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【导读】奔驰退出，比亚迪100%持股，这家新势力迎重大变化！ 中国基金报记者 吴君 比亚迪和奔驰合作的高端新能源汽车品牌——腾势汽车，近日迎来重要的股权变更。 今年9月，新能源巨头比亚迪将其对腾势汽车的持股比例由90%提升至100%，而全球知名汽车厂商梅赛德斯—奔驰则退出了这家造车新势力。对此，腾势在回应媒体时表示，这有助于比亚迪更好地整合内部资源，优化战略布局。 回顾过去十多年的发展历程，腾势汽车经历了逐步摸索的过程，通过推出腾势D9等车型去抢占新能源高端市场。 奔驰退出、比亚迪100%持股 腾势由合资车企变为自主品牌车企 天眼查信息显示，9月14日，深圳腾势新能源汽车有限公司（以下简称腾势汽车）发生了股权与工商变更，比亚迪汽车工业有限公司持股比例由90%上升至100%，而原来持股10%的梅赛德斯—奔驰（中国）投资有限公司则退出了股东之列。 同时，原腾势汽车董事Hans Georg Engel也退出了。这意味着比亚迪和奔驰结束了长达14年的造车合作，腾势汽车由合资车企变为自主品牌车企。 对此，腾势汽车在回应南都记者采访时表示，这有助于比亚迪更好地整合内部资源，优化战略布局。这也是集中优势资源，提升腾势品牌的竞争力，服务用户。 另据媒体报道，在对腾势进行全资控股后，不排除比亚迪在其它板块与奔驰再次展开合作的可能，未来双方或将在新能源汽车领域探索其他合作机会。 合作14年共同摸索前进 腾势经历坎坷找到发展定位 从腾势诞生的历史来看，2010年3月，比亚迪和奔驰母公司戴姆勒签署合作备忘录；2011年2月，比亚迪与戴姆勒合资成立深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司，分别持股50%，并发布了全新汽车品牌――腾势（DENZA），目标定位于打造中国品牌高端电动车。 腾势品牌成立后，比亚迪和奔驰在技术、资金、营销等方面提供了巨大的支持。但彼时新能源汽车市场环境尚未成熟，腾势汽车的发展也并不顺畅。 2012年4月，腾势首款概念车在北京国际车展亮相；2014年9月，腾势首款量产车腾势300上市；此后其还发布了腾势400、腾势500等几款车型，但均销量欠佳。乘联会数据显示，2015年至2018年，腾势销量分别2800辆、2287辆、4713辆、1974辆，四年时间累计销量为11774辆。 2016年11月，比亚迪戴姆勒新技术有限公司更名为深圳腾势新能源汽车有限公司。2019年11月，腾势汽车还推出了腾势X（纯电/混动版）车型。 2021年年底，双方股东分别给腾势汽车增资10亿元，注册资本达到77.6亿元。同时，比亚迪也宣布，与奔驰签署了关于调整腾势新能源架构的股权转让协议。转让完成后，比亚迪和奔驰将分别持有腾势汽车90%和10%的股份，计划于2022年年中完成。2022年7月，腾势完成股权变更。当时，比亚迪在电话会议上表示，腾势汽车的战略发展将由比亚迪主导、奔驰协助支持。 由此，比亚迪开启对腾势汽车技术、产品、渠道全方位的改革，腾势汽车定位新能源豪华品牌，瞄准的是30万元至80万元区间的乘用车市场。 此后，腾势汽车陆续推出了腾势D9、N7、N8、Z9、Z9GT等多款车型。特别是2022年8月正式上市的腾势D9，起售价落在32万元区间，成为销量主力。2023年，腾势汽车累计销量达到12.78万辆，腾势D9占总销量的93%以上。 近期，比亚迪披露的数据显示，今年1～8月，腾势汽车累计销量达79894辆，其中，腾势D9累计销售71342辆。据相关数据统计，腾势D9的销量已突破20万辆，积极抢占新能源豪华MPV市场。 除此以外，腾势推出的SUV车型——N7、N8车型，今年1～8月销量合计约为8600辆，占腾势汽车总销量约10%。还有，腾势Z9将于今年9月20日上市，目标是抢占“56E”（宝马5系、奥迪A6、奔驰E级）30%市场。 另据了解，今年，腾势汽车已开放经销商加盟模式，其有意下探二、三级市场，覆盖更广泛的消费者群体。目前，腾势汽车旗下拥有D9、N7、Z9GT等全品类产品矩阵。 今年8月在2024腾势汽车科技日上，比亚迪集团董事长兼总裁王传福回顾了腾势的成长之路，用“艰辛与曲折”来形容，他表示，腾势是中国汽车史上第一个专注新能源的豪华品牌，也是中国第一个造车新势力。然而，因为当时品牌认知度不足、渠道错配等因素，腾势成立后的很长一段时间，发展并不顺利。 但王传福也说，这几年，腾势推出了首款豪华MPV腾势D9，凭借精准的产品定位和领先的产品力，其超越了传统豪华品牌，成为2023年MPV全市场年度的销量冠军。“取得这些成就的背后，首先要感谢奔驰的鼎力支持，让腾势自诞生起，就带着豪华的底色和基因；也让比亚迪吸取了豪华品牌建立的宝贵经验。” 编辑：乔伊 审核：木鱼 版权声明《中国基金报》对本平台所刊载的原创内容享有著作权，未经授权禁止转载，否则将追究法律责任。授权转载合作联系人：于先生（电话：0755-82468670）koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:赵大华
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除常规的开源节流的办法，去年实现盈利的武汉、深圳和济南都不约而同地加大了研发投入，以提高资源效率。年报数据显示，2022年，深圳地铁的研发费用达到1.16亿元，同比增长27%。武汉地铁研发费用910万元，同比增长85%。济南轨道交通研发费用为2602万元，增长了86%。。
大河报·豫视频《看见》记者注意到，双矿公司官方微信公众号曾于11月27日发布了一篇名为《公司验收组在双阳矿检查验收时强调：提升正规化专业化水平 持续巩固质量达标成果》的文章。
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“所有部署与服务器本身比如它的IP、操作系统需要环境耦合，当涉及迁移时候，需要重新配置。容器就相当于把应用或者系统放在一个容器里，这个容器类似盆子或杯子。这样装载系统迁移时候比较方便，容器本质也是给应用提供的算力支持。”该从业者介绍。
根据两国元首达成的共识，双方将在平等和尊重基础上恢复两军高层沟通、中美国防部工作会晤、中美海上军事安全磋商机制会议，开展中美两军战区领导通话。两国防务部门正就此保持着沟通协调，我们将适时发布相关消息。
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“广东人都瘦，个子也小。内蒙古歌舞团的人都很高大，我是最胖的一个，走上台就听到哄堂大笑。我非常紧张，也非常害怕，不知道出什么事了。”德德玛当时唱的第一首歌是《党的阳光》，第一句唱出来，台下一片掌声，德德玛原本紧张的心、浮上来的气，放了下来，“我知道那是喜欢的掌声，他们喜欢我。”
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11月26日当天，最早和华为开展“智选车”业务合作的赛力斯连夜发表情况说明，称与华为的合作不受影响，并且收到投资华为新公司的邀请，正积极论证有关事宜。
<font>长安街知事（微信ID：Capitalnews）</font>注意到，此前，胡静林为国家医疗保障局党组书记、局长，国家税务总局局长王军同时任总局党委书记。
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“刚开始得病站不起来时，我特别想站起来，非常玩命。后来站起来了，还走得不错，开始偷懒了，开始觉得累，找了很多理由，一个是年纪大了，一个是太胖，我这么二百斤的身子，走路多困难？”但是对声乐事业，这位艺术常青树是一点都不放松，“自己真正喜欢的专业，一定要搞出个名堂来，这样才活得有价值。”
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港铁是全球少数几个实现盈利的城市地铁公司之一，也是TOD模式的“代言人”。过去40年，除2020年因封关影响亏损48亿港元外，港铁其余每年都在盈利。其2022年财报显示，公司营收478.12亿港元，归母净利润达98.27亿港元，同比增长2.9%。其中物业发展业务除税后利润达到了104.8亿港元。
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Wind（万得）数据显示，2023年上半年，A+H股亏损房企数量达72家。标普全球评级数据显示，2021年-2022年期间，房地产行业的债券违约总额约为810亿美元。
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不只是一线城市，常州第三条地铁路线已经开工建设。据不完全统计，包括芜湖、兰州、南通、太原、哈尔滨、大连等30多个城市开启了新一轮地铁建设规划报批或前期研究工作。
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9月起，广州和佛山正式告别了“满15次后打6折”的地铁票价累次优惠。新方案实行“满额优惠”，普通乘客在一个自然月内，乘坐广州地铁公交累计实际支出票款满80元不满200元部分享受8折优惠，超出200元部分享受5折优惠。
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对于中国经济的另一风险——地方债问题，潘功胜表示，中国政府的整体债务在国际水平中处于中低位。“对有债务问题的地方政府，将限制其新增贷款，严格控制其借贷行为；鼓励这些地方政府出售资产还债；要让金融机构与地方政府按照市场规则进行协商等等。”他表示，未来一些欠发达省份的债务问题将会逐步得到解决。