国际现场-"万里长征正能量黑料"-奔驰正式退出，腾势成比亚迪全资子万里长征正能量黑料公司

奔驰正式退出，腾势成比亚迪全资子万里长征正能量黑料公司

近年来，金砖国家在环境领域十分活跃，是世界绿色发展的引领者。几年前，我参加了在天津举行的金砖国家环境部长会议，该会议在推进金砖国家环境合作方面发挥着重要作用。中国占全球太阳能、风能、水电、电动汽车和高铁产能的六到八成。巴西在现任总统卢拉的领导下，在保护亚马逊雨林方面处于领先地位。卢拉上任仅半年，巴西的森林砍伐率就降至七年来最低水平。印度很快将成为仅次于中国的世界第二大太阳能生产国，并且正逐步推出其绿色发展计划。最近，印度总理莫迪还建议金砖国家就全球绿色铁路发展建立工作机制。

9月14日，奔驰正式退出腾势汽车股东行列，其所持腾势汽车10%股权正式转让给比亚迪，这意味着腾势汽车成为比亚迪集团控股全资子公司。按照规划，腾势汽车股权调整将在今年内完成。未来，腾势汽车不排除在其它版块与奔驰再次开展合作。2010年，比亚迪与奔驰分别持股50%成立腾势汽车。成立初期，新能源汽车市场环境尚未成熟，腾势汽车的发展并不顺畅。2014年～2018年，腾势汽车陆续发布腾势300、腾势400、腾势500，共3款车型，但销量一直欠佳。2018年，腾势仅销售1974辆，同比下滑58.12%。5年间，腾势一直依赖股东双方“输血”得以生存，股东双方合计增资7次，增资金额累计超40亿元。彼时，腾势销售渠道分为联合经销商和专营经销商，合计超50家。由于产量不足、销量等因素，腾势的经销商面临较大的运营挑战。于是，自2019年7月1日起，奔驰正式负责腾势销售、市场营销及品牌传播、客户服务、网络发展等业务。但作为合资品牌的腾势始终未能提振销量，品牌知名度不高。直到2021年，腾势汽车迎来转折点。当年12月，比亚迪扩大对腾势的持股比例，股比从原来的50%提升到90%，而奔驰的股比则降至10%。至此，比亚迪开启对腾势汽车技术、产品、渠道全方位的改革，腾势汽车定位新能源豪华品牌。根据品牌矩阵布局，腾势汽车瞄准的是30万元～80万元区间的乘用车市场，需要在比亚迪汽车品牌矩阵中起到承上启下的关键作用。2022年8月，腾势D9正式上市，起售价落在32万元区间，成为腾势汽车的销量主力。2023年，腾势汽车累计销量达到12.78万辆，腾势D9占总销量的93%以上。最新数据显示，2024年1～8月，腾势汽车累计销售79894辆，其中，腾势D9累计销售约7.12万辆，相比去年的7.79万辆同比下滑8.8%。当前，新能源MPV市场竞争越发激烈。8月，MPV销量前10榜单中，自主品牌占据6席，腾势D9合计销量为9181辆，位居榜首，传祺E8、岚图梦想家、极氪009等多款自主品牌新能源车型改款上市，销量稳步增长。同时，赛那、别克GL8、格瑞维亚等合资车型紧追腾势D9销量。当月，腾势D9 DM-i销量为8722辆，赛那销量8107辆，两者相差615辆。除了销售主力MPV车型，腾势还相继推出了N7、N8等SUV车型，N7、N8车型今年1～8月销量合计约为8600辆，占腾势汽车总销量约10%。为提振销量，今年腾势汽车持续发力产品投放，腾势Z9即将于9月20日上市，目标是抢占"56E"（宝马5系、奥迪A6、奔驰E级）30%市场。2024年，腾势汽车定下的销量目标是20万辆，目前已完成目标的40%。今年，腾势汽车已开放经销商加盟模式，且有意下探二、三级市场。剩下4个月的时间，腾势能否达成年度销量目标仍有待观察。

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编辑:李开富

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安徽的关键词是：创新。。

此外，“天价”月饼往往存在过度包装问题，在存储和运输环节，导致商品体积过大，带来运输和存储资源的浪费。在消费环节，过度包装完全变身为废弃物，成了大量的生活垃圾，加重了人居环境治理的难度。

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新华社北京8月25日电当地时间8月24日晚，国家主席习近平在结束出席金砖国家领导人第十五次会晤并对南非进行国事访问后启程回国。

△约翰内斯堡杉藤会议中心。(总台央视记者韩锐拍摄)

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去年以来，一股创造新的世界货币来取代美元的浪潮在全球南方国家兴起，金砖国家也一直站在推动世界去美元化的前沿。

这四位国家领导人分别来自非洲、美洲和亚洲，他们都是中国的老朋友。

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外界可能认为“金砖国家”是一个人为捏合的组织，因为各成员国之间几乎没有共同之处。他们代表着不同类型的人类文明和不同的政治制度，地理上零散分布在四大洲，而且在经济上，中国可以说是“一家独大”。其实真正让金砖各国走到一起的，是它们对一个更公正的、发展中国家拥有更多话语权的世界秩序的渴望。金砖国家已经展现出了强大韧性和持续发展势头。