CAMPBUDDY大基基的长度新能源二手：年轻人的循环“快时尚”CAMPBUDDY大基基的长度_ZAKER新闻

新能源二手：年轻人的循环“快时尚”CAMPBUDDY大基基的长度_ZAKER新闻

　　中航西飞官网介绍，中航西飞隶属于中国航空工业集团有限公司，是我国大中型军民用飞机科研生产基地。另据《陕西日报》消息，作为航空工业下属企业，中航西飞是一家驻陕央企，今年被陕西省列入第一批重点产业链链主企业名单。

文 |   指北 Focus在现在的舆论环境中，新能源很热似乎成为了一个常识。每当有新品牌宣布造车、宣布出新车型时都会掀起一番轰动，引起互联网上的一阵热议。比如，4 月份雷军发布的小米 SU7。在新车发布会后，懂车的人和不懂车的人都惊了。两边倒的情况十分明显：燃油车时代的 " 老人 " 猛劲儿地批；互联网环境下成长起来的年轻人却猛劲儿地夸。小米 SU7 的新车发布事件可以侧面反应出为什么新能源总是自带流量。我们抛去政策扶持、大方向走势等等大话题，看到的其实是新能源宣发层面的互联网逻辑。而受互联网逻辑浸润最深的就是当代年轻人。新能源的主要销售对象也是年轻人。懂车帝与中汽协联合推出的《2024 新能源汽车消费洞察报告》显示，80 后与 90 后是新能源汽车的主力消费群体，占比超 70%。但另一个事实是，新能源汽车的定价并不低。在新能源的巅峰时期，特斯拉能够卖出一台过百万的价格；蔚小理等新势力也是动辄三四十万。对于年轻人来说，的确超过承受范围。但今年是个例外。自今年年初以来，各个新能源汽车品牌就拉开了价格战。随着特斯拉降价，小米 SU7 横空出世，新能源汽车市场一时间处于水深火热的混战之中。在这种市场环境中，两三年车龄的中高端新能源，甚至可以打五折。根据中国汽车流通协会（以下简称 " 中汽协 "）的数据，今年上半年，全国二手车市场的累计交易量与去年同期相比仅增长了 7.01%。但新能源二手车累计交易了 50.65 万辆，同比增长 63.5％。可见相比起燃油车，新能源的转手率之高。年轻人一定为这个数据贡献了很多自己的力量。毕竟在这个价位，二手新能源就是年轻人自己的另类 " 快时尚 " 单品。说起快时尚，人们最先想到的肯定是 HM、zara 等快消服装品牌。这些品牌创造了一种生产和销售模式：以类似大牌的时尚风格，但是以更低廉的价格、更快的流通方式售出。可以说，快时尚产品和当下二手新能源有种极为相似的特点，即够低价、够时髦、够个性。价格越低越值得炫耀低价，是许多年轻人选择新能源二手车的核心原因。当然，低价是相对于一手而言的。从新能源汽车发展趋势来看，降价是必然。2020 年左右，在新能源汽车的顶峰时期，一辆特斯拉价值超百万。在这几年里，随着各种新能源汽车品牌的井喷式出现，以及大品牌核心三电系统制造成本的降低，新能源汽车价格也随之大幅波动。新车价格下降后，二手就更是一降再降了。毕竟，保值率低是新能源汽车的特性。根据中汽协的数据，国内 3 年车龄的新能源车平均保值率仅为 50%。虽然品牌和车型之间有一些差异，但与燃油车相比，仍然处于较低的保值率。以保值率相对较高的特斯拉的 Model Y 为例，一至三年保值率仅为 78.41%、68.26% 和 58.12%。这对于新能源二手车的消费者来说，无疑是捡漏。并且在二手新能源市场中，低价并不意味着劣质和不靠谱。相反，价格越低越让年轻消费者觉得赚到，甚至还要在社交媒体上炫耀一番。低价不等于劣质：透明的新能源二手市场相比起传统燃油车时代，事故车、泡水车、翻新车、调表车等等二手燃油车市场中的坑在新能源二手市场几乎都不存在。新能源二手车是一种更加 " 看得见、摸得着 " 的商品，它更类似于许多人评价的 " 数码产品 "。因为新能源汽车最重要的是其三电系统：电池、电机和电控。三电系统是新能源汽车品牌的核心技术，一般维修厂和机构都没有技术去维修和改动。在西南最大的二手车交易中心——锦和汽车商业中心，还有一个较大的新能源二手专卖区。在这里做了五年多的二手新能源车商唐浩告诉我们，新能源基本上不存在调表问题。因为新能源汽车的里程公里数会上传到多方系统，不仅出现在车子里程表上，还会上传到国家交通部和品牌厂家备份。而且目前第三方平台检测也很成熟，可以满足车子的全方位检测。唐浩表示，收车的时候都经过两道工序。第一个是查保险记录，报过保险的一般都是经过大维修的；第二个是走查博士等第三方检验机构。在查博士官网上可以看到，查博士于 2016 年成立，专做二手车辆检测、鉴定评估、保修、估价等服务，已经与汽车之家、小鹏、上汽、滴滴等多个平台和品牌合作。在查博士官方小程序中，检测价格为 299-999 不等。" 有些人来看车，比你懂得还多。" 唐浩说，" 现在他们自己都会去查的嘛，啥子汽车之家、懂车帝、各个平台，哪些参数、配置、数据都看得到。"因此，在新能源领域中，所有汽车的信息都是公开透明的。消费者很容易就能在各类平台上看到汽车的用料、电池品牌、质保要求等等信息。实在不想 " 做攻略 " 的花个三五百块钱就能做第三方检测。而且，事实上在年轻消费者眼里，买二手早就不是 " 没钱 " 的象征了，而是象征着一种理性消费和悦己消费的购物理念。直白一点就是，" 既便宜，我又喜欢 "。悦己的 " 快时尚 "，就是买个 " 响 "便宜又喜欢，这就是快时尚戳中年轻消费者的点。从新能源汽车本身看，每个品牌都在营造自己的特色：自动驾驶、自动泊车、智能控制、多功能环绕声响、炫酷灯效等等，花里胡哨的功能一应俱全。这些功能看起来都不是一辆汽车的必备。但正是这些不一样的功能吸引了年轻消费群体的好奇。买一辆二手新能源就像是年轻人为取悦自己而买的高端玩具。这种喜欢能达到什么程度？大概就是在异地下单，喊代驾开到自己城市的程度。二手车商唐浩告诉我们，他在六月份以 20.5 万的价格卖出一台两年车龄的长续航 Model Y。这个买家拒绝用拖车，因为拖车拖到了已经是四五天后了。为了快点体验到爱车，他叫了一个代驾从成都开到山西太原，只花了两天。可以说，这两三天的时间差值直接体现了买家渴望自己心爱 " 玩具 " 的迫切值。并且与传统快消时装产品不一样的是，二手新能源仍然可以循环利用，实用价值也很大。目前新能源二手市场中流通的车大多车龄都在两三年。" 其实嘛，对于实际用车代步的人来说，两年多的车子照开不误。才开了三万多公里，还在质保期内。" 唐浩解释说。不同新能源品牌的质保服务有所不同。比如特斯拉官方的质保服务是 4 年或者 8 万公里，比亚迪官方质保服务则为 6 年或 15 万公里。大多数二手新能源汽车都在质保服务期内。因此，有实际用车需求的消费者，特别是对于已经有一辆油车的车主来说，入手二手新能源是一个特别实用的选择。在城市内代步经济成本低，且没有限号的担忧。不过对于年轻消费者而言，实用当然不是最主要的点。不然在瓜子二手车新能源销量榜上，五菱红光的 MINIEV 就不可能占据榜一了。除了二手，五菱的新车也卖得很好。根据中汽协的数据，今年上半年车企销量前三分别是比亚迪、特斯拉和上汽通用五菱。评价去中心化：" 大人时代变了 "从消费者对这个小车车的喜爱就可以看出，我们再也不能用燃油车的评价体系去看待新能源汽车了。就像我们在说快时尚产品时，往往都不对产品质量抱有太高期待。因为我们更期待的是时髦和个性。对于什么是时尚，这也是个审美取向问题。有的人关注颜值、有的人关注功能，还有的人关注能不能耍帅和炫技 ...所以对新能源汽车的消费者来说，并不是所有人都只关注于汽车的一些硬性参数介绍，而是需要更精准多元的用车场景展示。比如，在讲车的同时，可能还要讲一下开着这辆车和一家人周末在城郊公园游玩的场景：车内放着个性化的 3D 环绕音响、后排的大型电子智能屏放着动画片、后备箱里放置着折叠自行车、户外用品等等。懂车帝曾发布《2022 新能源汽车创作者生态报告》，2022 年新能源车创作者数量整体增长 1.4 倍，非汽车领域作者进入新能源车的数量增长 1.3 倍。这些非汽车领域的创作者大多来自科技、新闻、财经、数码、生活等领域的跨界创作者，对于新能源汽车的介绍也走向更细分的场景。因此，从传统燃油车时代成长起来的汽车 KOL 的话语权也在丧失。就像前一阵子号称汽车第一博主的陈震吐槽小米 SU7，但对更多大众来说他的吐槽并没有激起太多水花。也可以说新能源汽车的评价思维更类似于互联网思维。而现在的互联网又极其分众化，不同类型的人之间的信息完全不相通。这就会造成不同的用户会在不同渠道看到不同侧重的汽车测评。比如在一些人看来的一款好车，在另一些人眼里就是一文不值。在小红书上，受女性消费者喜爱的欧猫，但在一些男性消费者看来 " 除了好看，一无是处 "。前些天我们也遇到一个有趣的事情。打专车打到一辆零跑 C01，司机师傅分享了他的新能源汽车排行榜。销量保持良好势头的比亚迪对他来说却不是那么喜欢。" 跑专车有几款车型要求的。比亚迪的汉那款，我不怎么喜欢。可能是我自己对比亚迪有些偏见哈。我自己去看了一些帖子，网上了解了一哈。还看到一个榜单，比亚迪都排好后头去了。" 这位司机大概率也是从他的信息圈层中获取的这些新能源汽车评价。从这位司机身上，我们也能看到一个普遍的现象：对于新能源，人人都是车评人。只要这辆车符合我的审美标准和价值体系，那它就是好的。这种去中心化的汽车评价和我们当下去中心化的互联网环境出奇的一致。更关键的是，很多消费者对这点是自知的。特别是年轻人，大家保持着这样的心态：" 情愿沉迷在自己打造的信息茧房中 " 或者是通过精挑细选后 " 让自己的信息茧房更舒适一点 "。就像是新能源二手车，不管别人怎么说二手的不好或者新能源的不好，我也不在乎，甚至是根本没看到过别人的评价。毕竟，谁会那么在乎 " 奢侈品鉴定人 " 对一个快消时尚品的吹毛求疵呢？更何况二手新能源这个快时尚还可以 " 循环使用 "，既环保又个性，这都戳中了有多元价值观的年轻人。如果说，在传统燃油时代，兰博基尼、保时捷、法拉利等豪车才能列入时尚之列。在当下，各种价位、风格、品牌的新能源都能成为时尚，是一种更多元、更个性化的 " 快时尚 " 单品。

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编辑:钱生禄

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　　小孩9月份刚入学的时候，我在抖音上发，“QQ群里天天一堆作业，又是打卡又是拍视频上传的”，寻思的是，老师又不看打卡，那打卡的意义在哪里？天天让我们打卡，一个打卡视频可能要1到2分钟，40几个小孩，就要看2个小时，老师肯定不会看啊；既然不会看，为什么还要打卡呢？但我后来想明白了，既然我的出发点是为了自己的小孩，打不打卡与老师看不看已经没有必然的联系了。所以，我自己想明白了，我的态度也改变了。。

　　我现在感觉，每一天都得在家里拿着个手机，等待他们写完作业，一开始非常烦躁，也很抵触。我的生活一天到晚都是作业，孩子中午回家得看着他们订正，晚上他们回来还要辅导，一天时间不就这么多？晚上我也基本不出去跟朋友吃饭，活动，没有自己的生活，围着孩子转。

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　　我是一名全职妈妈，家里六口人，主要由我负责监督两个孩子的学习。三年级下半学期开始，在小程序“班级小管家”，我们需要对语文、数学两科的作业和自主复习的内容打卡。老师的意思是，得把孩子在家里写的东西拍出来，方便老师知道孩子放学后是有写这门功课的作业或辅导材料的。虽然不会留言，但老师会查看，也会在群里提醒。

　　“学校安全教育平台”的打卡，学校要求百分之百地完成。平台每个月有一个主题，每学期有10节课。打卡完成情况和我的绩效挂钩，如果学生月末没有全部完成，就要扣掉班组两位老师和一位保育员的安全奖，每人每月有100块钱。

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　　工作中每个月都会有各种打卡的任务，我感觉从2020年疫情过后，打卡就变得多起来，疫情结束后也没有停过。像“学校安全教育平台”这类打卡，六年前我入职的时候就要求做。最近有些地方已经不再要求强制打卡了，而我们学校依然要求学生全部完成，还会将布置率和完成率与我的工资挂钩，完成率低，开会的时候会被领导点名。

　　光大证券首席经济学家、研究所所长高瑞东表示，今年以来，国内通胀在持续走弱后，呈现低位徘徊特征。国内物价疲弱，受上游原材料价格下跌、中下游产能去化、消费需求恢复偏弱等多重因素影响。

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　　从第二年开始，我就不再替家长做了，最多催家长三次，就让学校扣我钱好了。本来就不是我的责任。像我常年都在一二年级，如果我现在帮这个家长做了，那到了下次我不是他班主任的时候，别的班主任不一定会帮他做，还是得靠他自己。

　　这些打卡的工作要是说意义的话，肯定也有一定的道理。但是让我们老师做，我就觉得挺没有必要。除非专门找个副班主任做这类工作，但学校肯定也不会多花一份工资。我一个班主任，带两个班的学生，每周算上早读有22节课，如果想上好一节课，至少要花一晚上的时间备课。

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　　<strong>答：</strong>近日，菲律宾船只未经中国政府允许，非法冲闯黄岩岛、仁爱礁等中国在南海岛礁，并以危险方式冲撞现场的中国海警船，严重侵犯中方主权，危害中方船只和人员安全。中国海警依据中国国内法和国际法对菲方船只采取必要措施，操作专业克制、合理合法。中国外交部已就此向菲方提出严正交涉，表示强烈抗议。

　　兴业证券宏观首席分析师段超等表示，价格端的修复动能仍不稳固，但结构上仍透露出一些积极信号。消费端而言，居民信心开始回升。生产端而言，内需表现相对稳定，后续基建需求有望带动生产价格回暖。现阶段价格修复仍是曲折式过程，而随着各项稳增长政策效果逐步显现以及居民消费信心底部回升，预计2024年中国通胀或震荡修复。

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　　最初接触打卡，小孩没有抵触的心理，现在她也已经习惯了。但我们确实遇到过困难，比如说，视频录了半天，就快结束了，结果小孩有一个词卡在那里，或者读得不熟练，就需要从头再来。我们得把她教会了，才能重新陪她录完。因此，若是追求完美的打卡，每次大概都要花1个小时。现在再遇到这种情况，我们也不管了，以前卡一个字就让小孩重新录，现在卡一个字就卡一个字吧，我们只会提醒她一下，她读完就算打好卡了。

　　老师有布置过“学校安全教育平台”的打卡任务，它是教育局规定的。流程挺麻烦的，得在微信还是哪个小程序里扫码打开，先看视频，看完视频再做题。视频不长，题目也不难，是生活中的一些安全知识，但题目有点多，挺烦的，特别是我家有两个小孩，我得切换账号做两遍。

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　　有家长会在每月一次的教师满意度调查中给我打低分，原因是老师一直在布置与学校、学习无关的任务。还有家长会在微信里和我私聊：“这些东西，其实学不学都无所谓了……把学习抓好就好了是吧？”

　　此前，他历任西安飞机工业（集团）有限责任公司特设系统设计研究室副经理、适航管理部适航技术室经理、MA700项目分公司副总经理，中航西飞民用飞机有限责任公司副总工程师，西安飞机工业（集团）有限责任公司副总工程师、副总经理，中航西飞副总工程师、副总经理等职。

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　　只有语文一科需要打卡，要求小孩熟读当天学习的汉字和拼音，家长再拍视频上传到QQ群的作业打卡页面，点击提交。如果视频太大，上传不进去，我们就直接发在QQ群。

　　总之，我可以接受这些打卡任务，但就怕有些小孩是爷爷奶奶在带，或者他们的家长已经上了年纪，可能就做不起来了。打卡的出发点是好的，“学校安全教育平台”上的有些内容也值得学习。为了自家小孩，家长多花一点时间也没办法。

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　　8月合同到期后，我正式辞职了。后来我回家种过地，也做过服务员，现在在教培机构工作，给青少年户外研学、科普活动和阅读会做活动策划。和在幼儿园里一样，我也要做活动策划，给孩子上课，但我不用处理和家长的关系，也不需要做行政，比较单纯。我觉得这好像更像是真正的教育。

　　公开报道显示，韩小军1980年7月出生，中共党员，2003年7月参加工作，哈尔滨工程大学测控技术与仪器专业毕业，大学本科学历，正高级工程师。