生活资讯-"人和禽类"-全新BMW 5系包人和禽类揽全球五大市场权威安全评测全优秀成绩

全新BMW 5系包人和禽类揽全球五大市场权威安全评测全优秀成绩_ZAKER新闻

　　北京时间7月16日清晨，2023年世界女排联赛总决赛继续在美国阿灵顿进行，中国女排在半决赛迎来与波兰队的较量，中国女排以25比18、25比23和25比23，大比分3比0战胜波兰队，挺进决赛。

全新 BMW 5 系凭借卓越的安全性能和创新安全技术，自 2024 年 1 月上市，不仅成为首款获得中国新车评价规程 ( C-NCAP ) 和中国绿色汽车评价规程 ( C-GCAP ) 新规程发布以来双评测、全五星的中大型豪华轿车，还在 2024 年中国保险汽车安全指数（C-IASI）新规程测评中拿下安全测试项目全部优秀的好成绩，也是唯一一款在结构耐撞性和可维修性两项拿到最高等级的车型，且结构耐撞性评测结果 " 零缺陷 "，充分体现了其 " 内外兼修 " 的整车安全理念。全新 BMW 5 系也是唯一包揽全球五大市场权威安全评测全优秀成绩的车型。全新 BMW 5 系在美国公路安全保险协会 ( IIHS ) 、韩国新车安全评鉴协会 ( K-NCAP ) 、欧盟新车安全评鉴协会 ( Euro NCAP ) 、澳大利亚新车安全评鉴协会 ( A-NCAP ) 的权威安全评测中均表现优异。其中，全新 BMW5 系获得 IIHS " 顶级安全之选 +" 荣誉，同时也是 K-NCAP 的 "2023 年度最安全车型 " 。宝马坚信，优秀的安全性能始终是豪华不可或缺的基石；人车合一的信任与默契，也是驾驶乐趣的底气。全新 BMW 5 系被全球范围权威评测机构认可的安全性，是超过半个世纪造车经验和市场反馈的积累和结晶，也是宝马不断拓展技术界限，追求严苛安全标准的必然结果。1973 年第一代 5 系（代号 E12）就已使用了当时领先的计算机技术来进行乘员安全模拟计算。1986 年开始，第二代 5 系（代号 E28）应用智能轻量化底盘结构，并提供防抱死系统 ( ABS ) 选装，还超前地可选装驾驶员侧安全气囊。1997 年，宝马首次在第四代 5 系（代号 E39）车型中引入头部保护系统 ( HPS ) ，这一侧气囊系统专门用于在侧面碰撞时保护乘客头部，掀起了汽车行业对侧面碰撞保护的广泛关注。宝马也曾率先将动态稳定控制系统 ( DSC ) 引入汽车中，该系统在检测到车辆失去稳定性时，自动调整发动机功率和制动，从而帮助驾驶员保持车辆控制。此外，宝马也是应用车内乘员主动性保护系统 ( Active Protection System ) 的先驱者之一。宝马是最早应用主动式发动机罩技术 ( Active Hood System ) 的品牌之一，体现对社会交通参与者安全的重视。全新 BMW 5 系标配的主动式发动机罩，可根据碰撞角度、速度和行人的位置调整发动机罩抬起的高度和角度，实现对行人更精准的保护；其也通过碰撞识别算法，更精准区分行人与其他物体的接触，避免误启动造成的经济损失。为了确保全方位的驾乘愉悦和全场景的安心使用，宝马集团在全球范围内持续投入研发，构建了日臻完善的安全测试体系，覆盖多个测试设施和中心，致力于确保车辆在不同市场和环境条件下均能达到高标准的安全性能。全新 BMW 5 系在量产前将 500 余辆测试车在全球范围内各种路况、温差、湿度情况下进行真实道路测试，总里程达 1,000 万公里，相当于绕地球赤道约 250 圈。华晨宝马自主研发的 AI 仿真技术，将效率和精度提升到全新高度，能够评估 5 系在极端场景下的碰撞安全表现，传统超级计算机往往需要 40 小时的仿真计算，宝马 AI 技术的赋能下仅需 10 秒便完成模拟计算，效率提升 98%。宝马沈阳研发中心拥有宝马集团最先进 10 米法电磁兼容实验室，其以行业 3-4 倍测试标准进行 " 看不见的汽车碰撞 "，致力于保证智能汽车时代的电磁安全。宝马集团不断加大投入，探索前沿出行技术，但始终坚持安全为先。在尚未进入完全自动驾驶时代的今天，宝马始终坚持以安全为先的人机共驾，为用户提供清晰的使用边界，打造会用、敢用、常用的智能驾驶辅助系统。宝马在捷克索科洛夫拥有宝马集团最大的自动驾驶测试场地——宝马未来出行开发中心，以 840 个标准足球场大小的面积的测试场地，几乎涵盖全球各种路况，可以连续不停地测试可能出现的各类自动驾驶场景，以宝马集团最高级别的安全标准来开发不同等级的自动驾驶系统。在主动安全领域，宝马的安全理念始终基于现实场景，不过激也不博噱头。宝马主动紧急制动 ( AEB ) 功能充分考虑车内乘员和交通环境整体的安全因素，如行人出来的时机、车速、路面状况、天气状况、物体的大小等，不仅注重高碰撞风险时的及时触发，也注重防止在低碰撞风险下误触发。在探索平衡制动响应和误报的 " 最优解 " 中，致力于最大程度提升宝马 AEB 功能在现实场景的鲁棒性，提供给驾驶员恰到好处的安全感。始终对安全的坚守，正体现百年宝马的战略定力。在行业变革中，宝马坚持以成熟、安全的技术为客户提供负责任的豪华出行体验，展现出宝马独立的思考和自信。

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编辑:林君

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　　因此，华为“难题揭榜”是一种更深度融合的校企合作方式。由于“榜单”涉及问题都很前沿，学者在“揭榜”后更多提供的是一种解题思路，真正的“解法”仍需在后续的长期项目式合作中完善。也就是说，通过“设榜”延长合作链之后，企业资助的对象不再仅是科研，更是“点子”和灵感。。

　　长安剑写道：“我，隐蔽于无声，亮剑于无形，在没有硝烟的战场上，护国安宁。”从诞生之日起，国家安全机关人民警察就将对党绝对忠诚刻入血脉。国家安危所需的地方，他们冲锋“有我”；人民安宁所急的时刻，他们挺身“有我”。一声声“有我”的担当，筑牢更加安全的屏障。

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　　在确认大陆高校师生将应邀赴台交流参访的第一时间，国台办发言人陈斌华就表示：此访是三年多来大陆高校首次组团赴台交流，对于促进恢复两岸双向交流具有积极意义。希望大陆高校师生团在台湾交流参访一切顺利。支持鼓励两岸青年加强往来，在交流互动中增进了解、互学互鉴，携手开创光明未来。

　　李国兵指出，这个问题虽然面向应用，但是提炼出了理论高度，“不是一般企业能问出来的”。在他看来，华为“难题揭榜”的难题有三个特点：一是从实践中来，每个问题都有很明确的应用背景；二是这些实际中遇到的问题都经过了“精加工”，其中的核心基础问题被提炼出来，使其不再局限于具体的应用场景，有一定的共性和普适性，而且在科学上很前沿；三是技术诉求明确。李国兵发现，华为对问题的指标要求很清晰，也知道现有的理论边界在哪儿。

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　　《三联生活周刊》曾采访石家庄当地出版人于小青，他提到，2007年石家庄推动“三年大变样”城镇化改造行动，那之后石家庄确实变漂亮了，但很多好玩的东西也像曾经开在车库里的地下丝绒livehouse，像广场边上的打口带小店一样，消失不见了。

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　　同时，中美双方在高层交流方面的认识存在不同看法。美方一边表示要与中国合理合规竞争，一边又声称要为中美关系设置“护栏”。中美曾建立起100多个对话交流机制，现已基本陷入停滞。美方反复强调希望跟中国恢复高层交往的机制。而中方希望美方正视中方的立场和诉求，展现合作诚意，如若不然，高层交流无法进行。现在，影响中美双方高层交流的障碍暂时被淡化，两国高层开始接触。

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　　[环球时报-环球网报道记者乌元春]德国政府首份“中国战略”7月13日发布。按照媒体的报道，这份文件由德国外交部牵头起草，经执政联盟内部和政府各部门争论后达成妥协，是联邦德国历史上第一份作为文件出台的“中国战略”。该文件称，德国的对华政策植根于欧盟的对华政策，德国希望继续与中国开展经济等各方面合作，“与此同时，我们迫切需要降低风险，但并不追求脱钩”。