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董明珠“造车”复燃？格力大动作_ZAKER新王者荣耀黄色免费网站闻
还有一个角度，中国的储蓄率是世界上最高的，其中有很大一部分投到了基础设施建设。在中国工业化初期，这是非常有必要的，这也是中国经济快速增长的一个非常重要的原因。未来工业化后期，可能不需要建这么多新厂、新路、新高铁。我们拿出一部分比例的固定资产投资，拿出几个百分点去做人力资源的投资，这个回报会高很多。
作 者丨焦文娟编 辑丨吴晓宇董明珠在造车路上再向前迈了一步。企查查显示，10 月 11 日，上海格力汽车科技有限公司注册成立，法定代表人为钟成堡，目前是珠海格力电器股份有限公司总裁助理、珠海格力智能装备有限公司总经理。该公司注册资本 2000 万元人民币，经营范围包括汽车零部件研发，汽车零部件及配件制造，工业机器人制造，工业机器人销售等。从股权穿透图来看，上海格力汽车科技有限公司由上海捷英途新材料科技有限公司、格力电器旗下珠海格力智能装备有限公司共同持股。这一举动被市场视为格力再次加码布局新能源造车赛道。2016 年董明珠个人持股珠海银隆新能源（下称 " 银隆 "）后，开始正式涉足造车业务。银隆逐渐成为格力电器旗下的控股子公司，更名为格力钛新能源，深耕新能源客车和钛酸锂电池业务技术。但被收入董明珠麾下的八年里，银隆自 2017 年业绩开始出现下滑，截至 2024 年 6 月 30 日，格力钛新能源总负债为 247.86 亿元。跨界造车的董明珠一直在填格力钛的 " 坑 "，" 坑有个填平的过程，我觉得是非常有希望的。" 董明珠此前曾表示。早在 2013 年，董明珠与雷军以十年后营业收入为赌局，2019 年，董明珠喊话雷军："10 亿元不要了，再赌 5 年 "：一赌谁能因为自己的产品和技术让世界真正爱上中国制造；二赌谁能成为自己行业的世界老大。2024 年，雷军和董明珠五年之期 " 新赌局 " 再次迎来验收时刻。" 造车是个百年赛道。"三年前开始跨界造车的雷军认为。对同样自带话题度的董明珠来说，格力的造车业务却没能像小米那样有流量的正向加持，但董小姐不愿轻易放手。八年 " 造车局 "：投入、亏损、收购董明珠和雷军的十亿赌局，从空调延续到造车上。造车三年的小米成为今年中国车市的黑马，在造车赛道耕耘八年的格力仍未进入收获期。早在 2016 年，董明珠就已经有造车的想法，只比今天的明星新造车公司理想、蔚来晚一年。当时，董明珠想用 130 亿元收购珠海银隆新能源 100% 股权，但没能通过 11 月 16 日的股东大会合议。在董小姐看来，中小股东 " 鼠目寸光 "，她坚信，" 虽然我们没有收购成功，但是我们一定要做新能源汽车。"不到一个月时间，董明珠依旧 " 孤注一掷 " 以个人资产入股银隆。同时，她还拉来了大连万达、江苏京东邦能投资管理有限公司、中集集团等多家企业共同对银隆增资 30 亿元。当时新能源汽车市场已经有部分造车新势力企业开始崭露头角，吉利、北汽、江淮、长安等传统车企都正试水新能源。为何董明珠偏爱成立仅 8 年的银隆？银隆曾在新能源客车赛道闯出一番天地。2016 年，银隆的业务主要是新能源客车和锂电池制造。在商用车赛道，有新能源汽车的发展前景加持，董明珠坚定看好银隆的未来价值。在之后的两年，银隆则用销量证明了董明珠的眼光。2017 年，银隆新能源客车以 6626 辆的年销量排行全国第四；2018 年，其销量增至 7278 辆，仅次于宇通、比亚迪，排行第三。但打击接踵而至。2018 年 1 月，银隆屡次被曝拖欠供应商货款，资金链出现问题。到 2018 年 11 月，银隆自曝 " 家丑 "，公开披露大股东银隆集团及实控人魏银仓、前高管孙国华涉嫌侵占公司利益超 10 亿元。2019 年，银隆新能源客车的销量出现断崖式的下跌，全年销量仅为 2708 辆，同比下滑 62.76%。次年，银隆开始持续亏损，甚至开始被珠海市中级人民法院拍卖股权。截至 2020 年底，银隆负债已超过 225 亿元。虽然 " 银隆变窟窿 "，但董明珠依旧坚持力主收购银隆。2021 年 8 月，格力通过司法拍卖公开竞拍的方式，以 18.3 亿元获得了银隆新能源 30.47% 的股权，加上董明珠此前个人持有的 17.46% 股权委托给格力行使，银隆正式成为格力电器的控股子公司，后续则更名格力钛新能源（下称 " 格力钛 "）。格力的输血也没能让格力钛的销量回春。2022 年，格力钛累销客车 1789 辆，同比降低 11.65%。同年宇通客车、苏州金龙、中通客车的新能源客车销量分别以 11515 辆、5306 辆和 5032 辆位居前三。董明珠在 2024 年 3 月曾表示，她相信格力钛新能源在当年可以实现扭亏为盈。据格力 2024 年中报，截至 2024 年 6 月 30 日，格力钛新能源总负债为 247.86 亿元，净亏损 19.05 亿元。但从格力电器的财报来看，家电业务的净利尚能覆盖造车业务的亏损，但格力钛押注的商用车赛道，钛酸锂电池以及氢燃料动力电池技术尚未进入收获期。对于进入新能源汽车领域，董明珠曾公开表示坚决不后悔。新近成立的上海格力汽车科技有限公司再次印证了董明珠的决心。 " 坑有个填平的过程，曙光就在前方 " 造车这条路是董明珠为格力谋定的新出路。格力从 2012 年就已经开始谋求多元化发展，也是董明珠接手格力当年就大力推行的战略。 她敏锐意识到，家用空调的高增长时代正逐渐落幕。据 Wind 数据，2010 年到 2015 年，格力的营业收入的同比增长率逐渐下滑。董明珠的任务是带领格力找到新的增长曲线，为此，她试水过手机、小家电、新能源、医疗健康甚至预制菜赛道。（格力电器历年收入结构图，来源：Wind）董明珠造车起步是车载空调业务。在个人入股银隆后，董明珠称，格力电器在三四年前就在研究汽车空调，对于这一产品的技术已经完全掌握。2017 年至 2018 年里风头正盛的银隆让董明珠看到了格力转型的希望，也计划未来大力入局新能源汽车赛道。董明珠非常重视电池业务的布局，除了新能源客车业务外，格力钛一直选择钛酸锂作为自己的技术路线。在新能源汽车领域，目前更广泛使用的是碳酸锂，以及其衍生的电池产品磷酸铁锂和三元锂电池。董明珠口中 " 更安全的 " 钛酸锂电池能量密度低，在国内交通领域的应用空间相对较小。" 我们选择这个项目不是为了能赚钱而去做，是因为未来发展需要而去做。" 董明珠曾公开表示。不过，坚定钛酸锂电池赛道的格力钛也有向市场妥协的迹象。企查查显示，格力钛业正布局磷酸铁锂电池。2024 年 6 月 11 日，格力钛申请了一项名为 " 磷酸铁锂电池及制备方法 " 的专利。尽管近两年走向出海的格力钛收获了小部分国外的储能业务和新能源客车订单，但技术投入却没有兑现到足够的资金。在造车产业的上下游，格力也有意布局。2022 年，格力电器斥资 30 亿元持有盾安环境 4.1 亿股股份，占发行后公司总股本的 38.78%，后者是制冷元器件行业的龙头企业，公司主营业务分为制冷配件业务及制冷设备业务、新能源汽车热管理业务两大板块。在汽车零部件领域，2015 年成立的格力智能装备主营业务是提供针对新能源汽车零部件高速高精加工的数控机床 GA-GF2755。格力智能装备是格力电器旗下的全资子公司，曾为特斯拉零部件制造提供支持。蔚来 CEO 李斌的 " 没有 200 亿就不要造车 "，在董明珠这里同样适用。从董明珠的造车动作来看，有母公司的营收做保障，大力收购、广泛布局仍是其造车的主要手段。但造车的最根本的目的还是卖车，没有新的业务收入，格力钛也成为格力集团的唯一亏损源，活下去是头等难题。融资方面，除了格力电器和董明珠的支持，格力钛没有其他资金来源。从披露的公告来看，2023 年 12 月，格力电器公告称，格力电器进一步增持格力钛股份至 72.47%，并且计划在未来全资持有格力钛。企查查显示，除格力增持外，近五年里格力钛未收获任何融资。董明珠入局造车都不算晚，却在行业起飞时没能分得红利、收割市场份额，反而逐渐掉队。" 格力电器暂时不进入新能源家用车领域。"2022 年 2 月，董明珠曾表示。新能源客车赛道从来都不是新能源的主流竞争场域，受 B 端市场的客车需求限制，其市场蛋糕做大的可能性不大。前瞻产业研究院报告显示，2022 年国内新能源客车销售市场规模在 400 亿元左右，预计到 2028 年这一市场规模为 470 亿元。新能源客车行业龙头出现，市场份额正进一步集中。中国客车统计信息网数据显示，2023 年上半年，宇通客车位居全国第一，销量占比份额接近 15%，其次是福田欧辉、比亚迪、金龙客车，上述企业销量市场占比份额均在 10% 以上。这也意味着，在新能源客车赛道，还没能成功跑出成果的格力钛压力不小。与董明珠一致的是，为寻找新的增长点，不少家电行业都瞄准了新能源汽车这条路。没有正式造车的美的和海尔也有汽车业务布局。美的集团通过其旗下威灵汽车部件公司，已经正式进入新能源汽车零部件领域。海尔集团则侧重于利用其工业互联网平台和智慧家庭技术，与车企合作。直接入局造车的家电大佬也不少。早在 2010 年，" 彩电大王 " 黄宏生已经开始布局新能源商用车和乘用车业务。今年 9 月，由黄宏生创建的创维汽车宣布将在 2025 年推出旗下中型 SUV 的改款车型和首款 A 级紧凑跨界产品。据创维汽车的官方数据，2023 年全年合计销量为 18630 辆，月均销量 1500 辆左右，而同期零跑汽车的月销量在 1.2 万辆左右。今年 9 月 17 日，夏普公司在日本东京展示了一款电动汽车（EV）的概念模型 "LDK+"，并表示夏普将正式开展纯电动汽车业务。与同行们相比，格力钛的业绩有一定的差距。但董明珠依旧持看好态度，在 2023 年 6 月的格力股东大会上，" 坑有个填平的过程，我觉得是非常有希望的。" 董明珠表示，"（格力钛的）曙光就在前面。"跨界造车的淘汰赛早已打响，董明珠投入的石子，何时才能激起水花？SFC本期编辑 刘雪莹 实习生 简小琪koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:马宏宇
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《中国企业家》：你在书里也举了以色列的例子，以色列人口没有那么多，但仍然是世界创新的一个心脏，你给了一个解释——虽然以色列创新能力很发达，但很多创新成果是在以色列以外呈现出来的。。
记者提问：据报道，美国防部称，中方拒绝美方有关在新加坡举行两国防长会晤的提议。分析人士称，其原因或许是美方对中国防长的制裁。外交部能否证实中方拒绝会晤提议并介绍原因？
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近日，我国多地高温热浪，据上海市气象局官微，5月29日13时09分，徐家汇站气温36.1℃，打破了百年来的五月气温最高纪录，之前最高纪录是35.7℃，分别出现在1876年、1903年、1915年和2018年。
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所以天宫里的那些神仙们到底快乐不快乐？他们好像挺快乐，毕竟永生了，但是他们好像也没孩子，也没什么新的东西。当然，偶尔会有孙悟空来搞搞他们，他们应该很高兴，否则日子过的太慢了，我觉得还是要不断有新的东西。
据介绍，中央国家安全委员会作为中共中央关于国家安全工作的决策和议事协调机构，负责统筹协调涉及国家安全的重大事项和重要工作。
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吴光辉说过：“C是China 的首字母，也是中国商用飞机有限责任公司（后文简称中国商飞）COMAC的首字母，同时还有一个寓意，就是我们立志要跻身国际大型客机市场，要与Airbus（空中客车公司）和Boeing（波音公司）一道在国际大型客机制造业中形成ABC并立的格局。”后面的第一个“9”寓意天长地久，“19”则代表最大载客量为190座。
2020年4月，阿东由海南北上履新，升任吉林省副省长，成为副省级干部。2021年12月，他以吉林省委常委、宣传部部长的身份出现在公开报道中，至此番进京履新。
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当前，中美关系遭遇严重困难，面临严峻挑战，始作俑者在于美国。解铃还须系铃人，美方需要首先采取措施为两国紧张关系止损降温，这也是落实两国元首巴厘岛会晤重要共识的应有之义。观察中美此轮互动，大约出于几方面原因：
梁建章：我不是直接鼓励生育，而是建议政府来鼓励你生育，就是通过生育减负，鼓励你生育。生育意愿是因为成本造成的，大部分人应该还是喜欢孩子。所以要把生育成本减低，或者政府能够提供足够的支持。
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撤下2套设备，首先就省下千万美元的初装更改费，其次是省下每套2万美元（约合人民币14万元）的设备费——这样的精打细算，最终将转化为C919的市场竞争力。东航C919飞机交付的目录价格为9900万美元，而空客A320、波音B737的平均目录价格通常为1亿美元以上。
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吴光辉的目标，是拿到“商照”（类似于车辆的A驾照，持照者可以驾驶飞机取酬）。驾驶舱的布局、设备的安放、程序的操作，甚至是屏幕上显示的内容及其大小……每个飞行员提出的要求不尽相同，作为总设计师，怎么判断这些要求的合理性？“这个迫使我要去学。”
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2月，在“2023上海网络安全产业创新大会暨第三届上海数字创新大会数字安全论坛”上，上海市经信委发布了《2022年上海市网络安全产业创新攻关目录》。
梁建章：我觉得最终还是要新的东西才有意思。如果每天做一样的事，活1万年可能没什么意思。但如果你有后代，后代还有不同的可能性，不断创造东西，那才有意思。
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六是加强调度指导。省市县三级每日开展调度，及时解决“三夏”生产存在的突出问题，直到夏播结束。18个省级专家指导组下沉一线，开展抢收、抢种技术指导服务。对全省小麦种子田，优先组织抢收，优先烘干晾晒，确保秋播用种质量和数量。
梁建章：是的，长远来说，每个人或者整个社会都要思考生命，因为随着社会越来越富裕，人们有了很多的闲暇时间、很多的资源，你的生命意义到底是什么？我们能留下一些什么东西？
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#我国第四批预备航天员选拔已于2022年全面启动#，计划选拔12至14名预备航天员。截至2023年3月，已完成初选阶段选拔工作，共有100多名候选对象进入复选阶段，其中航天驾驶员来自陆海空三军现役飞行员，航天飞行工程师和载荷专家主要来自工业部门和高等院校，其中有10余名来自香港和澳门地区候选对象进入复选。#聚焦神舟十六号#（记者李国利、黎云、黄一宸）