世界姓交大比赛男冠军新能源车行业研报：汽车世界姓交大比赛男冠军将成为第三空间？
新能源车行业研报：汽车世界姓交大比赛男冠军将成为第三空间？
这是自2021年2月10日，中印两军位班公湖南、北岸一线部队脱离接触后，中印军长级会谈取得的又一实质性共识。2021年2月11日，国防部新闻发言人吴谦发布消息：根据中印双方第九轮军长级会谈达成的共识，中印两军位班公湖南、北岸一线部队于2月10日开始同步有计划组织脱离接触。此前的1月24日，中印两军在莫尔多/楚舒勒会晤点中方一侧举行第九轮军长级会谈。
随着重型汽车和卡车逐渐转向电气化，电动汽车将越来越受欢迎。自动驾驶的兴起将重塑人们对出行的期望，并提高其接受度。制造商将把电动汽车电池生产放在更重要的位置上，并考虑重塑供应链，以获得更大的控制权。从20世纪初出现汽车工业化，到21世纪初电动汽车的兴起，汽车工业发生了巨大的变化。在消费者行为改变和新技术发展的推动下，汽车行业在未来将继续发展。摩根大通美国汽车和汽车零件研究主管Ryan Brinkman表示：“在新冠疫情期间，汽车制造商不得不应对芯片短缺和能源成本上涨等各种因素。但现在，随着疫情成为过去，汽车行业看起来更加正常，人们将更加关注行业发展趋势”。未来汽车行业的道路将走向何方？Ryan Brinkman表示，未来所有类别的汽车都将向绿色转型。电动汽车的未来未来几年，电气化将继续加快步伐。2022年10月，欧洲5国（法国、德国、意大利、西班牙、英国）和美国、中国的电动汽车占比达到29.4%，其中欧洲5国市场处于领先地位。2022年，电动汽车渗透率总体上升，全年达到47%，而2021年约为36%。摩根大通欧洲汽车研究主管Jose Asumendi表示：“我们预计，到2025年，欧洲电动汽车市场占比将达到45%左右。到2030年，在电动汽车推出渠道和快速充电网络的基础设施投资的强劲推动下，这一比例将进一步攀升至50%左右。”世界其他地方呢？在美国，人们的情绪正在发生变化，根据路透社的一项调查，超过三分之一的美国人现在会在买下一辆汽车时考虑购买电动汽车。“在电动汽车方面，美国已经落后了，因为美国消费者通常倾向于驾驶更大的汽车。车辆越重，在转向电气化的过程中需要克服的障碍就越多。例如，需要更大的电池才能为车辆提供足够动力，” Brinkman表示。然而，最近汽车轻量化和电池能量密度（battery energy density）领域的进展使重型汽车的电气化变得更加可行。Brinkman指出:“我们已经开始看到通用（GM）、福特（Ford）和特斯拉（Tesla）等制造商生产的电动皮卡。”“因此我有一种感觉，所有类别的汽车都将向绿色转型。”此外，随着规模经济的发展，电动汽车的价格将变得更加实惠，在不久的将来，电动汽车的价格甚至可能与汽油或柴油汽车相当。财政补贴也起到了帮助作用。例如，在美国，《2022年通货膨胀削减法案》为购买电动汽车以及购买和安装充电资产或设施提供税收抵免。Brinkman表示：“很快，出于经济原因，对电动汽车的需求将会增加，届时消费者或制造商将不再需要激励。”自动驾驶汽车的兴起未来，自动驾驶的兴起将重塑消费者对出行的期望。自动驾驶汽车将不仅仅是一种交通工具，而是一个“第三空间（third place）”——一个家庭或办公室之外的环境，有利于放松和互动。“在自动驾驶汽车中，消费者不必太关注道路。这为做其他事情提供了更多机会，比如睡觉或看流媒体内容。”例如，在英国，自动驾驶汽车的消费者很快将被允许在内置屏幕上观看电视，这是对其公路法规（Highway Code）拟修订内容。自动驾驶技术也将使车辆更容易使用。正如Brinkman所指出的那样，残障人士将能够使用自动驾驶出租车，这将给他们带来更多的便利。这类车辆其实已经存在，例如零售巨头亚马逊正在加州测试一支自动驾驶出租车车队。Brinkman表示:“然而，我们认为，Level 4级和Level 5级全自动驾驶出租车的商业推广可能会比之前的预期要晚。”“虽然主要市场参与者已经进行了一段时间的测试，但其广泛采用仍然需要很长时间，特别是在测试过程中经常发生事故和故障的情况下。”除了自动驾驶出租车，更高级别的自动驾驶汽车可能很快就会成为现实。梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）将于2023年下半年推出其Level 3自动驾驶系统，这意味着车辆将能够自动驾驶，但可能仍需要人工干预。Asumendi表示：“迄今为止，特斯拉一直是这个领域最大的颠覆者，但梅赛德斯-奔驰正在超越它。”“梅赛德斯-奔驰汽车将使驾驶员的投入更少，并将超越特斯拉目前的自动驾驶技术。”美国的电池总容量将从2022年的13.95万GWh左右增加到2035年的93万GWh以上。共享出行越来越受欢迎根据Statista的数据，到2027年，全球共享出行普及率预计将达到18.3%，高于2023年的17.4%。虽然个人汽车保有量将因此减少，但这不太可能对新车销售造成压力——假设人们驾驶的总里程保持不变。Brinkman 解释道，“随着共享出行服务的增加，尽管出现损耗的汽车更少了，但反过来，车辆可能需要更频繁地进行更换”。另一方面，二手车市场可能将受到更多的影响。Brinkman 表示，“我们认为，共享出行更有可能影响二手车的销售，因为随着车辆使用寿命的缩短，车主之间的车辆转让将会减少。”“然而，这只会影响到人口密集城市地区的一小部分客户群。”汽车安全技术的改进Brinkman表示，“多年来，汽车变得越来越安全，但主要是由于被动安全系统（passive safety systems）的进展，比如当已经发生事故时，安全带和安全气囊可以保护乘客。”在过去十年左右的时间里，诸如自动紧急制动（automatic emergency braking）、电子稳定性控制（electronic stability control）和偏离车道警示系统（lane departure warning systems）等主动安全功能已经进入市场。展望未来，摩根大通研究机构（J.P. Morgan Research）预计，自动驾驶的发展将进一步提高道路安全性，因为这可能会减少甚至消除人为失误造成的碰撞。Brinkman表示，“毕竟，97%的交通事故是人为造成的，只有3%是机械故障造成的。”“此外，随着车辆之间的联系越来越紧密、汽车基础设施的发展，汽车应该会变得更加安全。”文丨BT财经koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:孙天民
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葛兆光：十几年前，黄进兴先生曾写文章，说思想史现在好像麦克阿瑟说的“老兵不死，但逐渐凋零”。可反常的是，中国学界仍然关注思想史，我也始终关注思想史，为什么呢？我想，也许是某种中国传统的当代延续吧。2010年去普林斯顿大学担任第一届Princeton Global Scholar，我给的第一次公开演讲，题目就是“思想史为什么在当代中国很重要”。演讲里，我就讲到中国知识人的一个习惯，就是林毓生先生曾经说的，总想从“思想文化”上来解决现实问题。所以，形成一种习惯，要从“道”来理解“器”，用“体”来支配“用”，靠“本”来解决“末”，所以有一种以道理为根本，整体主义地把握世界的传统。这也和知识人的处境有关，古代皇权独大，知识人没有权力，总是觉得“道理最大”，要用“道理”来对抗或者限制“权力”，要从根本大道理上来介入现实政治，因此“道理”也就是思想很重要。。
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在近年的反腐新闻中，不时出现吕梁这个地名，当地的强力反腐态势也引起了外界高度关注。尤其是在吕梁市原副市长张中生案二审宣判时，外界对于吕梁反腐的关注程度一度达到顶峰。2021年10月29日，山西省高级人民法院二审宣判张中生受贿、巨额财产来源不明上诉一案，对张中生判处死刑，缓期二年执行，剥夺政治权利终身，并处没收个人全部财产，在其死刑缓期执行二年期满依法减为无期徒刑后，终身监禁，不得减刑、假释；对张中生受贿所得赃款赃物及来源不明财产依法予以追缴，上缴国库，不足部分继续追缴。
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在中印双方发布联合新闻稿后，路透社引用一位印度国防消息人士的消息说，“眼球对眼球式的接触已经结束”，双方军队已经脱离接触，这是迈向更平静的实际控制线的第一步。
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但李莉承认，东北人确实喜欢温暖的地方。她说，她身边的亲朋好友很多退休后都到南方过冬，除了三亚、西双版纳，还有不少人去北海。
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中国民生银行首席经济学家温彬等则认为，新增人民币信贷和未贴现银行承兑汇票为本月社融新增的主要贡献项，专项债发行节奏错位对社融同比表现形成拖累。
据《青海日报》报道，目前，青海已探明盐湖锂资源储量达1501.99万吨，分别占全球及全国储量的3.6%、82.29%，居全国首位。
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中科院青海盐湖研究所盐湖资源化学实验室副主任王敏曾公开表示，总体来看，青海盐湖提锂在技术、成本、应用上都是不存在问题的，青海省锂电产业前景将是一片大好。
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2021年3月，民盟中央提出《关于促进我国盐湖产业发展的提案》，指出盐湖资源是青海的第一大资源，也是全国的战略性资源，应有序推进钾、钠、镁、锂、硼等资源综合利用。
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2018年4月，海南出台了号称“最严限购令”的房产限购政策，开始实施全域限购。海口、三亚、琼海热门城市需要缴纳五年社保或个税才有资格购买住宅；其他原本未限购区域也要求有两年社保或个税。这样的限购政策，在当时甚至超过了一线城市的房地产调控政策。
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信用债方面，温彬等称，信用债发行趋于活跃，净融资额有待继续提升。8月企业债券融资新增1148亿元，环比增加414亿元，同比少增3501亿元。Wind数据显示，8月企业债券（公司债+企业债+中期票据+短融+定向工具）发行1.15万亿元，8月超预期降息后，债券市场发行趋于活跃；净融资额回升至1271亿元，环比7月增加1050亿元，同比少增1961亿元，信用债融资有所改善，但处于相对低位。
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葛兆光：人要有自知之明。说实在话，人有能做的，有不能做的。你问我《中国思想史》第三卷没写出来，是不是最大遗憾，其实也未必。《中国思想史》第三卷，原来设计的是从1895年到1989年，这是我所说的“思想史意义上的二十世纪”，它太难写了，如何把二十世纪纷纭复杂的各种思潮，安放在一个妥帖的脉络里，如何处理从档案到口述、从著作到文件那么浩瀚的资料，这绝不是我可以办到的。我在大学学的专业是古典文献，对古代相对熟悉，对现当代其实还是隔膜，因此，我只能放弃这种包揽或圆满的计划。
温彬等认为，总体来看，随着资管新规过渡期结束，非标压降任务大部分已完成，今年以来委托贷款和信托贷款的存量压减速度得以放缓，且稳增长环境下监管政策边际小幅松绑，表外融资将维持好转态势。