国际速讯-"日本最大但人文艺"-“并行港”物流模式：“买全球日本最大但人文艺”“卖全球”“通全球”更便利

“并行港”物流模式：“买全球日本最大但人文艺”“卖全球”“通全球”更便利

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　　“买全球”“卖全球”“通全球”更便利—— 　　“并行港”物流新模式落地　　9月26日，广东湛江港宝满集装箱码头，随着“南航757”轮鸣笛启航驶往海南洋浦港，标志着“并行港”物流模式改革试点首票业务成功落地，将为粤港澳大湾区和海南自由贸易港联动发展注入新动能。　　据介绍，装载着外贸出口货物白卡纸、印刷纸等纸制品和内贸货物豆粕的“南航757”轮将在海南洋浦港卸下中转出口东南亚的部分货物，续装上海南的内贸货物后继续前往深圳蛇口港。在蛇口港，外贸货物将被过驳到远洋直航班轮上，启程出口土耳其、希腊等国家和地区。　　“并行港”物流模式是由湛江海关会同深圳海关、海口海关，联动深圳、湛江、海南三地港口，在海关总署指导下，积极发挥湛江连接粤港澳大湾区和海南自由贸易港区位优势，探索以物流促贸易、以贸易促产业、以产业促发展，打造海上“环线班轮”的一次集成创新改革。　　在该模式下，三地企业可以在同一班轮上自主集拼内贸外贸、进口出口、空箱重箱等6类货物，在深圳蛇口港、湛江港、海南洋浦港间根据物流需求随装随卸，实现“内外贸一体化并行、水陆多式联运并行、港口间多向喂给并行”，通过共享航线资源，最大限度提升三地港口间船舶装载率，大幅降低集装箱物流成本，实现货物高效集拼分拨，更便利“买全球”“卖全球”“通全球”。　　湛江海关综合处处长蔡永红表示，“并行港”物流模式是三地海关深入推进智慧海关建设和“智关强国”行动，协同三地港口企业，共同推出的一项集成创新改革。　　据了解，为保障改革既能“放得活”又能“管得住”，湛江海关充分运用智慧海关建设成果，创新“三关合作、一地通关”机制，开发“并行港”物流模式配套的技术系统，通过打造“港口版”ERP联网监管，以内外数据的交叉验证、关联运算、智能分析，实现智能、精准、顺势监管，做到“一次报关、一次查验、一次放行”，进一步提高通关效率，提升贸易便利化水平。同时，三关、三地港口分别签订了联系配合办法和合作协议，进一步深化合作，保障“并行港”物流模式顺畅运行。　　“开通‘并行港’物流模式后，不同类型货物可以在同一航次船舶上集拼，有效提升了航线运营效益，优化了码头航线结构，促进了跨境贸易便利化。”湛江港(集团)股份有限公司总裁助理、集装箱公司董事长张化樑介绍。　　“并行港”模式落地，有效解决当地货源不足、外贸航线偏少问题，受到企业欢迎。海南洋浦港有关负责人表示，“并行港”使多个港口资源共享、优势互补，有效推动内外贸一体化，促进区域协调发展。　　建设“并行港”模式，三地共绘“一幅图”。据测算，“并行港”物流模式成熟运营后，三地港口间船舶装载率将由当前的30%提升到最高80%，投入运力将减少50%以上，集装箱物流成本也将大幅降低。深湛琼三地间区域物流更为顺畅，将实现区域间物流、商流、资金流、信息流自由流动，为陆海联通、物流畅通、产业互通、战略相通搭建高水平开放平台。(经济日报记者顾阳)责任编辑：梁异