是过渡策略,停留在这一过渡阶段越久,进入电动汽车新时代的速度就越慢。如果你通过混合动力车来拖延电动汽车的过渡,那你就会更长时间处于劣势。"帕尔默认为,中国电动汽车产业的成功,得益于中国长期的产业政策。早在 2009 年以来,中国政府已为电动汽车制造商投入了至少 2300 亿美元的补贴。他曾在东风汽车公司董事会任职,并亲眼见证了中国政府在新能源车领域的积极推动。他强调,中国的成功在于其明确的产业战略,而这是西方长期缺乏的。他表示,欧美对华关税只会削弱西方企业的竞争力。西方汽车制造商应为与中国汽车厂商的 " 适者生存 " 做准备,尤其是在欧洲,比亚迪和小鹏等品牌正在快速扩张。" 如果中国厂商能在欧洲市场打拼成功,他们将无敌于世界。"尽管丰田在早期的混合动力战略取得了成功,但随着中国市场快速转向电动汽车,这一策略已经暴露出问题。" 丰田把日本汽车工业带进了一条死胡同,难以恢复。" 他分析道。同时,日产未能善用其电动汽车技术和市场领先优势,最终导致如今陷入困境。" 日产的管理问题导致了今天的局面,电动汽车的产品阵容非常薄弱。"他认为,消费者对电动汽车的迟疑主要源自其高昂的价格。他建议,电动汽车的价格必须与传统燃油车持平,这需要提供更小电池、更低价格的车型。政府应当加大充电网络建设的支持,以缓解 " 续航焦虑 "。此外,西方可以从中国的产业战略中汲取经验,尤其是在电池领域,那里是中国的强项。" 如果西方想追赶上来,应该效仿中国的做法。"koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:贾德善
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通过确保生产环境高水平保护,以此促进贵州酱酒产业高质量发展。这是贵州在省级层面为推进酱酒产业规范化发展和仁怀市酱香型白酒产业污染综合整治行动相关政策的基础上,对“四改两建设”污染整治经验进行深入研究,形成的针对酱香型白酒产业污染防治新举措。
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易居研究院以上海一套500万总价的新房测算,政策前,二套房最高比例(认购非普通住宅)为70%,即首付款需要350万元;若按照新政策纳入首套房的认定范畴,首付款仅需要175万。同时,当前上海二套房利率为5.25%,按照贷款本金200万、30年期等额本息计算,其利息总支出约为198万,月供约为11044元/月;若按照新政策纳入首套房的认定范畴,其利率为4.55%,其利息总支出约为167万,月供约为10193元/月,利息总支出减少近31万元,月供减少约851元/月。
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以下数据来源:Wind,时间截至:2023年9月5日
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按照“因城施策”原则,在北上广深等一线城市相继落地“认房不认贷”政策后,杭州对原有“认房不认贷”政策再次调整优化。据“萧山发布”微信公众号消息,自2023年9月5日起,杭州正式实施“认房不认贷”政策,进一步拓宽了认房不认贷的范围、降低原二套家庭购房首付比例及贷款利率。
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