地方新闻-"SM文"-特斯拉 Model 2,让小鹏造出来了,SM文只要12万_ZAKER新闻

SM文特斯拉 Model 2,让小鹏造出来了,SM文只要12万_ZAKER新闻

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特斯拉 Model 2,让小鹏造出来了,SM文只要12万_ZAKER新闻

截至2023年二季度末,申万菱信基金总资产管理规模690亿元,在154家基金公司中排第66位。

2020 年 9 月,马斯克曾透露特斯拉计划推出一款售价仅 2.5 万美元的新车(俗称 Model 2),并计划在三年内发布。然而,这一计划多次被推迟。如今,特斯拉的野心,被小鹏汽车抢先一步实现。8 月 27 日,小鹏正式推出了 MONA M03,售价仅为 11.98 万元到 15.58 万元。这是小鹏 MONA 系列的首款车型,其最大的亮点在于将智能化配置带到了 15 万元级别的车型中。此前,汽车智能化大多出现在 20 万元以上的车型上。市场,给予了小鹏积极的回应。数据显示,小鹏 MONA M03 上市后,仅用 52 分钟订单量便突破了 1 万台。在过去 10 年中,小鹏经历了高峰,也走过绝望之谷,但现在站在开悟之坡上 | 图片来源:小鹏汽车今年也是小鹏汽车成立的第十个年头。小鹏汽车 CEO 何小鹏在现场回顾了十年的发展历程,他形象地比喻这十年为「在血海中游泳」,并坚定地表示,相信小鹏终将「游到海水变蓝」。那么,是什么让小鹏 MONA M03 如此吸引用户?它对小鹏未来十年的发展又有何重要意义? MONA M03,想做「年轻人的第一台智能车」早在 2021 年,何小鹏在第十三届中国汽车蓝皮书论坛上曾表示,15 万元以内很难造出优秀的智能电动汽车,因为当时智能化的成本过于高昂。然而,随着技术的快速迭代,如今小鹏成功打破了这一局限,将不可能变为现实。小鹏 MONA M03 最令人期待和兴奋的,莫过于小鹏擅长的智能体验。小鹏 MONA M03 将智能化带到 10-15 万细分市场 | 图片来源:小鹏汽车在智能座舱方面,MONA M03 聚焦于三个最常用的功能——语音、音乐和导航。该车型配备了一块 15.6 英寸的中控大屏,搭载高通骁龙 8155 芯片和 16GB 内存,性能不错。特别值得一提的是,MONA M03 标配了同级少见的四音区语音助手,能够主动识别发出指令的乘客位置,并提供个性化的回应。在音响系统方面,M03 更是搭载了定制的 18 扬声器音响系统,支持 7.1.4 全景声场,配备顶置天空声道,带来沉浸式的听觉体验。此外,小鹏还专门为车机大屏开发了精致的沉浸式导航软件——音乐氛围地图。歌词会随着音乐节奏出现在屏幕上,桌面底部也会随着音乐产生波形律动,为用户提供独特的视觉和听觉享受。MONA M03 的智能驾驶在细分市场属于降维打击 | 图片来源:小鹏汽车在智能驾驶方面,小鹏一如既往地展现了其领先优势。M03 配置了同级少有的 16GB 大内存以及自主研发的智能驾驶算法,支持倒车入库、侧方停车和 LCC 辅助驾驶等一系列智能辅助功能。从具体功能来看,售价 11.98 万元和 12.98 万元的版本,配备了自动泊车功能,覆盖了几乎所有高频车位,泊车成功率超过 95%。这些版本支持断头位自动泊车、带限位杆的反向侧方位自动泊车,以及 ACC、LCC 等基础智能驾驶功能。相比之下,售价 15.58 万元的 Max 版本更为突出,搭载了高阶智能驾驶功能。Max 版提供了「门到门」体验,具备不限城市、不限路线、不限路况的「三不限」能力,实现了在全国范围内的卓越驾驶体验。据悉,最初的产品规划中并未考虑加入高阶智能驾驶功能。然而,为了更好地满足用户的多样化需求,何小鹏宣布将 P7+ 上的视觉方案应用到 MONA M03 上。在这背后,是小鹏纯视觉和端到端技术的强大支撑。小鹏汽车自动驾驶负责人李力耘表示,他们致力于以用户能够负担的价格,提供最智能、从门到门的智能辅助驾驶体验。端到端技术带来了智能化研发方式和行为模式的变革。在传统规则时代,智能驾驶系统的改进往往是通过逐个解决问题实现的,比如提升感知模型的精度或为特定场景设计算法。然而,今天的用户期望的是全国范围内无缝运行、不断优化的高阶智能驾驶体验,这对系统提出了更高的要求。端到端技术延长了整个研发链条。为此,小鹏每年投入 35 亿元用于 AI 研发,不仅在算力建设上持续加码,更重要的是通过大量数据的积累来支持这一转变。目前,小鹏在端到端技术已经初见成效。据官方介绍,端到端大模型的应用,使得小鹏 MONA M03 的操作流畅度提升了 20% 以上,尤其是在处理窄路、掉头、环岛等复杂场景时,能力显著增强。 下一个 10 年,面向全球的 AI 汽车公司?在发布会的开场,何小鹏回顾了小鹏汽车过去十年的重要瞬间:2018 年,G3 正式上市;2019 年,经历了行业最为艰难的时期;2020 年,P7 的推出助力小鹏汽车成为新势力冠军,并成功登陆纳斯达克……然而,2022 年 G9 的上市事件标志着一个关键的转折点。尽管 G9 经过多轮预热,上市时却遭遇了负面反馈。问题在于 G9 的配置版本过多且混乱,八个不同的配置在价格上也缺乏竞争力。面对挑战,何小鹏迅速行动。在 48 小时内,他推出了全新的配置表,将与「智能」相关的两个关键功能设为所有车型的标配,并在不增加价格的情况下给予用户更多优惠。这一举动在汽车行业中独树一帜,但也让小鹏付出了巨大代价。这些经历使何小鹏深刻认识到两个问题:首先,小鹏过去过于追求技术和用户体验的极致,忽视了商业平衡的重要性;其次,所有问题归根结底都是组织的问题。尽管小鹏已是一家上市公司,每年有着庞大的交付量和营收,但内部组织问题依然严重。经过一段时间的内心斗争,何小鹏最终决定掀起一场彻底的变革,开始「重新创始」小鹏汽车的组织,并在商业化上发力。这也标志着小鹏最近两年大调整的开始。何小鹏表示:「过去两年,小鹏经历了从 1 到 2 的重建,重塑了我们的体系,补齐了短板,忍耐了寂寞和嘲笑。」对于小鹏的组织变革,外界感知最深的是多位早期创始团队成员和高层人员相继离职。与此同时,何小鹏投入大量时间挖掘新骨干力量,并引入了新的核心团队,重构了组织的骨干体系。他在 2023 年新款 G9 发布会上提到,原财报中的 12 位核心高管中仅剩 2 位。MONA M03 的上市,让比亚迪等玩家感受到了压力 | 图片来源:小鹏汽车  小鹏汽车的 10 周年既是回顾和反思的时刻,也是面向未来的起点。何小鹏在发布会上做出了三大「预判」:未来 10 年,中国主流汽车品牌将减少到 7 家;未来 10 年,年销 100 万台   AI   汽车将成为决赛入场券;未来 10 年,小鹏汽车一半的销量将来自海外市场。此外,小鹏汽车宣布,未来 10 年将致力于成为「面向全球的 AI 汽车公司」。小鹏未来 10 年的 AI 战略,将围绕机器人、汽车、飞行汽车、芯片和大模型展开 | 图片来源:小鹏汽车在 MONA M03 发布会上,何小鹏首次披露了小鹏汽车的 AI 战略。他表示,「在接下来的 10 年中,我们将以 AI 汽车为核心,涵盖机器人和飞行汽车。同时,我们将芯片和大模型纳入闭环系统,只有全域全栈自研才能实现数据闭环。」同时,何小鹏还透露了自研「图灵芯片」的进展。这款芯片已于 8 月 23 日成功流片,配备 40 核处理器,最高支持运行 30B 的大模型参数,未来将应用于 AI 汽车、飞行汽车和机器人等领域。这款定制化芯片专为 AI 和智能驾驶定制,与通用芯片有所不同。至于端到端的自动驾驶大模型,小鹏计划分四步推进:第一步,现阶段的轻地图方案已经实现了「全国都好开」;第二步,2024 年 Q4,采用轻雷达 + 轻地图方案,实现门对门的智能驾驶体验;第三步,2025 年中到下半年,推出类 L3 智能驾驶方案,百公里接管次数小于 1 次;第四步,2026 年,实现部分低速场景下的无人驾驶。此外,在今年接下来的 1024 活动中,小鹏将推出第二代人形机器人。这款机器人配备超精细的手臂,拥有超过 60 个关节,能够通过 AI 技术进行动态组合,并搭载端到端的大模型。过去的 10 年间,以比亚迪为代表的车企通过电动化掀起了对燃油车的激烈竞争,尤其是在 10-15 万元的市场区间。如今,随着小鹏 MONA M03 的推出,智能化成为新的战场。这款车不仅仅是 10 岁的小鹏汽车为未来 10 年迈出的第一步,更标志着一个重要的回归——回归造车的本质。何小鹏认为,真正的成功不仅依赖于技术的极致,更在于全方位提升产品的综合能力,逐一补齐短板。只有在这样的基础上,长板的优势才能得到充分发挥。MONA M03 的推出,正是小鹏汽车在反思与蜕变后的结晶,它不仅代表了对过去的总结,更预示着未来的全新布局。

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编辑:贾怡

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策略角度,中信建投表示,医疗器械板块围绕院端复苏、政策出清及格局变化,精选结构机会。医疗设备:医疗新基建维持高景气,看好内镜、康复和设备上游投资机会。高值耗材:集采推动上市公司战略调整,关注集采落地品种业绩拐点。IVD:关注常规诊疗复苏及政策落地。低值耗材:国内受益诊疗量恢复及产品升级,海外受益大客户订单的持续获取。医疗服务:看好眼科及严肃医疗等细分赛道,2023年终端需求持续修复,眼科医疗服务弹性较大。。

房地产投资信托基金(REITs)上周表现跑赢美股大盘——标普500指数,打破了长达18个月的下跌趋势。数据显示,富时纳瑞特REITs指数(FTSENareitAllEquityREITs)上周的回报率为0.29%,而标普500指数上周下跌了1.16%。

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新聘的基金经理中,姚宏福自2011年起从事金融相关工作,曾任职于上海申银万国证券研究所、太平养老保险股份有限公司等,2022年6月加入申万菱信基金,其管理的唯一产品为申万菱信医药先锋。该只产品年化回报10.19%,在782只产品中排52位。

浙商基金方面对财联社记者表示,“公司已第一时间处理。”为切实保护投资者利益,公司在发现其违规后第一时间暂停了刘炜一切职务,并关闭其全部系统权限及公司门禁,根据内部决议启动对其的责任追究机制。同时,公司原督察长对其进行了合规谈话,公司总办会批准解除其基金经理职务,并全力配合监管机构等的相关调查。

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值得关注的是,在美心翼申与股东签署的对赌协议中,公司本身多次作为义务主体。根据监管规则,发行人作为对赌当事人是需要严格核查的事项。

财联社7月10日讯(记者吴雨其)在对公募基金进行严格监管、严厉打击内幕交易等“老鼠仓”行为的背景下,仍有部分基金经理铤而走险。

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报告中称,李宁品牌长青,成长空间广阔。1)李宁以功能性大单品矩阵强化品牌积淀,国潮设计深得年轻人喜爱,该行预计李宁大装22-25年复合增速有12%,集团市占率有望提升2个百分点至12.3%。2)李宁YOUNG门店数目和店销较竞品有差距,后起之秀正加速追赶,预计未来3年复合增速有45%,占集团收入比例从中单位数提升至10%。3)李宁以功能性爆品抢滩女子健身赛道,预计22-25年复合增速为25-30%,对生意贡献突破30%。4)LINING1990客群范围向上扩充至精英客群,中国李宁更加聚焦在潮流尖货的年轻人产品线,两者将成为李宁大树上的靓丽枝叶,预计22-25年复合增速为47%,占集团收入比例从中单位数提升至10%。

三孚新科回复称,目前公司与多家知名下游光伏企业开展铜电镀技术或业务合作,但相关客户有保密约定,目前不方便透露。

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新聘的基金经理中,姚宏福自2011年起从事金融相关工作,曾任职于上海申银万国证券研究所、太平养老保险股份有限公司等,2022年6月加入申万菱信基金,其管理的唯一产品为申万菱信医药先锋。该只产品年化回报10.19%,在782只产品中排52位。

浙商基金方面对财联社记者表示,“公司已第一时间处理。”为切实保护投资者利益,公司在发现其违规后第一时间暂停了刘炜一切职务,并关闭其全部系统权限及公司门禁,根据内部决议启动对其的责任追究机制。同时,公司原督察长对其进行了合规谈话,公司总办会批准解除其基金经理职务,并全力配合监管机构等的相关调查。

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龙江交通(601188.SH)发布公告,公司将实施2022年年度权益分派,向全体股东每10股派发现金红利0.57元(含税),股权登记日为7月14日。

对于中汽协删除条款,有网友评论说,车企低价有低价的底气,有更好的生产资料和更高的生产效率,成本下降本身就是正常的。

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据青岛银行过往年报,2020年末—2022年末,该行自营投资中债券投资规模(不含应计利息)同比增幅分别为39.96%、-5.89%、29.98%。

2022年,开创国际的总营业收入为19.4亿元,同比下降2.0%;中水渔业的总营收(6.0亿元)较上年增长29.1%。此外,开创国际(18.6亿元)的2022年企业总营业成本高于中水渔业(6.4亿元),同比变化率分别为-0.04%、3.62%。

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过去一段时间,汽车板块一枝独秀,过去20个交易日,累计上涨13.78%,位列涨幅榜首位。泓德基金表示,汽车作为重要的大宗消费品,政策端率先发力予以支持,稳定了消费者预期。一系列政策措施的落地,在乘用车的批发端得到了明显的改善。

中金公司预计,2023年二季度,上市券商营收同比降低14%,环比降低3%;净利润同比降低18%,环比降低7%;2023年上半年,上市券商累计盈利同比增长15%。

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前段时间,酣客君丰王为带着他的团队率先走出去、走出国门,向世界讲中国酒、讲中国酱酒的故事。他还很少谈酣客,因为他一出现就代表了酣客。

在上交所互动版块,也有不少投资者关心未来国航与山航如何协同发展。对此,

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中国工程院院士、清华大学讲席教授和智能产业研究院(AIR)院长张亚勤,亚信科技执行董事、首席执行官高念书,英特尔副总裁、网络与边缘事业部客户生态总经理JohnHealy,TMForum首席技术官GeorgeGlass分别致辞。

近日递交上市申请的重庆美心翼申机械股份有限公司(下称“美心翼申”),公司实控权比例从2017年末的67.81%降至目前38.02%,且实控人在2021年6月由3人变为现在的两人,退出的实控人夏明宪曾持股比例最高。然而,在这种情况下公司竟称实控人没有变化,这样的认定及信息披露是否准确?同时,公司实控权比例的大幅下降,对公司控股权结构也产生了较大影响,

发布于:简阳市