刻晴大战史莱姆外网免费Robotaxi砍掉的特斯拉市值，财刻晴大战史莱姆外网免费报又赢回来了
Robotaxi砍掉的特斯拉市值，财刻晴大战史莱姆外网免费报又赢回来了
夏秋之交的鄱阳湖，原是一幅水天一色、鸥鹭齐飞的美景。但眼下，曾碧波万顷的鄱阳湖多个水域均成了干涸、龟裂的模样。裸露的湖床上，干死的小鱼、小虾、河蚌等随处可见，甚至刮起了“沙尘暴”。
定焦One（dingjiaoone）原创作者 | 郑浩钧编辑 | 魏佳在惊喜不多的Robotaxi Day之后，特斯拉总算是交出了一份还不错的第三季度财报。最大的看点在于盈利能力，其第三季度净利润21.7亿美元，同比增长17%；经营利润27.2亿美元，同比增长54%；毛利率同比提升1.9个百分点，达到19.8％。这些数据均超出华尔街分析师预期。相比之下，第三季度总营收为251.8亿美元，尽管同比增长8%，但略低于市场预期的255亿美元，且环比下降1.2%。除了财务数据，在财报电话会上，马斯克及特斯拉高管还公布了一些重要业务的进展。其中，最受关注的是廉价车。特斯拉方面表示，将在明年上半年推出更便宜的车型，售价将低于3万美元。另外，无人驾驶出租车Cybercab将于2026年实现大规模生产，目标是每年至少生产200万辆。同时，马斯克还从人形机器人、储能业务等方面展望了一个可持续发展的未来。接下来，就看马斯克画过的饼能不能实现了。低迷四个季度后，盈利超预期10月24日清晨，特斯拉发布2024年第三季度财报。受财报利好影响，其股价在盘中下跌的情况下，盘后大涨超12%。财报显示，特斯拉第三季度总营收为251.8亿美元，同比增长8%。从营收构成来看，汽车总收入仍然占绝对大头，为200.2亿美元，同比增长2%，低于市场预期的205亿美元。同时，其中还包括了7.4亿美元的ragulatory credits收入，同比增加1.85亿美元，为特斯拉史上第二高，仅次于今年第二季度的8.9亿美元。它类似于中国车企卖新能源车积分的收入，可以理解为特斯拉向其他传统汽车制造商“卖碳”获利，这部分收入也助力特斯拉利润大增。除去“卖碳”收入与汽车租赁收入，特斯拉第三季度真正的汽车销售收入仅188.3亿美元，低于市场预期的195亿美元。特斯拉另两项业务保持了增长。能源生产与储能业务收入为23.8亿美元，同比增长52%；服务与其他收入为27.9亿美元，同比增长29%，主要由于超级充电网络在北美持续扩张并覆盖了非特斯拉用户。此外，收入增长的原因还包括FSD（完全自动驾驶功能）软件的确认收入同比提高，这主要是因为特斯拉向Cybertruck推送了FSD，以及在FSD上推出了新功能（如Actually Smart Summon，真智能召唤）。虽然营收不及预期，但毛利率的提升，使得特斯拉的盈利表现大超市场预期。第三季度，特斯拉实现归母净利润（GAAP）21.7亿美元；毛利率19.8％，分析师预期为16.8％；经营利润27.2亿美元，大超分析师预期的19.6亿美元；每股收益（非GAAP）0.72美元，同比增长9%，分析师预期0.60美元。对于盈利数据的超预期，特斯拉表示，主要因为第三季度每辆车的销售成本（COGS）降至历史最低水平，约为3.51万美元，与去年第三季度相比，下降约2000美元。销售成本的降低可能主要由于特斯拉重谈原材料采购合同，使得电池等原材料成本降低，最终反应在了特斯拉的成本上。费用方面，特斯拉第三季度的研发费用、销售和行政费用同比均有所下降，降幅分别为10.5%、5.3%。这应该与第二季度的裁员导致的人员薪酬下降有关。特斯拉第三季度其他主要财务数据还包括：经营现金流62.55亿美元，同比增长89%；自由现金流27.4亿美元，同比增长223%；第三季度末的现金、现金等价物及投资为336.48亿美元，环比增加29.3亿美元。总体来看，由于特斯拉在降低成本方面的努力，以及更多FSD收入的确认、更多积分收入、严控研发销售等开支，使得特斯拉第三季度大幅盈利。不过，也有分析师提醒，在连续四个季度收益不及预期后，投资者对第三季度财报的预期很低。特斯拉第三季度盈利能力的可持续性，也是接下来需要关注的问题。廉价车型明年到来目前，特斯拉在售车型的销量仍保持增长态势。第三季度，特斯拉汽车总产量469796辆，同比增长9%；汽车总交付量为462890辆，同比增长6%。具体到车型，Model 3/Y的交付量为439975辆，同比增长5%；其他车型交付22915辆，同比增长43%。值得一提的是，Cybertruck产量环比增长，并在这个季度首次实现了正毛利率。同时，Cybertruck成为了美国第三畅销的纯电动汽车，仅次于同门Model 3和Model Y。对于未来的预期，在财报电话会中，马斯克表示今年特斯拉的汽车交付量将小幅增长，明年的交付量将增长20%至30%。关于新车型，特斯拉在财报中确认，将按计划从2025年上半年开始生产包括更经济实惠的新车型在内的一系列新车。马斯克表示，新款廉价电动汽车的售价将低于3万美元。不过，财报中也透露，这些新车型成本的降低幅度不会像最初预期的那么大，主要由于“这些车辆将利用下一代平台以及现有平台的某些部分，并能够在与现有车辆系列相同的生产线上生产”。尽管这样能省去一部分建设生产线的钱，但生产汽车的流程会更复杂，导致工人工资、电费等成本会更高。虽然降本幅度不够大，但特斯拉表示，使用现有生产线生产廉价新车型，可以充分利用公司目前近300万辆的最大年产能，使得特斯拉不需投资建设新生产线，就能让产量相较于2023年增长50%以上。同时，财报中也提到，特斯拉的Robotaxi产品Cybercab将继续使用革命性的“Unboxed”制造策略。特斯拉的Robotaxi产品CybercabUnboxed制造策略是指，将汽车分解成多个独立的模块，如前后部分、底盘、电池模块等，这些模块在工厂的不同区域同时组装，最后将这些模块拼装成整车。采用这种方式，成本降幅更大。特斯拉的“Unboxed”制造策略示范马斯克预计，Cybercab将在2026年实现量产，目标是每年至少生产200万辆Cybercab，最终可能达到每年400万辆。人形机器人再“画饼”自动驾驶、人形机器人、储能这些贡献营收远不如汽车的业务，可能更能代表马斯克想象中的未来。关于FSD，马斯克透露，FSD V13版本即将发布，与12.5版本相比，预计干预间隔里程数大约会提高五到六倍。而从2023年初至12.5版本，FSD的干预间隔里程数已经提升了100倍。特斯拉内部的预期是在2025年第二季度，使得FSD的干预间隔里程比人类更长，让FSD比人类驾驶员更安全。目前，特斯拉已在美国旧金山湾区对员工提供Robotaxi出行服务，员工可以通过APP打车，不过车上仍配备了安全员，使用的车辆也是Model 3/Y等现有车型。马斯克预计，明年将在美国加州和得州向大众推出Robotaxi服务。在FSD的训练算力方面，财报显示，特斯拉目前的算力约为等效6.75万张英伟达H100芯片（67.5 EFLOPS算力），到10月底预计会再增加2.1万张H100，总算力将达到88.5EFLOPS。对比来看，今年8月底，理想汽车智能驾驶研发副总裁郎咸朋透露，理想汽车当前训练算力达到5.39EFLOPS，预计到2024年底将超过8EFLOPS。据华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东透露，截至2024年9月23日，华为云端AI算力为7.5EFLOPS。可以看到，特斯拉在算力数据上已经大幅超过了国内企业。马斯克表示，特斯拉目前并不受限于训练算力。最大的限制因素是，随着FSD的性能越来越好，出现错误的里程间隔越来越长，特斯拉需要更多的时间才能对比出两个软件版本的优劣。关于人形机器人Optimus，马斯克也画了个大饼，他表示，Optimus很有可能成为有史以来最有价值的产品。同时，马斯克认为，特斯拉是唯一一家具备大规模生产人形机器人所有必要条件的公司，其他公司要么缺少人工智能大脑，要么缺少真正大规模量产的能力。至于其能源业务，主要可以分成太阳能业务和储能业务。太阳能业务主要包括太阳能屋顶和太阳能板两项产品。储能业务则针对家庭、工商业建筑和公用事业推出了Powerwall、Powerpack、Megapack等产品。目前，特斯拉在美国加州的Lathrop Megapack工厂的年产能为40吉瓦时。特斯拉在上海的第二家Megapack工厂，将在明年一季度以20吉瓦时年产能开始运营，产能后续还会扩大。马斯克表示，特斯拉的固定储能年交付量最终会增长到若干太瓦时，“如果达不到太瓦时的规模，就无法真正实现可持续发展。”马斯克之所以这么说，是因为他认为最大的能量来源是太阳，而更多的储能设备可以让人类更好地利用太阳能。他表示，人类目前只使用了地球上不到1%的能量，在这方面还有很长的路要走。在财报会的最后，马斯克总结道：“特斯拉致力于打造能源、交通、机器人和人工智能的未来。其他公司只是专注于围绕近期趋势进行管理。”在上一季度的财报会中，马斯克曾豪言，特斯拉将解决自动驾驶问题，任何不相信这一点的人都不应该持有特斯拉的股票。或许这就是马斯克为什么只在Robotaxi发布会讲了二十多分钟的原因，他想让那些不相信特斯拉的人卖出特斯拉股票。最后，再用一份超预期的财报让他们追悔莫及。*题图来源于Unsplash。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:吴家栋
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9月27日，江西省防汛抗旱指挥部将抗旱三级应急响应提升至二级应急响应。当时的监测显示，鄱阳湖主体及附近水域面积为638平方公里，较历史同期偏小7.2成。长江科学院水资源所所长许继军向中国新闻周刊介绍，长江中下游的旱情一般是以夏秋伏旱和冬春干旱为主，伏旱是受高温影响，通常发生在7月至8月期间，而今年则从6月中下旬就开始一直到9月，持续整个夏天是很罕见的，“以往这个时候，鄱阳湖应该还有10米左右的水位，而今年则只有7米，水域面积实际上已经很小了”。。
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2021年，中国科学院选举产生了65名院士，中国工程院共选举产生84位院士，共计149人当选。当前，中国科学院有860位院士，中国工程院拥有971位院士。
鄱阳湖水文水资源监测中心也提到，综合长江中上游水文情势变化分析，鄱阳湖未来持续枯水是趋势性的，将常态化出现，并且枯水程度还将进一步加剧。
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多位专家认为，政策将持续发力，促进经济回稳向上。9月21日国务院常务会议听取国务院第九次大督查情况汇报，要求狠抓政策落实、推动经济回稳向上。进一步部署相关政策落实。
许继军表示，候鸟的迁徙路线需要有水有食物，比如底栖动物、小鱼小虾、草根等，“按照今年这种状态的话，它们来的时候，泥滩都是干的”。
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旱情之下，鄱阳湖的最低水位及水域面积屡创新低。10月5日，鄱阳湖代表站星子站的水位一度只有6.83米，低于历史最低水位0.28米。
当然，良好的汽车出口情况也离不开车企自身的努力。比亚迪相关负责人接受记者采访时表示，2022年公司新增了向日本、德国、瑞典、澳大利亚、新加坡、马来西亚和拉美许多国家和地区的汽车出口。
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10月5日，江西省水文监测中心继续发布枯水红色预警：7月以来，全省持续干旱少雨，降雨量较常年同期偏少6成，五河入湖水量偏少近6成。当前鄱阳湖星子站水位6.83米，低于历史最低水位0.28米。预计未来一段时期内鄱阳湖水位出现小幅上涨后继续缓退。
但他表示，江豚属于较为聪明的物种，水位的变动极有可能让其栖居点出现变迁，“过去有江豚分布的地区，如鄱阳湖的飘山段到康山段，我们九月上旬去考察时却未能发现，可能是转移到几个支流里了。”
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据央视新闻消息，10月13日，国家疾控局传防司司长雷正龙在国务院联防联控机制新闻发布会上表示，要不断提升疫情防控科学精准水平。要求各地加快精准流调，疫情防控不能简单化，不能过大范围划定风险区域，不能以“静默”代替管控。要及时精准划定中高风险区，及时采取坚决果断的管控措施，并根据疫情形势变化进行动态调整，符合解封条件的要及时解封，方便群众生活及出行。对风险区域外的学校、餐饮等单位，加强疫情监测，坚决避免“一关了之”，最大程度减少疫情对经济社会发展的影响。同时，要减少疫情防控对群众的影响。开展疫情处置时，强调科学精准管控的同时，还要讲究温度，全力保障疫情期间群众生活物资供应和就医需求，全面统筹社区社会组织、业主委员会、物业服务企业、志愿服务人员等多方力量，确保保障到位、服务到位、温暖到位。同时，呼吁群众要增强法律意识，严格遵守法律法规和政策措施。
从消费看，疫情冲击减缓后消费将迎来复苏。疫情对消费的冲击直接且迅速，今年以来消费的增速与疫情的演化存在高度相关关系。未来疫情对消费的压制大概率走向缓和，消费增速将继续向正常水平回升。
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万百安研究中国哲学逾30年，曾翻译《孟子》等多部中国哲学经典。他一直倡导哲学教育应打破以西方为中心的视角，摒弃偏见与误解。他的近著《哲学上的拨乱反正：多元文化哲学宣言》中文版也即将与读者见面。
万百安研究中国哲学逾30年，曾翻译《孟子》等多部中国哲学经典。他一直倡导哲学教育应打破以西方为中心的视角，摒弃偏见与误解。他的近著《哲学上的拨乱反正：多元文化哲学宣言》中文版也即将与读者见面。
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下一步，工业和信息化部将组织中国汽车技术研究中心等单位，以国际国内标准同步研究、同步制定为原则，加快推进自动驾驶先进技术研发、基础场景库建设应用及行业测试评价能力建设，持续提升我国在国际标准法规体系建设和产业融合发展方面的参与度和贡献度。
记者了解到，这一国际标准是我国组织德国等二十多个国家的专家，共同对自动驾驶测试场景标准体系做了系统规划，包括场景词汇、安全评估框架、设计运行范围、场景分类等一系列国际标准项目。
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同日，江西省水文监测中心也升级枯水红色预警。当时的数据显示，9月22日江西省全省持续重度及以上气象干旱，其中有95%的县（市、区）达到特重气象干旱。
邓海清认为，四季度A股有望摆脱海外股市动荡情绪影响，走出独立行情。由于基建和保交楼的托底，四季度中国经济的环比修复可能会超过市场预期。沪指跌破3000点过度悲观不可取，行情总是在悲观中孕育。
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中新社记者：在最高法院的建筑简介中，为何孔子是作为立法先贤（lawgiver），而不是中文语境中的圣贤或教育家的身份出现？
万百安：这组雕像的设计者麦克尼尔曾说，他是用这三个人物来代表美国文明的东方起源。东方起源的象征，出现在美国最高法院东侧的门楣上，这其实非常有意味。