下雨天在车站遇到大叔_产业新闻_速卖通打下雨天在车站遇到大叔通“非洲支付”

速卖通打下雨天在车站遇到大叔通“非洲支付”

明德系立身之本，弘道乃处事之则。明德和弘道兼顾内在超越和外在求索，并通过以德近道、德合于道，实现道德与责任、理想与实践的统一。“明德弘道”须躬身力行，不断强化自身的内在修养，在广阔的社会实践中尽职责、勇担当、有作为、知敬畏。

作者 | 李小天编辑 | 刘景丰近日，阿里巴巴旗下的跨境电商平台速卖通AliExpress宣布，在去年已支持肯尼亚的M-Pesa和尼日利亚的Opay、verve银行卡等移动支付方式后，2025年2月，将进一步扩大非洲市场本地货币支付范围。此次本币支付将拓展覆盖埃及、阿尔及利亚、摩洛哥、埃塞俄比亚、坦桑尼亚、南非以及乌干达等多个国家，为当地消费者提供更便捷、安全的在线购物体验。事实上速卖通在非洲的本地化开拓早已开启，在过去的运营中，速卖通团队发现非洲消费者中，很多是线下批发商、或者dropshipping、独立站客户，这些用户的订单都是采购订单，他们对商品有“看得见、摸得着”的需求。为此速卖通还在埃塞俄比亚等国设置了国家展厅，批发类客户可以直接到线下展厅选品和下单。主要陈列速卖通上的爆款商品，一方面对批发商建立信任，另一方面，承担平台使用说明、代收代付等功能，帮助批发商采买质好价优的商品。在这个过程中，速卖通和非洲电信运营商、支付运营商等紧密合作，提供定制化的电商一体化解决方案。过去一年，速卖通还在非洲区域持续投入，不断提升服务体验。肯尼亚、尼日利亚、摩洛哥等国家的订单最快可在10天内送达。如今，全球经济正处于下行周期，但非洲电商市场却发展蓬勃、一枝独秀：预计2020-2025年非洲电商市场年复合增长率达到15.5%，到2025年预计市场规模为407.58亿美元。非洲也被称为全球最后的十亿级互联网市场。并且，非洲各国目前80%-90%的轻工业商品都进口于中国，中国生产的日常消费品在非洲颇受欢迎。作为国际商贸“晴雨表”与“风向标”的中国小商品生产中心义乌，与全球230多个国家有贸易往来，而非洲是其产品出口的第一大市场。2024年前11个月，义乌市对非洲、拉丁美洲、美国和东盟分别进出口1115.7亿元、1039.3亿元、838.1亿元和583.2亿元。显然，非洲已成为中国跨境卖家的新蓝海。在全球老龄化不断加剧的今天，平均年龄仅有18.8岁的非洲，是世界上人口最为年轻的地区。根据世界银行的统计数据，非洲现有人口约14.66亿，仅次于亚洲，是世界人口总量第二的大洲。与亚洲各国生育率日趋走低不同的是，非洲人口仍在保持快速增长。撒哈拉以南非洲地区的人口每年增长2.7%，是另两大新兴地区：南亚 (1.2%) 和拉丁美洲 (0.9%) 的两倍多。这相当于，非洲每两年就会增加一个法国或泰国的人口数量。此外，由于智能手机等移动设备的广泛普及，非洲的互联网渗透率持续上升。GSMA（全球移动通信系统协会）预计，到2025年，非洲61%的连接将通过智能手机实现（33%通过4G），将有5亿人成为电商用户。人口红利与消费前景，赋予了非洲电商广阔的想象空间。从电商用户画像上来看，在非洲网购的消费者主要是以办公室白领为主。和中国消费者不同的是，非洲白领们大都是在工作场所蹭网购物，因此电商交易大都发生在工作日的上班时间。什么是真正受非洲消费者欢迎的产品呢？以南非为例来说明。受困于政府腐败、煤电厂老化等因素，南非国家电力公司（Eskom）无法满足国家的能源需求。自2007年以来，Eskom被迫通过故意停电的方式进行电力配给，以避免电网崩溃。而近几个月来，停电规模达到历史新高，居民每天要忍受十二个小时的停电。在这样的市场环境下，中国生产的储能式发电机尤为受南非消费者欢迎。而在另外一个电力欠缺的非洲国家尼日利亚，1-2万毫安的充电宝，一直是电商平台上畅销不衰的商品。不需要有多花哨的设计和复杂的功能，只要性能好、实用、性价比高，就可以保持高销量。随着非洲的经济发展，涌现出愈来愈多的中产消费者，也带动了当地电商消费客单价的增长。比如在尼日利亚，非洲开发银行最近的一项调查显示，中产阶级约占尼日利亚2.19亿人口的23%，庞大的中产群体对汽车需求旺盛。加之尼日利亚公共交通不发达，汽车在通勤出行方面发挥着举足轻重的作用，让消费者的需求更为强劲，且以二手车为主。因此，汽配产品、汽车配套附件在尼日利亚有很好的消费市场。因此，没有所谓“好的市场”和“坏的市场”，关键是看出海人如何因地制宜，做好本土化。目前，掘金非洲的电商平台，依然面临着一定的挑战与痛点。首先在支付环节，不同国家的支付习惯差异巨大。摩洛哥、埃及和肯尼亚的电子商务仍以货到付款的现金交易为主；而在南非，线上支付已经占据主流；在另一大经济体尼日利亚，大多数买家使用银行卡支付和银行转账。因此此次速卖通进一步拓展了支付本土化，将本币支付拓展覆盖了埃及、摩洛哥、南非等多个国家。其次是物流的制约。非洲的铁路网里程不仅数量少，而且许多铁路设备陈旧、运行缓慢，并且主要用于连接矿山和港口，而不是用于国家之间的贸易往来。因此，这里大约80-90%的货运是通过公路运输。尼日利亚经济中心拉各斯的一条街道但痛点意味着需求，需求象征着商机。因此，速卖通在非洲的探索与开拓，也在不断完善着非洲的数字化基建和营商环境。从2023年开始，中国卖家便大批量涌入非洲。数据显示，去年有超过10000个中国商家入驻非洲跨境电商平台，其中一大部分商家集中在加纳、尼日利亚等电商发展程度高的国家。2024年，这种趋势更加强烈。随着金砖峰会中确定“金砖国家”扩员，埃及正式加入“金砖国家”之列。至此，非洲的“金砖国家”已有埃及和南非两个。非洲各国也力图将自身的人口红利转化为经济增长红利，推进“跨境电商+产业基地”的中非合作成为不少非洲国家共同的选择。例如，在2024年6月份举办的中非经贸博览会上，全球最大的发制品原材料集散地湖南省邵阳市与尼日利亚、科特迪瓦等非洲国家签署战略合作协议。非洲，日趋成为备受关注的轻工外贸沃土。在全球宏观经济下行和主要经济体脱钩影响下，作为电商蓝海的非洲，无疑成为亟待中国卖家开疆拓土的掘金宝地。

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编辑:宗敬先

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（一）制定有关私募基金业务活动监督管理的规章、规则；

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