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此外，有人声称，这些文物在西方才更容易被看到，这种说法也站不住脚。文章质疑道，为什么其他国家的文化历史不能在自己的国家被了解？同时，文物在原籍国展出也可能会帮助这些国家吸引更多游客，拉动旅游业。

【导读】长城汽车CTO吴会肖发声：暂时未与华为合作智能驾驶中国基金报记者邱德坤 11月21日晚间，长城汽车CTO吴会肖发布微博称，目前，长城汽车与华为在智能驾驶方面还没有开展合作，但乐意与华为一起助力中国汽车的智能化发展。 11月21日下午有市场传闻称，长城汽车和华为在紧密洽谈高阶智能驾驶的合作，长城汽车旗下坦克品牌的一些关键产品，将搭载华为的智能驾驶、智能座舱方案。长城汽车CTO否认与华为合作希望核心技术抓在自己手中吴会肖表示，一直以来，长城汽车执着地沿着自身的技术路径深耕智能驾驶研发，已经投入了大量心血与资源，就是希望能把核心技术稳稳地抓在自己手里。据悉，智能驾驶一直是长城汽车的关键战略，在10年前就开始对该领域进行研发。目前，长城汽车在智能驾驶、智能座舱、智慧底盘等方面，进行了全产业链布局。吴会肖表示：“我们对自己的智驾技术那可是相当有底气，心里一直想着要给大家带来世界一流的智驾感受。” 近期，吴会肖透露了长城汽车的智能驾驶计划。具体来看，长城汽车旗下魏牌的高山系列，将会有类似蓝山的智驾产品推出，并且坦克品牌也在进行相关工作。哈弗品牌的研发已经启动，量产时间取决于座舱和智能驾驶的匹配情况。长城汽车有五大汽车品牌，分别是哈弗、魏牌、坦克、欧拉与长城皮卡，其中魏牌面向高端新能源市场。长城汽车方面称，未来，魏牌将承接公司聚焦以“智能驾驶、智慧生活、智慧IOT”为支撑的智能科技。今年以来，长城汽车加快了智能驾驶的上车节奏，魏牌蓝山成为首款搭载城区NOA（领航辅助驾驶）的智驾车型。车企角逐智能驾驶吴会肖称“乐意与华为合作” “在咱们国家这么大力支持汽车智能化发展的大环境下，中国汽车智能化的发展势头简直太棒了。”吴会肖提到。吴会肖作为汽车行业的从业人员，已经感受到整个行业对于智能驾驶的激烈竞争。“到处都是一片生机勃勃、繁荣向上的景象”。长城汽车在2024年半年报中预判，2024年，新能源汽车、智能驾驶、共享出行等新技术和新业态将成为主流，对各家车企的技术领先性、迭代速度及资源整合能力提出更高要求。智能驾驶正成为车企竞争中高端市场的标配。而华为作为智能驾驶领域的头部玩家，已经与比亚迪、广汽集团、赛力斯等车企展开了在智能驾驶领域的合作。近日，广汽集团宣布旗下广汽传祺将与华为深入合作，推出全新的中高级SUV、MPV和轿车三大系列车型，全部搭载华为的高阶智能驾驶技术。吴会肖表示，虽然长城汽车与华为在智能驾驶上暂时没有合作，但长城汽车真的特别乐意跟华为一起，为中国汽车智能化的美好未来添砖加瓦。