仙踪林国精产品视频赛力斯“归零计划”遭热传，暴露企业转型压力_ZAKER仙踪林国精产品视频新闻
赛力斯“归零计划”遭热传，暴露企业转型压力_ZAKER仙踪林国精产品视频新闻
12月11日，工业和信息化部、财政部、税务总局发布关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告。其中提到，2024年1月1日起，申请进入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型，需符合新能源汽车产品技术要求。其中，换电模式车型还需提供满足GB/T 40032《电动汽车换电安全要求》等标准要求的第三方检测报告，以及生产企业保障换电服务的证明材料。企业自建换电站的，需提供换电站设计图纸和所有权证明；委托换电服务的，需提供车型、换电站匹配证明、双方合作协议等材料。
@科技新知 原创作者丨依蔓 编辑丨蕨影降本增效？赛力斯被曝 "520 计划 "！据九派新闻报道，赛力斯近日被曝制定 "520 计划 "、优化年长员工一事，引发舆论关注。报道援引一张印有公章的文件图片显示，赛力斯集团股份有限公司 " 将实施‘ 520 ’计划：年龄 50 岁，司龄 20 年，达到其中一条即一切归零，重新进行双向选择。对此，一位赛力斯员工向九派新闻表示：" 确实有这件事，但我们公司的员工不少是上了 20 工龄的，现在过得挺好，还有年轮奖，目前没有开始实施双选或归零计划。" 报道援引另一赛力斯员工的话称：" 公司内部同事间要互相称呼为战友、主任、部长。而且加班文化较盛行，且没有加班费，还会逼着销售人员喝酒。"上述文件发布日期为 2024 年 9 月。对于该文件的真伪，赛力斯董秘办称不清楚此事，一切以官方发布消息为准。前有宁德时代 896 工作制，号召员工 " 奋斗一百天 "，后有奇瑞被曝强制加班卷工时，"896" 成常态且没有加班费。近期，大众把考勤当作 " 杀手锏 "，强调员工必须坐班满 8 小时，为裁员做准备。现在，赛力斯又重新定义 520，如今的车企竞争越发让人捉摸不透。01.逆风翻盘今年上半年，赛力斯用一份令人瞩目的半年报向公众展示了选择的重要性远胜过努力。财报显示，赛力斯上半年新能源汽车累计销量约 20.1 万辆，同比增长 348.6%。问界系列车型上半年累计交付约 18.1 万辆，占比超过 90%，在中国市场新势力中排名第二，仅次于理想汽车。实现营收 650.4 亿元，同比暴增 489.6%，归属上市公司股东的净利润为 16.25 亿元。其中，光是二季度的净利润就达到了 14.05 亿元，较一季度环比大幅增长 638.6%。同时车辆价格稳定，使赛力斯上半年的毛利率较过去几年有显著提升。赛力斯集团董事长（创始人）张兴海表示："M9 出来后，其实我们的价格越卖还越高，订单越卖越多，并没有降价。好多车现在为了销量把价格降低下来，但其实降了也没有量，所以我们最终是要卷品牌，有品牌才有价值。"谁能想到，赛力斯曾面临严重的财务困境，2023 年全年赛力斯净亏损仍高达近 24.5 亿元，而从 2020 年到 2023 年累计亏损金额约 98.35 亿元。2021 年，赛力斯与华为开展跨界合作，从而开启了逆袭之路。自与华为建立合作关系以来，赛力斯不断被质疑成为华为的 " 代工厂 "。然而，赛力斯在多种场合强调，他们并非代工厂，也不会从事代工业务，每卖出一辆车，收入全部归赛力斯所有，而华为仅提取相应的服务费。借助华为的强大影响力，赛力斯在今年 6 月 18 日市值飙升至 1416 亿元，并首次超越理想汽车，荣登中国造车新势力第一的宝座。虽然并未坐稳，但赛力斯无疑已经跻身于造车新势力的市值前列。2024 胡润全球富豪榜显示，张兴海、颜敏夫妇财富暴涨 30%，达到 185 亿元人民币，排名上升 591 名。02.未来并非坦途今年 7 月，赛力斯花费高达 25 亿元从华为手中拿到问界等系列商标和专利。对赛力斯来说，这个交易无疑是非常值得的。然而，这也代表着赛力斯正步入一个全新的发展阶段。问界系列之所以能够取得成功，完全离不开华为的大力支持。自华为车 BU 成立以来，华为高层多次对外强调了 " 不造车 " 的理念。除了问界，华为 " 四界 " 还有智界、享界、尊界，而且越来越多的车企成为华为的合作伙伴。赛力斯的问界嫡长子地位在逐渐削弱。仅凭借问界的表现，显然难以在竞争激烈的汽车产业中脱颖而出，对此，赛力斯也是心知肚明。目前来看，赛力斯推出的自有品牌并没有激起太大水花。据悉，赛力斯旗下还有蓝电汽车、瑞驰新能源、东风风光、东风小康等多个品牌，产品涵盖了新能源 SUV、新能源面包车、燃油 SUV、燃油 MPV 等。2023 年 3 月，赛力斯发布全新新能源汽车品牌——蓝电，首款车型蓝电 E5 不仅采用了华为的智能车机技术，同时也采用了比亚迪弗迪电池混同技术，但销量实属一般，以 2024 年 5 月为例，蓝电品牌销量仅 1705 辆，与问界销量相比差距明显。赛力斯的定位也在发生变化，正在向普通的重资产低利润新势力车企靠拢。所以离开了华为，消费者是否还愿意为赛力斯的产品买单呢？赛力斯自己肯定也会焦虑，与华为的绑定和融合也会继续加深。虽然如今的赛力斯看似风光无限，但实际上仍然面临着严峻的挑战。随着汽车行业的不断发展和新能源汽车市场的日新月异，与华为深度捆绑的赛力斯，很可能还需迎接一场深刻的变革之战。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:汤绍箕
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朱从玖的前任姚刚自2004年7月起出任证监会主席助理，兼任发行监管部主任，直至2008年。后经审理查明，仅2007年1月至4月，姚刚利用职务便利，获悉相关公司重组上市的内幕信息，使用由其实际控制的他人股票账户在关联股票停牌前买入，复牌后卖出，非法获利共计人民币210万余元。。
中航西飞主要从事大中型飞机整机及航空零部件等航空产品的研制、批产、维修及服务，目前主要产品有大中型运输机、轰炸机、特种飞机等。
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2021年3月，温州民商银行收到了开业以来的首张罚单，因存在贷前调查严重不审慎、向存在重大不良信用记录的公司发放贷款、信贷资金直接或者变相违规流入房地产市场等“六宗罪”，被处罚225万元。
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5。纯电动乘用车产品，按整车整备质量（m，kg）的不同，百公里电能消耗量目标值（Y）应满足以下要求：m≤1000时，Y≤0.0112×m+0.4；10001600时，Y≤0.0048×m+8.60。
根据多家营业厅工作人员介绍，目前并不清楚具体的退网及基站关闭进度。但可以确定的是，一旦2G、3G基站全面关停，不支持4G及以上网络的终端设备及4G以下电话卡将面临淘汰。
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中新经纬12月10日电 （马静 王玉玲）“对一些明显有损投资者利益的交易或投资方式，以及大股东侵害小股东利益的情况，经过专业化的论证后迅速改变，这可能是短期内提振股市的切口和抓手。”9日，在2023中国企业领袖年会上，如是金融研究院院长管清友接受中新经纬专访时说道。
公开报道显示，韩小军1980年7月出生，中共党员，2003年7月参加工作，哈尔滨工程大学测控技术与仪器专业毕业，大学本科学历，正高级工程师。
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中国电信北京某营业厅工作人员告诉记者，目前中国移动的2G基站仍然可以使用，其店里售卖的4G+2G全网通老人机就需通过中国移动的电话卡来支持2G信号。
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兴业证券宏观首席分析师段超等表示，价格端的修复动能仍不稳固，但结构上仍透露出一些积极信号。消费端而言，居民信心开始回升。生产端而言，内需表现相对稳定，后续基建需求有望带动生产价格回暖。现阶段价格修复仍是曲折式过程，而随着各项稳增长政策效果逐步显现以及居民消费信心底部回升，预计2024年中国通胀或震荡修复。
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2。纯电动货车装载动力电池系统能量密度不低于125Wh/kg。对按照GB/T18386.1-2021《电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法第1部分：轻型汽车》中“附录A”进行检测的N1类纯电动货车车型，其低温里程衰减率不超过35%的，电池系统能量密度应不低于95Wh/kg。