当兵男朋友一见面就要南极人不再卖标、美邦服饰重塑渠道：服装企业进入当兵男朋友一见面就要转型时刻
南极人不再卖标、美邦服饰重塑渠道：服装企业进入当兵男朋友一见面就要转型时刻
今天11时10分许，朝阳区疾病预防控制中心发布紧急寻人通知：请9月9日12时20分至9月9日门诊关闭期间，到访过民航总医院（朝阳区高井甲1号）门诊楼二层的人员，立即主动向所在社区（村）、工作单位、居住酒店报告，或者拨打朝阳疾控部门热线电话87789709报告。同时本人及同住人居家不外出。
经济观察网 罗文利/文 服饰类上市公司陆续发布的三季报显示，行业整体面临增长压力。今年前三季度，拥有“南极人”品牌的南极电商（002127.SZ）营业收入为24.07亿元，同比增长16.42%，但净亏损约2367.8万元，同比下滑180.06%。11月7日，南极电商投资者关系部门解释称，利润下滑主要因企业正处于转型过渡期，需对上千家供应链客户、上万家销售端客户进行逐步调整，除终止部分合作外，还引入了新的头部大客户，造成短期投入较大。今年年初，美邦服饰（002269.SZ）创始人周成建重新出任董事长、总裁，宣布企业着手数字化转型。但在今年半年实现净利润盈利后，美邦服饰第三季度再次出现亏损。11月6日，美邦服饰投资者关系部门解释称，此次单季度亏损主要系潮流户外生活馆推进落地过程中，涉及到部分加盟商店铺的渠道优化和调整安排，包括关闭店铺、门店装修等，营业收入相应受到影响。随着冬季销售旺季到来，冬季服饰单价较高、覆盖多个销售节点，业绩预计于第四季度逐步回暖。两家公司不约而同提到转型、调整。时尚产业独立分析师、上海良栖品牌管理有限公司创始人程伟雄称，服装类企业迫于业绩增长压力，集中进入新一轮探索转型期。业绩承压美邦服饰在今年上半年实现盈利后，第三季度再次出现亏损。其三季报显示，前三季度营收为5.25亿元，同比下滑37.28%；净利润为5182.06万元，同比增长24.46%。第三季度营收为1.11亿元，同比下滑60.29%；净利润亏损2496.01万元，同比下滑179.56%，上年同期为3137.40万元。此外，朗姿股份（002612.SZ）、太平鸟（603877.SH）、日播时尚（603196.SH）、男装品牌如七匹狼（002029.SZ）、九牧王（601566.SH）等均面临第三季度营收或净利润下滑局面。第三季度朗姿股份实现营收12.65亿元，太平鸟为13.96亿元，日播时尚为2.14 亿元，分别同比下滑6.80%、13.93%、13.08%。其中，太平鸟和日播时尚净利润分别亏损6337.87万元、1305.54万元，下滑53.77%、184.14%。七匹狼营收为7.33亿元，同比下滑12.90%。九牧王营收为6.9亿元，同比下滑 6.33%。其中，女装企业日播时尚前三季度实现营业收入6.25亿元，同比下滑10.6%；净利润亏损4053.6万元，同比下滑295.2%。截至三季度末，日播时尚主要品牌“播”的门店数量较2023年末净减少54家至607家，巅峰时期的门店数量超1000家。程伟雄说，如今服装行业的存量市场博弈非常激烈，国内服装企业面临长期增长的难题。其中，低价竞争是共性问题，特别是直播电商加剧了价格“内卷”，面对成本更低、价格更具竞争力的“白牌”群体，南极电商这类做品牌授权的企业受到的冲击较大。多元转型为解决行业长期存在的“卷”低价、门槛低难题，“大牌平替”成为国内上市服装企业的转型关键词。今年年初，美邦服饰创始人周成建重新出任董事长、总裁。回归后，周成建在内部信中说，要全力以赴，用数字化战略深化转型。具体表现为，美邦服饰要打通内容电商、货架电商、线下门店、云零售、即时零售的全域零售布局；利用数字化工具进行全域运营赋能及培训赋能；通过数字化转型来帮助供应链提质、降本、增效。8月，美邦服饰举行“大牌平替，户外潮流”新品发布会，周成建提出希望始祖鸟成为美邦服饰学习的标杆和平替对标。在半年报中，美邦服饰提及，将主品牌美特斯邦威的定位转向潮流户外这一细分类目，并推出线上线下相连接的O2O商业零售模式。前述工作人员称，消费者在线上购买兑换券或亲友卡，到线下门店体验购买。美邦服饰现推出399元抵1000元、699元抵2000元等在内的兑换券 。南极电商同样选择在平替区间内进行品牌转型。2023年，南极人营业收入跌至五年内最低，南极电商董事长、总经理张玉祥于2023年年底宣布升级全产业链、调整业务结构，旗下品牌“南极人”从原有的授权合作模式转变为自营与加盟模式，打造大牌平替。程伟雄称，南极人选择不再“卖标”，重新规划做品牌自营，愿景虽好，但从轻资产向重资产转换并不容易。线下门店需要做服务和体验、做主题和搭配、“四时八节”的上架安排，这与线上重营销、靠直播大促卖货的逻辑截然不同。“做线下渠道，除了要投入高额的营销费用，还需要品牌体系、产品研发体系和供应链体系、运营组织之间的相互配合。”程伟雄说。还有服装企业转型跨入其他行业。去年5月，日播时尚曾宣布入局新能源电池业务，今年二度“追锂”，于11月完成对锂电正极材料企业的重大资产重组。日播时尚称，此次重组将加快形成“服装+锂电黏结剂”的双主业经营格局。探索11月1日，周成建开始直播带货首秀，并于11月7日开播第二场。根据美特斯邦威的官方数据，两场直播成交额破3000万元，最高单品成交金额超400万元，观看人次超750万。直播期间，周成建多次强调美特斯邦威将转型潮流户外领域，并称很多明星网红带货效果并不理想，与预期差距非常大，认为网红利用声量和价值收取高昂费用，对企业挑战非常大，不能盲目崇尚。服饰行业线上价格“内卷”严重，线下渠道成为美邦服饰塑造品牌形象的场景之一。在今年7月举行的美特斯邦威5.0新零售发布会上，周成建宣布将打造超20家城市生活体验馆与超30家社区驿站生活馆，计划未来在全国布局超1万家社区驿站生活馆。美邦服饰三季报显示，其管理费用、研发费用与同期相比均有所下降。投资者关系部工作人员称，其研发部门主要包含信息技术人员和设计人员，均属该公司内部员工，相对于去年，今年有明显的人员缩减。宣布“授权转自营”后，南极电商的销售费用大幅上涨。第三季度报告显示，其销售费用约为2.09亿元，去年同期该数值不到7000万元。南极电商回应称，这其中包含2亿元用于全国楼宇电视发布南极人系列广告的投放费用，以及机场大屏广告、签约代言人等销售费用，目的是为让消费者了解南极人正在进行的优化转型。在南极电商的品牌转型计划中，“轻奢”是其定位的理念之一。11月6日，在回答投资者提问时，南极人称，将以“轻奢工艺+极致价格”定位轻奢产品。据悉，南极人推出里程碑系列防晒服是其轻奢路线的主款之一，实际价格在100元至200元区间内。对此，南极电商工作人员解释称，最终价格包含补贴价，男装定价最初为219元/件，女装为199元/件，每单约有20元至30元的平台补贴。由于出货量大，集中采购时有充分的议价能力，虽定位轻奢品质，但产品单价得以降低。目前，南极电商仍在逐步梳理上下游企业的合作关系。南极电商工作人员称，代工厂加工之前存在未按标准生产加工、违约收取利益的情况，对品牌造成了一定冲击和影响。收回自营后，南极电商与品牌代工厂的合作模式发生了变化。合作模式从之前的工厂报告设计样款、经南极电商审核后便可投入生产，转变为南极电商从源头完成原料和辅料的采购，从打版设计到生产订单，都由南极电商中心统一处理，工厂要按照样衣“一比一”进行生产。南极电商工作人员称，截至目前，其线上渠道占比营业收入超95%。其中，南极人品牌占南极电商本部营收约为40%，该数值在启动转型前约为60%。此外，南极电商仍以线上销售为主，预计未来将尝试布局线下品牌形象店。版权声明：以上内容为《经济观察报》社原创作品，版权归《经济观察报》社所有。未经《经济观察报》社授权，严禁转载或镜像，否则将依法追究相关行为主体的法律责任。版权合作请致电：【010-60910566-1260】。罗文利经济观察报记者大消费新闻部记者长期关注文娱行业、零售消费，专注探索产业和公司背后的人物和故事。新闻线索可联系luowenli@eeo.com.cnkoa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:李大江
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尽管多地争相出台政策鼓励自动驾驶商业化试点，但其距离真正的“商业化落地”仍有距离。国家发改委综合运输研究所城市交通研究室主任程世东认为，目前的自动驾驶商业化只是一种“象征性的收费”，还没有形成大范围的成熟的商业模式，仍然属于测试阶段。。
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允许当地自动驾驶车辆商业化运营，被看作地方政府支持自动驾驶发展的信号。7月20日，北京正式开放国内首个“主驾无人”出行服务商业化试点。紧接着，重庆、武汉两地不甘落后，宣布“全无人”自动驾驶商业化试点。此外，深圳、平潭、厦门、常州、郑州等地也屡屡传出自动驾驶商业化新进展。
9月11日0时至15时，北京新增本土新冠肺炎病毒感染者14例，其中1人现住朝阳区崔各庄乡京旺家园，9月9日10：40-15：50曾前往民航总医院门诊楼就诊。
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对于自动驾驶路测牌照的申请主体，中外都有高额保险要求。加州车辆管理局要求企业承担500万美元的保险，证明其有能力对自动驾驶车辆造成的人身伤害、死亡或财产损失担责。在中国，《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》要求自动驾驶企业获得交通事故责任强制险凭证，以及每车不低于500万元人民币的交通事故责任保险凭证或不少于500万元人民币的自动驾驶道路测试事故赔偿保函。
有业内人士认为，在传统基建项目饱和的背景下，智慧道路或将成为新基建投资的风口。2021年5月，住建部、工信部联合宣布“双智”（智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展）试点，被认为是新一轮“造城运动”。
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一些自动驾驶企业已经搭上了顺风车。自动驾驶全栈技术与运营服务提供商蘑菇车联在7月28日与四川天府新区签署达成战略合作，项目总金额达30亿元。此前，蘑菇车联还在云南大理、湖南衡阳、北京通州等地落地上亿元自动驾驶项目。百度Apollo旗下公司也在2020年中标广州黄埔的智慧交通“新基建”项目，项目金额接近4.6亿元，并在今年以5.03亿元拿下广州黄埔“智慧+”车城网新型城市基础设施建设项目。
有自动驾驶行业人士称，部分隐私数据是加密的，需要权限才能传输。“就像人类驾驶员开的车，平时车去了哪里，交警不会实时掌握。”在发生事故后，自动驾驶车辆才会向监管平台上报相关信息。
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狄笛认为，在技术问题之外，经济效益也是横亘在自动驾驶公司头上的难题，“L4级别自动驾驶需要激光雷达、毫米波摄像头、大算力芯片单元等设备，一辆自动驾驶车的制造改装成本大多在50万元以上。”
感染者127、129至139：均为感染者87的同校学生。9月12日、13日作为密切接触者进行核酸检测，报告结果为阳性，9月13日诊断为确诊病例，临床分型均为轻型。
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第一批：9月11日，化学与材料工程学院、机电工程学院、土木工程与建筑学院、护理学院、教育科学学院、人文学院、商学院、管理学院、外国语学院、新闻传播学院专升本新生报到；
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截至9月12日24时，重庆市现有本土确诊病例19例（沙坪坝区2例、九龙坡区3例、巴南区1例、长寿区1例、北碚区1例、渝中区9例、潼南区1例、铜梁区1例），现有本土无症状感染者10例（九龙坡区1例、南岸区2例、长寿区1例、渝中区5例、潼南区1例）。
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[#北京三所学校疫情源头清晰风险总体可控# ]9月12日，在北京市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作第399场新闻发布会上，市委宣传部副部长、市政府新闻办主任、市政府新闻发言人徐和建介绍，近期北京三所学校发生的疫情源头清晰，皆为京外输入，风险总体可控。（北京日报记者 孙乐琪 刘苏雅）
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深圳交通运输局智慧处工作人员曾乾瑜告诉《中国新闻周刊》，《条例》是由深圳市人大牵头市交通运输局、市公安交警局、市工信局等部门成立专班，在将近2年的时间内完成立法的。曾乾瑜说，专班组织数十次现场座谈会，赴多地考察企业发展情况，通过梳理中国现有43项条款和欧美等地立法规范，拿出了配套的近90余万字调研报告。
国家医疗保障局价格招采司司长 丁一磊：民营医疗机构在口腔种植体业务的市场里占大概80%左右，目前政策还是非常明确的，民营医疗机构仍然实行自主定价，但是自主定价并不是代表政府不加引导，政府无所作为。
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