健康速递-"最漂亮的女足球运动员"-最高需缴45.3%！欧盟对中国电动汽车征收反补最漂亮的女足球运动员贴税提议获通过，奔驰、宝马、吉利等车企发声反对！

最高需缴45.3%！欧盟对中国电动汽车征收反补最漂亮的女足球运动员贴税提议获通过，奔驰、宝马、吉利等车企发声反对！_ZAKER新闻

　　汽车媒体Motor1网站15日援引一份研究报告称，2023年1月至9月，欧洲来自中国的汽车注册量约为46.26万辆，相当于欧洲市场4.8%的份额。

每经记者段思瑶每经编辑裴健如据央视新闻，当地时间 10 月 4 日，欧盟就是否对中国电动汽车征收为期五年的反补贴税举行投票。欧盟委员会发布的声明显示，投票中欧委会对中国进口纯电动汽车征收关税的提议获得了欧盟成员国的必要支持。投票结果意味着，欧盟委员会将有权对比亚迪、吉利和上汽等中国汽车企业征收关税。根据此前欧盟委员会公布的信息，上汽、吉利和比亚迪三家车企面临的加征关税税率分别为 35.3%、18.8% 和 17%。特斯拉申请了单独审查，其最终加征关税税率为 7.8%。欧盟委员会表示，这些关税将在欧盟标准的 10% 汽车税之上征收。叠加来看，上汽将被征收 45.3% 的关税，吉利和比亚迪将分别被征收 28.8% 和 27% 的关税，特斯拉将被征收 17.8% 的关税。欧盟上述反补贴税提议获通过后，多方已就此发声。截至目前，我国商务部、欧盟中国商会、中国国际贸易促进委员会等方面均表示 " 坚决反对 "。车企方面，吉利汽车、梅赛德斯 - 奔驰、宝马集团等也明确了立场，对欧盟委员会此举表达出 " 反对 "" 失望 "" 强烈不满 "" 错误 " 等态度。" 坚决反对欧方对中国电动汽车加征反补贴税 "据新华网报道，10 月 4 日，我国商务部新闻发言人就欧盟投票通过电动汽车反补贴案终裁草案答记者问时表示：" 对于欧盟对华电动汽车反补贴案，中方的立场是一贯的、明确的，中方坚决反对欧方在此案中不公平、不合规、不合理的保护主义做法，坚决反对欧方对中国电动汽车加征反补贴税。"图片来源：每日经济新闻刘国梅摄（资料图）同日，欧盟中国商会对欧方推进贸易保护主义措施表示强烈不满。中国国际贸易促进委员会则表示，坚决反对欧方罔顾中欧电动汽车行业合作蓬勃发展的良好态势，坚决反对欧方无视相关事实与调查规则、拒绝纠正错误认定，坚决反对欧方对中国电动汽车加征反补贴税。中国车企方面，10 月 4 日，吉利控股集团发表声明表示：" 吉利控股集团对欧盟委员会的决定表示非常失望。征收反补贴税的决定不具有建设性，将会阻碍欧盟与中国的经贸关系，最终损害欧洲企业和消费者的利益。"对于是否对华电动汽车加征关税一事，欧盟内部争论不断。据央视新闻报道，当地时间 10 月 4 日，匈牙利总理欧尔班在接受当地媒体采访时表示，" 反对欧盟对华电动汽车征收惩罚性关税。"另据光 · 明网报道，德国联邦财政部部长林德纳也称，欧盟委员会 " 以这种方式冒险 " 提出临时反补贴税的建议是错误的，与中国的贸易战对欧洲汽车业弊大于利。此前业内多位受访人士在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，欧盟此举并不利于全球汽车产业的转型发展。在 10 月 4 日欧盟反补贴关税落地后，德国各大汽车制造商同样表达了反对的立场。10 月 5 日，梅赛德斯 - 奔驰针对欧盟对电动车反补贴案终裁的投票表明立场称，" 我们坚信反补贴关税会长远地削弱一个行业的竞争力。自由贸易和公平竞争将给各方带来繁荣、增长和创新。因此，我们认为欧盟委员会拟定的征收反补贴关税是一个错误，这可能会导致深远的负面结果 "。宝马集团董事长齐普策也表示：" 欧盟在 10 月 4 日投票决定对中国电动汽车征收高达 45% 的关税是‘对欧洲汽车工业的致命信号’，并呼吁尽快通过谈判解决。"惠誉评级分析师告诉记者：" 欧盟对中国进口电动汽车征收的关税在短期内不太可能对欧洲的竞争格局产生实质性影响，潜在的更广泛措施对德国汽车制造商的利润率和现金流产生不利影响。"中欧谈判将继续自 2023 年 10 月欧盟委员会发起针对中国产纯电动汽车的反补贴调查以来，双方的对话从未停止。上述商务部新闻发言人表示，6 月底以来，中欧双方就电动汽车反补贴案进行了十余次司局级技术磋商和两次副部级磋商。中欧技术团队曾在短短 14 天里，进行过 6 轮技术磋商，中方反复并充分听取了中欧业界的诉求和意见，在磋商中全过程展现了开放合作的态度，显示了最大限度的灵活性。从目前来看，欧盟已表达出要继续通过谈判解决问题的意愿。10 月 4 日，欧盟在其发表的声明中表示，将继续努力与中国探索替代解决方案，该解决方案必须完全符合世贸组织规定、能够充分解决委员会调查所确定的损害性补贴，并且可监控和可执行。" 中欧技术团队将在 10 月 7 日继续进行谈判。" 上述商务部新闻发言人表示。欧盟中国商会也表示：" 中欧谈判团队仍在紧锣密鼓地谈判中，寻找可能的解决方案。"近日，欧洲多家车企也集体发声愿与中国加强新能源汽车合作。比如，大众汽车集团管理董事会主席奥博穆明确表示，目标是到 2030 年，大众汽车集团成为中国市场排名第一的国际车企。图片来源：每经记者李星摄（资料图）宝马集团董事高乐也表示，中国新能源汽车产业目前面临来自全球贸易的挑战，宝马支持自由贸易，也愿意使用自己的影响力，保持自由贸易的开放。" 如今，比以往任何时候都更为重要的是，欧盟和中国应当保持对话，并达成一个符合双方利益的协商解决方案。我们相信，双方能够找到这样的解决方案。" 梅赛德斯 - 奔驰方面也认为，双方需要时间来形成这样一套解决方案，因此呼吁欧盟委员会推迟其所决定措施的实施。

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编辑:王子久

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　　中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋表示，中国汽车行业的飞速发展首先得益于国家战略引导。此外，以共建“一带一路”倡议为代表的国家高水平开放举措，为企业“走出去”打通道路、创造机遇。中国汽车企业紧紧抓住了历史机遇，以创新驱动，拼搏努力，厚积薄发，迎来全面崛起。日本共同社表示，中国汽车制造商在本国政府的扶持下提高了技术能力，实现了低价且高质量纯电动汽车的出口增长。付炳锋也表示，高质量的制造水平和先进的电动化、智能化技术是中国车企开拓海外市场的一大优势。。

　　青海省数据局主要负责同志表示，将尽快完成数据局组建后续工作，按照省委省政府决策部署，主动融入新发展格局，立足省情实际，加强对数字青海、数字治理、数字赋能、绿色算力、数字经济等领域的深入研究，做好工作谋篇布局和顶层设计，依托对口支援、东西部协作、定点帮扶、招商引资等多重机制，加快形成全省数字经济“规划、基地、项目、政策、企业”五位一体协同推进的工作格局，以数字赋能助力打造生态文明高地、建设产业“四地”，为推动全省高质量发展增添新动力。

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要持续紧盯“七个有之”问题，把严惩政商勾连腐败作为攻坚战重中之重，严肃查处带有公安特点的行业性、系统性、地域性新型腐败和隐性腐败，决不允许腐败在公安机关有藏身之地。

　　时隔近两周后，中国足协发布了第二批公示名单，广州、北理工、南通海门珂缔缘、武汉江城、海南之星、泉州亚新均在其中。本次名单的公示期为1月17日至19日。三级职业联赛50家俱乐部中，只有大连人和深圳缺席，这也意味着两家俱乐部将无缘新赛季职业联赛。

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　　总体来说，两场比赛国足创造出的机会着实有限——第一场最后10分钟有两次，朱辰杰头球破门被取消算一次；还有林良铭和谢鹏飞的配合，后者近距离头球顶高。

　　下一步，国家发展改革委将深入贯彻落实中央经济工作会议精神，高质量做好宏观政策取向一致性评估工作。一是健全完善评估机制。在总结近两年宏观政策取向一致性评估工作基础上，提出进一步强化评估的要求，明确评估范围，完善评估流程，科学精准评估包括非经济性政策在内的政策影响，更好服务高质量发展大局。二是全面稳慎评估政策效应。从严从细把关各项政策对经济总量和结构、供给和需求、行业和区域、就业和预期等的影响，多出有利于稳预期、稳增长、稳就业的政策，审慎出台收缩性、抑制性举措。全面精准分析系列政策的叠加效应，进一步强化政策协调和工作协同，切实防范“合成谬误”。三是强化政策实施过程中的一致性。推动相关部门科学研判形势变化，抓好政策出台窗口期；切实强化预期管理，充分征求意见建议，合理设置政策过渡期，确保各项工作充分衔接、有序推进；加强政策实施过程中潜在风险的分析研判，防止层层加码、“一刀切”等问题，促进政策最终效果符合党中央决策意图。

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同时还提到，要对年轻干部经常性耳提面命，及时纠偏；要依法公正高效审理职务犯罪案件，保持严惩腐败犯罪高压态势。坚持受贿行贿一起查，总结依法追缴行贿所获不正当利益的典型案例并向社会公布。

　　巴西巴中企业家委员会内容与研究总监卡里埃洛表示，中国汽车在巴西乃至拉美的成功并非偶然。生活在巴西利亚的马塞洛近期购买了一辆长城混合动力汽车，加速快、动力强、行驶平稳是他在驾驶这辆汽车过程中最大的感受，此外，通过手机应用软件和语音指令操控车辆的体验也非常棒。良好的售后服务和较低的用车成本也是中国汽车吸引巴西消费者的重要因素。来自圣保罗的医生乔纳塔斯说，中国汽车不仅质量可靠，还有精致的内饰、优秀的发动机性能和极高的性价比。偶尔遇到小问题时，经销商还提供免费的维修服务。

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2022年1月，《零容忍》第一集《不负十四亿》播出，专题片详细披露了孙力军政治团伙案，点名了王立科、龚道安、邓恢林、刘新云、傅政华等人。

　　崔东树称，中国2024年汽车出口还会保持增长，但考虑到接下来欧盟可能会对中国出口的汽车加征关税，以及俄罗斯市场相对饱和，实现高增长的难度比较大。虽然欧盟要对中国电动汽车进行反补贴调查，但我们仍然要积极开拓海外市场，因为产业强大了，被针对是预料中的事，“我们要认清发展趋势，在海外市场建立可持续的发展模式”。

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　　2022年在巴黎国际车展上，中国车企已成为主角。《环球时报》特约记者看到，比亚迪的展台有大约1000平方米。这一年，比亚迪开始在多个欧洲国家出售汽车。从那时起，中国品牌逐渐出现在欧洲各国的新注册汽车榜单上。在2023年的慕尼黑国际车展上，中国车企成为最耀眼的明星展团。除了比亚迪、小鹏、零跑等整车车企外，中国还有众多零部件企业以及智能汽车软硬件提供商参展。在此次车展上，每一场中国车企的活动都是座无虚席，甚至走道上也站满了人。德国外长还试驾比亚迪海豹汽车，许多欧洲经销商主动来中国车企展台谈代理销售。