灭火宝贝3美版三季度亏18亿,何小鹏:走过两年利空期,小鹏汽车即将进入到灭火宝贝3美版全新正循环阶段_ZAKER新闻
三季度亏18亿,何小鹏:走过两年利空期,小鹏汽车即将进入到灭火宝贝3美版全新正循环阶段_ZAKER新闻
请客吃饭、赠送礼品、支付“稿费”……我某国家部委干部,在日本留学期间被美国中央情报局东京站人员渗透,并被一步步拉拢成为间谍。
图片来源:视觉中国蓝鲸新闻 11 月 20 日讯(记者 李卓玲)11 月 19 日晚间,小鹏汽车(NYSE:XPEV/9868.HK)Q3 财报出炉。财报显示,小鹏汽车 Q3 营收为 101 亿元(人民币,下同),同比增长 18.4%;三季度汽车总交付量为 46533 辆,同比增长 16.3%。在亏损方面,小鹏汽车今年第三季度净亏损为 18.1 亿元,相较而言,其 2023 年同期净亏 38.9 亿元,今年第二季度净亏 12.8 亿元。作为参考,目前已发布三季报的国内头部造车新势力中,理想汽车 Q3 净利为 28 亿元,零跑汽车当季净亏 6.9 亿元,小米智能电动汽车等创新业务经调整净亏 15 亿元。这一季度,小鹏汽车的毛利率有较大的提升。财报显示,小鹏汽车 Q3 毛利率为 15.3%,同比提升 18 个百分点;汽车毛利率达 8.6%,同比提升近 15 个百分点。小鹏汽车 CEO 何小鹏在当晚 9 点举行的财报电话会上表示,P7+ 将成为小鹏新一代车型毛利率整体改善的新起点。据其透露,全新车型和该款车型,均将搭载 P7+ 首发的一系列平台化新技术。同时,其期待新一代车型的稳态毛利率能达到双位数水平。据悉,今年三季度,小鹏汽车两款全新车型小鹏 MONA M03 和小鹏 P7+ 先后上市。其中,小鹏 P7+ 首发搭载了小鹏自研的 AI 天玑 5.4.0、AI 鹰眼智驾方案等。何小鹏透露,后续全新 Max 版本车型和改款,都将采用不依赖高精地图和激光雷达的 AI 鹰眼智驾方案。在交付、营收指引方面,小鹏汽车预计四季度交付量达 87000-91000 台,同比增加约 44.6% 至 51.3%;总营收预期达 153 亿至 162 亿元,同比增长 17.2%-24.1%。其中,小鹏 P7+ 的 12 月交付量将超万台。" 明年小鹏汽车将进入强产品周期,将推出多款强 AI 能力、强自动驾驶能力的车型。"何小鹏在电话会中称,2025 年,小鹏汽车计划推出至少 4 款新车,包括首次推出超级电动版本车型,以及多个现有车型的改款车型。何小鹏口中的超级电动版本车型,指的便是其增程式车型。何小鹏在本月的 AI 科技日上曾称,小鹏汽车再做一个普通增程车没有什么意义,小鹏做的是 " 鲲鹏超级电动体系 ",其中,鲲代表超级增程系统,采用下一代增程技术,鹏代表着小鹏的纯电体系。据官方此前披露的信息显示," 小鹏鲲鹏超级电动体系 " 基于全域 800V 高压碳化硅平台打造,搭载了 5C 超充 AI 电池、混合碳化硅同轴电驱、静音增程器等。续航上,小鹏鲲鹏超级电动体系纯电续航可达 430km,综合续航里程超 1400km。何小鹏直言,超级电动将成为小鹏汽车第二大增长引擎。未来,小鹏汽车将面向全球需求,推出一批支持纯电和鲲鹏超电的新车。未来小鹏汽车也将继续发力出海。数据显示,小鹏汽车第三季度海外销量环比增长 70%,占公司销量的 15%。海外销售网络方面,其目前已拓展至 30 多个国家和超过 110 家门店。何小鹏表示,2025 年,小鹏汽车计划销售网络将扩展至北美以外超过 90% 的新能源车市场,门店超 300 家。" 未来三年小鹏保持高速增长势头,在中国车企的新能源中高端出口销量做到第一。"至于智驾领域,何小鹏透露,今年年底将发布 AI 天玑 5.5 版本,一套端到端 NGP 打通车位到车位的全场景。在其看来,AI 天玑 5.5 会让小鹏的智驾从原来第一梯队的水准,跨越性成为真正的第一。何小鹏并认为,2025 年 -2027 年将会是中国汽车行业的淘汰赛阶段,一方面新能源渗透率将会势不可挡地提升至 85% 以上,另一方面 AI 的变革将会驱动市场份额走向整合,唯有深度的全栈自研能力将会成为行业竞争的胜负手。" 走过两年的利空期,我相信小鹏即将进入到全新的正循环阶段。我们也相信在 2025 年的四季度,(小鹏汽车)还会开始进入到发展更快速的顺风期,加速成长,并且走向盈利。"何小鹏在电话会上说道。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:汤绍箕
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当前,代理退保黑产已逐步走向职业化和产业化,从发展下线、获取客户信息到接触客户、签署协议、投诉退保、向保险公司施压获利,已形成了一套完整的操作流程。
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当地时间21日,美国商务部下属工业和安全局(BIS)发布声明,称将33个实体从“未经验证清单”剔除,其中27个实体位于中国,其他实体位于印度尼西亚、巴基斯坦、新加坡、土耳其和阿拉伯联合酋长国。
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在证据收集方面,《中国新闻周刊》了解到,黑产违法证据碎片化,且掌控在客户手中,很难形成证据链。客户是既得利益者,又害怕黑产打击报复,不愿意协助公司调查。保险公司收集证据的权限有限,对发现的明显线索无法进一步深挖。