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新能源冲击之下，汽车噼里啪啦电影免费观看高清资源后市场的未来在下沉市场？_ZAKER新闻
他还指出，从需求端来看，“房住不炒”政策作用下，投机性住房需求逐步得到抑制，刚性和改善性合理住房需求有序释放，将继续带动房地产发展。从供给端来看，部分房地产企业“高杠杆、高负债、高周转”的经营模式难以为继，房地产市场供给正经历阶段性调整。随着调整逐步到位，市场供给也会逐步趋于稳定。
图片来源：AI 生成" 大家渴望拥抱新能源，又不敢去拥抱 "。作为汽车后市场的一线从业者，天猫养车加盟商陈艳青向钛媒体 App 感叹道。在汽车后市场，新能源汽车显然已成为绕不开的话题。从保有量上来看，燃油车保有量在 2023 年已提前见顶，达 2.02 亿辆。而新能源乘用车在 2024 年新车月销量渗透率已超过 50%。根据罗兰贝格预测，燃油车主导的格局预计将在 2032 年迎来新能源汽车保有量的反超颠覆。电气化的发展也在重塑着后市场的价值高地和市场格局。罗兰贝格指出，同样级别及车身形式的纯电车和燃油车相比，虽然其在轮胎、减震器、冷却液等易损易耗件上带来更多维保贡献，但燃油发动机系统的消失以及动能回收功能带来的制动系统维保频次降低，均使出行生态后端的整车后市场维保规模缩水，整体单车售后维保价值将降低 34% 左右。可以看到，行业未来的大趋势一定是新能源，但现阶段新能源车在维保这个层面，并不能给维修门店带来多少增量，这就让业内从业者为何又不敢去拥抱新能源。新能源车到售后市场，还需要时间？即便是陈艳青的店地处五线城市，他也明显感知到新能源汽车的快速发展带给养车门店的影响。据陈艳青向钛媒体 App 透露，在他的店内新能源车的占比达到将近 30%。据天猫养车总经理李逸向钛媒体 App 介绍，目前进店的新能源车里面，混动车的占比更高，而真正纯电占比高的群体是网约车。因此，门店里新能源车客户群体主要有两类，一类是网约车；另外一类就是混动车。网约车由于其自身特性，很快就会出保，但由于是作为生产工具，更在意性价比；而混动车目前在新能源车中占比较高，由于带着发动机，会需要换齿轮油与冷却液等，当然纯电车也需要含冷却液，也需要换齿轮油。不过，目前新能源汽车的新车卖得比较多，这些车真正能到售后市场还需要时间。因此，整个新能源车的售后市场规模在当下还没有随着新能源汽车的爆发而出现爆发。陈艳青在县城里有三家店，他认为，新能源肯定是必须要主动去拥抱的。他同时也强调指出，现在新能源有一个问题，第一个就是三电维修机遇还没有到，因为年限和公里数都没有到，三电维修都很少；第二个就是保养之后故障灯消不掉。相比燃油车有公开对外协议，在外面门店保养也可以将故障码消除掉，新能源主机厂并未对外开放，比如混动车上的发动机保养以后，上面的提示灯无法消掉，必须得由官方来解码消除。据李逸透露，曾经有新势力品牌的车在偏远地区出现问题，在天猫养车线下门店维修，最终发动机的故障码通过联系官方客服，费了好大周折才将故障码消除掉。这对于新能源车主来说，并不便利。而对于主机厂来说，如果能够选择与天猫养车这类平台合作，也能给其售后加分，而不是减分，也能让用户在全国各地都享受到便利。在李逸看来，真正到新能源核心部件的维修，短期是不会到社会化门店的。而且主机厂也不会放开，用户也不信任。" 也不叫不信任，因为用户不敢。还在不敢的阶段，"再过个三五年，随着越来越多新能源车出保了，当更多消费者开始慢慢了解这些问题都不是什么问题的时候，找原厂维修的可能就不多了。就如当年燃油车车主，从只选择 4S 店，到开始接受市场上第三方维修店。在李逸看来，很多事情都有一个认知的壁垒，而不是技术的壁垒。恰恰认知的壁垒是最难打破的，需要时间。" 我相信新能源厂家也会慢慢的给我们授权，会优先在下沉市场，一定是会在县城市场优先。"但李逸同时也指出，新能源主机厂在未来十年左右，还不会像燃油车那样全面放开授权，因为相比燃油车，新能源车的安全隐患更大。而随着新能源汽车开始成为市场主流，燃油车的保养次数逐渐开始减少，必然会对后市场带来很大的冲击。而新能源车的维修现在活又很少，陈艳青指出，" 门店可以上一些车衣、改装、内饰、洗美等，通过这些业务提前去触达新能源用户，以后慢慢的有机会再去做新能源维修。"以洗美（洗车与美容）领域为例，在新能源车渗透率持续增加的背景下，其市场份额也在持续提升。从洗美领域使用的主要化学产品及车模市场规模来看，罗兰贝格预计其在 2025 年后将维持 4.8% 的年复合增长率，在 2030 年扩大至 1300 亿元以上。其中，隐形车衣及改色膜的市场潜力尤为醒目，将分别创下 15% 和 10% 以上的年复合增速。因此，对于养车门店而言，也在紧跟市场发展趋势，积极尝试通过各种方式拥抱新能源车，满足新能源车主的多样化需求，以期在未来能够分得新能源带给后市场的一杯羹。下沉市场，新的增长机会？汽车后市场除了开始重视新能源车带来的市场变化外，也开始重视下沉市场。与一二线城市白热化竞争形成鲜明对比的则是下沉市场不容忽视的增长空间和消费潜力。目前，新能源车在四线城市渗透率不足 35%，五线城市更是低于 30%，相比一二线城市存在更大的提升空间。2022 年以来，三线及以下城市的新能源乘用车消费已经驶入快车道，新能源渗透率增幅显著高于一二线城市，例如四线城市从 2022 年 18.57% 的渗透率飞速增长至今年的 34.27%。同时，政策端也在加码推进，今年 5 月，工业和信息化部等五部门联合发布了《关于开展 2024 年新能源汽车下乡活动的通知》。目前，以新能源为主导，整体出行生态都在向下沉市场加速开拓。车企端，诸多车企也将目光转向下沉市场。蔚来创始人李斌则表示，下沉三四线城市是蔚来 2024 年重要的机会；理想汽车则规划在今年年底实现三线城市 100% 全覆盖、四线城市超过 70% 的覆盖率；比亚迪王朝网将在今年调整渠道策略，" 重点抓县级城市。"今年截止 8 月底，天猫平台上三线及以下城市的汽车安装服务订单同比去年增长了 35%，且增速高于大盘整体水平。罗兰贝格指出，随着下沉市场的互联网消费渗透率提升，小城的消费升级也已经不容小觑，价格体系更加透明，车主的服务需求也日渐定制化、多元化。下沉市场亟需数字化、标准化、品牌化的后市场服务商入局整合助力。李逸向钛媒体 App 表示，在一二线城市，豪华品牌会自己控制为主，非豪华品牌放开为主，" 因为豪华品牌用户的需求也不一样，所以他自己公司有天然的用户需求的基础，非豪华品牌不讲究这些东西，车便宜就不需要这么强的售后装修很豪华，所以这是未来授权关系的逻辑。"2024 年，天猫养车进入上汽大众授权合作体系，涉及原厂服务和配件授权、原厂施工标准培训等项目。目前天猫养车与上汽大众的合作，全国已经授权了 14 家的门店已经落地了，并且都已经开通在经营了，预计年内落地 100 家门店。" 我们授权的核心还是补充，因为主机厂毕竟单一品牌很难在一个下沉市场保有量这么大，支撑不了一家店，所以也需要优质门店给到对应的车主提供售后的一些服务，所以这个对于主机厂来讲也是一个共赢的事情，对于消费者来讲也是一个便利的事情。" 李逸表示。目前除了上汽大众，天猫养车也在跟很多主机厂洽谈合作，李逸相信汽车后市场的未来在下沉市场，" 合作还是基于用户的需求和市场本身的商业逻辑来的，下沉市场有这个空间。"对于下沉市场的用户而言，原来在的地方没有售后网店，需要驱车几百公里去市区做保养维修，而在当地的一些修理厂做的话，正品和价格很难方便，而在这类主机厂合作授权网点，不仅能够享受到原厂配件，还能享受到专业服务，又有售后的保障，成本还更低，那对于用户来讲就没有理由不选择了。在李逸看来，" 当这件事对于其中的玩家都有对应的利益时，那么这个事情就能够规模化的复制。"即便不赚钱，也要交个朋友？在下沉市场，我们也可以看到越来越多以天猫养车为代表的这类门店，对于用户而言，确实非常便利，线上下单预约，标准化的服务与透明的价格，非常受这代长在互联网上的年轻人的喜爱。以今年 618 期间数据为例，天猫养车线上线下成交总金额同比增长 28.2%，用户同比增长 29%，门店单工位产值提升 7%，到店订单量同比增长 15%，贴膜轻改 GMV 同比增长 266%。在汽车后市场下行，消费者愈发理性，行业对门店要求越来越高，天猫养车逆势增长，也体现了今年行业发展的大趋势，跨界进入后市场的新玩家，开始重塑后市场的商业模式。罗兰贝格指出，以维保为主的社区店，本身很难形成业务差异化，最终比拼的是员工培训、服务标准、产品供应等经营细节。而以天猫养车为代表的头部养车门店，在流量、业务等层面开始形成新的增长。但在价格战的席卷之下，虽然汽车后市场的头部效应开始日趋明显，为了抢夺用户，或者说占领用户心智，各大玩家之间的竞争也日趋激烈。最明显的一个现象是可以花很少的钱给车做基础保养。比如，今年天猫养车在抖音上做了一个 198 的保养套餐。据李逸透露，卖得挺好，但到门店的单一毛利肯定会受影响，原来一个保养可以赚一百多块钱，现在一个保养不赚钱了，" 就当交个朋友了。"在李逸看来，还有交朋友的机会，这也是一个好事情。内卷也没有什么太大的问题，但是有一个点就是 " 内卷不能降低质量，不能以次充好 "。不过，新能源汽车这波对后市场的冲击，还远未到终局。新一轮淘汰赛正在进行中，汽车后市场的新价值高地与市场格局正在形成，谁会成为最后赢家？现在还难说。（本文首发于钛媒体 App，作者｜张敏）koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:马连良
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天合光能股份有限公司董事长高纪凡表示，国家在市场经济建设方面付出了巨大努力，特别是《意见》提到持续破除市场准入壁垒，鼓励多种所有制经济共同发展，坚持对各类所有制企业一视同仁、平等对待。这在经济参与者之间创造了公正公平的竞争机制，让民营企业能够根据自身实力和创新能力进行公正的竞争，也从根本上提高了全社会创新动力。。
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第二，二手房挂牌量增加对新房交易产生了干扰。一方面，二手房供应增加，使得售楼处蓄客面临竞争压力。另一方面，“卖二手房置换新房”的操作遇到阻力，房东无法及时出手二手房，也会影响到对新房的认购。
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《意见》开门见山指出，民营经济是推动中国式现代化的生力军，是高质量发展的重要基础，是推动我国全面建成社会主义现代化强国、实现第二个百年奋斗目标的重要力量。
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会见中基辛格表示：“我此访是作为中国的朋友而来。”几十年来，基辛格为中美关系发展做出重要积极贡献，中方多次亲切称其为“中国人民的老朋友”。但基辛格本人就访华身份、立场进行强调，此前非常少见。
王玥波说：“有人老说我们这行业中有坏人，有的老先生不好，怎么不好的老先生都让您碰上了呢，我怎么一个没见到呢？”很快这段直播切片内容也被广为流传。
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7月14日，央行货币政策司司长邹澜在“2023年上半年金融统计数据情况新闻发布会”上称，“按照市场化、法治化原则，我们支持和鼓励商业银行与借款人自主协商变更合同约定，或者是新发放贷款置换原来的存量贷款。”
民营经济发展壮大需要良好外部环境，亦需要培育内生动力。《意见》在总体要求中提到，“引导民营企业通过自身改革发展、合规经营、转型升级不断提升发展质量”。
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报道指出，专家解读称，由于美方反复制造中美两军高层交流的障碍，导致两军交流渠道的缺乏，现在不得不寻求通过外交渠道来帮助美军恢复与中国军方高层的沟通交流。“可见美国国防部对于和中方在军事层面建立沟通渠道的迫切需求。”
上海易居房地产研究院认为，这一表态十分重要。“我们要充分认识到房地产市场的历史阶段问题，当前发展阶段和供求关系发生了重大的变化。房地产指标的波动也要置身于此类历史周期中进行分析。”
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2022年10月，红旗新能源车成为首个加入迪拜警车队伍的新能源车品牌；2022年年底，吉利旗下的新能源商用车品牌远程汽车与阿联酋企业签署1000台新能源商用车订单；今年6月21日，比亚迪在阿联酋推出元PLUS车型，海外称“BYD ATTO 3”，该车型是比亚迪基于e平台3.0打造的首款A级潮跑SUV。值得一提的是，该车型通过了产品本地化和高温测试。
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经甘肃省药品检验研究院检验，标示为北京朗迪制药有限公司委托山西振东制药股份有限公司生产的7批次碳酸钙D3颗粒（Ⅱ）不符合规定，不符合规定项目均为含量测定。
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“马季先生的《宇宙牌香烟》，有屎尿屁么？马三立先生的《买猴》，有我是你爸爸么？都没有，但是没有人会说那不是出色的相声作品。”李寅飞说。
在李寅飞看来，“相声演员拿尺度说事就是耍流氓”。“俩相声演员比谁火，最后是比谁尺度大，这不叫本事。性和伦理哏是最好出包袱的，是因为简单，而绝非高级。”
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马英九在欣赏肉形石时，还提问，“这是自然形成的吗？”“如果是自然形成这样算是艺术吗？”“肉形石的创作者是谁？”这些提问让导览员备感压力。