Base掀起OnchainSummer热潮首超特斯拉！三季度营Base掀起OnchainSummer热潮收2011.25亿元，“越卷越强”的比亚迪再创新高
首超特斯拉！三季度营Base掀起OnchainSummer热潮收2011.25亿元，“越卷越强”的比亚迪再创新高
具体来说，判断一家企业的发展空间和竞争力，要关注该企业全球范围内研究企业的产品竞争力、其和对手的差距变化、其对行业技术的引领程度，以及将来国际化发展的可能风险等问题。高云程表示，分析过去几十年成功企业的经验，能成为最优秀公司的企业，都具备引领行业发展的研发能力，都是具备全球化经营管理水平的公司。景林资产在研究和投资中，会聚焦有这种潜力的企业去研究和跟踪。
本报（chinatimes.net.cn）记者于建平 见习记者 田野 北京报道10月30日，比亚迪发布2024年三季度财报。前三季度总营收5022.51亿元，同比增长18.94%，实现归属于母公司股东净利润252.38亿元，同比增长18.12%。其中，第三季度实现营收2011.25亿元。值得一提的是，这也是比亚迪单季度营收首次超过特斯拉（1793.5亿元）。销量、业绩创新高销量方面，官方数据显示，今年1—9月，比亚迪新能源汽车累计销售274.79万辆，同比增长32.13%。今年第三季度，比亚迪累计销售新车约113.49万辆。其中，9月销量更是达41.94万辆，同比增长45.6%，创单月交付量历史新高。庞大的销售规模，也推动比亚迪单车净利大幅提升。在毛利率这一关键指标上，2024年第三季度，比亚迪20.75%，特斯拉17.9%，远超传统车企10%—15%的水平。“快速发展的新能源汽车领域正发生翻天覆地的变化，比亚迪里程碑式的增长，也标志着中国企业在竞争激烈的电动汽车市场的影响力与日俱增。”汽车分析师张翔告诉《华夏时报》记者。据海通证券分析，考虑到比亚迪的竞争优势，预计其2024年新车销量有望达到393万辆，同比增长超30%。而比亚迪年初规划2024年新车销量目标，是在2023年销售约302.44万辆的基础上增长20%，即全年销量超360万辆。实现上述目标，首先要依靠技术和产品这两大支柱。在技术储备上，此前王传福曾公开表示，“比亚迪在技术研发上花钱从不手软”。比亚迪公布的财报显示，今年前三季度，比亚迪研发投入达333.2亿元，同比增长33.6%。截至目前，比亚迪的技术研发人员近11万人。“从2001年筹备造车以来，比亚迪累计研发投入接近1400亿元，几乎每年的研发投入都比利润高。”持续不断的研发投入也转化为丰厚的技术储备。近年来，比亚迪在新能源汽车领域持续发力，陆续推出了刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、易四方、CTB电池车身一体化、云辇、第五代DM技术、易三方等一系列新能源专属技术。在产品方面，除了王朝和海洋两大产品线外，近年来，比亚迪还向着高端和个性化需求迈进，陆续发布了包括百万元级高端新能源汽车品牌仰望、新能源豪华品牌腾势、专业个性化品牌方程豹等，为消费者提供更多选择。海外市场多点突破随着中国车企加速出海，海外市场也成为比亚迪销量新增长点。2024年1—9月，比亚迪新能源乘用车出口达29.8万辆，同比增长100%。截至目前，比亚迪已进入全球96个国家和地区。在部分国家的新能源汽车市场，比亚迪已经取得领先优势。例如，自进入泰国市场以来，比亚迪的新能源汽车迅速赢得了泰国消费者的青睐。据公开报道，2023年在泰国售出的约7.6万辆纯电动车中，比亚迪汽车占比达四成，位居第一。与此同时，比亚迪正通过各种方式扩大在海外的知名度与影响力。近期，比亚迪宣布与国际移动出行及配送科技公司优步（Uber）达成一项为期多年的战略合作伙伴关系，计划在全球关键市场投放10万辆全新比亚迪电动汽车，进一步扩大优步平台上的电动车阵容。除了产品“出海”，比亚迪还在海外布局工厂，推动产能“出海”。今年6月27日，比亚迪乌兹别克斯坦工厂首批量产新能源汽车正式下线。7月4日，比亚迪在泰国罗勇府举行了泰国工厂竣工仪式，标志着比亚迪开启全球化新篇章。泰国工厂年产能约15万辆，包含整车四大工艺和零部件工厂。此外，为了加快扩展海外市场版图，比亚迪组建了汽车滚装船运输队，其中，今年1月启用的第一艘汽车滚装船“探险者1号”已经多次成功运输比亚迪新能源汽车出海，一次能装7000辆车。而就在9月和10月，第二艘和第三艘汽车滚装船也相继下水，分别是“比亚迪合肥号”和“比亚迪常州号”，同样可装载7000辆新能源汽车销往海外。发力智能化下半场在电动化上半场，比亚迪已掌握多项新能源关键技术。而在智能化下半场，有别于其他车企将重心放在智能座舱和智能驾驶，比亚迪所主张的是智电融合的“整车智能”。“做智能汽车就像造房子，不是敲代码就能做好的，必须以汽车电动化为基础，基础做不好就是在盖危房。智电融合的整车智能才是真智能”，王传福曾强调。在“整车智能”的主张下，比亚迪推出了第四代EE架构——璇玑架构，这是首个智电融合的智能化架构，也是其整车智能的重要组成部分。璇玑架构的“智”代表车内软硬件智能化配置，而“电”则是车辆底盘、电驱系统等执行机构，通过“一脑、两端、三网、四链”实现了车辆由内而外多个系统之间的智能互联。例如，比亚迪旗舰产品仰望U8的云辇-P所具备的预瞄功能，就是基于璇玑架构打造出来的结果，车辆通过感知硬件实时扫描路况，当识别到前方有坑洼，系统能够提前计算好悬架的软硬以及调节的时间，让车辆在经过坑洼时，悬架能够处于最软的状态，尽可能降低路况对于车内乘客的影响，给用户带来更加出色的驾乘体验。而不仅仅是在高端车型上实现搭载，未来，比亚迪的目标是让高阶智驾在低端车型上普及。比亚迪高级副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生认为，减少交通事故，增加安全性是刚需，比亚迪希望这个刚需能够下沉。“中低端车型，两年以内就会搭载高阶智驾。比亚迪会在市场调研后，筛选出消费者最常用的高阶智驾功能，做一个整体方案的压缩，搬到中低端车型上。”杨冬生在公开场合谈道。责任编辑：李延安 主编：于建平koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:范长江
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“对于中方来说，我们主要关切的是特朗普政府加征的关税。这些关税到现在仍然没有废除，拜登没有做任何事情来减少这些（加征的）关税。”吴心伯称，中国同样关注的还有美国对中国在科技领域的打压，目前仍有约1300个中国实体在美国的制裁名单上，但这一问题不在耶伦负责的范围内，而是美商务部长雷蒙多负责的范围，希望雷蒙多也能尽快访华，那时中美或可就此问题进行更多实质性讨论。。
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但个股市值、股性以及所处的市场环境不同均会影响BOLL指标策略的有效性。保守起见，策略哥特地回测了近几年广东明珠相同指标形态的出现次数及后续影响，数据发现广东明珠从2020年起共出现过21次BOLL值阶段新低，开口收窄的情况。
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海思科（002653.SZ）是一家医药上市公司，目前总市值超过250亿元，而其最近一年的扣非净利润不足亿元。而且，这份业绩还存在被过度美化之嫌，公司通过研发激进资本化和出售资产美化报表，真实业绩堪忧。
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首先在车型数量上，理想在2022年停产理想ONE后，目前只有L7、L8、L9三款在售车型。说是三款车，实际上L7和L8更像是同一款车分了5座版和6座版。
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胡锡进3日下午在个人微信公众号刊文《老胡今天跑赢了A股涨幅，仍有点蒙圈》：“今天股市涨了1.31%，老胡真是高兴。我个人持仓的股票上涨大约3.1%，目前实现盈利2829.17元，跑赢了今天的A股涨幅，这让我尤其高兴。不管我今后是否会跌亏，但是我实现了迅速而稳妥的入市，第一笔10万元全都买成了股票，并已进入盈利状态，补的10万元我想等大盘绿了再搞‘逢低买入’。只要股市接下来是震荡上行的，我就应该不会亏。”
从技术角度看，出现VOL金叉和股价多头排列可以表明价涨量增，但未来仍需注意，若股价经过一段大涨之后，突然出现极大的成交量，价格却未能进一步上涨（滞涨），这一般表示多头转弱，行情随时可能反转。
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星巴克：该店共计61款SKU（咖啡、星冰乐、巧克力、茶），其中45款SKU款中含咖啡，无奶咖仅含16款SKU，“奶”咖概念有29款SKU，占比为64.4%。若剔除植物基底的植物基咖啡（巴旦木奶和燕麦奶共7款），纯正含奶占比49%。