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盖世汽车讯 据外媒报道，日本汽车制造商铃木汽车（Suzuki Motor）的印度子公司马鲁蒂铃木（Maruti Suzuki）计划到 2030 财年，将其在印度的汽车经销商数量增加 70%，达到 6,800 家左右。马鲁蒂铃木是印度市场份额最大的车企，截至今年 6 月底，该公司在印度约有 3,900 家经销商。近年来，该公司的经销商数量每年都在以约 200 家的速度增长。据悉，从 2024 财年开始，马鲁蒂铃木计划将每年的经销商扩展数量提高至原来的 2.5 倍，即每年约 500 家，并计划在未来 6 年内新增约 2,900 家经销商。这些新增的经销商将设立在印度人均收入水平日益提高的小城市中。此次马鲁蒂铃木扩大印度经销商网络，不仅因为印度汽车市场随着人均收入上升而展现出的增长潜力，部分原因还是中国市场的销量下滑。马鲁蒂铃木还计划明年在印度和欧洲推出首款电动汽车。图片来源：马鲁蒂铃木除马鲁蒂铃木外，据悉丰田汽车也计划在印度建立一座新工厂。丰田汽车与铃木汽车已建立战略合作关系：丰田汽车将在印度主导大型汽车的生产，而铃木汽车则可能更侧重于生产小型汽车。此外，今年 9 月初，福特汽车表示，计划重启位于泰米尔纳德邦（Tamil Nadu）的一家汽车制造工厂，以生产用于出口的汽车。目前福特汽车已向泰米尔纳德邦政府提交了意向书。韩国大型汽车制造商现代汽车的印度子公司也即将进行首次公开募股（IPO），计划筹资约 30 亿美元。知情人士透露，印度证券交易委员会（SEBI）已批准现代汽车此次的大规模发行。

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编辑:黄强辉

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　　辽宁省劳动人事争议研究会法律专家孟宇平表示，现行的女性就业权益保障相关条文分散在妇女权益保障法、劳动法、就业促进法中，缺乏保障实施机制，“虽然可以用侵犯名誉权来起诉存在性别歧视的用人单位，但由于维权成本的问题，实践中并不容易实施。”

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　　国家发改委综合运输研究所城市交通中心主任程世东对中国新闻周刊表示，发布风险预警信息是地方政府对网约车行业进行常态化监管的一种方式，同时也是提醒投资者和从业者注意市场风险并做出理性选择。

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　　河南省是中国粮食主产区之一，2022年，河南小麦总产量762.54亿斤，比上年增产1.98亿斤，增长0.3%，占到了全国的四分之一。

　　微妙之处就在于，欧盟现在看待中欧关系的心理是非常矛盾的：一方面，无论是与我们会面的欧盟对外行动署亚太总司长贡纳尔·维冈还是多米尼克·波特等人都表示，欧盟及中国最近这几个月频繁的交流和重启相关机制让他们感到欣喜，并期待中国在调停乌克兰危机方面发挥更大作用；但另一方面，一些欧洲人士还在重弹欧盟2019年给中欧关系定下的老调。一位EPC的专家对我们说，中国是“对手”“竞争者”“伙伴”的三重定位在中欧关系中的权重分布不一样，但这一两年来，“对手”的权重是上升的。

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　　——丧失理想信念，背弃初心使命，严重违背新时代党的治藏方略和新发展理念，肆意滥用中央和地方专项资金，落实党中央重大决策部署不力，不履行全面从严治党主体责任，造成严重政治危害，对抗组织审查；

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