まあまあ对日本人的意义韩国双龙まあまあ对日本人的意义汽车与奇瑞合作，要重返中国市场了，还有机会么？_ZAKER新闻
韩国双龙まあまあ对日本人的意义汽车与奇瑞合作，要重返中国市场了，还有机会么？_ZAKER新闻
青海省地处青藏高原腹地，是长江、黄河、澜沧江的发源地，被誉为“三江之源”“中华水塔”，同时拥有得天独厚的盐湖资源。
近日，韩国汽车制造商 KG Mobility 宣布与奇瑞汽车签署战略合作伙伴关系和平台许可协议。KGM 集团董事长郭载善（Kwak Jae-son）表示，通过与奇瑞汽车的战略合作和技术合作，将有可能通过开发更多样化的车型、缩短新车开发周期和推出满足客户需求的新车，来应对快速变化的汽车市场。KG Mobility 大家可能会有点陌生，其实这家公司就是双龙汽车的前身。年轻消费者可能对双龙汽车比较陌生，而不少年纪超过 30 岁的车迷或多或少还是有点印象。毕竟，双龙汽车曾经也以进口车的身份进入过国内市场，一度还与渴望出海的中国车企有过不少纠葛。双龙汽车 " 旧车 " 重返中国中国汽车市场如今竞争激烈，强如现代起亚集团都难以在中国市场风生水起，双龙汽车这样的 " 败走江东 " 的小品牌，如今为何又要重返中国市场。根据 KGM 集团董事长郭载善介绍，双方将在韩国开发一款韩国 SUV，通过这一战略合作伙伴关系和平台许可协议，KGM 计划开发能够应对市场变化的中型和大型 SUV，以及面向全球市场的车型。不仅仅是要借助奇瑞技术来打开 KGM 的韩国市场，曾经的双龙汽车还表示，为了感谢曾经以及现在仍旧挚爱双龙汽车的老客户，双龙汽车推出针对老客户的特惠购车活动，参与活动车型是 2025 款雷斯特 2.2T 柴油车型，老客户新车预定 " 交 1 万送 1 万抵 1 万 "、" 最高交 3 万送 3 万抵 6 万 " 活动，活动车型将享受 "10 年或 20 万公里 "，一年内同款配置车型官方降价可 " 退差额 " 保障。需要注意的是，此次活动 " 仅 " 限额 60 名。限量 60 台，乍一听这车可能是某种限量豪车或性能车，实际并非如此。我们简单来看看新车，双龙雷斯特是双龙汽车旗下的中型 SUV，采用大尺寸的进气格栅，并且内部为菱形结构。2025 款雷斯特的车内中控屏升级为全新悬浮式设计，同步调整还包括贯穿式空调出风口和触控式空调控制区。动力方面，雷斯特继续搭载了双龙为之骄傲的 2.2T 柴油发动机，最大功率 150 千瓦，峰值扭矩 441 牛 · 米，传动系统匹配 8 速自动变速箱。更为重要的是，这款以进口方式引入的雷斯特，售价为 27.88 万 -36.88 万元，在国内的竞争对手主要包括丰田汉兰达、大众探岳、别克昂科旗等合资品牌车型，这些车型价格比雷斯特低不少。同时，双龙汽车的知名度也远远不及丰田、大众，售后渠道更是天壤之别。这个价位，雷凯特不仅仅要与合资 SUV 竞争，还要面临如今来势汹汹的中国品牌新能源汽车。未来雷斯特的销量成绩，其实已经不难推测。跌宕起伏的双龙汽车双龙汽车是韩国知名的汽车制造商，成立于 1954 年，以制造四轮驱动汽车为主，并生产大型客车、特种车、汽车发动机及零配件的著名汽车制造企业，旗下主力车型为 SUV，出口到欧洲、亚洲、中南美洲及非洲等 60 多个国家和地区。双龙汽车最出名的产品，是有着奔驰血统的双龙主席这款旗舰轿车，一度也被称之为韩国奔驰，可惜直至停产都没有彻底摆脱奔驰的影子。双龙汽车曾在 2001 年的时候进入中国市场发展，也算是最早进入中国市场的海外品牌之一，但是其在中国市场销售的多用途四驱越野车型 Rexton 售价达到了 48 万元，完全就是孤芳自赏。2004 年，上汽集团以 5 亿美元收购双龙汽车 49% 的股份，后因经营不善再加上 2008 年经济危机的影响，双龙汽车于 2009 年申请破产保护，上汽集团想一举收购双龙汽车，但却受到韩国工会的反对，最终以失败告终，而双龙汽车最终被印度车企巨头 Mahindra＆Mahindra（马恒达）收购，得益于 Tivoli 车型受到欢迎，2016 年双龙汽车净利润实现盈利 580 亿韩元。到了 2017 年，双龙净亏损 660 亿韩元，2018 年净亏损 620 亿韩元，2019 年净亏损扩大至 3410 亿韩元。进入 2020 年，叠加疫情的影响，双龙运营亏损已高达 2158 亿韩元，接近其 2019 年全年的总亏损。连续 15 个季度亏损，马恒达董事便拒绝向双龙汽车注入任何新的投资，并愿意放弃对这家双龙汽车的控制权，一直为其寻找合适的接盘买家。2021 年 10 月，韩国造车新势力公司爱迪生汽车（Edison Motors）原本计划以约 2.23 亿欧元收购双龙汽车，成为双龙汽车新收购方，但爱迪生汽车错过付款期限，双方之间拟定的股权交易被取消，最终双龙汽车的收购被搁置，后一直寻找其他接盘人。是的，你没听错，爱迪生汽车，与电有关的名人就快被造车新势力们注册完了。直到今年 3 月，双龙汽车将公司名称改为 "KG MOBILITY"，这是该公司 35 年来首次更名。由于改名时间还不久，所以业界依然还将习惯性的其称之为双龙汽车。双龙汽车的签收奇瑞，并未公布太多细节。但可以肯定的是，双龙汽车能够从中国车企身上吸收到更多新能源技术。毕竟，双龙汽车多年的造车生涯，也基本就是从其他车企消化技术。另一方面，奇瑞汽车作为中国车企出口的扛把子，也在寻找更多的出海方向，与双龙汽车的合作，为奇瑞继续开拓韩国市场提供了更多机会。潇湘晨报记者胡雄报料、维权通道：应用市场下载 " 晨视频 " 客户端，搜索 " 帮忙 " 一键直达；或微信添加报料客服：xxcbcsp；或拨打热线 0731-85571188。如需内容合作，请拨打政企服务专席 19176699651。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:刘宝瑞
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《规划》包括1个总体规划、4个专项实施方案，明确建设以节能宜机为主的现代设施种植业、以高效集约为主的现代设施畜牧业、以生态健康养殖为主的现代设施渔业、以仓储保鲜和烘干为主的现代物流设施等4方面重点任务；部署实施现代设施农业提升、戈壁盐碱地现代设施种植建设、现代设施集约化育苗（秧）建设、高效节地设施畜牧建设、智能化养殖渔场建设、冷链物流和烘干设施建设等6大工程；明确提出强化组织领导、政策扶持、指导服务、主体培育、宣传引导等5方面保障措施，对未来一个时期现代设施农业发展作出全面部署安排。