2023国精产品一二二线精华液2025年,燃油重卡厂商难了,新能2023国精产品一二二线精华液源渗透率已达21%!
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不可否认,他几乎是圈内最有粉丝吸引力的男性基金经理了。
“2024年国内新能源重卡,迎来了爆发式增长。据交强险数据统计,2024年国内新能源重卡市场销量为8.2万辆,实现了140%的增长,压力给到了传统燃油重卡厂商。”01—重卡冰火两重天2024年,我国重卡市场整体表现相对平稳,去年销量大约在90万辆左右,相比2023年下滑了约1%。重卡市场这份年度成绩单的背后,是传统燃油重卡与新能源重卡,冰火两重天的对比。一边是燃油重卡的销量下滑,另一边是新能源重卡从2023年3.42万辆的销量,提升至2024年的8.2万辆,提升了1.4倍。在2024年12月份,新能源重卡的渗透率更是达到了21.89%,也就是说每卖出5辆重卡,就有1辆是新能源车型。值得注意的是,2024年新能源重卡销量排名前2位的厂商,并不是来自于传统的四大重卡巨头,这里的四大巨头即是:中国重汽、一汽解放、东风汽车和陕汽重卡。02—新能源重卡的双巨头2024年,国内新能源重卡销量排名前两位的厂商,都是重卡领域的造车新势力。其中,来自江苏徐州的徐工重卡,2024年新能源重卡销量为1.44万辆,排名行业第1位。而来自湖南长沙的三一重卡,在2024年则完成了1.41万辆,居行业第2位。徐工重卡和三一重卡的母公司徐工集团和三一重工,都是我国工程机械行业的巨头。这两大企业本身生产工程机械,就是重卡厂商的大客户,现在直接跳过重卡厂商,自己造重卡了。而这两大工程机械巨头客户,很多都在建筑、矿场、市内清运等领域,这也是新能源重卡最适宜的使用场景。例如,矿场的短途运输,新能源重卡没有里程困扰,可以大大节约燃油成本。03—10大新能源重卡厂商2024年的新能源重卡市场,除了居于冠亚军的徐工重卡和三一重卡之外,另外入围前10位的厂商都有谁呢?销量6000-10000辆的厂商(4个):这四个厂商就是传统的四大重卡巨头,一汽解放为9490辆、中国重汽7814辆、东风汽车为7096辆,最少的是陕汽集团也有6900辆。销量4000-6000辆的厂商(3个):其中,跨界造重卡的宇通重卡,新能源重卡销量为5925辆;福田重卡为4734辆,而吉利汽车旗下的远程重卡,销量4066辆。销量2000-4000辆的厂商(1个)2024年新能源重卡销量第10位的厂商,是来自安徽合肥的江淮汽车,其销量为2362辆,主要由其子品牌DeepWay深向重卡(2187辆)贡献。04—新能源重卡增速有多猛?2024年度的10大新能源重卡品牌中,全部实现了销量同比增长。其中,80%的品牌同比增速提升在100%以上。其中,江淮新源重卡年度增速最高,达到了483%,其子品牌DeepWay深向重卡的增速更是达到了565%。而一汽解放的新能源重卡销量,提升了340%,中国重汽达到了294%,而福田重卡则是达到了283%。此外,陕汽集团新能源重卡增速为190%,徐工重卡为167%,三一重卡也有166%,东风重卡也有125%的提升。由此可见,新能源重卡的普及正在全面加速。从渗透率的角度来看,2024年3月份,渗透率只有7.06%。然后开始一路提升,到了12月份就达到了21.89%。也就是说每5个人买重卡,就有1个选择新能源重卡。05—2025燃油重卡难了我国重卡市场的整体规模,基本维持在一年销售90万辆左右的水平。如果进入2025年,新能源重卡能够持续保持,目前的渗透率持续上升的趋势,对于传统燃油重卡制造企业来说是非常可怕的。我们可以简单做个计算,基本2025年新能源重卡保持20%左右的渗透率,那么年销量将会达到18万多辆。相比于2023年度只有3.4万辆的规模,意味着将会压缩传统燃油重卡15万辆的规模。当然,这还是在渗透率没有提升的前提下,如果渗透率进一步提升至30%,那么将会有更多传统重卡厂商的产能利用率继续下降,那么2025年传统燃油重卡厂商,以及柴油机制造企业来说,都会压力很大。当然,压力的到来,也伴随着机遇的出现。在燃油重卡向新能源重卡过渡的风口阶段,大力开拓新能源重卡车型,尽快提高自己的市场占有率,对拥有技术、渠道、人才等优势的传统燃油重卡厂商来说,也是一个不可错过的化危为机的关键一年。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:胡宝善
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有一次和女朋友吵架,他一时难以调整情绪。干脆切换到了“休息模式”。“你可以理解‘休息模式’就像一个‘清道夫’,它会帮我整理情绪,把负能量扫除。就像去蒸桑拿,去搓泥,那个感觉肯定不舒服,但搓完了你就神清气爽。”吴晓天习惯用自己的幽默解释他对这件事的理解。
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嘉瑞国际(00822)发布公告,司徒世昌由2023年7月31日起辞任公司首席财务总监,且不再担任公司风险管理委员会成员。
同时,截至今年一季度末,新奥控股的一致行动人西藏文化、西藏纳铭作为西藏旅游的第二和第三大股东,持股比例分别为11.46%、9.99%,质押率分别高达100%、88.8%。
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20世纪90年代中期,宝洁等国际日化巨头开始与以国企为代表的中国本土日化品牌进行一场“特殊的较量”,双方在以城市为代表的主要市场展开拉锯战。
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如今时隔一年半,西藏旅游再次重启收购。上交所从重组的风险以及未来的股权安排、现金收购的合理性和必要性、是否存在通过分步实施现金收购和股份支付方式,规避发行股份购买资产的情形等七个方面,对这次收购下发了问询函。
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有知情者透露,家乐福与供应商发生拖欠货款的纠纷在去年就开始了,时不时会有供应商来找家乐福追讨货款。
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搜猪网监测数据显示,截止7月28日,生猪市场已连续12天上涨。而且,不到半个月时间生猪价格整体累计上涨1.3元/公斤左右。尤其是近几天,生猪市场涨势明显加速,仅仅四五天时间,全国生猪出栏均价累计大幅反弹了近1元/公斤。
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截至目前,平安产险共接到客户报案超5100笔,其中最快一笔赔付仅用时3.13分钟。
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7月31日,化工板块随市场冲高回落,整体表现强于大势,细分化工指数收涨0.97%。
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微软还谈到了与索尼达成的协议,即在索尼PlayStation游戏机上继续提供《使命召唤》游戏长达十年。微软称,这将解决CMA的主要担忧。
截至一季度末,公司账上货币资金余额为4.75亿元。即便首期支付9.41亿元的60%,也要5.65亿元,远超过账面剩余资金。