刻晴大战史莱姆隐藏网站魏建军押刻晴大战史莱姆隐藏网站注全新蓝山 ，打响魏牌“保卫战”
魏建军押刻晴大战史莱姆隐藏网站注全新蓝山 ，打响魏牌“保卫战”
近期引发热议的上海万圣节“万梗出圈”，是外国节日第一次出现集体“中国化”。这表明，当代年轻人更自信了。而中国自己的传统节日，更需要呵护，更需要庆祝和狂欢。何况，这是中国人春节最朴素、最广泛的民意，主管部门应该倾听。
来源：天下车智 丁萌时隔6年，长城汽车董事长魏建军再一次站上魏牌发布会的现场，这是在魏牌全新蓝山的上市发布会。新车推出智驾Max和智驾Ultra共2款车型，售价分别为29.98万元和32.68万元。发布会现场，魏建军再次提出“灵魂拷问”——“魏品牌还能挺过明年吗？”魏建军肯定地回答：“造车是我的专业，造好车是我的责任，打造魏品牌也是我的承诺。魏品牌不但会活过明年，还会一直活下去，并且会越来越好。”但事实真会如此吗？活得过明年或许可以，但是想要重塑往日辉煌，答案是不确定的。从目前的情况看，魏建军将重塑魏牌的重任交给了全新蓝山。从上市发布会看，智驾成为了全新蓝山的新标签。魏建军表示“长城汽车智驾就是第一”甚至让团队将“梯队”的定语去掉。能看出魏建军对全新蓝山的自信，但是他也要清楚地知道，在竞争日益“内卷”的中国汽车市场上，魏牌的处境十分艰难。一方面，全新蓝山的智驾竞争力有待考验；另一方面，摩卡、拿铁等车型岌岌可危。毫无疑问，魏牌保卫战要打响了。走了许多弯路可以说，魏牌是中国汽车品牌向豪华新能源市场转型的先锋军。8年前，WEY品牌成立初期，魏建军立下“军令状”：“WEY品牌把我姓都赌上了，不能失败，只能成功。”彼时的WEY品牌可以说是高光时刻。2018年，WEY品牌累计销量为13.95万辆，同比增长高达61.4%，位列15-20万元高端SUV区间中国品牌第一名。那个时候正处于造车新势力的发展初期，特斯拉还未在上海建立超级工厂。WEY品牌旗下多款车型成为市场“新宠”。例如VV5、VV6、VV7等VV系列，仅成立两年，VV7已经进入“10万辆俱乐部”。这却成了WEY品牌的巅峰，此后时代的不断变化，中国品牌开始纷纷凭借新能源“弯道超车”，一时间，汽车市场上处处是新能源玩家。而这时候的魏牌却做了两大错误决策。其一，命名的失策。2021年，长城汽车重新定位魏牌为“新一代智能汽车”，其放弃了VV系列车型，并推出了摩卡、玛奇朵、拿铁等3款以咖啡命名的车型，这样的命名方式直接将魏牌的定位打乱，消费者更无法区分。更值得注意的是，从“豪华”到“0焦虑智能电动”再到“高端新能源品牌”，魏牌的品牌定位也一变再变。其二，价格策略的失误。随着长城汽车的战略调整，在产品上，魏牌引入了咖啡智能平台和柠檬混动DHT方案，技术上升级，但是成本升高，售价也随之上去。以拿铁为例，非插电混动版本拿铁DHT的售价为17.98万～18.98万元，选择搭载柠檬DHT版本的拿铁，则需要多花将近5万元。要知道那个时候，比亚迪搭载DM的技术已经将价格拉低到10万元左右，让那些对价格高敏感的消费者狂喜，销量随之水涨船高。2022年，比亚迪宋PLUS DM-i累计销量为38.8万辆，平均单月销量达3.2万辆，而比亚迪秦PLUS DM-i累计销量为18.85万辆。对比来看，2022年，魏牌全年累计销量仅为3.64万辆，仅与比亚迪宋PLUS DM-i单月销量持平。显然，魏牌无法将价格拉低，因为对于魏建军来讲，他希望魏牌成为长城汽车的高端品牌。但是意识到市场变化的魏牌，在2023年押注中大型SUV蓝山，它以不到28万元的价格上市，在一定程度上缓解了魏牌的销量压力，成为了魏牌的销量支柱。据了解，蓝山在魏牌总体销量中占比达70%。随着时间的流逝，蓝山产品竞争力衰弱。原因正是新能源中大型SUV市场“内卷”加剧，不少新车开始如春笋般亮相，尤其是问界新M7的到来，一举成为了该市场销量冠军，抢占了蓝山的潜在客户；除此以外，造车新势力理想汽车也成为蓝山的有力竞争对手。数据显示，今年1-7月，魏牌累计销量为2.26万辆，说实话不如问界新M7单月销量。这种境况下，“销量支柱”蓝山再次成为魏牌的“拯救者”。魏牌的“拯救者”察觉到市场变化的魏牌，于是推出了智驾升级的全新蓝山。那么，新车究竟升级了哪些点？首先，在智舱上，全新蓝山搭载了Coffee OS 3车机系统，五屏联动让车上成员可同时做不同的事。12.3英寸仪表和29英寸超大SR-HUD让主驾驶人员可以更清楚得看清车辆信息；第二、三排乘客则拥有同级最大的17.3英寸3K超高清娱乐屏可以让乘员一路放松。其次，在智驾上，全新蓝山搭载最新一代智能驾驶系统Coffee Pilot Ultra，基于Orin-X的高算力平台，配置包括激光雷达在内的27个智慧传感器，采用视觉摄像头+激光雷达融合方案，再难的路线也能感知。最后，在动力上，全新蓝山搭载的Hi4性能版智能电混四驱架构，再次给予混动市场一个惊喜。该架构具备“三擎九模”无感自适应切换能力，零百加速仅需4.9秒；WLTC综合续航里程1343公里，Max版本百公里综合油耗6.5L。智驾成为了全新蓝山主要宣传点。魏建军也对此寄予厚望。除了在发布会上真情流露为全新蓝山站台，在线下测试中，魏建军更是亲力亲为，利用自身流量，为全新蓝山的智驾优势背书。例如，4月15日，魏建军将首次直播秀献给了全新蓝山。其驾驶着全新蓝山开启了在无高精度地图辅助下NOA功能直播，全新蓝山获得了优异的成绩，在总里程达16.6公里的智驾实测中，复杂路段行驶达11.5公里，但无车道线/车道线模糊行驶通过率100%。此外，其还在在重庆8D魔幻盘龙立交桥展示全新蓝山在智驾方面的表现。光从升级点来看，全新蓝山的竞争力十分可以，但是放眼到整个中国汽车市场上，有一部分车企已经率先布局端到端大模型、AI智驾等领域。例如，小鹏发布端到端大模型、蔚来推出 NWM 世界模型，理想打出王牌——端到端 + VLM 的双系统方案；特斯拉FSD（全无人驾驶）取得很大进展，预计今年年底前进入中国市场。值得注意的是，就在全新蓝山上市几天后，小鹏汽车发布了智能纯电掀背轿跑——小鹏MONA M03，在发布会上，小鹏首次披露小鹏AI体系，并重磅发布全球首颗可同时应用在机器人、AI汽车、飞行汽车的芯片“小鹏图灵”芯片、小鹏全新一代“AI鹰眼视觉方案”，为小鹏汽车拥抱“AI定义汽车时代”构建重要技术底座。MONA M03正是小鹏汽车将智驾方案下探的首款车型，其价格已经来到了11万-15万元区间，让智驾方案普及。也许不能否认全新蓝山在智驾方面的突破，但是仅凭全新蓝山走路势必走不快。除了蓝山之外，魏牌旗下还有高山、摩卡、拿铁等车型，而它们在市场上已经边缘化。数据显示，7月高山销量仅328辆，与腾势D9M、岚图梦想家PHEV、传祺E9PHEV等车型相比存在差距。而回想高山的上市，正是蓝山销量下滑期间，魏牌祭出高山，目的是想借着MPV市场崛起挽救下滑的蓝山，殊不知，自己却先边缘化。想要保住魏牌，其需要的是树立让消费者印象深刻的品牌形象，并在营销方面做出改变，单依赖蓝山，抗风险能力太差。竞争白热化的市场上，属于魏牌的保卫战打响了。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:吴克俭
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会议传达学习了习近平总书记近期重要讲话和指示精神。王沪宁表示，要提高政治站位，深刻领悟“两个确立”的决定性意义，坚决做到“两个维护”，结合全国政协工作实际，把习近平总书记重要讲话和指示精神贯彻落实好。要引导政协委员切实把思想和行动统一到中共中央对经济发展形势的科学判断和对明年经济工作的决策部署上来，围绕做好2024年经济工作、推动我国经济高质量发展献计出力。要助力做好“三农”工作，围绕支农、助农、富农、惠农开展履职“服务为民”活动。要组织政协委员深入调查研究，为推进高水平对外开放、推动构建人类命运共同体凝心聚力。要利用政协平台加强思想政治引领，多做解疑释惑、引导预期、提振信心、凝聚共识的工作。要加强政协党的建设，推动政协各项工作做得更好更扎实。
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